【熱形成を完全レクチャー！】フロントガラスにフィルム施工～フィルム施工歴30年のベテランの場合～ 

ありがとうございます。☺

嬉しいコメントありがとうございます。 喜んで頂き感謝、励みになります。

コメントありがとうござます😊 また、フロントで動画を上げられかは不明ですが、フィルムを巻いてガラスに乗せる部分は「リヤガラスのフィルム貼り！プロがレクチャーいたします。」に上げていますので、要領は同じです。 こちらの動画を参加にして頂けると幸いです。

ありがとうございます。うれしいお言葉、感謝!

始めまして、質問有難うございます。 最初に全体を縮めているのは、「本格的に細かく熱入れして、シワ取りして行く感じ…」とありますが、この熱入れする作業が、局部的に縮めてしまう感じなので、すぐ縮みしろの限界に達してしまいます。そこであらかじめ周からも少し縮めてやり、アールがきつくたくさん縮めなくてはならない部分を助けてやるためといったニュアンスです。 フィルム材料が馬鹿になりませんが、練習して回数をこなし、感をつかんで下さい。健闘を祈ります。

コメントありがとうございます。急激に湾曲していても、慣れてしまえば、無意識に何とかしてしまっているという事なんですが...しいてあげるとすれば、下記の様な事に成るかと思います。 ①なるべく局所を縮めないで、周りにあらかじめ負担軽減の為縮んでもらっておく(-_-;) ②なるべく局所に負担をかけぬよう、フィルムの縮め始める基準ラインをずらす。例えばフロントガラスの上下50％、50％の真ん中から分けて、縮めているところを、局所軽減の為、6対4位のラインから縮め分ける。 ③効率よく縮める。球体をイメージして頂き直径の一番長い円周部は誤って絶対に縮ませない事。せっかく周りから徐々に縮めてきたにもかかわらず、直径の一番長い所や2番手辺りのラインを縮めてしまうと、元のもくあみです。ご注意ください。 以上思い付く処を書かせて頂きましたが、結局はチャレンジあるのみです。 ご自分で感をつかんで頂ける事を願っています。頑張ってください。

コメントありがとうござます ベビーパウダーは、フイルムとガラス面とが静電気でまとわり着くのを防ぐためです。ヒートガンで縮めていく場合に、ガラスとフィルムが静電気で密着していると、なかなか縮むべき箇所が、引っ張られて縮んでくれません。 その為ベビーパウダーが有効になってきます。納得頂けましたでしょうか、またご質問お待ちしてます。

@@takatec-windowfilm なるほどです！ありがとうございます！今週フロント張る予定でしたので参考にさせていただきます！熱形成始めてですがなんとか頑張ります^^;

コメントありがとうございます。 また動画あげてみたいと思います

コメントありがとうござます😊 マスキングテープ部には最後までヒートガンを当てない方がよろしいでしょうか？についてですが、絶対に当てない方がいいです。 また、ベビーパウダーの代用品についてですが、やった事は無いのですが、もしかすると、小麦粉辺りでも同様効果が得られるのでは無いでしょうか。要は静電気付着を防ぎ、後に水で流し無害で有れば良いのです。お試し頂き効果を公表頂けますと幸いです。

@@takatec-windowfilm ありがとうございます🙇‍♂️2年前に横にもヒートガン当てても当てても酷くなる一方で大失敗💦今年の夏に再トライ予定でした！その前にこの動画に出会えて良かったです😳小麦粉、薄力粉、強力粉、とりあえずこの辺で試してみたいと思います😊

コメントありがとうござます おっしゃる通りです。面目有りません。今後は充分配慮致します。

コメントありがとうございます。 苦労されてる様子が充分伝わります。 横にたけのこを出すのは少しでもNGです鉄則です！ そこで、横は最初に決めた所をマスキングテープでシワを入れず、ノーストレスの状態で固定してしまう事です。 後は縦シワを全て均等に縮める事に徹して下さい。頑張って下さい。応援しています。ありがとうございます😊

質問ありがとうございます。フィルムの品種はブレインテック製　AR87(FINE) 2022 バージョンです。御参考になれば幸いです。

コメントありがとうございます。ブラックのフィルムとはペット素材のガラスフィルムであれば、色に関係なく同様の作業で出来ます（リアガラスの施工動画参照）がしかし、フロントに透過率70％を下回るようなフィルムを貼り、公道を走る事は道路交通法で禁止されていますので、ご注意、ご遠慮ください。

ありがとうございます。

質問有難うございます。アールの度合いについてですが、低、中、強の3段階で評価しますと、中くらいです。所詮、軽四クラスのフロントガラスなのでやりやすい車種かとは思います。しかし軽トラなどと比べるとアールはキツイかと思います。また質問ありましたら、コメントにてお待ちしています。

@@takatec-windowfilm ご回答ありがとうございます。 MHのワゴンR系と比べるとどうでしょうか？

スズキの車種とダイハツの車種ではダイハツの方が若干アールがキツめのイメージがありますが、さほどの違いはないように思います。例えば厳密調べてみてにシワの入りが1本少ないなんて程度かと思います。難しいのは、急激に曲がっているガラスは大変です。シワの数が少し多くても、なだらかなアールの繰り返しであれば、大したことありません。数回同じことを繰り返す作業が増えただけですから。しかし局部的に集中して縮めるのは至難の業が必要となります。如何でしょうか回答になっていれば幸いです。

@@takatec-windowfilm 回答ありがとうございます。 なるほど、大変参考になりました。 ありがとうございますm(_ _)m ドライ成型頑張ってみます。

コメントありがとうございます。フィルムにつきましては、BRAINTEC（ブレインテック）社より直接ロール購入させて頂いています。

@@takatec-windowfilm お返事ありがとうございます 参考にさせて頂きます(*^^*)

コメントありがとうございます。 今回の動画のフィルム品種はこの車種で車検を通りました。(2023年1月車検) 厳密には、素人の方では難しいかもしれません。ただフィルム貼り付け後の光の透過率が70％を下回っていなければ、違法ではありません(道路運送車両の保安基準29条3項及び第195条参照)。しかし現在の状況では、規定の透過率測定器で計測し、透過率測定票付けていたとしても、ゴーストの奇抜な発色物は、グレーゾーンとの認識のようです。ディーラーやカーショップでは敬遠され、車検等の整備はすべてお断りされるケースがあるのも事実です。しかし、ご理解のある整備工場では整備をして頂けています。ご自身の判断で安全に走行できるものをご使用頂きたいと願います。 ご心配をお持ち方や自信の無い方は、当たり障りの無い透明遮熱タイプのフィルム等のご使用をご検討頂きたいと思います。ご理解いただければ幸いです。

コメントありがとうござます。 もちろん、内側から貼るのですが、フィルムを塑性変形させる為に、内側からで変形が難しいため、外側から形作り、そして作り上げた材料を内側から貼るという工程となります。 ご理解頂けますと幸いです。またご質問があればコメントお待ちしております。

最後まで見てから質問しましょう。

コメントありがとうございます。『ムラムラ』？という表現からで分かりづらいですが、、、 きっとこの事かと、私も経験した事があるのですが、多重層フィルムの場合、熱形成過程の縮め方にガラスのカーブの具合で違いがでる為、層間のズレ具合が箇所ヶ所で変わり、その為、光の透過具合が変わってしまいます。その為少し見る位置が変わると映像が屈折してしまうのだと思います。 私は以前、運転に支障をきたすと思い、貼り替えました。すこし酔うような気分になってしまいます。ご注意ください。 この現象は、車種のフロントガラス形状やフィルムの品種や色の濃さ等に影響し、貼ってみないと相性は分からないのではないかと思います。 回答になってますでしょうか？ また何かありましたら、コメントお待ちしております。

@@takatec-windowfilm ご回答ありがとうございます！ 分かりづらい表現で申し訳ありません(^^; 『全体的にムラが出来てしまう』とお伝えしたかったのですが、確かにフィルムとガラスの相性や、未熟な熱整形の腕のせいかもしれませんね(^^; フィルムを変えるなどして再度挑戦してみます！

コメントありがとうございます。 剥がしてもいいと思います。ただ注意する必要があるのは、シールを剥がしてフィルムを前面に施工した後、1～2年後点検に出した際、連絡ミス等によって、フィルムの上からシールを貼られるとそのシールを剝がすときに、下のフィルムを痛めてしまうことがあります。年を取るうっかり「忘れてた！」っていうのか増えてしまいます。(-_-;)

コメントありがとうございます。フィルム貼り付け後の光の透過率が70％を下回っていなければ、違法ではありません(道路運送車両の保安基準29条3項及び第195条参照)。しかし現在の状況では透過率測定票付けていいたとしてもゴーストの奇抜な発色物は、グレーゾーンとの認識もありディーラーやカーショップでの車検等の整備はすべてお断りされるケースがあるのも事実です。しかし、ご理解のある整備工場では整備をして頂けています。ご自身の判断で安全に走行できるものをご使用頂きたいと願います。ご理解いただければ幸いです。

貼り付け直後は合法でも、車検時にはフィルムの劣化で違反状態になる恐れがある。青空駐車と車庫保管での差は大きい。

コメントありがとうございます。おっしゃる通りです。1～2年で約2～3％程度の透過率の低下があるようです(それ以降は未測定)。ですから70％ギリギリの仕上がり状態では後にアウトになると思われます。それを見越した状態でのフィルム選択が必要であると思います。

ユーザー車検で、「貼ってあったら問答無用でNG」って担当者に当たりました。 面倒なのでその場で剥がして通しました。 また貼りましたw