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【スズキ新型フロンクス内装・外装がヤバい!】試乗レポート内外装編! ライズ・ヤリスクロス・WR-Vなどライバルが青ざめる超コンパクトSUVが日本発売! | SUZUKI FRONX 2024
20:30
スズキ フロンクス【先行試乗】インドで鍛えられた足回りが好印象!! スイスポ的な軽快な走りも!! E-CarLife with 五味やすたか
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【気になる点も】スズキ フロンクス試乗! コレは売れる! 加速はどう? 電動パーキングブレーキ・全車速ACCなど運転支援も充実! コンパクトSUVが日本発売! | SUZUKI FRONX 2024
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7 сен 2024
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Комментарии :
166
@user-pb7nn5el7c
Месяц назад
発表前にこれだけ大掛かりな試乗会、スズキのヤル気や自信満々な事がわかる。しかし回した時のエンジン音がいい。
@ttn.odasebu33
Месяц назад
普通車のSUVなのに車重たった1070kgって・・・ SUZUKIの軽量化技術恐るべし。
@user-xl3jx2qt1m
20 дней назад
普通車といっても4m切り。 同じくアンダー4m組のロッキーも同じくらい
@nanainya2010
Месяц назад
質感高いし見栄えがいい 特にリアテール一文字は真ん中で途切れなく均一に光ってて最高です
@kt3380
Месяц назад
現在zc33sのスイスポに乗ってますが自分は全くパワー使えてません。 少し非力なくらいが楽しいのかな? 高回転まで回せるとかある意味楽しそう。 アフリカ辺りの記事を調べてみましたが… 参考程度にですが、 スズキ フロンクス 1.5 GLE マニュアル 77kW 138Nm 1.5リッターガソリン 5速マニュアル FWD 0-60 km/h: 4.37秒 0-100 km/h: 9.56秒 0-120 km/h: 14.86秒 400m: 16.7秒 @ 135 km/h 80-120 km/h: 6.65秒 120-160 km/h: 12.05秒 最高速度: 175 km/h 1500ccでK15Bと記載がありました。 国内のK15Cとは少し違いますが参考までに。 1010kgとありますし、MTだったり、装備の違いとかでまた違う走りになるかもですが… フツーの1500ccかと。 可もなく不可もなく。 人乗せたり荷物載せるとどんな感じなのかなと。 マニュアルだともっと楽しいのは間違いないですね。
@user-ob3iu9pk4z
Месяц назад
のちのちこれにスイスポエンジン載せてフロンクススポーツとか出ないかなぁ
@takakin6491
Месяц назад
スズキらしからぬ内装。良いですね😃雪国でジムニーでは普段使いで乗り心地も含め無骨過ぎる、スイフトでは車高が心配って方には良い選択肢になると思います。
@user-bs7jq7uh4w
Месяц назад
エンジン音をうるさいとするレビューワーもいらっしゃいますが、「音がいい」との評価に賛成です。トヨタのハイブリッドシステムの速度と関係のないガサツなエンジン音から比べると、車好きにはリニアなエンジン車に魅力を感じます。 スタート時の挙動に注視しているところも、すごく参考になります。
@priest337
Месяц назад
タイヤは16インチでいいです。大きいと純粋に高くなりますからね。重くて交換も大変だし。
@hi-nu-gundam-mk1
Месяц назад
フロンクスの動画言うのもあれだけど、もしこのフロンクスが日本で受け入れられて爆売れしたらスズキのグローバル系の国内に対する車の評価が凄く上がるだろうからそしたら新型のストロングハイブリッドが追加されたSクロス君にもお鉢が回るだろうから、そうなったら価格帯の差異で購買層が別れるだろうしマイルドハイブリットのフロンクス・ストロングハイブリッドのSクロスって感じで住み分けと購入する際のランクアップが期待できそうだよね
@39gtsr
Месяц назад
これの発表と同時にスペーシアギア…スズキ、本気出しすぎでは
@358kouta
Месяц назад
スズキが本気を出してきた… いや、他が停滞しているともとれる…
@queen99-97
Месяц назад
@@358kouta ダイハツ落ちてSUZUKIが上がった?
@user-nh2vo5bg7x
Месяц назад
4駆のないwr-vにフロンクスぶつけて、N-boxにスペーシアギアでたたみかける。ホンダが取りこぼした客をごっそり持ってこうとしてますよね。
@mrs-4am655
Месяц назад
@user-nh2vo5bg7x cセグメント戦争の"兆"しか?(キザシだけに)
@user-xc9oo6ru5i
Месяц назад
キザシ 「ワイは覆面にしか需要がない(´・ω・`)」
@user-dd6fk3wu8t
Месяц назад
スズキてめっちゃコスパの良い車ですね👍
@Sasaki-LEXUS
Месяц назад
普通車にも手を抜くことなく仕上がってますね😊 スズキはコスパ最強なので価格次第ではSUVも売り上げ好調になりそうです。
@wansokutube
Месяц назад
ライバル研究をしっかりされてるなと思いました。
@user-ll5ir1ex1u
Месяц назад
次の車はダウンサイジングしようと思い、ヤリスクロスにしようと思ったら、これもいいですね。ワンソクさんのカーナビの使い勝手レポート期待してます。
@heyhey4206
Месяц назад
先代にあたるエスクードが、うな丼さんや水野さんなど スイフトスポーツのSUV版と言われていましたので、正常進化ですかね。特に中期の1.4ターボなんてスイスポと同じだったわけで。ブロンクスもスイスポと同じエンジン欲しいですね。
@T.K1219
Месяц назад
ワンソクさんの動画を見て、欲しくなっちゃいました!これだけ内装も上質で走りもよくて、最小回転半径も4.8mで取り回しも抜群ですので、価格次第ではバカ売れしそうですよね。昨今のスズキの本気度の凄まじすぎます!
@Shun-xc2vl
Месяц назад
試乗してみたいです。 メータが大きくて見やすいのは好みですね。オートホールドがあるのはうれしいです。
@tomatonochikara
27 дней назад
SUZUKIはいいクルマつくるよね 痒いところに手が届く!
@user-ne3ij5yu6m
Месяц назад
めっちゃ格好いいわぁ。ほしいけどあとは価格だけだわ。頼みますスズキさん😅
@captainqwark8392
Месяц назад
ハスラー乗っていますが、スズキってどうしても軽のイメージが強くなりますよね。 でも今回のフロンクスで乗用車の良さも伝わって、他の車種の評価も上がりそうでススギユーザーとしては嬉しいです😃
@user-vp5rx3qw5i
Месяц назад
スポーツモードにしてなさそうですが、好感触な感想なのですね。辛口な感想の方もいるので悩みます。
@Sutepu
Месяц назад
発売が楽しみですね!
@user-yv2bq4yz6r
Месяц назад
フロンクスを見る限りエスクードのストロングハイブリッドは実験だったのかなと感じてなりません。日本市場の攻略を本気で取り組んでいると受け取れるので、エスクードよりは成功すると思います。
@user-sr7iu4hl7k
Месяц назад
スペーシア乗ってますが ブレーキホールドの引っかかりアイドリングストップオフにしたら気になりませんよ
@dot3pso508
Месяц назад
いやー4千超えてからの音がハンパない。最近こういう音のエンジンないんですよね。WR-Vも良い音だったけどインド始まってるのかな?
@user-or5zk5rm1d
Месяц назад
本気のスズキがスゴイ!
@hakku_tukasa
Месяц назад
スイフトのSUV版的な立ち位置な感じですかね
@wansokutube
Месяц назад
キャラ的にもそうですね
@queen99-97
Месяц назад
ハンドルはスイスポって感じかな
@juniorhashimoto1355
Месяц назад
ベースはバレーノです、
@juniorhashimoto1355
Месяц назад
@@queen99-97ベースはバレーノです、
@co.cross18HV
Месяц назад
巷で250万って出てるけど、このクラスでは高いかな?質素な低グレードがない、必要な装備がコミコミで標準装備になっていると考えれば、総額自体はそんなにかもしれんけど
@user-ty6jb3mj5s
Месяц назад
ヤリクロとかライズに全然負けてないと思う。負けてるといえばブランド力くらい。
@queen99-97
Месяц назад
電動車って感じがないって点も
@-st5st
Месяц назад
@@queen99-97 って考えると ヤリスクロス+WR-V=フロンクス ってことなのかな
@358kouta
Месяц назад
確かに…でもヤリスクロスも、ライズも、パッと見からいかにも『国産車』なんですよね。フロンクスは、パッと見外車です。インドからですから、当たり前ですけど
@user-ge6cy9pv2l
Месяц назад
フロンクスといい、WRVといいバイクみたいにアジア生産がメインになっていくのかな? トヨタ会長も日本脱出を視野にいれそうな発言してたし。
@kou-suke-m3b
Месяц назад
日本人は細かい文句ばかりで買わない(買えない)からね
@kurosan7
Месяц назад
いつも楽しくはいけんさせていただいております。 街中、高速でのNAと4WDのレビューお願いします!!!
@user-dz3cj6hc5m
Месяц назад
モアパワーと言ってましたがスイフトみたいに スポーツモデルなんて有れば更に楽しそうですね👍
@KF-ds7or
Месяц назад
ハンドリングはクロスビーやソリオの様な、たるっとした感じはありますか? スイスポ寄りですか?
@carlovecreator-shin
Месяц назад
とても性能良いですね!😁
@user-ym9qh3se3y
Месяц назад
デザインが良いなあ 走ってるの見かけたら 目で追ってしまうと思う
@Tontei-double
Месяц назад
ナンバーついたら是非相馬モータースさんで試乗お願いします😊
@setunafs2020
Месяц назад
HUDいいな 新型スイフトにも付けて欲しかったw
@word4you
Месяц назад
アイドリングストップはOFFに出来るのでしょうか? 静粛性は高く、でも吹かしたエンジン音はリニアで軽快?これが気になるか否か? パワーはクラス並み。足回りは思い通りに。 剛性高く、段差はうまくいなしてる?ようですね。
@user-yw5pb5gt4i
Месяц назад
買ってください😊お願いします🙇
@saintcorgie1400
Месяц назад
駐車場の制限があるので、このコンパクトさなら軽の代わりに妻に買ってあげるのはいいかなと思います。
@yuma6106
Месяц назад
見た目良い いつかWRVとライズの比較も見てみたいです。
@user-gx8sy2yl5f
Месяц назад
スズキの新型フロンクスはめっちゃカッコいいなぁと思いますよ‼️
@user-wl7hq6bn2z
Месяц назад
子供いなかったらこの車買ってそう
@358kouta
Месяц назад
ワイのタントカスタムより 100kg位しか変わらんやん❗ 軽すぎる…内装が好みすぎる❗外装は、C-HRの様な『エグさ』がもう少し欲しかったかなぁ
@storm6597
Месяц назад
ロールシナイスww SUZUKI版小さな高級車って感じですかね! 国内他社のライバルのゴタゴタ抜きに考えてもかなり商品力感じますね。 SUZUKIなので価格にも驚きが隠れていることに期待しています。
@user-xc9oo6ru5i
Месяц назад
MT出ればCX-3から乗り換えたい
@bike2520
Месяц назад
このホイールはめちゃくちゃ良い
@Koh_Chan
Месяц назад
窓を開けたときとの騒音の違いを試して欲しかったです
@user-Miku3939
Месяц назад
HONDAのWR-V、フロンクスの価格設定次第では喰われるかも。 特に4WDの有無は大きいかも。 フロンクスで自分が気になった点は、ドリンクホルダーが使い難いのでは?、と思った点。 もう一つ、特に右のAピラーが視界の邪魔かな。 エンジン音はヤリスクロスより遥かに上質。
@user-ru2nh2oy8k
Месяц назад
2年前半前にN-BOX custom買ったけどこれめっちゃ気になる!👀 わりと距離走ることあるから軽だと物足りなさある、でもローン残ってるし、、 買うか悩む
@wansokutube
Месяц назад
ローン完済前でも買い替えられますよ。 n-boxなら売却してお釣りが来ると思います。 wansoku.com/blog-entry-2269.html
@user-cw4do7zn9v
Месяц назад
電動ブレーキもいいし、走りもいいですね‼️ あとは価格かな?最上位グレードで270万で、コミコミで300万は切りたいですね。
@user-ic5nw5nc6r
Месяц назад
コンパクトSUVとはいえ…SUVでFF車で1,070kg、4WD車は1,130kgしかないという軽さは良いですよね🤭 セダン用の機械式立体駐車場に入る車両サイズも良いですし、最小回転半径が4.8mなのもUターンとかで良いよね🤭 1.5Lで自動車税が安いし、庶民に優しい実用性重視で乗り心地が固くなりすぎないタイヤサイズなのも良いですよね🤭 海外重視、国内軽視な他社メーカーさんが多い中で…インド仕様にはない日本国内仕様に変更しているのも…スズキさん…最高かよ👍 日本国内仕様にはアルミホイールが4穴⏩5穴、後輪ドラムブレーキ⏩4輪ディスクブレーキ、ファブリックシートのみ⏩レーザー調シート、ハンドブレーキ⏩電動パーキングブレーキ&AUTOホールド、全車速ACC、シートヒーター有り、最新の安全先進装備フル装備とか🤭 また、インド仕様にはない日本国内仕様のみ4WDモデル有りも🤭 エンジンはインド仕様はノンターボNA1.2Lの5MT/5AGS、1.0Lターボ5MT/6ATだったのが… 日本国内仕様はノンターボNA1.5Lのパドルシフト付き6ATのみへ この点は好みが分かれるかも…マツダのロードスターみたいにパワーを使い切って楽しく走ることが好きなドライバーには好みかもね🤔 ノンターボNAの1.5Lなのにリアガラスを厚くしたり、遮音壁やウレタンなどを増やしたり、ベンチレーターの位置を後席からトランクルームへ変更などで巡航速度域では静粛性にも頑張っているのも👍 エンジンが高回転なるので車内が五月蝿くなる峠道や高速走行などでは、アクセルペダルを踏み込ませたいと思わせるエンジン音を聞かせる割り切りやスポーツモードも🙆 個人的には、フロンクスに1.4Lターボのエスクードのエンジンが載っていれば最高だったかもね! 6ATのパドルシフトの制御プログラム、雨や雪など悪天候でのESPの制御などが気になりますが…まだ、プロトタイプですから完成品に期待してます ライバル車はダイハツのロッキー、ホンダのWR-V、トヨタのヤリスクロスかな? インド生産であるホンダのWR-Vなどは最小回転半径が5.2mだし、ハイブリッドモデル無しガソリン車CVTのみ、FF車のみ、ハンドブレーキ、全車速ACC非装備など安全先進装備が古い、シートヒーター非装備など標準装備が貧弱などコスト削減に割り切った感じだけど…どちらを選びますかね? 他車さんみたいに標準装備が貧弱で、OP装備をアレコレ付け足さなけばならなくなり、総額は300~350万円を超えましたというのは止めていただきたいです🤮 あとは…車両価格総額が気になりますが…庶民に優しいスズキさんに期待してます‼️
@Umabancho
Месяц назад
スズキだから安いはず! ナビ画面やヘッドアップディスプレイは軽自動車と共通っぽいですが、だからこそのコストダウンもあるでしょうし 4WDにはヒルディセントコントロールとかもつきますから、買うなら4WDでアウトドア用にするのが用途に合ってそうですね!
@pachimoro
Месяц назад
フロントマスクが何処となくTロックっぽい気がします。
@user-wv2be7nj1f
Месяц назад
オフタイヤなら16のが良い。
@t.k.6037
Месяц назад
あと気になるのは燃費と価格…
@user-cj8lf8xj3x
Месяц назад
結構、売れそう 6ATいいですね。 ロールしない!! ストロングハイブリッドも出して欲しいのです。 あっそうそう、電パのメモリー機能はあったでしょうか? 早く試乗したいです。😊
@wansokutube
Месяц назад
メモリー機能は無いはずです
@musan0517
Месяц назад
これ値段によってはかなりアツい一台になるな
@kirari-dotoku
Месяц назад
別の方の動画でATの電子制御が、、って言ってる方がいました。 アクセル離した時にすぐに下のギアに入る、と。 それが気になる程度なのか気にならない程度なのか…
@user-cn5ty6vj4o
Месяц назад
アイドリングストップと電動パーキングの制御はスズキ全般でまだ熟成が進んでないなぁと感じますね
@358kouta
Месяц назад
アイドリングストップは、否定派なので、カットします。 電パのカックンは、ダイハツもですよ。ワイのタントカスタムも、ブレーキホールド解除がカックンなるので、殆んど使わないです。使うときはわざとブレーキ踏んで解除してから発信すると、滑らかに進みます。
@user-xj4qi3ve6t
Месяц назад
濃い目のフロントデザイン、高めの車高、小径タイヤが東南アジアやインドで人気のスタイル。同じくインド製のホンダ・WR-Vも同じテイストですよね。私はヤリスクロスやヴェゼルの方が好み。
@IMOZARU1
Месяц назад
停止直前のシビアさ(カックンになりやすさ)はいかがでしたか?
@user-kg2bc5ns8q
Месяц назад
ベタ踏みする車かは分かりませんが、街乗りとしては凄く良さそう。 地方の方には物足りないと思うが、都市部に需要ありそう。
@787Dreamliner
Месяц назад
フロンクスはカッコいいですね。インド市場だと日産のマグナイトと競合していますが、こちらの方が好みですね。 更に走りにも力を入れているのが伺えます。ロールが抑えられているのは好印象です。
@43054
Месяц назад
なんか意地悪なコースですね。 追いつかれたってことは後ろの車スピード出しすぎですね
@totosukesan
Месяц назад
なに、このシトロエンっぽさもあるようなデザインは。円安だし安くはなさそうだな。
@user-zh7fv1qh3j
Месяц назад
街中乗りなセカンドカーとしておすすめデスね。是非オーナーに😊期待してます。🎉
@soltkanro3083
18 дней назад
段差での振動とか跳ねはどうですか?
@queen99-97
Месяц назад
SUZUKI版ジュークなのかな??
@358kouta
Месяц назад
ジューク…懐かしい…(笑)
@user-lc6mo1zt1p
Месяц назад
TOYOTAバッチ付けたら、爆売れしそう
@userUCC3EaJgDFzQ1TM3jCc
Месяц назад
17:38 良い!と思って見てたけど、ブレーキホールド解除時の音?ひっかかり?たしかに気になる💦
@user-qp9rf8xs5l
Месяц назад
これ売れそうですね。スズキの株を買っておこうかな。
@Ocha.oiiii4
Месяц назад
新卒で購入は厳しいですかね? 頭金等どのくらいあったら前向きに検討出来てるでしょうか
@zyaneru_zzzz1603
Месяц назад
恐らく総額300万弱ほどだと思うので頭金140~160くらい入れてボーナス1年2回15万ずつ入れれば生活に支障がないくらいの5年ローンが組めそうですね。
@user-is6rr4lx3p
Месяц назад
否定するわけでは無いですがもう少し様々検討したほうが…
@Ocha.oiiii4
Месяц назад
皆さんありがとうございます。ちなみにおすすめの車はありますか?
@user-is6rr4lx3p
Месяц назад
人によって好みが違いますからね… SUVが良いのかセダンが良いのかハッチバックが良いのか。まずはそこからですね。
@Ocha.oiiii4
Месяц назад
@@user-is6rr4lx3p ありがとうございます。SUVがいいなと思ってましたが、新卒では中古のコンパクトカーで何かいいのあれば乗ろうと思います。お金が溜まってきたらグレード上げて乗りたいと思います!
@user-hs5ss6et7l
Месяц назад
ワンソクさんは買うつもりはあるのだろうか。
@tony2chopper714
21 день назад
ここってサイクリングコースではないですか?車の試乗コースとして結構使用されるようですが、自転車用に路面がかなりきれいに整備されすぎていて車の試乗の評価が難しいようですよ。一般道とはだいぶ印象が変わりそうです。
@paseo_tei
Месяц назад
字面のスペックは気にしないようにしていますが、さすがに出力74kw/hはどうなんでしょうか ワインディングの登りでのコーナーからの立ち上がりや高速の追い越し等で不安を感じます… 「使い切る」のは確かに楽しいですが燃費が激落ちしそうです
@emayor1stepup
11 дней назад
燃費どうでしたか?試乗車に実燃費見えてなかったですか?
@user-xn9fh1iq9n
Месяц назад
インドの高級車って感じしますね
@menctyan
Месяц назад
まさかスズキの一強時代が来るとは夢にも思わなかったw 多分、薄利多売を狙っているのだろう。価格の発表が楽しみ過ぎる! ただ、Aピラーの付け根は絶対に改善するべき点ですね。
@user-xj4hw3db2n
Месяц назад
一強時代ってどーゆーこと?
@kou-suke-m3b
Месяц назад
ホンダもトヨタも爆売れしてるけど スズキはそこまで売れないでしょう
@user-fo4mh9kq3x
Месяц назад
ロールシナイスは草www
@papico31
Месяц назад
スイフトで1トンなんとか切るくらいなのに、SUVで1トン?!
@nanainya2010
Месяц назад
LBXと比較して欲しいです
@KH-cr5sj
Месяц назад
インテリアごちゃごちゃしてんなぁ…
@user-jt9fs1ow2h
Месяц назад
3ナンバー車多すぎでしょ。
@ht91910
Месяц назад
ジャーナリスト飛ばしがち あるある
@user-is6rr4lx3p
Месяц назад
三菱のRVRと並べられても分からんよこれ…
@queen99-97
Месяц назад
もうOEMしろよっ
@peter-rn6zq
Месяц назад
看到的儀表板就想笑
@user-dy2qb3oi9t
Месяц назад
MTある?
@fcotinco
Месяц назад
4亀頭エンジンはいいね!
@takakin6491
Месяц назад
亀👌
@menctyan
Месяц назад
この変換ミスはいかんw
@user-dg6we1to1s
Месяц назад
自分は電動パーキング好きですが、長期で乗ると故障が増える懸念があるため評判が悪いです。ワン速みたいに短期で売るな良いですが。
@RAFA-vb7xi
Месяц назад
国産サプライヤーの電Pの修理費用より、燃費や動力性能にあまり貢献してなさそうなスズキのマイルドハイブリッドの劣化や故障の方が気になるが、軽自動車にも沢山採用されているシステムだから故障しても大したメンテナンス費用じゃないということなのかな?
@user-bj9ut7jq2j
26 дней назад
アイストは要らない
@UNBOBOS
Месяц назад
PS馬力書いてほしいです
@overfromtheend
24 дня назад
後席エアコン吹出口付けたら WR−Vに完勝だな
@newtokyojpn
24 дня назад
パーキングブレーキが Auto Hold 状態なら ブレーキから足を離した場合、ブレーキランプは、On のままなのか 説明無しかー 使用経験ないので分からんばい ? もうちょっと説明追加してほしいなぁ 運転していたなら、ブレーキランプ状態は分からないからなのか ? アイドリング STOP は、エンジン起動時 OFF にしてもらいたいね メリット無し ECHO にはなるが いざってときにワンテンポ動作が遅れる 場合によっては、エンジンが起動しない場合もあること TOYOTA はやめてます アイドリング STOP は不要 エンジン起動後 スイッチ OFF は面倒である 前のウインカーは Good 良いが、後ろのウインカーは小さすぎるね Bad 後続車が見づらい気がする モニターの説明をしてほしかった !!
@wansokutube
24 дня назад
ブレーキホールド中はランプ付いてます
@user-uu9ts8zv7h
Месяц назад
間違えなく購入しますよね? 埼玉の石油王マネーで
@cojoita0
Месяц назад
これ200万ぐらいで出たらマジで化け物だな😳
@user-mb1gl3gr9y
Месяц назад
なんかインテリア整理されてないというか、ごちゃごちゃしてる
@user-ll4dk4eo4o
Месяц назад
クルコン・アイドリングストップ両方いらないので安くしてほしい。田舎者なんでタワーパーキングも止めないから車高と最低地上高をもっと上げて欲しい。なんやかんやで自分で車作るしかほしいものがない(´;ω;`)
@akudara
21 день назад
自分でクルマの生産(製作)なんかすると、アイドリングストップやクルコンのコストが、、なんて言ってられない費用がかかりますね。仮に自動車メーカーにデザインから全て委託して作ってもらうとしても、100億円以上請求されるはず。自動車ってメーカーとサプライヤ数万人の工数、数百億円の投資をしてますからコスパは良い商品です。
@user-qb4vs4zs4f
22 дня назад
え、アイドリングストップなの?😅
@taconon
Месяц назад
顔がかわいくないけど、ちょっと欲しいかも
@ninja-ik8lr
Месяц назад
これわWR-V売れるかもな😂 4WDに電パ、全車速、ナビ標準。
Далее
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