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【殘酷擂台】光陽 IONEX S7/S7R 對上 Gogoro S1/S2，國產最強白牌電動機車決定戰！

小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club

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21 авг 2024

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Комментарии : 637

@JorsindoMotorClub 2 года назад

資料更正 02:38 右上角備註錯誤，正確文字為：S2紅線 S1藍線 14:46 左下備註錯誤，正確文字為：Gogoro S2 ABS [ 傳送門 ] 0:00 開場 0:37 拉馬力 3:52 加速測試 4:48 加速測試_S7 vs S2 7:27 加速測試_S7R vs S1 10:05 繞錐測試_S7 vs S2 11:31 繞錐測試_S7R vs S1 13:00 煞車測試 18:06 續航力測試 25:03 騎乘感受 28:44 比較 32:52 燈光比較 37:34 結語

@alics.6073 2 года назад

這集真的是測好測滿耶!! 讚殘酷擂台每次看都能感覺大魔王團隊的用心，殘酷擂台終究是殘酷的XD 血流成河!!

@whitekiwi7913 2 года назад

不過測試者體重好像也不一般實際應該可以更快😂

@user-uk9wt8tn8h 2 года назад

光陽換電站 11月13日~ 14日.斷電時7個小時怎麼沒說 : 不同的電池電池櫃還不能交換使用. 可是這點就可以證明了設計有問題😅😇😐 電池櫃 😅笨笨. 做半套買車沒有電怎麼騎機車🤣😂 閃到腰用愛發電ㄛ . S7R . 耗電量這麼高你怎麼不說 : 10分鐘就掉電15%. 我看你一月份要繳錢. 我就不相信你不會哭泣台北市換電站這麼少還敢賣車子😅😑😑 光是這點就不符合. 多出來的時間就是錢. 跑的路程就是消耗的電費. 交出來的電費就貴。這種費率適合吃到飽光陽公司打錯算盤明年一月我看能賣多少台都是問題

@Gonmeicunqia 2 года назад

@@user-uk9wt8tn8h 下去領500啦

@chenenhsin 2 года назад

電動車不管二輪還是四輪，大部份的交通需求者在乎的是車價、續航力、換電站數和維修費

@wlcc7223 2 года назад

結果牌照稅課得比燃油車還要重，狗肉純屬剛好被歸類150cc以下才免稅。

@arvin0929 2 года назад

車速是附帶價值

@thomashung8786 2 года назад

個人擁有與這集的S2同款車子，性能與電池有很大的關係，搭載新舊電池在速度上相差很大，我的車搭載新電池時，最高極速可以到106公里，舊電池則只有95公里

@user-iv7xl4mr4m 2 года назад

這集太神啦XD 已按讚不過蠻想看看普通模式跟回充都開的續航測試

@user-lt5jo6pw5n 2 года назад

我S7最快錶速107 S7當初牽到的時候真的讓我非常驚訝騎乘感覺真的很好動力充足過彎頃角跟穩定度非常棒！

@kcg5231 2 года назад

真的可以107嗎不用買s7r嗎

@user-lt5jo6pw5n 2 года назад

@@kcg5231 r版主要是30公里以前的加速比一般版快

@user-gg9uq4dc9u 2 года назад

@@user-lt5jo6pw5n 拍謝可以借問S7有沒有回充剎車嗎?

@user-ko7ye4qb7w Год назад

有回充喔，我s7的車主

@user-pu7ws8eh2m 8 месяцев назад

可以說說目前這台車的感覺嗎？

@Shiang-2024 2 года назад

一直很期待S7 / S7R開箱🤩

@peteryew9615 2 года назад

S7R+gogoro換電站+AI-ONE儀表是最完美的電動機車，如果一開始能合作就完美了

@user-in7fn8jb3i 2 года назад

還少說了要soco 的外殼造型

@user-db9dg4lk5y 2 года назад

等換電站量能不足就不完美了~'~

@sonypsb Год назад

GOGORO一開始只想玩電池,出車子是被光陽逼出來的,我覺得目前觀察下來,光陽的電池供應不會走很遠,S7若賣不好,機率很大又要被放生

@bi-hoo Год назад

光陽越是後面是越容易超越 Gogoro 畢竟光陽是全世界前幾大的機車廠商，而且光陽原本就是台灣第一大的機車廠， Gogoro 聯盟想要超車光陽是很困難的一件事情，雖然 Gogoro 電動機車走在最前面，但接下來應該是慢慢被超越，最多就當個老二也行。

@user-el7vl3ik7l Год назад

@@bi-hoo 觀望中以車子兩邊目前來說光陽月租吃電量所以敢給更高的動力但是自然風冷對馬達來說長期不知好壞睿能月租吃公里數會鎖馬達性能但車子有水冷非常耐操

@SilverFocus 2 года назад

Gogoro 2 Plus 車主路過，我覺得 Gogoro 2 還有一個問題大家都沒注意，就是座墊太胖，可能是因為要容納兩顆電池並排的寬度，騎久了腳會開開的

@Gonmeicunqia Год назад

Ionex 也是2顆怎麼了？😂

@hardy9015 2 года назад

光陽電車從被看雖，到現在的血流成河，還蠻屌的！！

@YuiJAY-yy9gn 2 года назад

3C產品本來就是後面的有優勢

@387ROCK 2 года назад

笑死

@galaxietw 2 года назад

慢了人家好幾年也只有這樣的程度，難怪只能當follower

@user-cg4yr4kk6p Год назад

@@galaxietw 但還是比人家強，這是事實🎉

@Gonmeicunqia Год назад

@@galaxietw這樣的程度到現在還是沒有其他車廠能贏欸，再嘴啊？

@eric45g 2 года назад

光陽電動車還沒出的時候就很吸引我的眼睛了！現在看評測，決定下一台就要換他了！

@jun-yilin5878 2 года назад

16:16 用生命測試無ABS的S1 XD 所以很多人說我騎很慢啊~不用ABS阿又貴又用不到! (你就不要隨便催個油門就破60 就算30.40急煞也是可能打滑的!) 要給他們看這段有無ABS的給他們打臉一下!!

@eidosnet 2 года назад

這車亦無CBS。

@wallowes 2 года назад

打什麼臉? 騎60急煞都沒摔車了。

@jing_yu6078 2 года назад

@@wallowes 生命鬥士

@freedomtw7867 2 года назад

他們認為他們的命不值錢比不上那幾千塊何必替他們擔心呢

@user-tb3ew8sq7k 2 года назад

真是重量級的製作，每一位測試員工都很有“分量”，表示魔王哥的公司是照顧員公的好公司，吃好睡好環境好，心寬…呃…體…😏😋 期待150級距force2代，krv，7期drg的大亂鬥！😁😆

@LittleYu. 2 года назад

F 2.0 是NMAX的引擎 ... 跑不快比原本的F1.0還慢

@huangchen9768 2 года назад

force2出來被電的嗎

@kyle0101s 2 года назад

真的是專業測試，太專業了看來光陽這次的電動車對狗狗肉來說是一個很大的壓力

@user-gj6ui2fb5j 2 года назад

這集做的真棒，辛苦小老婆了

@yu-zu2hb 2 года назад

那天我在內湖有看到影片中四台電動車車隊只是我不知道是你們戴安全帽看不出來感覺看起來四台要去尬車一樣結果是要把車騎到刁掐

@javt00 2 года назад

不錯的測試不過最後續航力的測試只能當參考,這樣測不準續航力跟電池有關 GOGORO已經出了好幾代電池我自己是騎gogoro的非常清楚每次你拿到的電池都不一樣版本越新續航力越久每個電池老化也不一樣而且你拿到他都會顯示充飽的電池你也無從判斷所以你續航力不能這樣測我有拿過可以騎破100公里的 GOGORO電池上面都有標明幾千瓦可以看看建議要做續航力測試除了先檢查電池實際充飽狀態真正要測的應該是固定速率後測算每安培可騎幾公里這樣才會公正

@steven88012567 2 года назад

影片質感很好～看得很舒服，推個全台最會煞車的男人-Singer 卡普大叔效果滿滿xd

@yuci1861 2 года назад

（許願）希望有gogoro vs pbgn的殘酷擂台，想知道傳說中的限速是僅限於gogoro還是全pbgn

@user-dp1bo6fd7o 2 года назад

是全pugn都一樣，因為全部車系用的都是gogoro的馬達，為了保護電池的健康狀況，所以會限速不讓馬達高功率輸出

@user-dy9qx6xk9r 2 года назад

真的是血流成河的比較測試，敗得很徹底。

@UTubeSOX3411 2 года назад

不講武德人家是能源公司欸

@Cyberpunk20077 2 года назад

希望有S7和S7R和AI1 ABS 的PK測試可以看之前試騎S7感覺Ionex 3.0的電池作的比GOGORO 3.0的電池要好或是因為馬達不同的關係感覺Ionex 3.0的電池耗電不會像GOGORO 3.0的電池耗電這麼快

@rgiu1 2 года назад

光陽的S7其實設計的不錯~但是我家旁邊都沒有換電站，要騎大約1公里才會有換電站

@bon_come Год назад

一公里很近吧？又不是用跑步的跑一公里

@12385jared 2 года назад

我比較想看Ai-1啦QQ Ai-1比較帥

@jackam0422 2 года назад

太專業的測試了！想知道的資訊都能從中獲得很清晰的答案！感謝。

@songbanksl 2 года назад

大魔王技術果然了得~煞車鎖死還能保持平衡

@123gggyyy 2 года назад

光陽這次做的好，不能讓狗肉獨大

@Swain666 2 года назад

S1的煞車測試操作得太神拉 ABS真的蠻重要

@user-uk9wt8tn8h 2 года назад

光陽換電站 11月13日~ 14日.斷電時7個小時版主怎麼沒說 : 不同的電池電池櫃還不能交換使用. 可是這點就可以證明了設計有問題😅😇😐 電池櫃 😅笨笨. 做半套買車沒有電怎麼騎機車🤣😂 閃到腰用愛發電ㄛ . S7R . 耗電量這麼高你怎麼不說 : 10分鐘就掉電15%. 我看你一月份要繳錢. 我就不相信你不會哭泣台北市換電站這麼少還敢賣車子😅😑😑 光是這點就不符合. 多出來的時間就是錢. 跑的路程就是消耗的電費. 交出來的電費就貴。這種費率適合吃到飽光陽公司打錯算盤明年一月我看能賣多少台都是問題

@jing_yu6078 2 года назад

@@user-uk9wt8tn8h 所以說，油車繼續騎讚啦

@eidosnet Месяц назад

早期車，且無CBS。

@wayne_y1471 2 года назад

超詳細平心而論老車廠造車還是有老車廠的技術操控傾角馬力續航都不錯外觀車屁股有點像Vespa 就看未來換電站了

@oaha7542 2 года назад

這個測試謹慎度，請收下我的膝蓋

@ning0721 2 года назад

我不管極速能騎多少就算能騎到150 我也只會騎90左右而已重點是換電站的普及沒有換電站在快都是多餘的！

@changdoosy7234 2 года назад

02:38 右上角備註錯誤：S1紅線 S2藍線 (X) 正確文字應該為：S2紅線 S1藍線 (O)

@JorsindoMotorClub 2 года назад

網友的眼睛永遠是這麼的雪亮！小編看了10次還是看不到... Q Q

@pianofortesam7951 2 года назад

2022需要繼續補助電動機車，讓光陽知道別再巴著油車的榮耀不放，逐步重視電車才能獲得不同的受眾，搶GGR的客人！

@jzg7494 2 года назад

確實該有和gogoro競爭的，有競爭才會有好產品好價格，對消費者最好

@abev60 2 года назад

覺得沒納入 S3 ABS 有點可惜，畢竟 S3 性能表現應較 S2 優秀。另外 S2 輪徑應為前 14 後 13 而非前後 12 。

@sonic0937 2 года назад

賣命的煞車測試 , 上次被force 嚇到 , 帶著陰影測試!! 配服

@Upaphy120 2 года назад

影片很用心 👍👍

@ivanchiu1763 2 года назад

身為現任的S2車主看到之前2代跑輸ie125以為gogoro會做點什麼，結果也沒有但最近ionex被各大媒體捧上天，就看gogoro會不會被激到調整電子限速，那就真的算賺到

@user-xj1if6ml3n 2 года назад

Gogoro現在為了續航調降最快速度，不然以前沒花錢隨便115 花錢隨便128, 可是15分後就會高熱，而光陽很快就高熱，電動車重點續航不是速度，電動車速度到110 就差不多

@hsiehjoy6282 2 года назад

會調整月租費，最近需要增資

@abev60 2 года назад

也是 S2 車主，其實有啦，新 S2 0-50 加速從 3.9 變 3.8s ，硬是比 IE125 快一咪咪。但之後就… 一開始輸 S1 可以理解，後來也輸 S3 ，所以性能輸我也是麻痺了… 畢竟它就是全場最重的 S 車系… 算了la … 而且即便如此它依然是賣最好的 S … 要改我看很難…

@laksdhalshdiq Год назад

超詳細完整的測試，謝謝！

@won560617 7 дней назад

我最近領了兩部基隆市的免費光陽電動車，質感好又超好騎，我目前是三陽黃牌重機的車主

@aduenwang7356 2 года назад

這一集是所有擂台賽做的最好的呦另外發現大叔的鞋子是多大呀腳踏板都佔滿了那種鞋子滿出來的概念超好笑的

@user-cubman2015 2 года назад

US11.5號喔

@sony59478 2 года назад

很棒的評比~客觀公平😁 光陽兩檔變速的確有其優勢，但也多了機油要更換的花費。這方面的取捨就交給消費者來決定嘍

@super41300 2 года назад

沒有機油吧...?我是S7R車主沒有機油要換阿

@spencerlin5068 Год назад

變速腳踏車有很多檔，不需用到機油的概念！滴幾滴齒輪油就可以！

@ananhowru67 Год назад

正確來說，是變速箱油要做跟換，不過只有S7R才要而已。S7不需要呦

@YangsMusic0420 2 года назад

第一次看機車這麼詳細的比較評比👍 不過這每一台對我來說都是代步近距離的電動機車而已，多快我也用不到😂😂

@user-fp7lk3no7s 2 года назад

很喜歡這次的測試，😃

@lights1984928 2 года назад

其實消費者會更想要知道這四台車續航力有多少公里還有換電費用的比較跟保養維修的費用比較大燈亮不亮區域廣不廣看照片知道個大概就好~畢竟還是要實際去看實車比較準~ 我是覺得講出大燈測試值不是那麼重要~ 畢竟在這個時代,還是在比CP值,比消費,消磨高低我覺得這才是消費者更想知道的期待還有下次

@use483 2 года назад

續航力看 24:56。至於月租費這種google就有的東西，沒啥必要拍。至於大燈亮不亮，你用肉眼看怎可能比測試還準...

@lights1984928 2 года назад

@@use483 大燈如果有差距用肉眼就看得出，還需要測試出來的值？色溫你分的出來？你如果是個大外行，講這數據你也未必懂啦，月租費這種東西我當然知道上官網看，我的意思是拿出價格比較你有懂？如果這要人去官網看，那要去官網看，那你乾脆不要拍片算了，我們自己去看還需要你來拍啊？

@user-db9dg4lk5y 2 года назад

ZAU的CP值很高喔可以研究看看

@user-dx1ew6ch9f 2 года назад

我對光陽是很有成見的價格超級考驗信仰不懂消費者要什麼車輛妥善率堪憂不過這次電車我倒是支持光陽因為狗肉的更..................................

@cacaplustw 2 года назад

光陽可能更懂股東要什麼

@user-ss2cd4bu4r 2 года назад

這部影片應該是我看過最詳細的電機車比較給你一個讚

@Turkeycole Год назад

天啊，你們的測試好讚，好佩服你們>

@maxize 2 года назад

希望更多的車廠加入iOnex的行列，徹底擺脫P B G N讓市場更良性的競爭

@glock58 2 года назад

如果可以推動PBGN系統的性能參數再提升和資費下降最好，目前以換電站數量跟車型各階層完整性來說還是PBGN好

@et2401 2 года назад

這很可以，終於不必看起來好像都是DFK的畫面了，喜歡。

@user-qq2nn1mf5n 2 года назад

騎了GO 3年的感想... 這些都不是重點,沒差到多誇張, 重點在於電池幾乎都沒有滿電,大約都在80%左右上下班尖峰時段只有50%上下,出門一趟25公里有時要換到2次換電站再多又如何,沒有滿電或容量加大,還是一直換.一直換.一直換油車都不知道過幾個紅綠燈了我還在換電... P.S.時速80以上騎的話續航力大約只有30-40公里(90%以上電池) 就進入龜速

@use483 2 года назад

所以關鍵還是續航力問題...

@infernodeath182 2 года назад

我比較好奇，光陽如果車主多，換電站不夠，是不是也會一樣的問題

@user-db9dg4lk5y 2 года назад

真心建議你換ZAU的電動機車，不是換電式的，電池可以帶回家充，只要出門前充滿就不怕沒電

@user-ch4mk6kt6t Год назад

我覺得應該要有一個公版的換電或充電站，而車廠只要負責做車就好，這樣應該會比較理想喔對!怎麼都沒有斜腳踏???

@dumon620 2 года назад

這種測試真是很辛苦啊~~~

@roger4817504 2 года назад

這集很好看耶，後面的建築很好看，沒電那邊很好笑。

@ML-jn1ph 2 года назад

可以把中華那台拿出來跟光陽的比比看，我記得那台的極速也很快

@j971522yjsh 2 года назад

測試結果證明ABS啟動是不能縮短煞車距離的打臉有些人認為ABS啟動可縮短煞車距離的錯誤觀念 ABS並不是用來縮短煞車距離的而是用來控制車輛的動態汽車也是一樣

@bon_come Год назад

ABS是用最短最安全的距離煞車什麼時後變成縮短煞車距離

@j971522yjsh Год назад

@@bon_come ABS全世界都一樣是用來控制動態不是用來縮短煞車讓輪胎不會完全鎖死有磨擦力來控制方向！

@user-nc9gc1kx4p 2 года назад

專業！給推！

@ufofree 2 года назад

很詳細的比較，讚！

@shakawang9162 2 года назад

感谢大魔王！！！干货满满😊😊😊

@user-wd2bb9wc5v 2 года назад

許願啊，應該加上台鈴E Ready 電池第一、第二代，跟第三代也應該要考慮

@user-sx2qw6rg8w 2 года назад

沒錯 eready 才是電車操控神車

@UncleJigen 2 года назад

很不錯的測試評比！

@tripleze392 2 года назад

光陽完完全全屌打gogoro，看了真舒服

@sayfoody0 2 года назад

期待啊

@stanf1 2 года назад

超用心的影片!! 讚讚~~

@user-mr8zi9pg4k 2 года назад

超級用心…讚👍

@user-wh6ku5gx4k 2 года назад

光陽電動車的敗點. 就是早期都是油車的外表配電車馬達而且貴沒創新. 市場跟本差到爆直到出了S7&S7R 市場才慢慢拉回.有了創新的外表.馬達.性能才被消費者接受

@sidcheng1738 2 года назад

好棒的評測決定牽光陽

@fubear1975 2 года назад

希望IONEX可以輾壓Gogoro.... 然後我的S2就變更快了~

@dannyc50 2 года назад

沒錯. 有競爭才有進步, 如果沒有光陽, gogoro 想調降就調降, 所有電動車包括 PBGN 都是他的人, 裁判球證球審全都是我的人你怎麼跟我鬥? 我要降你們的速你們連抗議的機會都沒有就像我完全無法想像如果現在台灣只有台灣大哥大一家電信業者的話, 台灣的消費者會有多悽慘

@UTubeSOX3411 2 года назад

這就是為什麼我討厭電動車根本白左的陰謀

@user-kj2hx6nk7j 2 года назад

Nolan,xlite帽子真香，我也有一頂802。真的是我全部進口帽裡面前幾名數一數二的好戴,,舒適自在又安靜又輕量

@payton0411 2 года назад

這影片真的太優質了👍👍👍👍👍

@Not_Serious87 2 года назад

S7真的就是台機車 Gogoro造車的操控介面多了點溫度…

@use483 2 года назад

一台機車有著充滿溫度的操作介面，但是機車本質輸人? 本末倒置

@eidosnet Месяц назад

@@use483 睿能不稱「機車」，發表曰智慧雙輪。

@esthercheng133 2 года назад

很用心大推

@user-dq3rs7sj2h 2 года назад

用心的片子謝謝您

@Eneco0820 2 года назад

我的gogoroS1沒sport性能提升、沒開旗子、打開smart 智慧模式、雙載約120公斤，時速還能上95。影片中s1該開的都開了還這麼慢？喔對了我前後輪都是s98性能胎。

@user-co4xe5vh9h 2 года назад

我曾經的s1（撞了），開sport加性能可以輕鬆到110。好奇….

@Eneco0820 2 года назад

@@user-co4xe5vh9h 真的好奇

@user-eu9qk3fv8t 2 года назад

感謝。這影片很專業!!

@user-cg5vy9fe8w 2 года назад

太棒了，下一台知道要買什麼了

@user-rr4wb7ch8g 2 года назад

所以我說光陽在車展展出的電動仿賽概念車搞了快10年了還要搞多久

@chrishuang8248 2 года назад

Ａi-1的燈應該也要比一下啊～～

@alfie7197 2 года назад

可以做一下超級金牌和金發財的殘酷擂台嗎？

@jacky0215 2 года назад

我2021/09/11買了S7，終身免月租的優惠，到現在還沒收過哩程費，覺得很伐算

@user-or5rl5rw1w 2 года назад

下次可以在跟其它廠牌比較。大燈照明度光陽兩台都不錯市區郊區都可以 go s1也不錯 s2就需要改變一下。

@user-qb7xu1bm4o 2 года назад

換電站的密度才是我的首選,要是光陽走回頭路,改用gogoro 換電系統,那就功德圓滿了,但電車的核心將會被gogoro 把持住,最後淪為別人的打工仔.....

@use483 2 года назад

因為電車續航力都不理想，才需要密集的換電站

@user-db9dg4lk5y 2 года назад

換電站的密度做不高因為台灣地狹人稠架設充電站還要考量交通跟地的使用性所以可以在家充電會是未來電車發展的趨勢，特斯拉充電樁也一樣

@kenxyz888 2 года назад

我的山葉EC-05也要出場一下啊(ㄒoㄒ)

@user-bs4od1yn2q 2 года назад

應該不用吧，就跟GGR一樣的馬達啊

@msgto 2 года назад

出來就背鍋了變成Y社跑輸光陽

@user-gk2dw9ff3f 2 года назад

@@msgto 😂

@kenxyz888 2 года назад

@@user-bs4od1yn2q 等你買光陽，我的EC－05等你來挑戰。〒▽〒我的車尾燈在等你瞄

@user-bs4od1yn2q 2 года назад

@@kenxyz888 呃……我有說我要買光陽嗎？我有說EC05很慢嗎？

@user-px5hn5hf3y 2 года назад

解釋的他媽媽的清楚超棒的

@infernodeath182 2 года назад

滿好奇為什麼不拿2021的viva max做測試 S1跟S2都是2015和2017的車子了拿來跟2021的S7比較是有點尷尬

@quic12345 2 года назад

好詳細

@user-mg8oy6oh1w 2 года назад

我現在是狗肉車主，下一台我還是會買狗肉，真正騎久了用戶最在意的還是充電站的佔比率，而不是閃交通錐跟極限加速度（比油車快就夠了）另外還有兩間公司的經營態度，叡能在服務上一直有在盡力滿足一般民眾，低調但樸實，而三隻羊在多年前一直畫大餅畫到後面終於蹲出來一個作品（不知道拆了多少敵對的車來研究開發）光這種態度我就不喜歡了

@user-mg8oy6oh1w 2 года назад

另外當初會討厭三隻羊有另一個原因是，很多技術早就普及化，但你傳統油車就是不進步不改進（藍芽・USB・定位・方向燈回正自動滅，警示閃燈・行車記錄）等等，非要狗肉開始市占率上升壓縮到了你油車的世界，才慢慢開始有這些配備，心態糟糕

@grant550grant550 2 года назад

我不知道光陽的怎麼樣，但針對睿能在服務上一直有在滿足芸芸的不以為意，更沒有低調且樸實。我是Ai-1車主，使用的也是睿能能源，一家獨大的感覺非常差，不知道針對這些，一般人都怎麼去理解的？你知道找問題找不到人解決的窘境嗎？我想問電池的問題，我現在卻只能問分割開來的gogoro跟宏佳騰，然後想當然爾他們幾乎也無法回答電池問題，一樣是推薦寄信睿能公司？省錢省到連客服部門都不願意支持嗎？