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【狭車】スバル・ドミンゴはサンバーのバンパーを伸ばして7人分の座席をブチ込んだ無茶苦茶なミニバン!?〜ゆっくり解説 

MOUSOU CAR GUIDE - 妄想カーガイド 【ゆっくり車解説】
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ご視聴ありがとうございます!!
はじめましてm(_ _)m
車のゆっくり解説チャンネルです。
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このチャンネルは、ちょっと気になる「名車」や忘れかけてた「珍車」
メーカーさんの想いが届かなかった「しくじり車」などを茶番劇を交えて解説致します。
【解説メンバー】
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▶︎『妄想メカニックちゃん』
 整備士で車に詳しい女の子です。
 19歳ですがなぜか昔の車の知識も豊富。 
▶︎『JDちゃん』
 流行に敏感な社長令嬢の女子大生です。
 いつも変な車を浅い知識で買っちゃいそうになります。
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このチャンネルの解説は独自の解釈や感想なども含みますので
「そうなんだ〜?」「へ〜?」と何となくご視聴ください!笑
また、記載される情報は出来るだけ調査して公開しておりますが、
間違いや誤表記があった場合は暖かく見守って頂ければと思います。
↓BGMはこちらからお借りしております。
dova-s.jp/
#サンバー #ドミンゴ #スバル #SUBARU #DOMINGO #ハイゼット #アトレー7 
#ゆっくり解説 #ゆっくり車解説 #しくじり車 #名車解説

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26 авг 2024

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Комментарии : 97   
@mousou_car_guide
@mousou_car_guide Год назад
ご視聴頂きありがとうございます。 チャンネル登録や“高評価”よろしくお願いしますm(_ _)m
@ikuoomori4509
@ikuoomori4509 Год назад
これを売っていた者としてはパワステとCVTが付いただけ進化したと思ったよ。
@suoHnokami
@suoHnokami Год назад
スバルドミンゴと言えば陽気なメキシカン3人?組の 楽しいCMが脳内再生まだされるw
@Pochizawa-ORG
@Pochizawa-ORG Год назад
ドミンゴは路地が狭い上に坂のキツい伊香保温泉街で、旅館の送迎車として活躍していました。 原泉の近くに旅館がひしめき合ってたから客の駐車場は遠い所に作らざるを得なく、そこから旅館の入口まで乗せてもらった記憶があります。
@alacastesantos997
@alacastesantos997 Год назад
40年ぐらい前社員旅行で沖縄に行った時レンタカーで借りました 7人乗って観光しました 運転しましたが 7人乗ると本当に遅くてブレーキも効きませんでしたが楽しい思い出です。
@軽トラ野郎
@軽トラ野郎 Год назад
小回りが効きそうだし、田舎には重宝しそうな車的なイメージ。最近でも田舎だと見る車だしまだ需要ある車なんだな。今出したらまあまあ売れそう。
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 Год назад
ドミンゴはコンパクトで小回り効くし、しっかり7人乗車も出来るしRRベースの4WD😊 市場残存率が高かったのも納得! 少し前にコンビニの駐車場で初代モデルを見掛けた👍
@ムー連邦の兵士.エル
6:07 フリーランニング式フルタイム4WDという前後輪の回転差がある時は前輪に駆動を伝えずに、タイトコーナーブレーキング現象を解消でき、雪道や泥濘路などより悪路走破性を高めたい場合はスイッチひとつでワンウェイクラッチをロックして直結4WDで走行できる機構が搭載されていました。 スバルは中島飛行機時代から安全にこだわっていました。スバル360も衝突安全という概念すら一般的ではない時代に衝突試験をしていました。
@shinpotcharu3115
@shinpotcharu3115 Год назад
約20年程前迄、6年程、2代目ドミンゴに 乗っていました。 運転席と助手席が回転する回転対座シートが 最上級グレードに設定されていました。 雪道にも非常に強く、冬場は大助かりの一台でした。 街中でも余り見掛け無くなりましたが、 偶に2代目のアラジンやノーマルタイプも 少数ながら見掛けますね。 いい車でした。
@user-qg3dd3bv3k
@user-qg3dd3bv3k Год назад
2代目に乗ってました。安いグレードだったけど、何故かオプションにも無いリアエアコン付きだったなぁ。 真夏の炎天下に駐車した後でも20分も走れば、全員が寒いと言い出すくらいでした。
@user-ro1kv2rw2j
@user-ro1kv2rw2j Год назад
地上絵で有名なナスカの研究をされてるおばあちゃんに、日本のとある女性芸能人が(たしか)初代ドミンゴを提供してました。その車をかなり長きにわたり活用されてて、提供者さんも感動してました。
@okamachan99
@okamachan99 Год назад
免許とって初めて買った車が初代ドミンゴ4WDでした(結果2台続けてドミンゴになった) ハンドルが重ステなのにめっちゃ軽くて運転が楽だった。カルフォルニアミラーも大きくて、小回りが効いて、運転下手でもどこでも行けた頼もしい相棒でしたね?
@user-ie9xs7vn3w
@user-ie9xs7vn3w Год назад
何故アラジンの紹介が無いんだ!! 写真はあったのに…
@user-vd-g.s-g.s-love.
@user-vd-g.s-g.s-love. Год назад
ドミンゴ、乗ってました。ただオイル漏れと、エアコンの故障は持病で、しょっちゅう修理してました。余りの金食い虫で手放してしまいました。
@michioha
@michioha Год назад
スバルのディーラーにはドミンゴクラブという専門の冊子が置いてありました。 かなり魅力的な車でしたね。
@boulevard7537
@boulevard7537 Год назад
おー、このCGは良いですね。欲しい! でも、SUBARUじゃない感も凄いので、むしろダイハツバッジで売って欲しいかな。
@ooutsuke1560
@ooutsuke1560 Год назад
あと2回ダイハツと三菱でほぼ同じ内容の動画を近日公開 coming soon
@msyk7848
@msyk7848 Год назад
小学校の同級生のお父さんは初代と2代目に乗ってました。 3代目が出なかったので、2代目は結構長く乗ってましたが、ガタが来たのか去年から軽自動車のエブリイになってます。
@SILVER-NA
@SILVER-NA Год назад
いや、このクルマの場合 「だって、スバルでしょ」 ・・・で終わりそうな気が(笑)
@km5618
@km5618 Год назад
ドミンゴのエンジンの秘密はジャスティがあったからだよ!
@ya_man_ya_man
@ya_man_ya_man Год назад
スバルドミンゴ素晴らしいですよね~ あの車体に7人乗せるとか当時は憧れました 小さいボディーに夢が広がるナイスサイズ
@user-pb1eb1wt8n
@user-pb1eb1wt8n Год назад
懐かしいな、初代の前期が家にあった 富士山の五合目で車内泊とかしてた
@user-pt5qs2vl1h
@user-pt5qs2vl1h Год назад
今日も面白かったです!CG格好いい!😍
@kathuyaaa-1115
@kathuyaaa-1115 Год назад
RRはハンドル軽いから楽だしパワステない時代はRRは合理的
@snowlets5523
@snowlets5523 Год назад
友人のお父さんが初代を持っていてそれを借りてキャンプに行きました。正直遅かったけど楽しかった思い出があります。
@hanwablue1978
@hanwablue1978 Год назад
父曰く、RR方式はとにかく馬力があって坂道はとにかく強い。けども速度は出ない(出せない)って言ってたなー。
@TheSweetheart1408
@TheSweetheart1408 Год назад
取り上げありがとうございます。 軽自動車ベースの7人乗り嫁ぎに流行ったのは小型車の七人乗りだったと記憶してます。
@katahama1994
@katahama1994 Год назад
2代目ドミンゴを代車で借りた事あるけどめちゃくちゃ面白い車でしたw ただフル乗車は面白いを通り越して怖すぎた記憶あります。 あんなぶっ飛んだ車なかなか出会わないなぁ
@user-ik3ec5xg3b
@user-ik3ec5xg3b Год назад
これ、昔欲しかった 一応、出力は定員数に合わせてたし
@erukasnt1022
@erukasnt1022 Год назад
静粛性は重要な要素ですね
@user-ob7po8rw3v
@user-ob7po8rw3v Год назад
お疲れ様です🎵 私のドミンゴアラジンは今も 毎日、通勤に買い物に走っています 平成10年式で、5MT 1200cc 回転対座や手動羽挙げ式リーフ 家族の一員です🎵
@h27c78e492x67
@h27c78e492x67 Год назад
RR方式のクルマは今でもあるよ。三菱iとか、セレガとかエアロスターとか ちなみにスバルはその当時から義務化されてない衝突安全テストを自社でやってて98年の軽自動車規格改正の時に他社が大きくしないと対応できないと言う中、現行規格で充分と言ってた会社
@user-cg6eb3gp7d
@user-cg6eb3gp7d Год назад
アイはミッドシップですよ。
@h27c78e492x67
@h27c78e492x67 Год назад
@@user-cg6eb3gp7d ただエンジンはギリ後輪後にあるんですよね
@monoeye4x489
@monoeye4x489 Год назад
軽バンベースの3列ミニバンはまた作ってほしい。
@user-vp3bi3pi5l
@user-vp3bi3pi5l Год назад
私が小学6年生の頃、友人とクルマのカタログ集めをする程、クルマが趣味で、当時スバルに登場した「ドミンゴ」を、友人と一緒に、友人の父親に勧めた事があり、それまでのトヨタ車からの乗り換えで、かなり好評だったのを覚えています😌 今にして思うと、1980年代当時は「昔からの付き合い」が根強い時代だったのに、友人のお父さんが子供の我々の話を聞いてくれて、ドミンゴの良さを分かってくれて、購入後も良いコメントを貰えた事が、人生初めての「人の役にたって良かった」事でした。
@user-qt7yx2nr2u
@user-qt7yx2nr2u Год назад
スバルドミンゴですね。この車は軽のサンバ一譲りで1リッターのワゴンが他にもスズキエブリィランディとダイハツアトレー7三菱タウンボックスワイドもありましたね。スバルドミンゴのデザインが大好きですね。小回り利くから送迎車にぴったり。
@user-zr6ou7fz8w
@user-zr6ou7fz8w Год назад
この二代目のドミンゴ持ってました。中で寝られるし、けっこう速いし気に入ってたけどCVTが壊れて手放しました。マニュアルにしとけばよかったかも。
@akki2144
@akki2144 Год назад
山奥のキャンプ場に連泊してた時、H19年式ミニキャブバンのリアシートを畳んで体育座りで、 トータル12人乗りでワイワイガヤガヤ温泉に行ったのは、良い思い出ww 若いGALと密着で楽しかった♬♬
@tigerstone4910
@tigerstone4910 Год назад
親戚がエブリイランディ乗ってたけど、ランディに乗る前はこのドミンゴに乗ってたなぁ 屋根が開く仕様だったから、植木の剪定に重宝したとか
@user-wp9yf9ct2p
@user-wp9yf9ct2p Год назад
自動車学校の担当の先生が初代に乗っていました😄
@user-ws7en7bd5q
@user-ws7en7bd5q 6 месяцев назад
5人乗り2列シートだけど初代エブリイがパキスタンでまだ売られている
@591kumoha
@591kumoha Год назад
軽自動車規格の無い海外仕様(輸出か現地生産)を考慮してるから、こういう車種の需要があるのね。
@user-hd8bq4ug8t
@user-hd8bq4ug8t Год назад
ドミンゴ系は、ヒーター取り回しの絡みで雪が降るとヒーターが全く効かないクルマでした。 思わず客相に電話したら、3代目サンバーの元開発担当者(エアコン担当)で「3代目は改善しました!」と胸を張ってたんですが、コチラとしては2代目に改善方向を教えて欲しかったです。 3代目ドミンゴが発売された時に、今でも顔なじみで当時のマーケティング部長に「3代目は?」と聞いたら、首を横にブンブン振ってたのが印象的でした。
@user-ym2ii3hj6t
@user-ym2ii3hj6t Год назад
シエンタやフリードより小さい3列シートは需要が有りそうですね、乗り合せで行く仕事等は。
@tlt4047
@tlt4047 Год назад
実はこの車の存在のために、某MSが「マラサイ」と名付けられたという逸話があったりしますw
@gt-ter3459
@gt-ter3459 Месяц назад
近所のスバル販売店が火事になってわ焼け出されたドミンゴが
@pawabisu
@pawabisu Год назад
2台目ドミンゴのY字フレーム時点で6代目サンバーのフレーム構造がすでに完成していたことになりますね できれば6代目サンバーベースのドミンゴCGが見てみたかったです…
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th Год назад
新規格サンバーベースのドミンゴを夢見てたらまさかの幻に・・・ トラヴィック出ましたけどあれはあれでデカいしオペルoemだから故障が心配だった・・・
@user-ww8ij8tr1u
@user-ww8ij8tr1u Год назад
6代目サンバーバンのMTをおばあちゃんが乗っててたまに運転したけどパワーあっていいお車でした トルコンは操作性悪かったし3速だからあまりよくないけど。
@user-ln9qi4xx9t
@user-ln9qi4xx9t Год назад
1㍑のエンジンで7人乗りはフルに乗車すると高速でスピードはまともに出なかったろうな。
@user-jo7ry9cq3c
@user-jo7ry9cq3c Год назад
軽1BOXをベースにした7シーターワゴン
@dozuna_syugakyou
@dozuna_syugakyou Год назад
この系統の元祖は日野コンマースかな
@taaaaaaaboooo
@taaaaaaaboooo Год назад
この型の横ドア、ずーっと使ってたよね。エコすぎるwww
@user-fx3lh5cz2b
@user-fx3lh5cz2b 6 месяцев назад
このデザインだと前輪構えに出すぎているので室内が狭いよ❤
@n6307k
@n6307k Год назад
エブリイランディもアトレー7(OEMのスパーキー)、タウンボックスワイドも乗ってた(これは6人乗り)オイラは変わりものかもしれない。ドミンゴには手は出さなかった。
@seeezeee9640
@seeezeee9640 Год назад
軽自動車から、小型車の派生モデルの元祖は、ジムニーが初だったような気がする
@JobChanged--UEKISYOKUNIN
@JobChanged--UEKISYOKUNIN Год назад
ジムニー8の発売が1977年だったと思いますが、それより前に、スバル450(1960)、マツダキャロル600(1962)、ホンダN600(1968)等々がありますね。他にもまだあるかも。
@nasva8882
@nasva8882 Год назад
アトレー7は結構詰め込んでいる割には広いですよねー😊
@user-cg6eb3gp7d
@user-cg6eb3gp7d Год назад
アトレー7は車体をストレッチしていたかと。
@user-ro1kv2rw2j
@user-ro1kv2rw2j Год назад
「Zガンダム」に出てくるモビルスーツに『マラサイ』てのがありますが、『もともとはドミンゴて名前だったが商標の関係でマラサイになった』という話ですが、コレですかね…。
@user-jo7ry9cq3c
@user-jo7ry9cq3c Год назад
便利で楽しい7名乗りRRリッターワゴン
@user-xr9oe6iy1v
@user-xr9oe6iy1v Год назад
RRを有効活用して3連シートを実現したのはコロンブスの卵的なアイデアだな。軽自動車の規格が変わってから他社にFRながらも真似されるくらいのことをしたのはすごいよ。今では小さいけど3列シートなのは軽ベースではないけど、シエンタとフリードがあるくらいだよね。
@suica9465
@suica9465 Год назад
ドミンゴはロッキーベースで復活予定だしなぁ...仮に出たらエクシードとか名乗るんじゃ?スバルの無頓着ぶりからすれば
@user-ww8ij8tr1u
@user-ww8ij8tr1u Год назад
ダイハツ・ロッキーのOEMがでたけど元々は軽セダンで使われてたレックスの名前を使うとは思いませんでした。
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th Год назад
cvtがマジでガラスのミッションなんだよね
@tzwa2nob
@tzwa2nob Год назад
トラヴィックやって欲しいなぁ・・・。 エンジンをどっかから調達していれば、現行規格サンバーでも作れたのかなぁ・・・。
@ipodtouch5th
@ipodtouch5th 11 месяцев назад
そのうち トヨタからシエンタOEMでドミンゴ復活とかありそうで怖いな
@JobChanged--UEKISYOKUNIN
@JobChanged--UEKISYOKUNIN Год назад
初代の4WDはセンターデフの代わりにワンウェイクラッチ付き。バックをすると4WDが外れる揉み出しのできない悲しい車。その代わりエクストラ・ローがついていた。
@52mt41
@52mt41 Год назад
今だから言っちゃうけど、子供が小さい頃エブリイワゴン(嫁の足)に脱着式の乗用車(俺の足)のサードシート乗せて走ってたよ。
@rokujohitoma
@rokujohitoma Год назад
2:56 「できらぁ!」
@eijisaitou4757
@eijisaitou4757 Год назад
後ろにハンドルを付け後ろに進むようにしたらどうでしょうか
@774bosyuutyu
@774bosyuutyu Год назад
ダイハツのグランマックスの7人乗りは?
@hashibako
@hashibako Год назад
軽自動車ベースwww
@us-cbactqa8893
@us-cbactqa8893 Год назад
グランマックスは軽では無い。 ホイールベース2,650mm全長4,045mm(バン) 4,275mm(トラック)全幅1,665mm(バン) 1,675mm(トラック)全高1,900mm(バン) 1,890mm(トラック)車両重量1,220 - 1,300kg(バン) 1,120 - 1,200kg(トラック)最大積載量500 - 750kg(バン) 750 - 800kg(トラック)
@user-ww8ij8tr1u
@user-ww8ij8tr1u Год назад
@@hashibako グランマックスはトヨタ・ライトエースのOEM元で系ではないです。 トラックの荷台は軽トラレベルだそうですが。
@hashibako
@hashibako Год назад
@@user-ww8ij8tr1u 今回の動画の話ww ドミンゴはサンバーがベース つまり軽自動車ベース
@user-ww8ij8tr1u
@user-ww8ij8tr1u Год назад
@@hashibako やっと理解した グランマックスは登録車で、今回の動画は軽バンベースのやつだからということですね
@hirayan22
@hirayan22 Год назад
でも、ドミンゴは田舎では 多人数乗れて小回りが効く から売れてたんだよ。
@user-ww8ij8tr1u
@user-ww8ij8tr1u Год назад
キャブオーバースタイルはホイールベースが短くなるから小回りきくのがありがたいですね
@user-ic9wo4dx1h
@user-ic9wo4dx1h Год назад
軽サンバーにドミンゴのバンパー付いてるの見た
@takpon9261
@takpon9261 Год назад
ンゴww
@user-ww8ij8tr1u
@user-ww8ij8tr1u Год назад
スバルはドミンゴこそ出してたけどドミンゴ終了後エクシーガクロスオーバー7があるくらいでミニバンを国内では出してないし、現行ジャスティの売れ行きも考えるとファミリーユースより走りのイメージが強いから復活しても売れなさそう
@user-vu6sp4bu6n
@user-vu6sp4bu6n Год назад
OPELのザ・フィーラのOEM,トラヴィックというのも一応あったけどね。
@455jj3
@455jj3 Год назад
ランディの後継がソリオかな
@hirayan22
@hirayan22 Год назад
ランディの後継は ランディ(セレナ&ノア)
@inaba6388
@inaba6388 Год назад
ソリオはワゴンRソリオの系統ですねー
@user-ww8ij8tr1u
@user-ww8ij8tr1u Год назад
エブリイランディはその後スズキ・ランディ(日産・セレナのOEM)→スズキ・ランディ(トヨタ・ノアのOEM)になりました。 ソリオは元々スズキ・ワゴンR(CT型)の登録者版のスズキ・ワゴンRワイド→ワゴンR(MC型)の登録者版のワゴンRプラス→ワゴンRソリオ→ソリオとなってます。
@DJEBEL250XCas
@DJEBEL250XCas Год назад
一時、真剣に買おうかどうしようか悩みましたねぇ~  シートを取り払ってもバイクが乗らないので結局止めました。  当時のFEPで「かな漢字変換」したら「土民語」と出て友人と大笑いした事を思い出しました(^.^)/~~~
@KS-zc9fs
@KS-zc9fs Год назад
この手の車種は軽自動車より命の値段が安い普通車とも言えますな・・・
@KGG03226
@KGG03226 Год назад
土民語、、、なんてのを netnewsでつぶやいた事が、、、 古すぎる昔話(´・ω・`)
@yukio.o2077
@yukio.o2077 Год назад
ルクシオを日本にも導入してスバルにOEM供給してドミンゴを復活させて欲しい
@inaba6388
@inaba6388 Год назад
ンゴゴゴゴゴゴゴゴ
@bookue65
@bookue65 Год назад
この二代目ドミンゴ、本当に欲しかった!!多少古かろうが1,2Lエンジンの低速トルクは単車運びに絶大な威力で、ウチのような駐車場が軽企画ガレージシャッターで幅制限が有る関係上、軽の幅に収まっていたコイツは当時軽バンサンバーに乗っていた俺には本当に憧れでした。 ただ、後部座席用オーバーヘッドエアコンがテールゲートの上に鎮座ましましていて、そのままでは単車が入らず本当に泣く泣く諦めて今も“最後のスバルサンバーディアス”を大切に使ってますよσ(-_-;)
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