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【突撃】SHINKOの新タイヤでKLX125の限界走行に挑戦

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Xコンパウンド配合、R525Xの実力はいかに！？
KLX125で見えた新世界！
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4 май 2017

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Комментарии : 16

@gentsukijyoshi 4 года назад

楽しそう(☆▽☆) KLX125はこんな走りも出来るんだ！ KLX125に乗ってるので参考になります✨

@zono2wd 4 года назад

山は楽しいですよ！ご安全に😄

@yamadadesu592 5 лет назад

初めまして、フロントディスクのカバーって汎用品ですか？専用品なんですか？あとリアフェンダーは社外品のロングタイプのやつですか？

@zono2wd 5 лет назад

kx85の物を流用しています。リアフェンダーは専用品です

@yamadadesu592 5 лет назад

@@zono2wd 返信ありがとうございます。流用でしたか!!勉強になります！ありがとうございます

@romipen2 6 лет назад

初めまして！当方はDtracker１２５乗りです。現在はリアタイヤ純正14インチ、スプロケはフロントDRCの13,リアKITACOの47Tでリンク数122 の428サイズチェーンで乗ってます。リアを５０Tにしたとありましたが、チェーンのリンク数はどの位になりますが？また５０Tのスプロケはどちらのメーカーでしょうか。参考までにお教えいただけないでしょうか？お願いします。

@zono2wd 6 лет назад

うろ覚えですが、124ﾘﾝｸだったかと思います。 13-49は124ﾘﾝｸで間違いないです。 wp.me/p7EM02-1at スプロケは下の記事に詳しく書いています。参考にされて下さい(^O^) wp.me/p7EM02-1pr

@romipen2 6 лет назад

コメントありがとうございます。リアのスプロケは KITACOの最大が47Tしか見つからなかったので、それにしてます。Dtrackerのリアタイヤは太くてノーマルだとエンジンがタイヤ負けするので低速に振ってます。SPEEDTECHさんのチェーンガイドは私も入れてます。何度か外れて最後はチェーンがダメになったので導入しました。初めから入れておけばよかったです。２５０のオフ車系には初めから装備されているのに125は初期装備が貧弱ですよね。