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【根室本線一部廃止】北海道内JR線 路線網の歴史(Ver2.3.0)(第三セクターを含む)
ニゼック 路線図アニメの森
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21 авг 2024
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Комментарии :
39
@user-rf5wr9vl6z
4 месяца назад
60年前の1964年と、今日現在の北海道の鉄道路線を差し引くと、差が凄まじいですね。海沿いの線路は悉く廃止になっています。
@nizeck
4 месяца назад
60年前の状況が今だったら、もっと北海道に行ってローカル線を楽しむだろうなあ、と想像してしまいます。
@psychedelicraspberry517
4 месяца назад
@@nizeck60年前ではないが、昭和60~61年にかけて全線乗ったよ!(単なる自慢)但し、第一次廃止対象線区は岩内線・美幸線しか乗れてないぞ😉
@nizeck
4 месяца назад
@@psychedelicraspberry517 私は、昭和62年に北海道の鉄道を満喫する旅を経験しました。その時に乗った路線で廃止になったのは、標津線ぐらいでしたが。
@tetsukazu.tetsudo_ch
4 месяца назад
これあと2回は更新されるな(留萌本線廃止時・新幹線延伸&函館山線廃止時)
@nizeck
4 месяца назад
当チャンネルが続いていましたら(笑)
@86taro3
4 месяца назад
分かりやすくまとめられてて素晴らしい テロップが上辺にあるとマップとの視点移動が辛いから大きく真ん中寄りに表示した方が見やすいと思った あと読み上げ音声あると嬉しい(要望)
@nizeck
4 месяца назад
ありがとうございます。ご要望は、すぐに対応するのは難しいですが、今後の改善の案として受け取らせていただきます。
@nori-tabi
4 месяца назад
夕張や歌志内は炭鉱の関係で開通が早かったわけですね。まさに50年かけて建設し、50年維持し、50年かけて徐々に廃止ですね。今は100年前と路線網が大差ないのが驚きですね。頭で理解していても。
@nizeck
4 месяца назад
夕張支線は、一時は複線化していたほどでした。炭鉱の関係は、今や衰退の一途であり、時代の流れを感じずにはいられませんね。
@user-ku1qs8lv2l
4 месяца назад
今回の改正で夕張市や美深町は1駅だけになってしまいました
@nizeck
4 месяца назад
北海道では、路線も駅もどんどん減っていますね。どうにかならんのかなと思いますが、どうしようもないですね。
@TheMasaofivebridge
4 месяца назад
これから10年前後以内だと 北海道新幹線札幌延伸 北海道新幹線函館延伸 函館本線山線廃止 エスコンフィールド新駅開業 あたりですかね😮
@nizeck
4 месяца назад
函館延伸は厳しいかなと、私個人は思っています。函館市長さんは、かなりやる気みたいですが・・・
@Celeste-nc9pl
4 месяца назад
ここから2026留萌本線全廃・2029函館本線山線廃止(新幹線開通遅れ&代替バス用意困難で本当に廃止できるのか微妙) 逆にこれ以上減りそうなところってどこだろう。意外と「JR貨物が使うから」という理由で廃止にならない路線とかもあるよね(砂原支線とか室蘭本線:岩見沢~沼ノ端とか) ①学園都市線:当別~北海道医療大学(2028年に医療大学が北広島に移転後、跡地の活用ができなかった場合はほぼ確定で廃止) ②日高本線:全線(もう3駅しか残ってないし、人口7000のむかわ町の為にいつまでも路線を残すメリットが無い) ③根室本線:芦別~富良野(富良野~新得が廃止になった以上、富良野に2路線が乗り付けるメリットが無い。滝川~芦別間は赤平市・芦別市へのアクセスの為函館本線の支線扱いとしてしばらく残して最終的に廃止) くらいしか思いつかない これ以上は本当に、名寄~稚内間とか、釧路~根室間とか、北海道の先端を完全放棄することになるので、流石のJRもそこまではやらないと思うけど…
@nizeck
4 месяца назад
北海道は、廃止路線が多くて、マップを作っている私も悲しいです。現実が厳しいのは百も承知ですが、一つでも多くの路線が生き残ってほしいと思っています。
@user-xl3lv7kl2x
4 месяца назад
広島のスカイレールが4月30日運行終了で5月1日で廃止です。 広島のスカイレールもお願いします。
@nizeck
4 месяца назад
全線廃止予定路線のリクエストですね。少し考えさせてください。
@flyngworld
4 месяца назад
厚別、上野幌、恵み野、札幌ビール園は何処へ?
@nizeck
4 месяца назад
全部の駅は掲載できないので、一部の駅のみを掲載しています(「凡例」の右横をご覧ください)。
@いちごと仮面
4 месяца назад
省略されました
@sm36006920
4 месяца назад
北海道新幹線・札幌延伸が希望の光に見える その頃のJR北海道の路線網はどうなっているのでしょうね
@nizeck
4 месяца назад
考えるのは恐ろしいですが、せめて宗谷本線と根室本線の末端だけでも残ってほしいと思っています。
@ishi_tk
4 месяца назад
まるで髪が抜けていくかのようですね
@nizeck
4 месяца назад
さ、寂しい。こっちの方が寂しいです。
@user-fy4qz6qi6c
4 месяца назад
全九州版作って下さい‼️
@nizeck
4 месяца назад
構想はあります。お待ちいただけますでしょうか。
@TheMasaofivebridge
4 месяца назад
新幹線函館延伸楽しみです❤
@nizeck
4 месяца назад
函館に延伸するには支線になりますね。
@user-kh7iz1tl4g
4 месяца назад
大正と現在がほぼ変わらないのは草www
@nizeck
4 месяца назад
うむ、確かにwwwww
@Shengkong
4 месяца назад
ひどいな
@nizeck
4 месяца назад
ここ数年は、ほとんど災害と廃線ばかりです。
@いちごと仮面
4 месяца назад
廃止しちゃダメだった路線もたくさんありますね。
@nizeck
4 месяца назад
個人的には、標津線を残して欲しかったです。
@いちごと仮面
4 месяца назад
@@nizeck そうですね。国防上の観点から残されてる花咲線・宗谷線とは違って、天北線・羽幌線・標津線・根北線は大赤字で廃止…根北線は根室まで繋げなかったので完全体ではないのですが、やはり大赤字を叩き出していて、乗り遅れた人を救済することから親切列車と呼ばれるほど客が少なかったので廃止になったのでしょう。また、天北線は現役優等列車が存在しているのに廃止になった初の例と言うことで、とても迷ですね()。長文失礼いたしました。
@nizeck
4 месяца назад
@@いちごと仮面 大赤字では仕方がないですね。標津線は乗車経験があるので、私にとっては特別でした。
@いちごと仮面
4 месяца назад
@@nizeck そうなのですね。標津線は北斗星が乗り入れた事があるようですね。標津線は標茶〜根室標津間の本線だけでなく、中標津〜厚床間の支線もありましたね。根北線は1970年にいち早く廃止になったので、大赤字は仕方がないという結論なのでしょう。
@psychedelicraspberry517
4 месяца назад
@@いちごと仮面国防ちゃうがな!単なる全国的な国鉄の基準やがな!宗谷本線は「旭川」~稚内やがな!根室本線は滝川~「新得」~「釧路」~根室やがな!😜
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