【結構簡単】KATO 103系 AU712インバータークーラーで冷房改造 / 鉄道模型 Nゲージ

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KATOの103系国電をグリーンマックスのインバータークーラーセットで冷房改造しました。
念願の国鉄分割民営化後のJR東日本のAU712冷房改造の車両の姿を再現できたと思います。
【連絡先】
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#鉄道模型 #Nゲージ #KATO

Опубликовано:

17 сен 2024

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Комментарии : 17

@user-uk9sd5hf1m 3 месяца назад

この製品の時代からNゲージをやってたから屋根外すときの道具は大正解　ただ屋根を押し上げるより側面を押し広げるやり方が良さそうですね、今回は新品ですが私の様に40年以上も前の本体だと簡単にクリア部品の爪受け穴が破損します。

@user-uk9sd5hf1m 3 месяца назад

墨入れすると引き立ちますよ

@N--jv3go 2 месяца назад

模型としては屋根上が賑やかになり加工が面倒な側面方向幕を省略できるし床下もそのままでOKなので中々面白いものであった、ただし実車のこのクーラーは水漏れはするし、冷え具合のばらつきは酷いし如何にも冷房化しましたと言うだけの雑な仕事であった、取り付けは所属電車区でやっていたようである。あと冷房化した車両は前面下部のルーバーを埋めて下さい。

@pin5861 Год назад

丸穴を埋める時はプラキットのランナーをライターなどで炙って引き伸ばして丸穴に入れ、裏から瞬間接着剤で接着すると乾燥時間は粗０秒で次の作業に入れます。

@ヤマコウ30年ぶりの鉄道模型 Год назад

情報ありがとうございます。穴を埋めるならパテと勝手に思い込んでおりましたが、そのような方法があるのですね。確かにパテは乾くまでに時間がかかり乾燥すると縮むので、今回やってみて面倒だなと感じました。今度その方法にも挑戦してみたいと思います。

@user-uk9sd5hf1m 3 месяца назад

古い世代の私もこのやり方でしたね　GMのランナーをあぶって伸ばし穴に差し込み接着してから削り取る、プラモデルで良くやった方法です。

@patagonxyz Год назад

こんにちは。PIn さんのいうとおり、屋根などの穴埋めは、プラキットランナーで埋めるのが簡単ですね。プラパテは、乾くと引けて来るので、何度か分けると良いと思います。また、パテをつける面はできるだけ少なくしないと削るのが大変ではなかったですか。指をあてて削るのも良いですが、平滑な裏板を当てると削り約なりますし、平面もだやすくなります。

@pin5861 Год назад

できるだけキツキツに詰めると一切のパテが要らないですね。　些細な傷埋めに事務用の修正液を使う問方法もあります。こちらは速乾のサーフェイサーのようなイメージで使えますが、樹脂が脆いので鉄ヤスリの傷程度のごく浅いものに有効です。こちらも待ち時間が粗０秒で作業に掛かれますし、瞬間接着剤のように樹脂が固くないので工作が容易です。

@ヤマコウ30年ぶりの鉄道模型 Год назад

情報ありがとうございます。はい、パテですが今回は様子が分からず明らかに付け過ぎてしまったと思います。削るのも面倒でしたし乾くのを待つのも面倒だったためかなり適当にやってしまったと思います。プラキットランナーで埋める方法は是非次回試してみたいと思います！