當2018年普悠瑪號發生出軌意外，奪走18條人命後，蔡總統就答應會給花東鄉親一條平安回家的路，其實這句話好多人都說過，卻都做不到。說來也真悲哀，自己開車走蘇花公路怕被落石砸到、怕被超載的砂石車在逆向超車時撞到，不敢開車搭飛機，但是機票又實在貴太多，最後只能選擇坐火車。如果碰到連續假期，還要跟大家一起去搶票，搶不到只好買站票。這麼辛苦，如果能夠換到平安回家也算值得，但為什麼連最基本的安全，台鐵就是做不到呢？一家遇到事情只想推諉卸責的公司，你怎麼期待他會真的改革呢？在這次太魯閣號發生出軌的第一時間，據說台鐵內部有人建議趕快帶風向，把責任通通推給那個工程車司機，而且要對他求償！換句話說台鐵也是受害者，這種出了事情 就想趕快把責任撇清，甚至滿口謊言的行為，請問跟這個肇事者李義祥有什麼不同？這是一個可惡的共犯結構，害死了這49條人命！
我們從來都不需要經歷黑暗的災難，才能映照出人性的光輝。因為我們知道有許多無名英雄一直默默守護我們，他們是救難人員、他們是醫護人員、他們是在生命最後一刻，依舊克盡職責搶救全車生命的司機員，我們對於他們的犧牲離去，感到不捨和惋惜，甚至是更多的憤怒和不值！就因為一個人輕蔑的低級疏失賠上49條人命！而他的冷血自私更是到了一個令人匪夷所思的地步！一般正常人闖了大禍，會內疚、會道歉、會想要彌補、會把事實真相說出來，但李義祥完全不會！他從頭到尾都在說謊，他說事發當天只有他一個人開車去巡視工地，他把車子停在這處斜坡就去工務所休息了，奇怪的是這邊明明可以停車 他偏偏要停在危險的斜坡，他說他有拉手剎車，也有放石頭擋住輪胎，但不知道為什麼，車子還是滑下去了，等到被火車撞到他才發現，但老天有眼，證據會說話，李義祥真的以為他可以把責任撇得一乾二淨嗎？
如果李義祥連自己公司門面都搞成這樣，你怎麼相信他的工程會做得多好？這就像是一家餐廳的廁所明明髒得要命，結果你不但不在意，而且竟然還願意相信他的廚房一定很乾淨，然後天天去捧場還吃得很開心，這不也是一種縱容嗎？究竟是誰縱容像李義祥這種人，可以拿到這麼多政府的標案，而且還是攸關大眾安全的公共工程呢？再挖下去發現李義祥前科累累，他曾經涉嫌圍標、被判刑過，也曾經利用繪圖軟體小畫家剪貼假的設施圖片當作工程紀錄，意圖去詐領55萬的工程款，後來被發現被依偽造文書罪嫌判刑半年，這樣的人不是應該已經被政府部門列入黑名單嗎？怎麼可能在五年內還能搶走政府的19個標案，拿下將近兩億元的工程款？有人說這次出事工地進行的明隧道邊坡整治改善工程必須是甲級營造，而李義祥的義程工程根本不符資格，那為什麼施工廠商東新營造還能發包給李義祥呢？
還在堅持他有拉手剎車，還在說謊！李義祥，這一個俐落的翻牆動作，讓現場記者看傻眼，他就這樣跑掉了，沒有一句對不起，法官就讓他50萬交保回家了！這個裁定讓輿論瞬間炸鍋，這麼慘重的死傷意外，奪走 49條人命，竟然50萬交保，檢方也無法接受，決定立刻提出抗告，高院也馬上發回地院重裁，當天晚上花蓮地院換了法官重新裁定，認為李義祥有貪汙以及偽造文書前科，足以認定他有滅證或勾串共犯及證人的高風險，因此裁定從4/4開始羈押兩個月，並禁止接見通信，而李義祥在被帶回法院前，終於開口道歉了。
一分一秒都是救人的關鍵，那怕只有一分多鐘的時間，都可能及時擋下太魯閣號繼續前進，如果在工程車滑落鐵軌的第一時間，李義祥想到隨時可能會有列車撞過來，然後立刻打電話通報台鐵調度總所，也許就能替司機員多爭取到二十秒至三十秒的剎車時間，也許就能像這樣子阻止一場災難的發生。李義祥身為一個工地主任，他會不知道該怎麼做嗎？但是他沒有通報台鐵，他也沒有報案，就這樣站在這裡，眼睜睜看著滿載乘客的太魯閣迎頭撞上工程車，等到災難發生了，看到那些從車廂裡爬出來，滿身是血受傷哀號的乘客，李義祥又做了什麼？到目前為止我們看到他在現場被拍到的畫面，不是在抽菸聊天嚼檳榔、就是在滑手機打電話，完全一副事不關己的模樣，就算真的只是一個路人 看到這麼嚴重的意外發生，也會焦急地捲起袖子，想想自己能夠幫些什麼吧？更何況李義祥心知肚明他不是路人，他就是那個闖禍的人，沒有想到消防局在第一時間接獲的29通報案電話中，沒有一通是李義祥打的，他怎麼能夠冷血到這種程度，面對自己所闖下的滔天大禍，沒有感到一絲一毫的愧疚之意呢？
三年前也說要痛定思痛做出了台鐵總體檢，洋洋灑灑做出了144個改革項目，蔡總統說政府完成了其中109項，達成率高達75%，那為什麼工地安全還是這麼爛？為什麼這種攸關人命的重要工程竟然會交到李義祥這種人的手上？政府都不用把關不用監督嗎？讓李義祥在工地當老大為所欲為，圍籬也沒做，叫他停工也不聽，發生意外後種種推諉卸責，冷血旁觀的行徑更是令人髮指。請問 在全台各地的工地裡，到底還有多少李義祥？可以把他們通通揪出來嗎？
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5 сен 2023
