【正直言うと…】ホンダ 新型フリード 内外装紹介！「AIR EX」の6人乗り仕様を徹底チェック！【HONDA NEW FREED e:HEV AIR EX 2024】 

400万円台なんて、ジイさん世代が見たらクラウンの価格帯だよ。

中古車でええね

干渉するようですよ。

現行フリードで取ってる人いましたね。

現行型で2列目3列目も外して荷室として使ってました。跳ね上げ式なら簡単ですよ。

定員が変わるので車検には通りませんが、フリード＋のオーナーをバッサリ切り捨り捨てるとは、ホンダのマーケティング担当は何を考えているのか？

３列目シートを取り外して構造変更申請すればいけそうですね

オデッセイもステップワゴンも、仮に他社より安くても売れなかったと思いますよ。 オデッセイはまずジャンル的にもうそこにニーズは無かったから。 低全高ミニバンはもう売れない。 エルグランドも売れてないし、エスティマもプレマシーも消えた。 ステップワゴンはもう飽きられてるんでしょうね。 3代目あたりで顧客をセレナとノアヴォクに奪われ、そこから新型を出しても一度失った客は戻ってこず。 4代目スパーダは台数はそこそこ売れたものの、順位的には3社中ビリでしたからね。

同感でーす❗フリードはホンダのドル箱なのに強気に出たけど大丈夫かな～❓️現行型のようには売れないだろうな😅200万円台で買えるのが最大の魅力だったのに❗

​@@yuzupome5507 こうやってHONDAは人気車をフルモデルチェンジでクソ化して自滅していってるからな N-BOXも首位陥落したし スペーシアの出来が良すぎた

正直、現行フリードが売れてしているのは250万円で買えるハイブリッドだからで、350万円のフリードは誰も求めて無い。と思います。システム以外変わって無いし…

シエンタ比ではシエンタに及ばないでしょうが、フリードはフリードで売れるとは思います。

クロスターとかの木質パネルが良かったですよね。木質からファブリックに変更って…グレードダウンしてますやん😂😂😂

ですね～、デザインすることをあきらめた感のあるデザイン？　Fitがひどくて批判が殺到し売れなくなったので、反動でシンプル路線？ 無印良品ならブランド化されてるけど、ホンダなんかが思いついたように無印の真似をしてもねぇ笑

ダサいと思います。

​@user-yi5ci2bm6h 　フィットはあんなひどいデザインないってくらいの物だと思う。現行型もマイナーチェンジでコストカットしてるけどデザインはそこそこがんばってたのにここまで落としてくるのは技術力も低下したのかって思ってしまう。NBOXのライトの形状もいびつだし。

買おうか迷っていたけど　皆さんの意見聞くと　やっぱり買うの　やめようかな

最近のホンダのデザインが良いって言ってる人間ってセンス無いわ

完全同意。利便性っていうけど・・全席オートってそこまで大切かなというのが個人的感想

手動でもオートでも後を見ないで窓の操作をしてはいけないと思う。運転してたら後を見るのは難しいかなぁ😓昔のグルグルハンドル窓が一番安全だったりしてね。

マジか、、、 オートとか普通に必須だと思うけどな それなら電動スライドドアも不要？ 結局は使う人次第でしょ。

後席フルで窓開けることあります？って感じなので同意です。 スライドはさすがに必須ですが

@@junjun2039 数年前、三菱のディオンや一部の安いクルマの後席は、レギュレーターハンドルでしたが、安っぽぃし、子供が面白半分に開けケルって言って不評でした・・・。

かっこよくはない

現行型を買って良かったー😊

液晶タコメーターなら実感ええけどな 軽についてそうな安っぽいメーター

マジそれ。

中古でいいや😅

うん、400万円は酷過ぎる

​@user-bg5eb6hi7y平成でも高いと思うけどな…… ４００超えるみたいなんで　やめときます……

令和の庶民は軽しか買えないw

３５０万以内は余裕でできるでしょ？ さすがに４００万超えるのは最上級グレードでナビも最大のものでオプション付けまくったらそうなるってだけやん ehev AIR 2WDでならオプション付けても３５０万いかないよ ガソリンなら３００万ちょいやん

400万なら値引き込みでステップワゴン買えるぞ 装備や機能を考えるとステップワゴンが上位互換すぎる

コンパクトミニバンな

それどころかドア内張とかは質素になってますよね

ガソリン買うなら旧型のブラックエディションとかの方が良さそうですね

旧型にあった、センターテーブルも非採用ぽいですね…残念です

そうそう。トヨタと同じ装備にしたら、トヨタより1.5倍高くなっている。

足回りが違う気がするのだけれど。どうなんだろう。

この車の客層って子供が遊びまくってボロボロになるのに中古で充分だよ。

@@AB-mn6qb サイズ感を売りにしてたのに外装もイマイチやし、装備にこだわって値上がりでこの値段はあり得ない

分かってないからアホのHONDAはシンプルデザインを出すんや 価格が上がれば上がるほどこんなシンプルなのに◯百万円!?ってなるんよな その点トヨタは値段が高い車種は高級感あるからうまいわ

５人乗りに関してはダサい外観と価格アップが強制されるので、新型は選びにくいですね。その判断が正解だと思います。

同感でーす❗内外装のデザインは旧型のほうがカッコいい～👍️乗り換えるの辞めよ😅

クラスターｗ

100万以下で買える旧型フリード買うのもありですね 古めのフリードは売れまくったようで街中で頻繁に目にしますから…

レジェンドでも、NSXでもコストカットで安っぽいと言われるホンダ

エアは２５０万からですよ

値段がちょうど良く無くなっちゃった感じしますよね🙄

一応それで各車会社の賃金は上がったけどそれ以外が追いついてないんだよね💦 昔の200万は今で言う300万って考えた方がいいかも。

車は海外のインフレもろに受けてるから日本人がついて行けてないですよね。

ディーラーさん、気を遣ってくれてますね〜 EHEVめちゃくちゃ良いですよ。

シエンタと価格を比較してみると分かりますが、車両価格は変わらないんですよ。 装備品が高い。 それはトヨタはグループ企業内での自社製用品を多用するのに対し、ホンダは外注用品を多用するためです。 用品メーカーの儲け分が価格に上乗せされる為に高くなる。 ナビなんか30万とかしますからね。 でもそれはトヨタの方が特殊なのであって、日産だって高いんですよ。

安くはないと思うけど高級車なのかな？そしたらポルシェとかレクサスは超高級車？

丁度いいホンダじゃなくなったな・・・・

ほんと内装は非常にガッカリです。

俺もそう思う。 けど、フリード、シエンタ選ぶ層って、街乗りで運転しやすいから選んでる。だから、ステップワゴン、ノアヴォクシは選択肢にないんだと思う。

同じ400万円でも、ノアだと、デザインのクセが強すぎるし、大き過ぎるんだと思います。

中古のフリード、シエンタで十分。 差額で人生楽しんだ方が良いです。 リセールはトヨタノアヴォクやアルヴェルにはホンダに価値は無いからね。 新車で400万で買って3年買取りは車両本体の70％でもオプションはリセールに関係しない可能性が高いと思う。230万付けば良い？ちなみに2020年式登録ハイブリッドG乗り出し300万で買取り価格は186万でした。車両本体は270万なので68％です。 運転支援は進化しているとは思いますが、渋滞で使いますか？ いきなり急発進したり急ブレーキになったりレベル1程度の運転支援は正直にいらない。最低でもレベル2以上なら？ 昨日常磐道上りで一つ前のレクサスRXが激しい事故を起こしていた。 先週は東北道羽入PA過ぎでも追突事故が起きている。プロパイロット？ 運転支援があるから事故を起こさないと言う訳ではないと思う。

サイズが大事で、価格うんぬんではないんですよね。

3ナンバー（笑）が怖くて乗れないドライバーが多いらしいですから😅 ミラー入れたらフリードも3ナンバーやっちゅうねんw

私も、２本スポークは昔の軽自動車みたいでイヤだなぁ。

自分も最初は2本スポークダサいと思ってたけど、実際運転してみたら回しやすくてコレはコレでありだと思った

マイナーチェンジしたらたぶん20万ぐらい値上げすると思います。

私だったら迷わずステップワゴン買う😊

さっそくステップワゴンの値上げが決まっちゃいましたね…。

私もステップワゴンと比較しましたが、ステップワゴンが大きくなりすぎて、女房が嫌だと言うことになり、フリード購入を決めました。

シビック、ステップワゴン、ZR-Vの助手席側ワイパーを上げるとボンネットが傷つく意味わからない仕様はやめて欲しいですね。 フリードではその問題はないみたいですが…