【毎年恒例】真夏のクソ暑い中、非冷房の電車に乗ってみた。 

大隅君は何にでもふさわしい説

こんなにも、「やりたくない」と「楽しみ」というアンビバレンツな感情を表現するのがうまい男を見た事がない。

安定の松岡隅造氏wwwww

流石に非冷房もネタ切れかと思ってました！ まさか非冷房車を求めて弘前まで行ってしまうとは…ｗ

西武推しな大隅氏 西武ネタをやるときは本当にふさわしいゲストになるでしょう

弘前スタートなのに敢えて弘南線に乗らず徒歩で中央弘前駅に向かった挙句、また徒歩で弘前に戻るという非冷房車マニアの鏡

待ってました！非冷房の鉄道シリーズ第5弾、今回は東北編ですね。弘南鉄道も非冷房の鉄道が未だに現役とはすごいなぁ。

暑さにふさわしいゲストを呼んで熱い。 日差しも強くて見てる側も暑くなってきた。非冷房車を堪能してお疲れ様です。

未だにゲストな大隅くん面白すぎる

がみさんの所属先がスーツさんの会社に変わっても、この二人の揺るぎない安定感の動画は、いつみても楽しいし、胸熱👍👍👍このシリーズは暑いの方やけどwww

たしか前々回が真夏にふさわしいゲスト 前回は非冷房にふさわしいゲスト 今回は暑さにふさわしいゲスト

これやると夏休みだな〜と感じる 何だかんだ楽しみしてたから今年も継続されてよかった笑 大隅くんはライオンズファンなの？

来年はぜひ、函館本線の「函館～森」を体験してください。非冷房ごっそりの北海道。もはや北海道も猛暑日がたくさん発生するようになりました。あの気動車の雰囲気、回る扇風機も見ものでしょう。

がみさんが完全に精神的に復活したかはあったこともないのでわかりませんが、動画更新されててとても嬉しいです！！応援しています

大隅君の眉間のシワで暑さが伝わってきますｗ

たぶん8月11日ですね青森県観測史上最高気温の日でした ただでさえ空気輸送路線なのにこれじゃ誰も乗らないよなぁ… でもがみさんのおかげで少しでも乗車率が上がれば嬉しいです 大鰐線が代行バスになってエアコン完備になったのは皮肉ですね

エアコン効いた部屋でこれ見るの最高

大隅くんのライオンズ服が気になる。

大井川鐵道の井川線は全車非冷房 でもトンネル通過時は冷たい風が入り込むから意外と涼しいかも。

阪堺電車のモ161も非冷房で、夏場は通常運行してませんが、貸切すれば大丈夫なのでぜひ乗ってみてほしいです！ 路面電車なので、速度も遅く信号などでちょくちょく止まったりするのでかなり地獄だと思いますw

昔、八戸線が非冷房のキハだった頃、残暑堪える季節に乗り通しました。 暑いには暑かったけど…結構、潮風が心地良かったのを覚えてます。 弘南鉄道と、青森繋がりで、思い出しました。

松岡隅造氏の安心感が半端ないです‼︎‼︎

台湾で一つだけ冷房をついていない、「藍皮解憂號」という電車は観光列車として運転してるよ！窓から見れる景色はいいし、レトロな雰囲気がたっぷり

この前、初めて小湊鉄道を利用しましたがJRからキハ40が譲渡されましたがまだキハ40はエアコン付いてました。 しかし併結相手の昔からある車両はエアコンは付いてません。なのであえてエアコン付いていない車両に乗りましたがさすがに暑かった。 時間帯によってはどちらも非冷房車同士の組み合わせもありますので！ ぜひ小湊鉄道に乗りに行ってもらいたいです。

昭和40年台の電車は全部冷房なしでしたね。 東急は旧3000系、7000系ともに非冷房でまあどこもかしこも冷房なしだったので暑いという記憶もなしに過ごしていました。 でも、クーラー付いた時は涼しかった！

待ってました恒例のサウナ列車シリーズ。やっぱりがみさんと大隅くんの二人旅最高。

非冷房車に乗るよりも、炎天下の中、駅間を延々と徒歩走破した暑さにふさわしいゲストに感動しました（笑）　いやはやお疲れ様でした！来年も楽しみにしてます。(^◇^;)

東北の弘前で39度の暑さはすごいですね。こうなったら、来年は北海道ですね。JR北海道は新車も入ってますが、まだまだキハ40系やキハ54系が中心です。道南いさりび鉄道は全車、函館市電や札幌市電は大半が非冷房車です。ぜひ来年は乗ってみてください！

早く非冷房の車両にも冷房がつきますように…！ 熱中症にならないかが…心配…

大隅氏の服が昔の西武ライオンズのレオのマーク。 しかもこのレオマークは現在も伊豆箱根バスや近江鉄道バスに描かれてます(おまけに弘南鉄道という事で伊豆箱根バスも近江鉄道バスも一部の路線バスのモケットにはスカイ号と全く同じ物が使われています)。

30年ぐらい前までは奥羽本線も五能線も全部非冷房でした。701系が出てきて一番ありがたかったのは冷房付きだという事でした

車からがみさんのチャンネル見始めましたが電車も色々あって興味をそそられますね。

あえて陽の当たる方に座るというね…ドMっぷりに感服しました。

隅造氏が福島交通の名前を出しておられましたが、7000系は平成２８年度までの運行でした。乗ったことがありましたが扇風機だけでした。今の福島交通は1000系になって、冷房ついているそうです。

動画の中に組み込まれる広告、これは良いと思います。 がみさんが選定された案件だけである、かつその案件のために制作された動画ではない（制作されたものかもしれないが、そう感じにくい）という点で好印象です！

がみさんが取り上げる非冷房シリーズでユーカリが丘線だけは大隅さんがいませんでしたので他の非冷房シリーズに大隅さんがゲストで登場するのが自分的に良いと感じました

待ってました～‼️非冷房車シリーズ。 今回が青森県、弘南鉄道。 東北なのに30℃から順調に35℃に上がって、元東横線なのに非冷房。 扇風機あるけど、効果なし。 大隅さんも身体に気をつけてがんばってね。

00:26 暑さにふさわしいゲスト。「松岡 隅造氏。」は草。

何よりJRへの逃げ道もない弘南線を攻略しているのがポイント高いですわ。

毎年見てます！ ユーカリが丘線乗ってきました。 非冷房あるある、外のが涼しい笑

真岡鉄道のＳＬ列車が、５０系客車の非冷房なので、ぜひ乗ってみて下さい。 8:11東急東横線では１９８８年まで非冷房車が堂々と走っていたのですね。よく平気で乗れましたね。

箱根登山鉄道では100形車(モハ1･モハ2)が来るときは駅員が放送してくれてますが、今回の弘南鉄道のように全車非冷房だと打つ手無しですねw

昔、真夏の日比谷線に乗り入れてきたこいつの座席に座っていると、地下で行き場を失った抵抗制御からの熱が開いた窓からブワッと入ってきて…。思い出すだけで汗が出る…。 当時は駅やトンネルの冷房も無かったし…。

青森も猛暑は珍しくなくなりましたよね。現在の元東急7000系も余命はそう長くないカモ。非冷房車の上に全部電動車だから電力消費も大きいからVVVF車が導入されれば運営の高効率化に拍車がかかりそう。

今年もこの季節がやってまいりましたって感じで嬉しい（？）

大隅くんの顔😂 弘前は日本海側だから夏は暑いんだよね😅

時間が経つにつれ顔が険しくなるオースミ氏。 でも乗ると楽しそうですね。

弘前でライオンズのキャップとTシャツだと、外崎選手を彷彿とさせるんだよね 松岡隅造改め、アップルパンチ大隅と自分は名付けたいね、暑いの関係無くなっちゃったけどww

わざわざ日向に当たる漢２人ww

待ってました、というか今年も見つけてしまったのですねｗ アイスノンのアイスキング（シャツミスト）かけまくればちょっとは過ごしやすいかもしれません。

大隅君のすばらしさってやはりガミ氏との掛け合いが全てだよね笑 他だと違うなあ（女子を除く）

暑さにふさわしいゲスト大隈氏😂

黒石線、天気いい日は岩木山も見れて気持ちいいですよ〜

こんにちは、猛暑の中動画ありがとうございます。ガミさんと大隈君仲良し二人の動画は、癒しあり、楽しく拝見させていただきました^_^

大鰐線が大隅線に見えてしまった俺は末期w

武蔵野線にいたクモハ103 139は1989年時点でも非冷房車でした。しかし、真夏はほとんどの窓が開いていたため、むしろ小平トンネル内は涼しく感じました

待ってました。今回も楽しませて頂きました。 大隅さん　良い味出してますね。 一部ではなく、全車冷房無　考えられないです。 構造的に改造が難しければ(ユーカリ線)致し方ないですが、この車内なら設置出来そうなのに設置しないのが不思議です。クレームだけでなく、車内で熱中症で倒れないか心配してしまいます。 昔は贅沢品でしたが、今は必需品。家庭でも車内でも同様です。 北海道でもクーラーは必須。昔の暑さとは違う(命に関わる事なので、安全の次に大事な事　考えて欲しいな～と)動画を見てて痛感しました。

今年の夏はこういう企画をするRU-vidrはたくさんいてます。我慢大会みたいな感じで好きです。

がみで夏といえば非冷房シリーズだからこの新作を見ないと気になって気になってしょうがなくて夜しか眠れん

秩父鉄道を走っていた元国鉄101系の非冷房車にわざわざ乗りに行ったことを思い出しました。 3両編成の内1両が非冷房車でした。

弘前で35度越えはエグいですね！＼(^o^)／ それにしても、東急7000系がほぼほぼ原型を留めているのに感激です！＼(^o^)／ 真夏の日比谷線で東急7000系に乗ると、モーター音やブレーキ音がトンネル内に響いて、暑さがより増したことを思い出しました！＼(^o^)／(笑) 来年もこの企画、楽しみにしていますね♪＼(^o^)／

7月に青森に行きました名古屋と比べれば涼しくびっくりしました。 青森は窓開ければ結構大丈夫な気がします。大隅さんの言われるように三岐鉄道は暑すぎて夏は誰も乗らない。

たまたまwiki見てたら、札幌市営地下鉄は全車両否冷房だそうです。 冬季も節電で日中は暖房切ってるそうです。 地下鉄だからあまり外気の影響は無いと思いますが。

なんか乗ってる乗客がみんな猛暑マニアにしか見えなくなりますねｗ 連日の猛暑で電車を動かす肝心の運転士さんの体調管理は大丈夫なのでしょうか。そちらが心配です。

がみさんの動画をいつでも見ているんです、お疲れ様でした。 がみさんの動画に風あるときちょっと問題を行います。その時に話は全然聞けなくなることあります、風はすごくうるさいから。ならその場合に字幕付けたら、がみさんと大隅くんは何言っているんのはよくわかることができます。 これからもどうぞよろしくお願いします！ オランダ人なのでうちの日本語にちょっと失礼しました

「大鰐」で思い出すことと言えば、、、 大隅君、スカイ号で青森まで地獄旅をした際、バスが高速から一般道に下りた地点ですよね！ なんだか非冷房も地獄旅のような！？笑

いやー弘南線に非冷房の電車があるって違和感があっていいし乗る価値があっていい感じですね！

コロナ前に弘南鉄道に乗りに行った時は、そんなに耐えられないほど暑くはなかったので、今年の夏は異常ですね。 ちなみに、箱根登山鉄道も非冷房が主流だった約20年前の箱根は、真夏でも朝晩は薄手の上着が必要なほど涼しかったんですよねぇ。 今となっては信じられないかも知れませんが😅

この前ぼく　山万ユーカリが丘線に 乗りました‼︎ 送風設備あるものの蒸し蒸ししました💦 そして弘南鉄道は全車非冷房とは‼︎ しかも元東急車で非冷房体験だなんて‼︎ こんな時代にまだものすごい鉄道路線が あるもんなんですね

大隅くんの服装はベルーナドームで 耐えた歴戦のアイテムなのかな😃

サムネが素晴らしすぎる

東急の電車で、西武ライオンズのTシャツを着る大隅氐。

39度はヤバイw 毎度の過酷な企画面白かったですｗ

この企画本当に好き笑

19年のユーカリが丘線まじ好きww

サムネの大隈氏、感動せざるを得ない

弘前でもやっぱ暑いのか… クソ暑い熊谷を走る秩父鉄道にも、1990年代に4両編成で走ってたね。

見るからに暑そうなのはわかります。 吊り革の東横百貨店懐かしい

暑さにふさわしいゲスト、松岡隅造氏(いつもの大隅くん、うん、知ってた😂)

いつか大隅くんとスーツさんのコラボがみたい

待ってましたー！ 身体的にはほんと辛いでしょうが待ってましたー

弘南鉄道両線が線路不具合で9月現在運休中。バスによる代行輸送が予定されている。

弘南鉄道の車内放送、JR北海道の放送に似てますね！ 他にももしかしたら非冷房の鉄道があるかもしれないので 次作も期待です！(笑)

待ってましたぁ！！恒例企画、嬉しいです😊

非冷房企画が今年も実現して良かったです。中央弘前駅までの徒歩往復が大変でしたね〜大鰐線の復旧を願いましょうー。酷暑の中お疲れ様でしたー。企画物やっぱり楽しいですね！

0:26 松岡修造でなく松岡隅造氏は草

東横線を走ってた時代は扇風機の代わりにファンデリアと言う使い物にならない送風機が付いていて、地下鉄乗り入れ車なので窓の開く寸法も狭い、特に大鰐線の車は急行運用に入っていたのでラッシュ時は地獄でした。まあ当時の東急は冷房化率が著しく低くいつも経営再建中の京成に次ぐ下から2番目でした。ピンク色のブラインドが暖かそうですね。

ここまで北に来たなら札幌市営地下鉄あたりも非冷房だから面白いかも笑

このド変態動画を観ないと夏を実感できない自分もド変態…

松岡隅造氏は草。千葉やら三重やら非冷房車って意外にあるんだね

ちょうど弘南鉄道に乗りに行き、同じように大鰐線が脱線事故で運休だと知りました。💦 あまり気にしてなかったですが、非冷房でしたよね。 窓は開けてあったのですが、暑かったです。😅

大隅君のNEWERAキャップかわいい😊 大隅君ライオンズファンだったっけ?

そういえば、昔は秩父鉄道にも非冷房の電車が走ってましたね。

子供の頃に乗った都営浅草線の5000形も地上区間では地獄でした。 他の京成の車両が冷房ガンガンで涼しいのに熱風を掻き回すだけの意味の無いファンデリア！

毎年恒例の非冷房企画が来ましたね🥵 今年は近場として小湊鉄道かなと思いましたが、まさか青森だとは全く予想していませんでした😅 ノーマスクでの真夏の非冷房企画での撮影はユーカリが丘線以来の4年ぶりですね😊 (大隅君が参加し始めてからは初のノーマスクですね) 来年はどこになるんですかね…🤔 来年は小湊鉄道ですかね!?実は1編成が非冷房として残っていますよ😹 ただ、来年でも非冷房の車両が残っているかどうか車両自体が古いですから微妙ですね

大隅くんめっちゃライオンズじゃん

どの非冷房車もそうだが、乗務員の負担が大変やね。

わたらせ渓谷鐵道、真岡鐵道、烏山線も平成初期までは非冷房でした。 キハ40系の原型エンジン車では、そもそも非力なDMF15HSAエンジンでは、走行だけでも力不足であり、 当時の簡易なバス用の機関直結式冷房装置の搭載が困難という事情がありました。 烏山線のキハ40系では、小型の発電用エンジンを設けてやっと冷房化しています。 宇都宮線の高速走行に対応するため、既存のエンジンを燃料直噴化して240馬力を出せるようにしていました。

最近暑すぎますよね〜

今年もこの企画を見ることができるとは。。 弘前市も「暑い!!」ですね。