【江ノ電】'85&'86　チョコ電800形の引退前の普段の姿

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「さよならチョコ電」のヘッドマークを掲げた引退直前とは異なる、沿線風景に溶け込んだ自然体の800形走行シーンを集めました。
↓'86.4時点の江ノ電車両の略解説は、下記「江ノ電全車両」をご覧ください。
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Опубликовано:

1 окт 2024

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Комментарии : 14

@Tatsuhiko_Ikeda Год назад

高校の登校時藤沢から乗る際に、普段は4両なのに車両のやりくりが付かず800形が来て、案の定すし詰めの大混雑になりました。800形は特にドアエンジンのトルクが弱くて、内側からちょっと押しただけでも扉が開かなくなってしまい、湘南海岸公園で学友が乗れずに困っているのを見て車内の皆がザマあみろと大笑いした思い出があります。

@昭和電車チャンネル Год назад

いつもご視聴、コメントありがとうございます。当方のリクエストにお応えいただき恐縮です。800形は車体が比較的大型でしたが、乗車人数ではさすがに4両にはかないませんよね。ドアエンジンのトルクが弱いという話は、ギュウ詰めを経験されたからこその貴重な情報かと思います。

@町田肇-w3s 2 года назад

こんばんは🙇 懐かしい動画ですね‼️ 自分は引退の日の藤沢駅発17時24分の極楽寺迄の最後の車両に乗りました。特に派手なお別れ会は有りませんでしたが、それが又、帰ってこの車両の引退には有っていたように今でも思います。更に801号が山梨県の増穂町の山梨交通沿線の利根川公園に保存しているとの情報を聞き、横浜線で八王子、中央本線で甲府更に身延線に乗り換えて鰍沢口駅。そこからタクシーで公園に向かい、まだ、今のようにオレンジ色になる前の茶色一色の車両を撮影しました。又、機会が有れば、現在のオレンジ色に窓枠シルバーグレーになった801(旧2341)を撮りに行きたいですネ(笑)

@昭和電車チャンネル 2 года назад

いつもご視聴、コメントありがとうございます引退最終に乗るとは貴重な体験をされましたね。山梨方面に出かける機会があれば、里帰りした電車、私も見に行きたいです。