【海外看中国】许成钢 | 让国人自豪的高铁背后 | 软预算约束是癌症 | 读懂中国 | 【强烈推荐】【非原声】 

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最近剛看一视频指出 中國的高鉄系統正步入保養年齡 , 对龐大的高鉄網那個维修支出 ( 铁路和机車 ) 必然會拖跨中國的高铁經營预算 , 所以估計 一是選擇性自生自滅 ( 只修主幹線 ) , 一是見招折招 ( 出现重大问题時才整修 ) , 在高鉄之外 , 密佈的高速公路 , 橋樑 , 公共服務設施 ( 水電煤 ) 和 高樓大厦 ( 住家 ) 亦到了 10 - 15 - 20 年的使用維修期 , 可能在 70 年土地使用期前這些高層住宅都已不能安全住人了 ; 這筆各方面的天文數字般的保養 维修 更換费用 , 以今日的社會經濟條件 , 在公在私都是無能爲力 ;

自由民主法治國家的任何重大公共建設都需要考慮政府財政能否負擔與日後的營運收支能否平衡，中國這種專制皇權國家則不用

银行统计审计预算货币发行国有规模企业等商业营运单位加上宣传机构全部控制在一个房檐下封控起来，这是为何即使严重亏损也还能挺了这么久而在财政上尚未破裂的原因。

日本可以作为一个很好的参考，日本高铁最早是私营企业运营的，后来因为亏损国有化，然后又私有化，又发生第二次国有化，折腾几个来回，到目前也没解决亏损问题。而中国的情况要比日本坏很多，如果政府不大量印钞，则中铁的债务永远解决不了，如果不大幅涨价，则中铁的营收永远也无法覆盖运营成本和利息，是永远。

高铁亏损，房地产崩盘，金融危机也快了

“软预算约束” = “预算不受严格约束”。这可以用来描述 中共国地方政府的城投公司的乱投资；但是中铁总公司自己提出的建设计划被中央政府一再拔高突破，这就不是预算被国企突破的问题了，这就是中央政府“大跃进”的翻版。

海外崋人多謝你們深入的分析！

設置有問題，這樣會霸頻，讓別的視頻分享不了？！

刘志军？新红楼梦？😂

还活在恐龙年代。

漲價

软约束是一个假命题。计划经济都是国家计划，只有服从国家的目的，没有什么软预算约束。最典型的是58年的大炼钢铁。没有预算，只有国家计划目标! 只有市场经济才有预算，才有预算约束的概念