【神戸→名古屋】まさかの直通運転を実現させた特別な近鉄特急に乗ってきた 

名古屋民です。まさか三宮まで繋がる日が来るとは。。。 三宮は、駅前の高架の歩道から見る景色が素敵だなと思った記憶があります。 直通で行ける様になったら、名古屋の人にもっと神戸を訪れて欲しいな〜

これが本当の「名神」

阪神の車掌さんも近鉄名古屋を言うとは夢にも思ってなかったぢろう

米野や黄金、普通列車しか停まらない小さくて本当に地味な駅に、今は神戸方面なんて案内表示があるんですね。 あの２つの駅は烏森や八田のように高架の駅として生まれ変わることもなく、懐かしい昔の姿のままなんですよね。

貴重な映像、有難うございます！

説明もわかりやすくて良かったです。

大変楽しく拝見しました。あっという間の1時間半でした。かんのさん、テンション上がりスギイ！ＷＷＷ

7年前、山陽姫路から近鉄名古屋まで山陽→阪神→近鉄を乗り継ぎました。 4時間かかりました。

「貸切」の英語表記が近鉄では「CHARTERED」に対して阪神は「RESERVED」になってるのも面白い

クラツーの鉄道ネタツアーも色々あって面白いですね。

阪神の車掌さんが、緊張して読んでる感があって面白い。

今になって見せていただきました。八木西口と平端の駅のホームから撮影している自分が映っておりビックリしましたが嬉しかったです！

2時間か3時間おきでいいから三宮から名古屋直通ひのとり運行してくれたら名古屋への移動で新幹線から近鉄に鞍替えするビジネスマン結構多そう

桑名駅付近で走っていた黄色い電車は養老線ではなく三岐鉄道北勢線ですね。

イベントが盛りだくさんの貸切特急はめちゃくちゃ面白いですね。 長時間の乗車お疲れ様でした!

今、名古屋市民で、実家の橿原神宮前と神戸という奇跡の組み合わせを満たしてくれる動画でびっくりでした。これって神宮前を使って壮大なスイッチバックをしているような動きですね。JR和歌山線北宇智駅を思い出しました。学生時代毎日乗ってました。

三宮～賢島の貸し切り列車には乗った事がありますが、その時は阪神線内で車内販売がありました。すぐに買い物しました。 名古屋～甲子園までのツアー列車もたまに見ますが、今回の様な特殊なのは初めてのケースで感動しました。

モーター音確かに独特😂喫煙席もあるんだ、凄い😂

神戸〜名古屋って事実上新幹線一択なので、この特急は定期運行してほしい。。

鶴橋に停まらない列車はないので通過シーンは衝撃的。

貸切とはいえ相直対応編成が名古屋線にやってくるのは珍しくなりましたね。懐かしい感じです。

近鉄特急が山陽特急に抜かれるのは、なかなか面白いですねぇ（笑）

鉄道に興味がない自分にはさっぱりわからない退屈な映像のはずですが、詳しい解説付きだったので面白かった。

44:12〜44:16近鉄特急22000系ACEですね。 GTOのインバーター音が中々良いです。 かんのさん、機会があれば是非乗ってモーター音楽しまれてくださいね。

おお、いいですね～、夢がある。近鉄側からは「直通特急走らせようや」、阪神側からは「あかん無理や」、という声が聞こえてきそうな感じがして面白かったです。山陽姫路発着を含め、少しだけでよいから直通定期列車が走るのを見てみたいです。時間帯や曜日を限定すれば乗る人結構多そうな気がするのですが、やっぱり無理かしら。夢は持ち続けていたいです…。

かんのさんの影響で近鉄ネタになると嬉しくなります。

大変盛りだくさんな面白いツアー列車ですね。さすがはクラブツーリズムさんです。今度は山陽姫路発でいろいろなコースを通って名古屋や賢島へ行くなんていうツアーがあるといいですね。

この日は鉄道部の小笠さんが車内アナウンスをしてたんですね。いつも普段は撮影がメインなのでアナウンスをしてる小笠さんは珍しいですね。

４回も座席の転換をするのは凄いですね、ビックリしました。

謎が解けてスッキリしました。短絡線のところでテンション上がりました。

この列車、他の予定があって乗れなかったので上げて頂いてうれしいです🙏

補足！八木西口短絡線は、昔京伊特急が営業列車で使用してました。京伊特急が、大阪線上で、スイッチパックして八木西口から京都へ！伊勢志摩方面へは、その逆で！使用してました。そのあとで新ノ口短絡線が、出来て！昭和57年に五位堂検修車庫ができました。

観ていて楽しかった。旅行をしている気分になりました。名古屋の名鉄＆近鉄ビル早く再開発が始まらないかな・・・。

あおぞら２ズラ〜っと並ぶすごさwwwそれを無視して青山町発車www

尼崎センタープール…🏊ではなく🚤です。　大和八木短絡線進入は珍しい👍　臨時列車ダイヤ作成者は相当苦心したと想像します😓😓

すごいルートですね。 今まで何度か阪神と近鉄を行き来する特急は運転されてましたがその中でも群を抜くスケールな気がします。

乗ってみたい。

後半のところ、養老鉄道ではなく三岐鉄道なのと スナぞらですね。 あおぞら4編成かっこよかったです。

名古屋から栄まで近鉄延伸するとさらに面白い

線路は繋がってないけど近鉄名古屋と名鉄名古屋は隙間から見えるからおもしろい笑

神戸～名古屋まで近鉄特急貸し切りとは…流石特急帝国近鉄、関西の私鉄の中でも一味も二味も違う

とても面白い動画ありがとうございます。 ひとつ気になったのですが、芦屋は基本的に快速急行は通過すると思います。停車するものもあるみたいですが…。ですので日常で芦屋駅の通過シーンは見ることが出来ますよ〜 出来たら自分の最寄り駅でもある魚崎出して欲しかったな（涙）

いまは関東在住ですが、桜井・名張に住み、八木・大阪・京都・名古屋の学校や企業に通ったこともあり、子供のころから近鉄大阪線、橿原線（さらには名古屋線も…）のヘビーユーザーでした。そんな私にとっても、八木西口短絡線と平端駅の天理線への乗り入れは驚愕でした。とくに平端駅での風景は動画でも初めて見ました。眼福でした。ありがとうございました。

鶴橋を通過する列車は初めて見たw なんか新鮮ですね

平端駅2回目停車も、天理線ホーム逆走状態ですね。凄いです。

イベントの数､通るルートどちらも驚きました｡非常に乗りづらい列車ではありますが､1度は乗ってみたいです｡

15:59 休日の快速急行は、2020年ダイヤ改正より全便通過となっています 終日基本8連となり、前後を踏切に挟まれている芦屋に停めようとすると、ドアカットが要るようになったからですね 22:33 路線図は全車両で共用です。ですが、近鉄としては姫路までもやりたいそうですね 41:19 異常車がいる…(奈良・橿原神宮前側から2両目だけ車体が違う、FL54編成です) 51:06 別列車扱いにはなりますが、事実上の直通列車は存在します 平日は、朝に1本ある、神戸三宮8時53分発の大和西大寺行きの快速急行が、大和西大寺で天理行き急行に化け、そのまま直通します。休日は逆ルートで、朝から京都・天理線の運用をしていた4両編成が、夕方に天理15時10分発大和西大寺行き急行で運転し、大和西大寺で神戸三宮行き快速急行に化け、奈良から来た4両編成を繋いで、神戸三宮に向かいます 53:54 ちょうどこの列車が後々化けるものですね 1:09:08 また異常車…(FL54編成の、大阪線の兄弟、FC53編成ですね) 1:09:14 また異常車…(シングルアームのVW36編成) 1:14:56 名阪と名伊の甲は通過やったような…(車両の面ではそうですがね) 1:16:46 養老ではなく、三岐鉄道の北勢線ですね

私の三女が、三重県の自宅から甲子園まで通学していました。3回生の時にこの路線が、開通してすごく便利になってとても楽になったと言っていました。最近相互乗り入れ区間が増えていて、とても便利になりました。今後もっと便利なっていくのかな？

配信ありがとうございます！ 良かったら暑いから水分補給代です

多分四線なのは やってきた電車を持ち上げて台車入れ替えてをする時に三線は狭軌側がズレてるから正確に台車の載せ替えをするのが難しいからなんじゃないかな？ 四線だとどちらも真ん中は一緒になるからね

29:20 元々は近鉄難波駅の西方にあった留置線を阪神直通用に転用しているから、代替として桜川駅の西方に留置線を設けた。

ついにきたんだね！乗りたい！だいぶ楽やん！！

出来れば、神戸三宮から大阪難波まで近鉄特急で行けるようになって欲しいです。

個人的な見解ですが、 梅田にいく最優等種別→特急・直通特急 奈良にいく最優等種別→快速急行 になってる感じです。神戸三宮から尼崎までならどっちに乗っても"ほぼ"同じなんですよね(御影・芦屋・今津・武庫川各駅の停車有無がありますが) 快速急行は近鉄車両が停車出来ないため、御影を通過します。土日ダイヤになると、快速急行が8両編成になり、ホームの長さが6両分の芦屋を通過します。 近鉄の特急車両が山陽姫路で見れたら、、、夢の話ですが、いつか見てみたいものです。

昔、奈良シルクロード博の時、近鉄奈良駅〜近鉄名古屋駅間に臨時特急がありました。大和西大寺駅て方向転換(スイッチバック)

いつか三ノ宮から奈良行きの直通特急ができて欲しいわね

今後、近鉄線内の駅にもホーム柵が設置されていく予定なので、神戸三宮駅みたいな感じになるのかな、と想像してみました。早く大阪難波・大阪上本町・鶴橋・近鉄名古屋などには早く設置していただきたいものです。

阪神電鉄三宮駅ホーム柵が変わったものを使っているのは凄いですね。ロープ柵とはねえ。ホーム柵技術は凄く進化しましたね。これならどんな車両編成にも対応出来ますね。これが本当の「名神」。流石阪神電鉄です。

かなり以前に近鉄は、特急車両を山陽姫路まで走らせたがっているとグループ会社の社員の人から聞いたことがあります。そのために阪神、山陽直通に適合した新型車両まで作っても良いと。 もちろん定期運用では採算が取れるはずもないんだけど、狙いは修学旅行だと。 以前から兵庫県内小学校の修学旅行は、伊勢志摩がマストでJR利用だったのが気に入らなかったのが、なんば線開通で奪い返したいと。そのために運行できる体制を作って維持したいみたいな話でした。 今となっては難しいでしょうけど、姫路から伊勢志摩とか、見てみたい気もしますね。

かんのさんの訛りわらけるw

名古屋人です、山陽姫路行き直通列車があれば夢のようですね！クロスシート車で車窓を楽しめたらいいな夢のようですね！

34:17〜34:22近鉄特急22600系の4両編成ですね。 かんのさんが乗られてた車両も4両編成の22600系。 ラッキーでしたね、かんのさん。 かんのさんが乗られてた車両は4両編成2編成しか在籍してないので。

尼崎センタープール前は、尼崎競艇がありますよ。 尼崎しゃこには、阪急5100系が留置して、能勢電鉄用に改装されました。

いいですねー！特別な直通特急は最高です！関東ではまだやっていないので、もし関東の私鉄関係の方、JR関係の方が見ていたら、ぜひ、実現して欲しいです！

なんば線開業時から姫路まで特急直通構想があるようです

22:30 路線図、伊賀線も養老線も、他社移管後も全駅名を記載している模様。

橿原神宮前、平端でのスイッチバックは熱いですね。

3線軌条は車体の中心が左右にズレますが、4線軌条だと車体の中心を保持したまま、前後スライドすれば台車が履き替えられる、という事でしょうね。

ついでに山陽姫路名古屋間の直通運転も実現してほしいなあ😂

地元の駅がいっぱい映っててうれしいです❤4回止まった駅ですw

icカードがあれば何かと便利ですね！ 三宮〜名古屋まで行けるので

神戸にようこそ。私は三宮〜名古屋はすごく急ぐ時以外は阪神＋近鉄ですよ。新神戸からの新幹線高いですからね。

阪神沿線から難波経由で近鉄特急に乗ったり あるので名古屋方面の行先案内は違和感ないですよ 実際名古屋や三重、賢島などから阪神沿線に帰るときは 近鉄特急を使います。

事細やかに説明して頂きありがとうございます。ただ最後のほうに間違いがありました。桑名駅で黄色い電車養老鉄道と言っていましたが三岐鉄道北勢線です。揚げ足をとってしまって申し訳ありませんでも非常に興味深く見させていただきました。ありがとうございました。

近鉄の電車が阪神三宮駅に居たり、阪神の電車が近鉄奈良に居たりするのは、昔では考えられないこと👍 ありがとうございます😉👍️🎶y 追伸で、阪神の電車が、近鉄名古屋駅に居ると、もっとびっくりかな。将来的に期待です👍👍👍

定期名阪特急はアーバンライナーとひのとりに置き換えられたのでグレード面に関しては見劣りしてしまっているので将来的にはアーバンライナー、ひのとり、しまかぜ、伊勢志摩ライナーも阪神乗り入れになってほしい

普段から難波で直通運転してたからできたんですね。（そういえば昔難波から名古屋行き乗りました）でも旅行社としてはかなりのチャレンジだったでしょう。小田急ロマンスカーと東武スペーシア直通はどうかな？新宿と北千住でニアミスしてますが線路はつながってないし、信号方式ほか詳しくないですが無理そうですね。長野電鉄ゆけむり号国鉄時代の急行志賀みたいに直通してほしかったけれど、屋代線廃止、線路も現しなの鉄道は軽井沢から先はないし無理かな？

途中に京都や奈良、賢島も寄っていたら涙ものでしょう。

近鉄特急が神戸を走ってるなんて衝撃！ どうせなら2階建てのビスターカーにして欲しかった！！

これぞ名神特急 高速道路と同じ区間

21:05-この特急車両は普段は名張駅を中心に沢山快速急行を抜かしているのに、今度は逆転現象が起きるとは不思議ですね！

50年近く前に名古屋から近鉄特急「あおぞら号」で天理へ行った記憶があります。 駅の雰囲気もあまり変わってないような。。。

あれ？ 近鉄やん かっこいい

4線軌条のところは中心線を揃えているあたり台車履き替え専用かな、3線軌条は単に同じところを通したいだけだろうな

これを定期にしてほしい津市民

面白い動画ありがとうございました。近鉄の各線およびアーバンライナーには数十回乗っていたので懐かしいと同時にこんな「ミステリーツアー」があるなんてと驚いています。途中の橿原神宮前での”四線軌条”ですが（素人の想像ですが）台車を入れ替えるためだと思います。三線軌条だと中心線がずれるので重機で上下させるには重心がずれない四線軌条のほうが合理的ではないかと思いました。

47:00 平端駅の運転停車なんですが、毎月26日に天理教臨時特急の名古屋発の便が同様のパターンでしたね？ （大和八木までは難波行きの定期列車と併結） 残念ながら2020年以降は運行されていません。

特急用の車両を使っていても貸切はあくまで貸切であって特急ではないですね。 桑名駅手前で養老鉄道を見ることはできないですし、養老鉄道は近鉄とJRの間を北向きに出て行きます。 養老は岐阜県ですからね。 駅から南でJRの向こう側は三岐鉄道北勢線です。

神戸でライブ遠征した時に名古屋→難波をアーバンライナー（当時はひのとりデビュー前）、難波で乗り換えて阪神三宮までノーラッチ移動したけど乗り換えなしの列車がもしあったら魅力ではある

楽しい電車旅でしたね。近鉄の方も楽しんでスジを引いたのではないかと思います。

芦屋は土日は快速急行が通過になりました。 映ってませんが、魚崎通過がかなりレアです。

駅で無い所なのに方向転換するから、これまた面白さがある。

三宮から名古屋までは近鉄名神特急です。阪神三宮駅が名鉄名古屋駅ぽいです。三宮駅がJR私鉄地下鉄を合わせた駅が金山総合駅みたいな感じです。東武の尾瀬夜行みたいに汎用特急車のロングランです。近鉄や東武は営業路線距離が長い私鉄で特急列車が多いです。

15:51 芦屋駅、土休日の快速急行だけは通過します！

全く関係ないけど2:12でちゃんと地元のアクセントで「網干」を発音しているRU-vidr初めて見た

特急料金の有無とか列車種別の調整できれば、三宮名古屋の指定席特急を定期列車化できそうですね。 普段アナウンスする奈良と言いかけて、名古屋とアナウンスし直す車掌さん、わかります。

27:58と言われて 西大寺経由の大和八木連絡かと思った関西鉄オタ民

かんの様。役立つ楽しい情報動画配信。ありがとうございます。とても良かったです。今後も楽しみにしています。2023年1月6日㈮に書き込みさせていただきました。

武庫川駅は橋の上且つ市境にある世にも珍しい駅です。

神戸から名古屋まで高速バスで移動すると渋滞を気にするけど、電車なら時間どうりに移動できるから、定期運行して欲しいですね