【絶対に】パッと見綺麗な33GT-Rに大きな落とし穴が...！！【買うな】

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Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 95

@highwing7554 8 дней назад

折角なら、トラスト企画のピットでリフトアップして、下廻りの状態を見せて欲しいです。

@user-ik1od8hk1l 8 дней назад

私なら解体してパーツで売った方がいいと思いますサビはどうしようもできないですし治すにも相当なお金が掛かります私も同じ車種に乗り換えたので大事に乗っていた元オーナーさんの気持ちわかると思います🚗

@Makoto33GTRLMLTD 8 дней назад

33乗りですが、サビだけは覚悟しておかなければなりません。対策はしてますが、完璧な対策はありませんので。。。動画の車くらい錆びてたら私も手放すだろうなと思って見ていました。

@user-tl3qd7kj3b 8 дней назад

結局、海外行がトラスト企画行のどちらかだな。トラスト企画をやれば、国内の33R乗りに部品が流通するからね。兎に角、オークションには出さないこと。落札したショップが、そのまま販売しそうな気がする。

@user-hc1co7my4v 8 дней назад

33GTRの勉強になりました

@terrykojima4806 8 дней назад

R乗りです。非常に残念ですが、解体すべき個体だと思います。車は命を乗せているので、安全でない車は引退するしかないと思います。

@user-lz1ny4tn1g 8 дней назад

同車種にお乗り換えとはR33が本当に大好きな方なのですね。😊 車選びは大変難しいですけど、焦らずいいお車を見つけて怪しい車には注意したいですね。😊

@user-ym5uu8xr3g 8 дней назад

是非解体して、パーツの提供が一番良いと思われます。

@大橋諭-j4u 7 дней назад

ずっと大事にしてくれる人のドナーが一番幸せかな

@nakaosan 8 дней назад

この個体はばらしした方がいいと思いますね… サビも回ってるので、部品に困ってる人に提供した方が良いのではと思いますね😭

@user-li4uf7lb8s 8 дней назад

トランクは特に酷い… 正直バラして部品として流通させた方がオーナーさんの為になるかなと。悪徳業者に流れてしまうよりかは…

@Transcend157 8 дней назад

33は大好きでめっちゃ欲しいけど、これは分解して部品にするしかないと思うな。。

@ASiteGo 8 дней назад

トランクだけならまだしも、ストラット腐ってたらもう厳しいですね… これは解体のほうがよさそうです

@sabanomisoni1748 8 дней назад

資本力とパーツの在庫、誠実な社風から考えても、本気でレストア部門を立ち上げてもいいんじゃないかと思います。利益率は下がるし歩留まりも増え、会社の固定費も増えるとは思いますけど、GT-Rをよく知るトラスト企画さんがレストアしたものなら適正に評価されると思いますし、そういった市場もあると思います。

@user-ic8yq2wm1m 8 дней назад

今現在乗ってる33オーナー目線→バラして！部品買いたいー！外野→勿体ないから直して売れ！って言うけど決して買わない。😅

@いちごニャンコ 8 дней назад

サビはどうにもならないよね

@RS-dm1do 8 дней назад

サビはどうしようもないから、今元気に走っている33GTRのドナー車(パーツ)にした方が良いと思います。サビだらけの車を販売させない(出来ない)様にする為に、トラスト企画(解体)した方が良いですね。

@ER-if6jk 8 дней назад

パーツになると期待してました「解体したら欲しい人が買えない」と言っているのは底値の時に部品取車すらも買わなかった口だけのハッタリなのでどんどん解体して下さい S15やR34はボディが違うのにターボにして売っているのが多いので切り刻んで違いを説明してあげて下さい

@TEKU2road 7 дней назад

サビ無い車はない。ネックになる部分板金修理しますね。板金技術の長けた所に出した方が良い｡ストラットBOXなど新品出るはずで外板パーツなどR 系板金技術の高い板金屋さんあるから先ずはそこに相談した方が良い｡それだけ価値ある車ですから一年二年待ちでも修理でしょう。

@user-zd9rz2cz4z 8 дней назад

これだけ錆が回ってるとキツいっすなぁ。直しても直してもまた別なところから錆が出る。融雪剤ではなく潮風で出てきた錆もやばい。部品を待ってる人のドナーになるのが1番だと思う。解体に賛成だけど元が取れないてしょうね。

@1028kuri 8 дней назад

おっ、久々の買ってはいけないシリーズだ。このコーナーやるとあべちゃんが入社した頃を思い出すなー。

@kaede1919 8 дней назад

最近はゲリラ豪雨が多発だもん中古車市場には水没車があるあるですから購入にはよく見てチェックですね

@user-vn4ik6yj2p 8 дней назад

このまま海外か部品で国内販売でお願いします。

@super_asurada01 8 дней назад

いつか錆で穴が空いて走れなくなってしまうボディならトラスト企画……かなぁ…… 完全に穴あきを修理レストアする海外なら輸出もありだけど…… 難しいですね💦

@user-ss5mn2ip3h 8 дней назад

これはオーナーよくわかってる人だな。

@user-sm7es4qf9e 8 дней назад

下廻りも相当キテそう

@user-gl4vz2de3w 8 дней назад

33自体が骨董品になりかけてるのはスカイラインファンは理解してるハズだしホントに欲しいと思ったユーザーは値段高くても程度良好なクルマ買ったほうが後々お得だよね

@Fuyume_Kyusaku 3 дня назад

分かった上で買うならありだとは思うんだよね。買うなら値段しだいかな。ボディーの「３点セット」の部分と、ボディーに付いてる部品を部品取りとして最終的に活用する前提で、「普段使いで短期間に乗れるだけ、走れるだけ長距離乗り回してこの車体で走行距離を伸ばせるだけ伸ばして」この車体が走行不能になったら、丸ごと部品取りの「スペアパーツ」としてストックか、保存する部品だけ手元に残して残りの部品は売却して新しい車両の維持費にまわす感じになるだろうか。「どちらにしても交換用に部品が必要」だから「走れる部品取り車両を 1台分丸ごと買った感覚」で。「部品取り車両扱い」だからたくさん走行距離を伸ばせるし。「走行距離を増やして価値の目減りを気にしなくて良いし」。

@モリオン-g1z 8 дней назад

海外の人はガランドにして復活？

@tktk-cy7tm 8 дней назад

ヘリテージは何故か 33用が少ない…😢 可哀想ですが。

@keisukekajiki5077 8 дней назад

いわゆる専門店と言われるとこでもこういうのを売ってる可能性が高いということですね

@fd6687 8 дней назад

いやー見た目で騙されちゃいますね。自分は目利き出来ないので。だから多少高くてもディーラーや信用できるショップさんで買うようにしています。でも改めて見ると33GTRいいですね。何かと叩かれる車でしたが自分は33が一番すきですわデザインといいボディの大きさがあって安心感あるし。

@chocolatwhite3749 4 дня назад

アルミの部品の錆び方が酷いので海の近くで使われていた車です、車に限らず家のアルミサッシも海の近くは錆びてきます。内陸部に住んでいる人はアルミサッシが錆びるなんて想像もできませんが。

@niihiro2009 8 дней назад

分解後のパーツ価格次第でしょうか。でも、あと車検2回くらい楽しんで解体でも良いのでは？部品になるのが今か数年後かの違いでしかありません。

@sansirozzzz 8 дней назад

解体してパーツ販売出来ない理由がちょっと解らないですが、解体した方が良いように感じます。

@user-vq3zp6ws8o 8 дней назад

怖いですね。素人には全くわからず、買える予算と維持費が払えれば憧れて買っちゃうかもです。。。😅

@user-mv1ub8gg6j 8 дней назад

オーナーって好きだからこそ心のどこかに引っ掛かっちゃうんですよねぇ。あべさん厳しい現実コメントしますね。さすがです。直して欲しいけど高くなり買う人がいなければ商売にならんし、価値をあげるならパーツですねぇ❤大金があれば私が買うのになぁ～❤

@KUGA0128 8 дней назад

海外行きが一番だと思います

@BNR32BNR32 8 дней назад

この車両は、パーツで出した方がいいと思います。

@user-hn4xn2yz2d 8 дней назад

ゴージャスな乗り換えだな〜。羨ましいです。

@montatel 8 дней назад

コレはバラしてパーツ販売の方が救われるユーザーが多いと思います。

@shunvirginia8218 7 часов назад

トヨタ車はサビでザクザクになってるイメージが少ないな。海のそば、雪国だったら似たようなもんですかね？

@vf-1990 8 дней назад

エンジンや駆動系の機械部分はパーツさえ有れば直せますけど、フレームの錆びはどうしようもないですからね。元33オーナーの立場としては残して欲しいけど、やはり騙される被害者を無くす為に解体して、パーツを供給して他の個体を生かすのが一番かな…と思います。

@user-oe3uy5gl7ryothn 8 дней назад

下取りしてまた同じ事する😂😂😂😂

@yuuma8120 8 дней назад

30乗りです。錆に弱い30でもトランクのあのサビは中々無いと思います。

@しゅうへぃ 8 дней назад

解体して部品取りが一番問題のない選択だと思います。このまま、オークションに流れて詐欺まがいな販売されてしまうと、残念な購入者が現れることになるのも想像できます。そして、新車がでない以上、どんどん減少して行くしかない車なのも分かります。それなら、この現状をしっかりと伝えて上で、理解して購入してくれる人を待つのはいかがでしょうか？ボロでもレストアして乗る人もいると思います。トラスト企画で販売する車がちゃんとしているのは分かります。ただ、ジャンク品扱いとしての販売も考えて欲しいです。解体してしまったら、そこで終わりです。安いなら購入して、素人つぎはぎ板金して街乗りしたいくらい。

@hakuba1106 8 дней назад

ドナーにしてもらう方が安心だけど中古相場が上がってると解体しない流れの方が高く買い取ってもらえそうだし悩みますね😩　状態を納得した上で買う人がいるといいのですが。

@koji.s1256 8 дней назад

そもそも買い替えても環境が変わらなきゃまた錆びるだろ？

@puresevenfarm4915 5 дней назад

僕の意見としては…パーツは生かして、車体は処分かなあ。それかトラスト企画で『ワケあり車』だということを伝えた上でプライスダウンして売るかですね。業販しちゃうと極上車扱いになって、高っかいプライスで売られて、将来的に『同じ個体がトラスト企画に戻ってきた』とかなったりして…。

@user-ft6ow8yn5l 7 дней назад

TE37にネオバは良いねこの時代の車は年式的にいろいろ覚悟しないとダメだよなでも車高長とか新しそう、パーツは新しいのかもしれない値段次第だけどメンテやレストアできる人はいいと思う

@ヨッシー-t7u 8 дней назад

トラスト企画出来ないって事はパーツ全て完売したとしてもオークションで落札される金額の方が利益出るとの判断ですね。慈善事業ではなく社員も沢山居る会社ですから理想論だけでは商売出来ません。ユーザーの得になる情報発信や企画、中古パーツ販売等で客目線も見つつ会社も利益出すバランスはなかなか出来ない事です。複雑な気持ちはそれぞれ有るでしょうけどトラスト企画さんの思うようにすれば良いと思いますよ。