【爆音カーブ】異次元のプラットホーム！東武浅草駅 

東武の浅草駅はどうしても駅に見えない。(褒めてます)

夕方に川っペリから見るゆっくり走る東武電車、すごい好き。

いつもなんであの橋の電車はノロノロ走ってんだろっていうのがこの動画のおかげで解決しました

車両がグイグイ曲がって走る様は、まるで小さめの鉄道模型レイアウトを見ているようですね😊

東武鉄道好きなので嬉しいです。スーツさん、ありがとうございます！

幼稚園生の頃、浅草駅のホームとドアの隙間に落ちたことあります。 　幸い親と手を繋いでいたのですぐに引き上げられましたが…怖かった

一応東武地元だから結構出ていて嬉しい

下町で生まれ育った私にとって浅草松屋と伴に東武浅草駅も懐かしさでいっぱいです。いろいろ問題はあるでしょうが取上げてくれて感謝です。沢山の思い出がよみがえります。

0:42　子供のころ（５０年程前ですが）栃木市に住んでいたころ、東武を電車、国鉄を汽車と呼び分けてました。

あー、あの感覚はスキーで滑ってるみたいということか。物凄く納得した…

地元民です。なんと東武線の鉄橋を徒歩で渡れるようになりました！ 鉄橋の下流側にに歩道を増設して墨田区側に渡れます。 渡った先の高架下に商業施設が出来たのでそちらへのアクセスからのスカイツリーまでの遊歩道として整備されました。 GOTOキャンペーンも都民は外されてしまいましたので都民の方は都内再発見してみてはいかがでしょう！

浅草駅は1番隅田川に近いホームだけ8両対応です。区間急行なんかはそこのホームから出る事が多いです

グイギイとかゴリゴリとか音の表現が好き

浅草だ〜 伊勢崎線沿線住みなので嬉しい

子供のころけごんに乗った時 渡し板をつけてもらって乗った時、すごく特別感を感じましたね。 それと車内にいたおねんさんとか、なんかすごくうれしかった。

浅草は地元です！電車がギーギーながら入線するのはもう50年以上聞いてます。隅田川を走るスピードが昔はもっと遅かったような気がします。

お疲れ様です。日本でこんな始発駅、しかも大手私鉄！でもこの雰囲気がたまらない。、

ターミナルとの単語がふさわしい駅ですね。りょうもうが1800系の急行だった頃、足利へ帰る時に当時は下りは北千住通過だったので浅草から乗車していました。当時は浅草の急カーブは何とも思いませんでしたけど、今振り返ると貴重な財産です。

東武伊勢崎線沿線の街で育った身としては、浅草駅を取り上げて頂いて大変光栄です。 始めて浅草駅を利用した時はホームと列車の間が余りにも開き過ぎていて、こんな凄い駅があるものかと思わず笑ってしまいました。 田舎者にとっては地下鉄への乗り換えが初見殺しな所はありますが、カーブを曲がりつつユックリとホームに入っていく感じは割と好きです。

神曲が聴けるし、日光まで行く時はわざわざ浅草まで行って乗ったりするくらいスペーシアは好きだし、特に浅草駅なんて、急カーブだからNゲージの急なカーブ線路と似ててすこ

重量感のある電車の音は、小さい頃に聞いたような、とお〜い昔の駅に響いていたような気がして、懐かしかったです、スーツさんの声はいつもすてきです

7:42浅草駅に入れる最長は8両。ただし、1番線のみですが。なお、地下鉄直通の8両は7両に置き換わったため無くなりました。 15:57200系の座席は、スーツさんのおっしゃる通りDRCの流用品です。動画の冒頭に映っている200系は、座席裏にテーブルがあるのでリニューアル品です。JR特急の座席みたいになっています。 最後に、23:22のスペーシアですが、今回のダイヤ改正で北春日部の車庫まで回送されるようになりました！

浅草駅出た所のカーブは 京王新宿並みに好き

スペーシアのドァーの開き方、かっこいいね

戦前、京成と東武はどちらが浅草までの免許を取得できるかで揉めたのちに、東武が何とか開業させました。 しかしその後、京成が上野まで（現在の本線の区間）の免許を取得することができ、当時としては珍しく、山手線の内側に駅を持つことに成功しました。その知らせを聞いて東武の社長は激怒したそうです。 今は東武も京成も仲良さそうですけどね〜 東武の浅草駅の見た目は歴史を感じます。とてもかっこいいですよね。

スーツさんの浅草駅考察、とても素晴らしかったです！ あと、特急利用者の8～9割は北千住で乗降するので浅草駅までの乗客は少ないと思います。 下り特急が北千住に停車しない頃は良く利用してました。キィーキィー音と曲線ホームを掠める車両が独特の雰囲気です。 浅草地下街もディープで昭和感満載。 夜ライトアップされた浅草駅も綺麗ですよ。 渡り板の無い隙間のある乗車口で、母親に連れられた子供がバサッとホームから落ちたのを目の前で見た事ありました！ 母親はパニクってましたが、駆けつけた駅員に助け出され怪我も無かったみたいで良かったです。

「スキーでも滑ってるみてえな走り方してるわ」は吹いた

東武線ユーザーです この浅草駅、カーブ通過する時、独特なレールのきしみ音と振動を体感することができて、癖になります

東京シリーズは面白いのでアップ楽しみにしてました！！

東武ファンです🎵 自粛中で見れないのでうれしいです🎵東武はサイコーです

東武の特急ってかっこいいよなあ

浅草もいいなー(花やきしなど) そのうちまた久々に行きたい‼️

立派な浅草駅と急カーブ面白かったです！

東武の浅草駅、雰囲気が好きです。

毎日忙しいですね 毎回スーツさんの動画見てます

先端は1人立つのがやっとですよね。 毎回駅員さんが踏み台を出すのがとても印象的です。 カーブのままの停車なので、 ホームの縁に黄色の間接ランプが付いているのも魅力的だと思います。

昔、浅草駅の松屋で働いていたので当たり前のように電車に乗ってカーブのキイキイ独特のあの音を聞いていましたがこうやって改まって見ると凄いですね！見入ってしまいました！ありがとう！

スーツ交通さんの生まれる前、1800系やDRCを撮影しに来たことがあります。車両は変わりましたが、駅の様子は変わりありませんね。

渡り板からりょうもう、スペーシアを降りたことがありますが、小さかったので恐怖をも感じました。

1 浅草駅の職員さんはガチ勢w

サムネのりょうもう号がまたいいあじを出していますね‼️

３月まで毎週乗ってたけど、 ここのところ、コロナ禍でスペーシアに全然乗ってないなあ… 久しぶりにこの音を聞きました。 浅草駅は架線の低さも、見ていて楽しいですよね。

有名な半径100mカーブですね。浅草はホントに迫力満点です！

渡り板の厚み分頭が高くなるので、足元に注意が集中してると、 ドアの鴨居に頭をぶつける。 北千住あたりまで頭がジンジンしていた頭部特急。

メトロとの直通運転があるから、始発駅だけど浅草駅がおまけって感じのイメージです。

スーツが東武に 嬉しい限り

東京内しか移動してないはずなのに多くの魅力的な動画を作れるスーツさんは凄いですね…

浅草駅行ったことありますが、あの音でまだ幼いころ泣いたそうですw 今になっても凄くうるさく感じますw

見たことなかったけど、想像以上に急カーブだった。

東武よ、池袋にpassengerとメモリア復活はよ

レールと車輪が「ヒイィィィーーーーッ！」と叫びながら出入りしているのと、車体がホームギリギリになったときのスリルは癖になりますね😱😅 レールの摩耗が激しそうです🤔

凄いね！　実は、浅草は憧れの地で、子供の頃、一人で初めて行った（来た）所です。

４０年前からこの場所はしってます。すばらしいですね。ここから親のいなか館林に行きました。ス〜ツさんの言う電車とホ〜ムの間子供ながらにわくわくしました。今は 八王子にすんでますがまた浅草に行きたいです。ありがとうございました!　両毛号万歳🙌

passengerってやっぱ神曲やな…… 池袋で聞きたい。

約50年ほど前小学生の夏休み、母の栃木の実家へ行くときに浅草から快速電車に乗って行きました。 当時快速は毎時20分に発車していて、北千住、春日部、杉戸、新大平下、栃木、新栃木、新鹿沼の順に止まっていった記憶が。 浅草を音をたてながらゆっくり走り出し、隅田川の鉄橋を渡る光景は田舎へ行くワクワク感を引きたててくれました。 横浜から京浜東北線に乗り、東海道線に追い越される悔しさ、新橋で銀座線に乗り駅が近づくと車内の電気が消える不思議、浅草駅の薄暗い通路、色々思い出しました。 少年時代を思い出す駅です、ありがとうございました。

7:43 浅草1番線は8両まで入線可能 半直車両は10両固定 日比直車両は7両固定 (追記) 浅草1番線には東武70000型が試運転で入線したことがあります。

東武鉄道は、毎年写真コンクールを主催していますので、入賞作から選んで飾っているのかも知れません。 入選作はポスターなどにも採用されていますよ。

北千住〜浅草は線路が本当にぐねぐねしてるね…

橋梁へのアプローチ部分にある駅なので凄いカーブになっていますね

浅草から6050系の快速や区間快速、634型のスカイツリートレインに乗ってよく日光へ旅行してました。復活してほしいなぁ〜

浅草駅に低速で電車が進入する風景は浅草の情緒ある風景である一方で、スーツさんが、ご指摘のとおりカーブのきしみ音からくる騒音の問題もあると、以前お聞きしたことがあります。

東武200系の座席は201F、202Fと207F～209F、251Fは最初から新品の座席です。 203F～206Fはデラの座席を流用してましたが、4年前に換装されて現存していませんね。

一番線は8両も入れるよ。 今はしらんけど前は朝夕ラッシュ時、区間急行やら区間準急が8両で浅草発着だったし。

修学旅行で乗ってとても面白かった思い出です

スーツよ。東武浅草駅に行ったことがあるけど、本当にすごいカーブやね。

このカーブが最高。

スーツさんの口からガチ勢という言葉が聞けるとは思わなくて笑ってしまった‪w

スーツ君の喋りを聴いていると、逸見さんを思い出す。

よくこんな設計したし敷いたよなぁ…(褒めてます)

私の田舎が桐生市なので子供の頃は年に数回りょうもうを帰省に利用してました。ビジネス急行りょうもう号として、すでに見ることの出来なくなった1800系の真っ赤な車体にクリームに近い白いラインの電車が東武鉄道の花形でした。もう20年以上前に現在のカラーの新型になりましたが、当時は200系で登場して現在は外見はそっくりな250系が多くなってると思います。この動画の後半で隅田川を渡って入線してきてるのは200系の初期のものかと思います。下枠交差型のパンタグラフが特徴的で量産以降の200系とその他の250系はシングルアームになってます。1800系のカラーデザインは今でも好きですが現在の200系250系の座席の方がリクライニングを含めて座り心地は格段に良くなってます。1800系の登場時は4両編成でのちに6両化するために新造した2両はハイフン5.6で当初の3号車と4号車の間に挟み込んで追加した形になってました。葛生線に朝晩一便ずつ行く関係で4両に分割する必要があり、新設の5番の6番寄りに簡易運転台が有ります。施錠されたパネルを開けると立って運転出来たと思います。現在の200系250系も確か同様に分割できた事と思います。この先りょうもう号にもリバティーが投入されるとの噂がありますので簡易運転台はもうそろそろ見納めに行かなくちゃと思ってます。長文失礼しました。追伸:他の方のコメントで思い出しましたが250系は1編成だけで新造はそれ以降無かったようですね。そして現在は田舎だった桐生市に住んでいます。

1分21秒のところ(盗まれないと思われます)ってところ笑ったw

浅草大好きで良く行きます。 駅に入る時のキィーシャーっていう音が好きです。

りょうもうの顔ってジンベエザメみたいでかわいい笑

東武浅草は日帰りで東武ワールドスクウェアに行ったときに往復それぞれで使った。

浅草の駅のホームと車両の隙間は見ていて怖いですね

東武浅草駅では、急カーブのホームに長方形の車両をとめるため、ホームと電車の間に大きな隙間ができ、乗客が乗り降りする際危険なので、係りのかたが毎回渡し板を設置している事が分かりました。 急カーブ、隙間、渡し板、乗れない2両、大きな音…下町って感じで味があって、忘れられません！

スーツさん、お疲れ様でした!後半に雨☔が降ってきました?早めに、濡れないように!

急カーブのホームで車両の中間が ホームから大きく空いたかと思えば 連結しているところになると 急に狭くなるのは、 まるでロータリーエンジンが 回転しているみたいで 見ていて面白いです。

列車到着時の物凄い圧迫感 コロナ鎮静化を待って、見に行きたい

鉄橋の上にクロスポイントが有るのもいいですよね

スーツ交通さんのおかげで、学校の英語の問題を正解できました。ちなみにその問題は「suit なんとよむ？」というやつです。正解したのは僕だけでしたありがとうございます！

秋口に、この電車に乗って日光に紅葉を観に行くのが好きです。乗り込むとき赤黄茶色の紅葉を考えてワクワクしていたので、カーブも音も深く考えたことはありませんでした。すごく新鮮な感動がありました。ありがとうございます！！今年も乗りたいな。乗れるかなー。。。

去年スペーシアの個室を1人で使ったけど超絶快適だったな 普通の座席料金に3,000円(休日は3,700円くらい)追加で車両の1/6を専有できるとかコスパ良すぎる

埼玉の田舎住んでて、いつも浅草行きの区間急行通ってるの見るけど。これが東京まで行くと思うとなんか感慨深い

20年くらい前は、１番線に８両が来てケツ２両はドアカットしてましたね～。 分岐器は塗油器付いてるからか、いつも油ギトギトだなぁって見てました☀

個人的に東武浅草といえば、名探偵コナンの映画でスペーシアの乗客を橋の上で徐行するのを利用して狙撃するシーンを思い出すな

浅草であっちゃんと慎吾ちゃん観た時カッコ良過ぎて感動しました。スーツさんステキな🤗声有り難うございます！

昔浅草で特急乗った時外に見えた炎のオブジェを見て「なぜあそこにでっかいうんこがあるんだ?」と思ってたのを思い出しますね。

東武きたーーー！！！

いつも伊勢崎線は曳舟から乗るので、東武浅草に足を踏み入れたことがありません。新鮮です笑

在来線ホームの2両ドアカットですが、以前は行っておらず、めちゃくちゃ狭い柱の横をすり抜けて、白線すら引けない狭いホームに降り立つことができていました。初めて東京に一人で行った時、降り立った東京の駅が浅草駅でした。

嫌いだった東武鉄道の見所をキッチリ紹介する さすがだなぁ

昔スペーシア乗る為に浅草駅に行ったことはあるが、内側の通勤列車用ホームから見学する発想は無かったので、 今考えると内側ホームからの眺めも見ておけば良かったと思う。

音も凄いのですね🤭🍀🦋🍀🍀🤭🦋🌼🌸🌼🌸🌼🌸

東武の特急は乗ったことありますが、東武浅草駅はまだ利用したことないんですよね…。いつか浅草から鬼怒川温泉までスペーシアを乗り通してみたいですね。

東武のブレーキ緩解音がたまらない♪ 分かる人おるかな？

異次元と言えば、コナンの映画の「異次元の狙撃手」で、隅田川を渡っていた東武特急が狙撃されてたな

元春日部市民で、父が浅草で働いていたのでとても縁が深い駅ですね😊 駅手前のカーブは出発時よりも到着時が好きかな😁 ちなみに現スカイツリー駅との間にもう一個駅があったって話はビックリ😲

スーツ君視点が面白いですね。僕は首都高からしか見た事ないのでホームの構造が知る事が出来て嬉しかったです。架線柱など専門用語（ガセン）アナウンサーでも時々（̠カセン）ｗ

駅の外から見てても急カーブの凄さがわかりますね。