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【燃費良すぎ】新型シビックe:HEV試乗! ZR-Vオーナーが違いを比較! プリウスより良いかも?! マイナーチェンジで加速・乗り心地の変化は? | HONDA CIVIC eHEV EX 2024 

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2024年にマイナーチェンジした新型シビックe:HEV EXに試乗しました!
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2023.02- プリウスZ
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2023.06- BMW X1 20d
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2023.12- テスラモデル3
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2024.02- ロードスター
2024.04- MINIカントリーマンJCW
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オーラNISMO
ディフェンダーOCTA
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下記URLから、Apple MusicやSpotify、RU-vidMUSICなど各種音楽サービスで聴くことが可能です↓
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8 окт 2024

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Комментарии : 50   
@諾哉
@諾哉 5 часов назад
ワンソクさん、アップ早いですね! オーラNISMOとシビックRS悩みます。
@Sutepu
@Sutepu 8 часов назад
シビックは走りが良いですね!
@ryouhei0521
@ryouhei0521 4 часа назад
マイチェン前のシビック、通勤で使っていますが平均燃費はだいたい25km/lは超えますよ! EV走行めっちゃ粘ってくれるので相当燃費伸びます!!
@池本えみぶ
@池本えみぶ 7 часов назад
レーンキープとクルーズコントロールは、それぞれ独立が良いですね。もう独立以外には考えられません。
@瑞紀西川
@瑞紀西川 8 часов назад
新型シビックe:HEV、スゴイカッコいいです。❤❤❤🏎️🚘️🚜🚌🤱
@Umabancho
@Umabancho 5 часов назад
走りの楽しさはやっぱりセダンタイプが一番良いのでしょうね CVTでもあえてギア感を出すところが好きです
@kodetoshi3004
@kodetoshi3004 8 часов назад
エクステリアはめちゃくちゃ好きなので欲を言うならホイールをRSのブラック塗装に換装したいなぁ
@GG-vd4fi
@GG-vd4fi 4 часа назад
シビックも高くなりましたね。 走りは求めないので小径ホイールを履いてコンフォートに振ったグレードが欲しいです。 昔のホンダは廉価グレードが割と快適で買い得感があったのですがね。
@BaOH2
@BaOH2 7 часов назад
Googleナビってスマホアプリだと脇道・抜け道なんのその、ってくらい細い道を案内されるけど、ビルトインタイプでは大通り優先とかしてくれますか?
@kingdon_eclipse
@kingdon_eclipse 2 часа назад
試乗ご解説もありがとうございます!なんとかもうちょっとシビックeHEVユーザー増えないかな~と! 走りの楽しさと燃費を両立させたシビックをワンソクさん視聴者様にも実感してほしいですね!
@ノートE13車好きのチャンネル
前期型を去年試乗しましたが、どこから踏んでも走るし、曲がったときの安定性はすごいなと初めて乗りましたが、感じました!
@クグラ-q3r
@クグラ-q3r 6 часов назад
今日、通勤で山道初めて走りましたが、FK7とは完全に別の車でした 笑 同じ速度で走ってるのに安定感半端ない♪ ほとんどEV走行してる感じなので、燃費も凄まじいかもです 家族がZR-V Z 乗ってますが、シートはシビックの方がいいかなと まだ高速使ってないですが、ナビは不安です 笑
@秋山好古-s1f
@秋山好古-s1f 7 часов назад
ホンダ車のハンドル復元力好き
@くも-k1i
@くも-k1i 7 часов назад
やっぱシビックカッコいいな!
@tunotunopiano
@tunotunopiano 5 часов назад
高速のパネル表示はYahooカーナビとか使わないとでないんですかね?
@serori9004
@serori9004 2 часа назад
結論シビックもプリウスもいい車だと思います。どちらも走りがいい車ですが、単純な加速力はプリウスが優れ、エンジン音の質やパドルがついてる点ではシビックが凄く魅力的です。 その他も後席はシビックの方が快適、一方プリウスはシビックより安いのにシートベンチレーションがついてる等、一長一短だと思います。 どっちを選んでも正解だと思いますね。
@KEN19751016
@KEN19751016 7 часов назад
同じシステムでもシビックのほうが車重が軽いので軽快かもしれません。
@ニャオハまっつー
@ニャオハまっつー 7 часов назад
シビックカッコいいですね
@ケチャッピー-y2h
@ケチャッピー-y2h 7 часов назад
動画配信、ありがとうございます ありゃ、コメントしたつもりが👍ボタン押し忘れ?シビックも2ℓか サイズもデカいから 価格高い 自分の思い出は、排気規制がはじまった頃です トヨタ始めどのメーカーもパワーダウンが酷かった だが、ホンダだけは違いました、それが シビックCVCC エンジン 出力おとすことなく排気規制クリア さすがはエンジンのホンダだと関心した 話しを聞いたワイなのでした 😁
@サッカーバカx
@サッカーバカx 5 часов назад
こういう車を300万で売ってくれ😂デフレ感覚😂
@Tontei-double
@Tontei-double 7 часов назад
ehev良さそうですね~😊 RS は正直ピンと来なくて、マニュアルでわざわざ乗る理由も見当たらなかったので、ehev の見積もりは出してもらったのですが、正直高くて興味薄れてましたが試乗する価値ありそうです😊 ホンダさん!ワンソクさんをないがしろは後悔しまっせ!!
@オン-d1n
@オン-d1n 7 часов назад
高速のパネル表示は出ません😂
@wansokutube
@wansokutube 5 часов назад
なんやてー!!!
@サッカーバカx
@サッカーバカx 5 часов назад
エンジン直結クラッチ方式ですね。
@ilovecrownsedan9823
@ilovecrownsedan9823 6 часов назад
走り良いし、燃費良いシビック最高だぜ〜!!
@W1LLYOU
@W1LLYOU 7 часов назад
シビックのホイールをZR-Vに付けたいなー🥴
@4ns-x4s
@4ns-x4s 8 часов назад
プリウスはメーターがポンコツすぎる… しかも、車高が低くて乗り降りしづらい 内装の質感も400万する割には悪い シビックのコスパの良さが光りますねー
@もり-y3n
@もり-y3n 7 часов назад
実はプリウスの方が約20mmほど車高は高いのです。 乗り込みづらいのは、前列にないほどの寝すぎたAピラーの角度のせいです。
@ひかり-f9l2r
@ひかり-f9l2r 7 часов назад
シビックの価格を見てコスパの良さが光るって、それはさすがにない。本当にそうならもっと売れている。
@wangchan111
@wangchan111 7 часов назад
@@ひかり-f9l2r これでたったの400万なんだからコスパはめちゃくちゃ良いですよ
@user-GT220
@user-GT220 6 часов назад
ブランド名の違いだよ ホンダの良さは試乗なしに売れず、トヨタは名前だけで売れる
@ひかり-f9l2r
@ひかり-f9l2r 6 часов назад
@@wangchan111 本当にそうなら大ヒットしてないのは何故?車は実際に売れてナンボでしょ。
@小人のコック
@小人のコック 5 часов назад
お店のお得意様なのに本領発揮できる峠や高速乗らせてくれないんですね… 同じエンジンでも軽快ならシビック、ゆったりならZR-Vとキャラ分けしてます どちらも捨てがたいですがZR-Vのほうが装備多いんですよね MCしたら450万超えてくるだろうな
@レクサスNX350FSPORT大好き
@レクサスNX350FSPORT大好き 8 часов назад
マイナーチェンジした新型シビック e:HEV EXは最高だなぁと思いますよ‼️
@aquarium00000
@aquarium00000 7 часов назад
日本で売るつもりがあるなら最小回転半径縮めないと厳しいような。リセール悪いのは実需の無さを物語ってるわけで。
@tsrn76
@tsrn76 7 часов назад
e:HEVはリセール悪くないですよ。
@Cobryun
@Cobryun 7 часов назад
シビックe:HEVの燃費、もちろん走行条件によりますが、プリウスよりも良い燃費を叩き出す事もあるそうで。
@ひかり-f9l2r
@ひかり-f9l2r 7 часов назад
ネットではプリウスsageしてシビックの方がコスパが良いって感想が妙に多かったりしますが、現実的にはシビックは割高だし売上では大差がついているわけで。正直悪ふざけに近いかと。
@ゆとり-t1s
@ゆとり-t1s 6 часов назад
車のユーティリティは売上にも反映されている通りプリウスが優れていると思う。ただし、車の本質である走る・曲がる・止まるというところに着目するとシビックに軍配が上がるのかと。 つまりどこに重きを置くかによって評価が分かれるということでいいのではないでしょうか。
@スギノール光
@スギノール光 7 часов назад
シビックは高すぎる。アメリカで売るつもりの車だよ。まだプリウスの方が日本のことも考えている。
@hrymtmt2747
@hrymtmt2747 6 часов назад
シビックEHEV EX 430万円 プリウスハイブリッドZ 392万円 蘊蓄垂れるのも面倒だから省くけど、トータル的な車の完成度で言えばシビックが秀でてるのは間違いない。価格差40万は妥当。ボディに非釣り合いで乗り降りがめちゃくちゃしづらく視認性もひどいプリウスが高すぎる。
@ひかり-f9l2r
@ひかり-f9l2r 6 часов назад
@@hrymtmt2747 そう思う人はシビックを選ぶだろうけど、実際にはプリウスの方が選ばれてますよね。
@shohei-jp6de
@shohei-jp6de 3 часа назад
元々の日本での販売計画台数の違いですな。世界販売台数はシビックがプリウスを圧倒しているので、みんなは圧倒的にシビックを選んでいますね。
@ひかり-f9l2r
@ひかり-f9l2r 3 часа назад
@@shohei-jp6de そんなのは純エンジン車を含むシビックとHV専用車のプリウスの違い。