【耳から離れないドアチャイム】阪急1000系・9000系列ドアチャイム 

全く同意です！「落ち着く」という表現がぴったりです。

おっしゃる通りですね、阪急は空気式エンジンでもかなり静かなタイプのエンジンですね。上品なイメージが漂います！

あらゆる部分で孤高ですね！

ここまで何世代にもわたり徹底するのは阪急ぐらいしかないですね。近鉄の通勤電車軽視とは正反対かもしれませんね笑

阪急のドアチャイムは思い出とよく結び付く音ですね

大阪モノレールも同じですよ

コメントいただきありがとうございます。沿線の方からのご感想をお伺いできて嬉しいです。 9000系以降は、阪急のブランドを汲み取るかのように上品な動作音になりましたよね！直動式という単語は私も初めて聞きました。色々資料を見て知識をつけていきたいですね

@@shuhima233 ご返信ありがとうございます！ 少し調べてみたのですが、9000系列以降の空気式ドアエンジンは交互給排式と呼ばれるものらしく、東京メトロなど全国でよく使われている空気式の物(単気筒複動式)とはまた違うものらしいです。詳しい機構の違いについてはよく分かりませんでしたがw ちなみに直動式というのは、ドアエンジンがドア横の座席の下ではなく、扉上部の鴨居部分にドアエンジンなどを集約させる方式のことです。 ドアの機構についてはなかなか難しく複雑ですが、調べてみると新たな発見が多く、日頃ドアを見るのがより一層楽しくなりそうですね。

ジリンジリン！！！

ありがとうございます！

そうなんですね！701系シリーズのドアチャイム音を発するものは知っていましたが、阪急チャイムのものは初耳です！

うれしいお言葉ありがとうございます！この時は一眼で撮影したのですが、できるだけ単調にならないように心掛けました！

阪急のドアにまさしくピッタリな表現ですね！！！

阪急に何かしらお世話になった方は一生忘れられない音になりそうですね！

私も好きです。24のドアが一斉に動いたときの音は癖になるものがありますよね！

あー3000系とか6000系のやつとかか笑笑　めっちゃわかる その音が1番阪急らしい

阪急等の空気式ドアの多くは爆弾化しますね(笑) 重そうな音でびっくりします笑

そうですね！90年代くらいまでの車両は座席下でしたが、今は小型化も進みドア上が基本になりましたね。阪急の最近のドアは空気式にしてはだいぶ静かで、阪急もこだわったんじゃないかなと思わされますね！

初めまして！コメントありがとうございます！ ちょっともの悲しげで優しい打音感がかなり印象的で、独特の世界観がありますよね！これだからまた阪急に乗りたくなるんですよね～

高評価とコメント、ありがとうございます！

アメトークでそんな内容やっていたのですね！笑笑 それにしか聞こえなくなってつい笑っちゃいます(笑)

これいつも思ってたんだけど、アメトーークでもやってたとは

いつもありがとうございます！ピアノの音色とは素敵な表現ですね！

その説を一度聞くと毎回必ずセットで頭の中に流れてきます！(笑) すばらしい発見ですね(笑)

東京に住んでて旅行で行くだけでも印象残りますね

@@shuhima233 ぼくも東京とか行ったらメロディが耳から離れないですよ＾＾

こんな的確な表現は初めて聞きました！！

@@shuhima233 さん 参考になる映像ありがとうございます。 他社線沿線住民には、阪急の提供する運行サービスは、ホントに感心しますし、 うらやましいです。 今後も撮影、頑張ってください。

発車メロディの動画をご覧いただいたら分かるかと思いますが、すでにシリーズは終了させていただきました。ご期待にお答えできずにすみません。

車体の塗装はもちろん、内装、放送、メロディーなどなどあらゆる点でブランド化されていますね。実際久しぶりに阪急梅田に行くとしばらく立ち尽くしてしまいますね

防災無線の音だったのですね！普段はあまり聞けないのでしょうか

おっしゃる通りです！動画内でも鳴動にバラツキがあるのはそのためですね！

おっしゃる通りですね、関東（特にJR東日本）は滑らかな挙動の電気式ドアエンジンが大量に採用されている一方で、関西では一瞬停止する空気式ドアエンジンがほとんどの車種に採用されているのがポイントですね。

撮影時にカメラのフィルター機能を使用しました！

ありがとうございます！体育館シリーズはもうできないのですが、今後もチャンネルを楽しんでいただけたら幸いです。。。

そうですね、9000系列でちょっと大きくなったかなくらいで全国平均的には小さいですね。阪急の意図的な何かを感じますね

コメントありがとうございます！ 阪急独特ですよね。車掌の手動で鳴動するのですが、小開扉などが関連しているのでしょうか…

昔見た事での予想です。開ける時にレバーを少し回してから上に上げるんですがその少し回す時にチャイムが鳴るので閉まった後何かしらあった時、直ぐに開けれるよう少し回した状態で数秒待つため閉まったあとも鳴るんだと思います。

@@shuhima233 再開閉に備えて運転士に発車合図を送るまではドアハンドルは捻ったままにしてチャイムを鳴動させてます。 客扱終了合図(いわゆるト○)で発車させる駅では扉閉めから発車合図までの若干の間チャイムが鳴り続けるんですよ。

どうやらそのようですね！

当チャンネルは耐久のオンパレードです笑

すごく共感できます！当時はドアチャイム編成も少なかったので、乗れたらラッキーな感覚はありましたね！

早速のコメントありがとうございます！ 見事ヒットしたようでうれしいです！！

shuhima233 関西圏は独特なドアチャイム多いですよね！ 他の特集も是非ご検討ください笑

阪急のドアチャイムは思い出に印象深く残りますね

@@shuhima233 そうですね。大阪に行きたくなります！

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hlu7QX9nvlg.html 阪急京都線ドア開閉集の最後に大阪モノレールもいれましたが、今は全国のモノレールでドアチャイムが統一されつつあるので、阪急チャイムの減少は悲しいですね…

私も過去にイベントで近年タイプの空気式ドアを手動で動かしたことがあるのですが、かなり重いですよね。荷物が挟まったら自力で引き込むのが大変そうです…

1000系統は鳴りますよ

そのようですね、ドアノブ付近に♪マークがついていました！

コメントありがとうございます！ まさにおっしゃる通りですね(笑) 世界一長いドアチャイムですね(笑)

ちょっと打音感が強めで、音がよく響きますね！

同感です!

どうやらドアチャイムは車掌の操作によるものだそうですね。小開扉などがあった際に、車掌がレバーをずっとひねっているとその間はなり続けるみたいです

@@shuhima233都営6500みたいですね。

コメントありがとうございます！ おっしゃる通り、9000系列は他の形式と比べて打音感が強く比較的聞こえやすくなっていますね。