【爆音注意】 1.5ℓV12の咆哮！ 第一期ホンダF1マシン RA272がラグナセカを走る！！ by 島下泰久 

ほぼ60年前のF1マシンを動態保存してることに敬意を表したいです

こんな世界に誇れる技術力が有るのに今はEVにシフト本田さん本当の本田技研に戻ってくれ。

カウルの日の丸が泣ける

オヤジさんの情熱が伝わってきますね。 自前でF1マシンを作って、走って、優勝してしまう。当時、まだ、四輪市販車さえも数少なかったホンダが偉業を成し遂げました。 素晴らしいです。 ホンダは、この精神、情熱、技術を絶対に無くしてはいけません。 エンジンを作り続けて欲しいです。

この時代のHONDAには輝きと凄さがありましたね。　二輪の250cc 6気筒　125cc5気筒　50cc二気筒　いずれもとんでもない回転数でパワーを稼いでいました。 歴史的遺産だと思います。

ユニフォームのツナギとキャップも当時を再現したものですかね

1.5ℓV12は横置きコンパクトではありますが夢が沢山つまっていました。

最新の技術を追い求めるのも素晴らしいが これだけの貴重な車を動態保存する技術は もっと素晴らしい

それにしてもいいサウンドだわ😊

確かグッドイヤーにとっても初優勝じゃなかったかいね？

エンジン横置きなんだ意外だなあ、ＮＳＸが横置きなのも系譜か

現代のマシンと違い 正に走る棺桶！ サイズは小さいのに迫力が凄いわ

V12エンジンを積んでいるのに498kgという恐ろしい軽さ😅しかも1.5L12気筒だから1気筒あたり125ccしかないエンジンで1万回転越えって本当にF1マシンは昔から異常ですよね！音も最高です😃

参戦当時、自分のツバを排気管につけて、その乾き具合でキャブのセッティングを出す技術者の方がホンダにいらっしゃったと聞いたことがあります

ホンダＲＡ２７２も良いけど、時折映るロータス７９やポルシェ９３５も良いですよね。 ポルシェ９３５はマルティニカラーじゃないのが残念ですが。

自然吸気1.5ℓ V型12気筒 230ps 12000rpmというスペック。現代の基準で見ても凄いエンジンだな

そうか、今年2024年は、Honda F1が60周年、新幹線も60周年。同じ1964年だったんだね。

ちぃっちぇえ〜

気筒当たり１２５ｃｃのバイク用の可愛いピストンが、12個揃うと「コレ」だからね。素晴らしい。 スグ止めちゃたけど、最初はCRキャブ12個だもんね。 運営側のスケジュールの関係だろうけど「他車」との混走はどうかと思う。「ホンダミュージック」が消されちゃうじゃん。

昔のF1マシンって本当に小さかったんですねえ・・

NC、MCも無く、汎用工作機械の精度すら怪しい時代。アルミカウルは全て叩き出し。 究極まで薄肉化されたエキマニの担当者様は、レース中割れない事を祈っていたそうです。 鑢での手加工と求めるクリアランス精度の為、コンパウンドでひたすらに擦り合わせしていたそうです。 オリジナルな１台ははもてぎに展示されている個体ですかね。

11000回転まできっちり回せ！

先導車はホンダではなくパクリのヒョンデ！