【現地解説】赤字企業からどうやって黒字に復活したのか？〜天草エアラインの奇跡〜 

ご視聴ありがとうございました。 まだまだ未熟な点も多いですが、面白いと思ったら是非チャンネル登録よろしくお願いします。 ※空港と航空会社がごっちゃになっていて、わかりずらくなっています。 申し訳ありません。

航空会社と空港がごっちゃになってるのが気になりました。空港自体は県営ですよね。黒字になったのは大阪路線の開設と予約システムの改善と理解しました。ほかにJALとのコードシェアも利益につながってると思いますよ。

福岡住みです 長男が３歳の時に、妻と長男の３人で利用しました。 福岡空港に遊びに行くと言って連れ出し、福岡空港に着いてから天草まで飛行機に乗ると伝えると長男は凄く喜びました。 小さなプロペラ機だったので少し残念がるかと思ったけど生まれて初めて間近で見る飛行機に 目がキラキラしてはしゃいでおく、機内に入るとずっと窓の外を眺めて１時間にも満たないフライトでしたが長男にとっては凄く楽しく感動体験だったのか10年以上経ったいまでも天草エアラインに乗った時のことを楽しそうに話します。 素敵な思い出と感動を与えてくれた 天草エアラインに感謝しています。

この空港ができたいきさつを説明しますと、バブル期にゴルフブームが隆盛な頃、西武グループが天草地区に大掛かりなゴルフ場を建設しようと土地の買収をしていたわけです。県としてもゴルフ場ができたら観光面でも有利になるとして後押しをしていたのですが、バブルがはじけて西武が手を引いてしまったのです。 その後、買収した土地を遊ばせておくわけもできず「空港作ったらいいんじゃね？」という事で熊本県が主導して空港へと転換し建設に至った経緯が有るのです。採算性を度外視した空港建設は当時批判されていました。

ここの機長の一人は、高校の同級生でした。彼は政府専用機のパイロットとして首相に同行してヨーロッパ等にも飛んでいたみたいです。航空自衛隊をリタイアした後、故郷の天草エアラインに再就職しました。地元でのんびりフライトを楽しんでいると思っていたのですが、そうでもなかったみたいですね。(笑)

これが出来た理由は、建設決定当時の県知事が天草が地盤の福島譲二（在任中に腹上死）だったから。最初から絶対採算が取れないと散々言われていたが、 なんとしてでも天草を貧乏から脱出させないといけない（昔はからゆきさんになる人多かった）、として知事が建設を譲らなかった。

天草エアラインは毎年周辺自治体から補助金に頼ってますからね。 実質赤字ですよ。

コロナで出張がなくなるまで熊本→大阪でよく利用していました。機内誌がクリアファイルの手作りでドリンクは天草のみかんジュース。WANIMAデザインの時もありましたね。 プロペラ機ならではの低い飛行で大阪城がすぐそばに見えましたね。ふわふわと優雅なフライトでしたよ。

今月７日福岡空港でみぞかちゃんを見て撮影、youtube 投稿をしています。　大阪空港でも見ました。　社員全員で飛行機を洗っているっていうのはどこかで耳にしたことがあります。飛行機はとてもかわいい顔をしていて飛行場のどこにいてもすぐ見つけられますね。 youtube でみぞかちゃんを主に投稿されている人もいてなかなかの人気です。　 機会があればぜひ一度乗りたいです。 チャンネル登録させていただきました。

ホンダジェットを一機導入して自家用気分を味わう貸し切りのサービスを始めても良いのではないか？

旧機体の時に大阪便を利用したことがあります。機体が小さいのも驚きでしたが、飛行中に機長が漫談を始めるなど、大手ではあり得ないフレンドリーさに驚きました。

天草市は昨年訪れました。福岡出身だったので馴染みが有りましたが、イルカウォッチングの経験がなかったので訪れましたところ、野生のイルカを見る事が出来て良かったです。同乗された他のお客さんも大変喜んでいらしたので、もっとイルカウォッチング、美しい島の風景など、もっとアピールされることを望みます。

天草は海鮮が安い。 食べきれない量もびっくりするくらいです。

一昔前の職場で知り合った人が勤務しています。小生も、この前まで熊本の隣県で仕事をしていたのですが、天草の事情はつゆ知らず。たまたま、別人からの賀状に彼の名前があり、当人に先月連絡したら、資格を取り、チョット出世し、恰幅もますます良くなったようで、元気そうでした。よかった、よかった。

魚はおいしいし釣りも楽しめる。観光にもいいところです。大阪からひとっとびです。今度飛行機で行ってみようかな。

福岡在住ですが、天草エアラインを紹介していただきありがとうございました。 いつか近い内に利用させていただきたいと思いました。

航空会社と空港会社がごっちゃになってるナレーションだったので、途中で見るの止めちゃいました。ごめんなさい。

結局、何が要因で黒字になったのかよくわからなかったなあ

天草エアラインと天草空港をハッキリ区別しましょうよ。空港がエアラインを経営しているのかと見続けて理解出来ました。

東京の調布飛行場も少ない機体数なのでエンジントラブルで飛べないと代替機が無く欠航になります。行き先は島なので午後便だと絶望です😢

聴きやすくとても良かったです😊 チャンネル登録もいたしました✌️ 応援させて頂きま〰〰す👍

元ＪＡＬの方なら経営再建の経験を持っているから良かったです。

いつも伊丹空港まで飛んで来てくれるみぞかちゃん🐬大好きでーす😅長崎空港のORCさんと同じ種類でしたか⁉️健気なみぞかちゃん🐬いつもありがとうございます🙇また明日も宜しくお願いいたします🙇伊丹で待っているから(=^ェ^=)バイバイ🙋

三年ほど前にのせていただきました。スチュワーデスさんの、手作り地図をいただきました。五島列島にいくためにのりましたが、プロペラ機がめずらしくて、どきどき。(´・∀・)飛行機でした。

熊本県の職員が日商岩井に飛び込みで担当役員にボンバル購入の打ち合わせしたよね。

いつ頃が少ないからグダグダ。今も経営がやばいのかと思うじゃん。そんなことありませんよ。みぞかファンは福岡空港ライブカメラ応援されている方、伊丹空港でよく撮影されている方が動画あげてくださるくらいファンは多いんです。今はトキエア、佐渡空港を心配しないと。 プロペラ機の地方離島空港の存続のためJALもANAも支援しています。

空港会社とエアライン会社が同一ってこと？

熊本在住です。息子の阪大入学に伴い、安価で早い移動に使わせていただいた想い出があります。caさんとのお見合いのような最前席は緊張しましたが。(笑)

15:26　本州ではなく九州ですね

福岡でタクシー運転手をしています。５年前福岡ー天草便が会社都合により欠航になり福岡空港から天草空港までお客様を乗せて行った事が有ります。天草空港に到着した時の社員の対応がハキハキして社員教育が良くされてる印象を受けました。 最近、台湾の工場の進出なので熊本がすごい事になっているのでこの会社も良い方向に向かうのではないでしょうか。

3往復ほど乗りました、初めての時は全く揺れず夕日が綺麗でした。2回目はかなり揺れました(笑

以前1日乗り放題というのがあって抽選で当たり1日７航路だったかを乗りつぶさせていただいたことがありました。 格安で飛行機乗り放題は楽しかったなあ。

プロペラが付いてても、ジェトエンジンですよ、

ターボプロップ機です

天草空港と天草エアラインがごっちゃになっててダメだと思います

写真のATR42はⅡ代目

第三セクター経営と言うことで、航空会社と空港が一体経営なのかと思ったら、コメント欄見たらアプ主がゴッチャにしてるだけだった。4代目社長の経費削減にしても制服の更新、営業マンの出張など必要なところにはお金を使ったという事例だけで、経費削減の事例はありませんね。(役員報酬のカットは別事項で扱われている)もう少し整理してご自身で消化してからアップされた方が良いのでは

飲みニケーションとか社長自ら清掃とか関係なくて、 1億円の補助金が国からもらえたのが良かったのか😅

空港と航空がごっちゃになってる

🤗天草航空でしょう、空港ではないはずです。 😃天草エアライン = 天草航空、そのベースが天草空港。 🤗空港と航空が混じってしまっていませんか… 🤗天草空港が第三セクター、、、 🤣航空会社が危機なのか、空港自体が危機なのか、それとも両方なのか❤🎉 (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡

役員が多過ぎるからですね　壊れたエンジンばっかり掴まされたり

あのバブル処理の間違いとその後と長らく続く経済政策によってシーガイヤのようなものが 全国至る所にあります。 例えば熱海。最近は若い人が訪れる温泉地になりましたが バブル弾けたあとは海外沿いの団体客専用のホテルは廃墟となり見るも無残な状態でした。 東京近郊の温泉地は箱根を除きそのような状況でした。 箱根が然程落ちぶれずに済んだのはインフラにあると思っています。 このシーガイヤも九州に住む方が訪れやすいようにインフラが整備されていれば もっと違ったかもしれません。 インフラについては今も昔とあまり変わりありません。 鉄道や高速道路が縦横無尽に張り巡らされていれば九州は一人勝ちになれるはずです。 国の施策の失敗例ですね。

空港と航空をごっちゃにしとる

空港会社と航空会社がごっちゃになっててあま草！

空港職員の人数なのか航空会社の人数なのかわからないですね、航空会社の人数ですよね、良い動画なので修正してほしいですね。

くうこーとこうくーが！！ごちゃ。

所有機が一機だけなのがどうかと。熊本県が県税でもう一機所有すれば２機体制で運用に余裕ができて欠航が少なくなり信用度があがる。客は基本的に天候理由以外で欠航するような便は避ける。

くそ地元だけど一生赤字だと思ってる。 道路なんか作るよりフェリー復活してもらった方が、目的地着いてからの交通手段もあるし、陸路より海路の方が早い、渋滞もない、災害で道寸断されたり橋崩落した時の脱出手段もある。フェリーもなくなってしまった今、小型飛行機もある種災害時のライフラインなのかなとも思う。 天草エアライン、機長1人しかいなかったから、機長が持病で休職した時飛行機も飛ばせなくて詰んだこともあるし、天草のなかでも中心となっていた本渡もバブル崩壊の波、人口減、昔と比べたらかなり寂れてしまった。 確かに、熊本市民も熊本空港なんか行くぐらいなら福岡空港から乗るよ。って人多いから、僻地天草から県外に出る又は逆も然り、なら福岡空港に行くので、便利なんですけどね。

この会社の設立は2冊の本にまとめられています。

もぞかではないですか？

奥島社長よくやりました。尊敬します。頑張ってください。

空港　と　航空　が混同されて。。

自民党に賄賂を渡し、裏金支援が最良の方法じやないかな（笑)

安全軽視ってコストカッターじゃなくてバカッターじゃん

説明の無駄を省けばもっと短く説明できるのでは？

尻切れトンボの結末ですね。見るのでなかった。

あ。

空港なのか航空なのかそれすら分からない😂

逆

天草の海岸はくそきたなかった

天草エアラインは興味深い航空会社ですが残念ながら当初から経営が根本的に甘いと言わざる得ない。航空機の一機体制で営業運航など考えられないですし、お話にもありましたが社長の交代、無謀なコスト削減、赤字経営など🤔当然の成行きです。現状、黒字経営になったのは大変良い事ですがこれも一時的な事に思えます。

航空？空港？

なんで高速道路作らなかったのかな。天草空港の意味わからん。オスプレイ置いた方がいいんじゃねーか？

3時間かかってもいいじゃないか