【神奈川対決】中央林間から都内まで田園都市線"急行" vs 小田急線"快速急行"！ どちらが便利なのか徹底比較してみた！【東急 vs 小田急】 

もしかして交通インフラ系業界の方ですか？

宅地じゃなくて商業用地にするのでは？ 巨大タワマン併設のショッピングモールとか作りそうですが。

@@なおキリンレモン すでにbono相模大野がその役割を果たしてる気がします。ステーションスクエアもあるので流石にないかな、、とは思います。

​@@なおキリンレモンモアーズ、ボーノ、ステスクがあるからこれ以上作る必要はない

そもそも向ヶ丘遊園までは都がお金を出してくれたから出来たようなものだしね 川崎市が金積んでくれたら…ないか。

世田谷通り、津久井道が町田市迄小田急線と並行 道路の下に、地下鉄に、して二層式？複複線路、複線線路合計四本に、すれば？小田急の線路用地買収はかなり時間がかかる、ひとつの案として工夫をしては？

なんか町田〜相模大野だけ複々線にできるようにはなってるらしいよ

@@irohshs. 向ヶ丘までの複々線化は実際に川崎市が動いてますよ 4線化に向けて道路のセットバックも進んでます　最終的に高架化する予定なので少し特殊な方法は採ってますね そこから先は構想で終わりそうな情勢ですけど

ウルセェ黙れ😅

てかなんで表参道？いくら交わる駅だからといって比較対象としてはちょっと違くない？どっちにしろ他社線に頼るんだったら東京駅までどっちがはやいかとか、小田急線なら新宿、田園都市線なら渋谷って感じで分けた方が比較になるのでは？

​@@みっちゅwそんな文句があるならお前がやればええやん。

新宿駅の改札が目の前ですもんね。 反して最後尾は割とマシな印象

変な名前なのは事実なんだから間違ってないでしょ こういうところに田園都市線沿線民の勘違いぶり、妙なプライドの高さが垣間見える

​@@スムージーみかん変かどうかなんてのは完全にそれぞれの主観なのに事実と言い切れるのが全く意味不明 それにこの程度の意見に勘違いとかプライドがどうかとかひねくれ過ぎでは

@@スムージーみかん 二子玉川、たまプラーザ、青葉台...プライド高い人間多いよね笑

一般的に全国の駅名は地名から成り立つ駅が多いから違和感あるってのは正しいコメントじゃね？ 日本の地名でカタカナってほとんどみたことないし、ひらがなも漢字で付けられた地名より明らかに少ないし

@@スムージーみかん 数年前まで南町田だったから急にグランベリーパークがついて変な名前になったと大体の田都ユーザーも思ってるぞ たまぷらは昔からあるから慣れてるけど

田園都市線→半蔵門線経由の方が早い気がするぞ？

東京駅西口とは何ですか？

自分も田園都市線が中央林間からイオンモール座間、ハーモニーホール&行政センター経由で海老名へと延伸はして貰いたいですね。相鉄経由だとその分、会社連絡手数料が徴収されますし…大田区やりんかい線方面へ向かう時に行くのにフリーパスで利用していますし、助かりますからね。 現実になれば、相鉄も横浜～海老名間の特急も更に増発しやすくなりますし、目黒線は終日いずみ野線直通で将来は…慶応藤沢キャンパスや寒川倉見経由で…更に延伸出来れば《イオンアウトレット平塚、ベルマーレホームのレモンガススタジアム平塚前経由で平塚駅》とベルマーレや七夕祭等でのクラスター緩和貢献や当市低所得世帯が都内へ安く行ける様になって欲しいと思いますね。

本当 小田急は100km以上で長距離爆走は未だ成らず

@@高松伸明 小田急グループは生産性が無いと判断される障がい者や生活保護含む非課税等の貧困層だけは排除型の共生社会企業ですから。子供50円統一化したなら、上記層の中には対人コミュ面が困難で人混みが苦手な人も居る合理的配慮から…特急やフリーパスも含めた運賃を半額にして貰いたい。その方が長距離利用する分、儲かるだけじゃなく…利用者も増えるのに。

その可能性も考えられますが、少し時期的に出てくるには早いかなあとも思います！

返信ありがとうございます‼️ やはりそうですよね😂 逆に何なのか楽しみ😊

西武旧2000系の2409Fじゃないですかね… 丁度廃車ですし…

サステナブル俥両とは何ですか？

@@亮鈴木-i6p小田急等が西武鉄道譲渡する、VVVF車の、西武が独自に付けた名称です (一部間違ってるかもしれません)

小田原線の6両急行の折り返しがあるためキャパが足りないので大野折り返しです

@@Kue3dr小田原線の急行は基本町田折り返しですよ〜 ちなみに相模大野折り返しになる小田原線の急行は折り返し後江ノ島線入ります

その町田市自体が神奈川県だと言うのは有名な話

これ町田駅からって意味じゃないの？

もっとも23区以外は神奈川県らしいですからね 現狛江市民の僕も神奈川県と思ってしまいます

​@@special8906つまんないことを言ってる奴がいんな。 お前のことだよ。

小田急の中央林間駅って、乗り換え駅のイメージは無いですね。

もともと中央林間駅は小田急onlyを想定してたのかな？

元々学校有ったからねえ。　ちなみに駅名変えないのは「地元の総意」

小田急の東海大学前の方がよっぽど正直で略してないから好感持てる😊

​@@nonstop3414でも東海大学まで死ぬほど坂もあって、なかなか遠いのは罠

小田急線にはロマンスカーがありますよ。田園都市線にはないですが。

二子新地前は田園都市線が大井町行きの折り返しでの頃のかなり昔ですね。 その時は新玉川線で 渋谷〜二子玉川園駅間の１０キロ２４６地下だけの短縮線止まりが懐かしい時代

いえ、神奈川です

正直スカスカな日中の各停の輸送力適正化とその上での都内輸送確保のためだから準急じゃないと困るんだよなぁ 二子玉川以北各駅とも異様に乗降多いのがそもそもの原因なのだから 急行の上位なんて限定モノの時差Bizライナーでお腹一杯ですわ、これ以上飛ばされたら使い勝手がゴミすぎる この路線渋谷までで競合あるわけじゃないんでさして速達性求められてないんよね、むしろ混雑緩和策として小田急の複々線化待ってたレベルだ

直通なんだから田園都市線の方が早いのが当たり前です。なのにほぼ同等だから小田急恐るべしって話なのでは？

キヴォトスとは何ですか？

​@@亮鈴木-i6p ピクシブ百科事典によると、ゲームの『ブルーアーカイブ』に登場する架空の超巨大学園都市。

この2路線の間を繋ぐバスもこのところ減便続きでなぁ

自分で調べるからいいけど、それがめんどくさい時はそっ閉じしちゃうよ動画

沿線人口増やすための東急の策略が駅名をひらがなにするってことじゃないの？わりかし言ってること合ってると思うんだけど

いや、日中は新百合〜登戸辺りでめっちゃ混む

@@みっちゅw そうなのか… 俺は普段、秦○の方から町田までしか利用してないからな…

@@Shochan.G あーね笑 海老名から先くらいになってくると車使う人多いイメージ 逆に川崎市辺りから電車使う人多いイメージ笑

@@みっちゅw 俺の地域でも都心まで通勤する人多いから車より電車社会だと思う。

@@Shochan.G いや、日中の話でしょ？ すこし解釈違いで、川崎市辺りの人たちは都心にお出かけするから電車をよく使って、秦野辺りの人たちは車を使ってお出かけするイメージ笑

始発駅と途中駅って時点で比較対象としては成り立ってない気がする

若葉台と稲田堤で川崎通るので無理です

田都って言い出したのはたぶんここ10年くらいだよ 35年くらい住んでるけど高校生の時は言ってなかった