【激レア】相鉄線 通常使われないパーツばかりの駅放送集【相鉄】【接近放送】【東急】【埼京線】【副都心線】【東武】【西武】【三田線】【南北線】 

最後のやつはひたすら川越行きと接続w

1面2線だし物理的にムリやなw

@@user-bd7ds8ze2c まあ京急だったらやりそうだけど

西武多摩川線は一様調布型放送ですけどね

Se extraña esa ruta

何のために品川駅14番線を作ったのかってことですよね

​@@user-wi2mtjpjt356それは横須賀線の折り返しのためだと思いますよ

ダイヤ乱れで出てくるかもしれませんね‼️ 品川折り返しパターン

1回なったことあるで

20年ぐらい前に1本だけ存在していた（確か土休日だけだったはず） 今も行先表示は出せるみたいだけど設定はされないのかも 川越まで行かないのは不便だったのかな

ひばりヶ丘行きは西武球場前始発の野球臨のみでせっていであり、保谷以南からの設定はない。もし、ひばりヶ丘以北で運転不可なら、地下直は地下鉄池袋以南で折り返しか西武車が入れる北限の和光市に島流しされるかなどして西武への直通自体停止してしまうので必要ない。 西武の自社車両には「普通ひばりヶ丘」は上記事由により搭載されているが直通車はメトロ7000系の未更新車には幕設定がなかった事からも現在運用に就いているメトロ10000系以降のLED幕車にも設定はない可能性は高そうではある。 坂戸行きは坂戸駅の構内配線からして同駅3番線でしか折り返しができない事から通常持でも設定されず、余程な事(台風の影響で北坂戸駅以北で運転不可能になってしまったなど通常運用上では起き得ない事象)限り池袋発着ですらも設定されないし、その場合川越市以北に行く電車は東武池袋発着に限られ、地下直は川越市以南で分断ないし、複々線区間で打ち切りか地下直自体を運休扱いにするので必要ない。 東武車には上記の理由の他、ワンマン化前は越生線とも車両共通運用だった名残からか「普通 坂戸」の方向幕は搭載されている。(10000系列の未更新車には「普通 池袋↔️坂戸」や「普通 坂戸↔️越生」も搭載されている。直通車に坂戸幕は搭載されてない(メトロ7000系の未更新車には未搭載だった)可能性は高そうではある) 南古谷行きは埼京線方面からだと川越総合車両センターへの回送入庫持スイッチバックとなる為か同線からの直通は直接入庫が可能で一駅東の指扇止まりにするか、一駅西の終着川越に行かせた後回送させるしかない(八高線方面からの南古谷行きも設定されてない。早朝に川越総合車両センター出庫で南古谷始発の埼京線や八高線直通も少数設定されているが、入庫は川越からの回送か指扇以東からの回送によるもの)ので必要ない。 埼京線車両の方向幕には「南古谷」が103系時代から搭載されているが滅多に使用されない、(りんかい線70-000の方向幕にも搭載はされている)

二俣川から館林まで直通、東武線内THライナーならわかります。

東急線内快速もあるww

再現度というかこれ本物だよ

黒磯とか銚子てw

ロマンあるなぁ

秩父線　長瀞行き 秩父線　三崎口行き