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【次々発着】これが日本一の路面電車‼︎ 広島電鉄広島駅電停 / Hiroshima Electric Railway Hiroshima Station

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撮影: 2023年10月
日本一の路面電車「広島電鉄(広電)」のターミナル、広島駅電停の電車発着風景です！広電で走っている車両は、最新型の超低床車両をはじめ、3両や5両の大型車両、そして製造から60年以上経つ旧型車両など、バリエーションに富んでいます。当電停は2025年春に高架化を控えている為、このような2つのホームから多方面の電車が出発していく光景は、まもなく見納めとなります。
#広電 #広島電鉄 #広島駅

Опубликовано:

23 авг 2024

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Комментарии : 16

@tsurikake8893 10 месяцев назад

高架後の配線だと各線でポイント転換が必要だから、交通信号の青タイミングで複数の電車を続行でまとめて送り出すやり方は出来なくなりますね。あるいは駅前大橋交差点手前までを待機線にして続けるかもしれないけど。

@ohtori3 10 месяцев назад

西鉄から来て三連接に改造した車両は引退したのですかね

@channel-sc6cr 10 месяцев назад

3000形ですね。まだ1編成のみ現役です。

@user-sz5hj7jz4x 10 месяцев назад

1号線５号線の1900形のツートップと、2号線の5200形なって奇跡!!!!

@user-lz1wh8wc3u 3 месяца назад

800形だけなんですかね。広島電鉄の単車でVVVFなの

@channel-sc6cr 3 месяца назад

単車だと800形だけですね。

@user-tb9ly9gu3r 10 месяцев назад

広電はいろんな型が走り楽しいですね。中でも移籍車である京都市電1900型はいまでも15両健在なのは凄いですがそろそろ引退が始まるかも？ですね。

@channel-sc6cr 10 месяцев назад

1900形は乗務員からも好評で、今なお活躍していますが、そろそろ新型車両の置き換えで廃車になる車が出てきてもおかしく無いと考えています。

@user-tb9ly9gu3r 10 месяцев назад

@@channel-sc6cr 私は京都在住で京都市電時代に1900型を良く乗りました。市電時代は21年で廃車となりましたが広島へ再就職して45年ですから相当走ってますね。使える限り元気いっぱい走ってほしいと思います。

@channel-sc6cr 10 месяцев назад

@@user-tb9ly9gu3r まだまだ使い続けると思いますねぇ。

@user-de9nq7vi4u 4 месяца назад

京都市電は逆に広島に再就職してこそ長生きしています。もし京都市電廃止ならずそのまま京都で過ごしたら平成20年代には全車引退し新型低床車両と世代交代してたかもしれません。波瀾万丈の余生ですね。ワシはまだまだ若造には負けへんで! 生命力の強い元気なおばあちゃん電車やな。

@user-tb9ly9gu3r 4 месяца назад

@@user-de9nq7vi4u 私は生まれも育ちも京都ですが、昔、市内を市電が走ってました。1900型ももちろん主力車として活躍し乗車もしました。非冷暖房車で夏場は窓全開、車との接触防止で運転手も立ち運転が主流でした。特に1900型など市電車両が七条大橋から三十三間堂の坂を駆け上がる姿が印象的で今も覚えてます。使える限り元気いっぱいで走ってほしいと思います。