【衝撃】マキタ純正BL1860　みんな知らない廃バッテリーの真実 

Liイオン電池は長期間低い電圧（1.0～1.5V以下）で放置されると、円筒型は外装缶のFe、アルミ角型は負極のCu箔が溶出します。この状態で再充電を行うと負極表面にFeまたはCuが析出します。この析出によりセパレーターを貫通すると短絡が発生する可能性が高いです。この場合はまだましですが、最悪のパターンとしては、負極の表面に短絡しない程度に析出する場合です。このような場合には析出したFe,Cuの表面上に金属Liが析出することになり、発熱、発火が起こる可能性が非常に高いです。 ということで、充電中に火事になりたくない方はこの動画を鵜呑みにして再利用することは絶対にしないようにお願いします。 Liイオン電池製造メーカー勤務の技術者からのお願いでした。

なぜがおすすめに出た。 こう言う動画なぜか好きで見る。 たしかにおすすめだった

建築現場では雨の中でも使用しますし、トラックの荷台に置いたままシートかけて真夏の炎天下放置したり、荷台に置いたままガタゴトと揺さぶられたり、場合によってはバッテリー落としちゃったりと結構過酷な使い方をしています。 そんな過酷な使い方でも、3～6年（使う頻度で変わるため）使えるのが純正バッテリーのいいところですねぇ。

0～1.5Vくらいまで電圧落ちたセルは再生させないでください。 オープン状態で1.5V（位）以下はケミカル的に異常。 そこまで行くと内部の電極間のセパレータを突き破った箇所（リーク箇所）がある可能性大。 これを下手に再生して充放電を繰り返すと発火の原因になります。 Li-ion電池は、非常に有能な電池ですが生ものですので腐りかけたものは廃棄して再生させないようにしましょう。

18650バッテリー停電防災用にパワーも結構あっていいですよね。 小型扇風機、防災ライト、スマホ充電、USBで動く携帯TV、12V機器 使える機器を増やすとお宝に見えてきますね。 復活した中に自己放電が早い子がいて、怪しいのは燃える前に廃棄しています。

凄い、勉強になりますね、一つがダメになったら電池パックが使えなくなるんですね そんだったらセルにダメな電池を交換できるようにすれば超エコバッテリーパックになりそう

「これは凄い」を連発してましたが、ホントこれは凄いですね。

私もバラシてLEDライトに活用してますが最近多く聞く火災が怖いので外で充電していますよ、特に保護回路のないタイプは怖いですね。

内蔵されているタイプの18650セルは保護回路がついていない可能性の方が高いです。 後付の保護回路は一つ千円前後で売っていますので火災防止の為取り付けることをすすめます。

（電圧を上げるために）バッテリーを直列につなげたときに起きる問題です（一つだけが先に過放電状態まで消耗される） 外見上は１つのバッテリーに見えるけど中身はいくつものバッテリーを繋げて電圧を上げている 並列なら問題ありません

あまりオススメは出来ませんが、死んでるセルを交換することで、バッテリパックとして復活しますね。 溶接で接続されてるので、セル交換自体が困難ですが、やる気になれば可能です。 純正バッテリパックと互換バッテリパックで保護回路の出来が全然違うので、互換バッテリパックでの延命はお勧めしません。元々火事になる可能性があるのに、むちゃしたら更に確率が上がります。

3:42 マキタのこの18Vのバッテリは防水仕様ではないです。 マキタの防塵防水仕様(IP56)バッテリは40Vmaxになります。 電動草刈機購入検討していて、このことに気が付きました。

日産では、リチウムイオン電池のリサイクルに、自社の関連企業の工場の自走ロボットの電池に用いるそうです。

どいつもこいつもこーゆー動画で癒されようとしやがって！余計寝れなくなるぞ！

面白かったです。 乾電池使用でも、6本中1本だけ電圧低下で機器が動かないことがありますよね。

死んでるセルを外して生きてるセルと入れ替えてマキタのバッテリーを復活させたんですが長くは持ちませんでした、10本の中に1本でも僅かに差があると使用不可能でした保護回路が優秀ですよねw残りが勿体ないのでLEDヘッドライトのバッテリーとして再利用してます。

バッテリーの中身は充電式工具を日常に使っている職人さん達は皆さん知ってますが事故等を考え安全安心を優先させて 再生はせず再生品も使わず工具メーカーの新品パックと交換しているんです

私も、目下3Dプリンターでワンタッチの蓋を作ってます。電池パックをさらに1本1本取り替えできる仕様に。今は蓋をガムテープで押さえて使ってます。

セルと金属片を一緒の容器に入れてはダメ。　端子間をショートしてしまうと火事につながりますよ！

やたら高いノートパソコンのバッテリーもセル一本不良のために使えなくなるんですよね。セル単位で簡単に交換できたらいいなと思う今日このごろです。

現場は雨でも使いますからね。サビは出ると思います。

「お前はもう死んでいる」からの「お前はまだ生きている」は草 それにしてもサムスンセルの致死率の高さよ・・・

大部分生きていた理由はコスト対策でしょうね。結局一番確実なコストカットはケースとかコントローラー回り。制御系を単純にすると、1セルでもNGだとそのパック全体をNGと判定するしかない。それに、その1つを何とかするには別の構成が必要で、その分コストに跳ね返ってしまいますからね。

Amazonでvtc6買ってる俺です。 素晴らしい情報ありがとうございました。

素晴らしい内容です。驚きです。また動画で実際にどのように再利用できるかを見たいです。良い動画ありがとうございます。頑張ってください。

電気自動車とか、こういうリサイクル・リユースバッテリーもっと広まって欲しいな。元気な電池はまだ使えるんだって再認識できた。

これ、下手に中華18650新品で買うより使えますよ。 自分ラジコンやってまして送信機電池が18650×２なんですよ。 今度からこれですね、ありがとうございます。

日本製の信頼性の高さを改めて認識できた動画でした。 ありがとうございます。

これはすごい‼ 世の中SDGsとかってエコをうたってるけど、こっちの方がよっぽどエコな感じが…

う～んすごいなぁ～！又知識が増えました。分解実験お疲れ様でした。

こういう実験動画は子供心をくすぐってきてついつい見てしまう。

はじめまして、いつも楽しく拝見させていただいております。 内容はいつも知りたい事に何歩も踏み込んだ内容で関心しております。ありがとうございます。

乾電池なんかもみんなそうですよね。 減り方は一律じゃないんで、まだ使えるのも一緒に捨てちゃう人がほとんど。

電気屋ですが、知らなかったです😅 動画ありがとうございました🙇🙇🙇

分解したバッテリーたちに強い既視感があると思ったら、パーツ屋に並んでる激安電池は多分こうやって再生したやつだと気が付いた動画です

本当のぉ。。エコならば、セル？！ですか。セル交換出来る仕組みにするのがベストでしょうね。ハイブリッドバッテリー🔋では、業者がセル交換してる動画🎥で確認できました。新品交換との対比は2〜30%で、価格差は6割？？やったかな。プリウスで、大体19万キロあたりで交換する。なのでセル交換で何キロ？？かは？分からないけど…

リスキーなのでやめといた方が良いのでは？ 元々損傷していたり、分解時に破損させてしまうと発火・炎上する可能性がある訳で…。 コメント欄を見ていても、リチウムイオンバッテリー取り扱いの危険性を認識していない方々もおられるようですし。

「廃バッテリー」だったモノから使用可能なセルを救出！ こういうの、楽しいですよね！🥰 ヤフオクでジャンクバッテリーを買ってやってみようかしら…。😳

電池の電圧の事も電流の容量の事もチンプンカンプンで、今後の自分に何か役に立ちそうではないですが、動画を見て何か得した気になりましたｗ

先程、処理の為にダイソンの掃除機のバッテリーをばらしました。この動画を参考にすると、リチウムイオン電池なのでどれだけ使えるかは判りませんが、よく有るのが基盤が死んでいるパターンも多いようですので再利用できるセルも多分あると思われます。

Li-Ion電池スタックは、確かに1本NGであれば全て使えなくなる仕様なので、残りは使えるとも言えます。 しかし、所詮は「寿命のばらつき」です。残りも活きているのでたしかに使えなくはありませんが、使用できる期間はたかが知れているでしょう。 また、一度放電終止電圧を下回ったセルは、Li金属が析出している可能性があり、使用し続けると短絡事故を起こし発煙・発火に至る可能性が大いにありえます。要は、製造メーカーが期待する様な信頼性は全く望めないのです。 一見再生できるように見えますが、極めて危険です。

最低電圧以下は電解液にダメージが現れるので守ったほうが良いです。低電流で引く時は電池によりよりダメージ大きいはず。

以前にバッテリパックから回収した18650を懐中電灯に入れてたんだけど、バッテリパック内で18650が２本直列になるように接点が点溶接してあって剥がすとき接点に傷がついて凹凸ができてしまい、本来よりも接地面が少ない状態で通電したせいで電気抵抗により発熱してしまいました。点溶接部分は電池側の接点も溶解してるので接点の処理が問題ですねぇ。

コストはかかるが1本ダメになると続々駄目になると考えて交換するのが　業務用機器の基本なんでしょうね 「充電出来ない」クレームに対しての対応と対策としては交換が一番間違いがないメーカー対応なんでしょうね

触る時はゴム手袋した方が良いですよ。液漏れしてる可能性ありますから。電解液にはLiPF6ってのがあって、水と混ざるとフッ酸出てきます。フッ酸の危険性はググれば沢山出て来ますが、とにかくヤバイす。骨ヤラれるんで。ちなみにVTCシリーズはまあ5C位までは余裕ですよ。お気をつけて!

私はモバイルバッテリーを廃棄する最に分別しています。 使えないのは1セルだけ(他のセルは全て使える)、という場合が多いです。 電池交換式のモバイルバッテリーに入れて再利用するほか、LEDライト(懐中電灯)にも使えます。 勿論、メーカーは推奨していませんし、電圧が高い分だけショートした時の危険は大きいですから注意が必要です。

危険なので屋内ではお薦め出来無いですね。リポ・リチ・リフェ共に蘇生して使っていますが、充電中の破裂は何度も経験してます。蘇生品の怖いところは充電後の保管中に突然破裂・発火する事です。耐火容器に個別保管が必須となります。車や家を燃した事例を沢山見てきたので、毎日使用で保管も完璧に出来無い方はコストに見合わないので絶対にお止め下さい。

スゲー バッテリーパックの闇 地上波では出来ない検証 素晴らしいです！

悪いのがいると先にそいつが死んで行く、一方、ほかはそいつに合わせて本領発揮できずに劣化しにくく温存される。

職場で使っている３ｔフォークリフトもバッテリー（鉛）が死んで16時まで持たず、一つのセルから煙が出てきて、メーカーの人が煙が出たセルを短絡したら、19時頃まで持つまでに復活しまいました。 充電する時にガスが出るので新車に交代予定ですけど、新車の引き渡しまでは持ちそうです。 （フォークリフトはリースなので、バッテリー交換（バッテリー購入）より新車への交換（リース契約更新）の方が、安くなるそうです。）

Miboxer(マイボクサー) のMi-C8で充電すればニッケル水素認識でも0Vでも復旧もできますよー あと、一番おいしいのは電動自転車のバッテリーです、7直4パラで28本もバッテリーが手に入るのでだいぶ18650が手に入ります！！

ラジコン飛行機でLIPO電池を使ってますが、同じリチウム系なのでほぼ同じ特性ですね。 取り扱いはシビアなので、ある程度の知識がないと動画を真似するのは危険ですｗ

パックとしては、単セルが 不具合になると、セルバランスが崩れるのでセーフティ回路が働き使用出来なくなる仕組み だと思います。

電動工具用の廃バッテーリーは残存容量率が高いですね。電動自転車用をばらしたことありますが、どれも５０％以下でした。思うに電動自転車よりも電動工具の方が大電流使用となるのですね。そのため直列接続の１セルでもバランスが崩れると全体が使えなくなるので、電動工具用の方が容量の残ったバッテリーを入手する確率が高そうですね。 私も工具用の廃バッテーリーに挑戦してみようと思っています。 なお私は主に並列接続で使用しています。

Aはアンペアですが 容量を示すAhはアンペアアワーと言い分けて欲しいです。 分解時 剥がしたニッケル板を繋がったセルの上に落としてますが 基板やセルがむき出しになっている状態の上に落とせば 簡単にショートして燃えますので大変危険で動画で注意もなく紹介していい内容ではないです。 作業を中断しその箱をどこかに置いて外出すれば帰宅時には家は火災で無くなっています。 過放電された個体は復活できたようでも使わない方がいいですよ。 そういう個体は充電後 数日放置すれば容量が大きく減っていますし 使用すれば爆発などのリスクが高まります。 再利用するときは数日放置して容量に変化もない全く正常な個体以外は処分することをお勧めします。

セル単体の故障が原因であれば、多分、並列設計ですので1パックのセル10本中1本ダメになれば終わりではなくて（性能劣化ぐらい）、10本中2本がダメになって完全終了です。なので4パックの故障品からはダメセル8本出る計算です。逆にまだ使える程度の良セルは32本です。

ラジコンのバッテリーでよく起きましたね。 6セル中1個がよくダメになります。 オリジナルマッチドバッテリー作ると何気にパワーあったりするんですよね

この☝️ソニーVTC 6 欲しいです❤️マキタの廃バッテリー何ボルトの何アンペアにVTC6入って居ますか❔入手はどこから❔値段は❔やはりトップエンドのVTC6 憧れてます💕

マジですか！知らなかった〜 でも自分でどう再利用すればいいのかわからないので買い換えるしかないのかな〜

純正の充電器は何曲か曲が入っていて連続で抜き差しすると曲が変わります

何故だか「ジャンク屋の野郎、錆弾よこしやがったな、、」を思い出したｗ しかし中身がこうなってて個体差で使えるバッテリーが存在してるんですね。勉強になりました。

マキタのバッテリーとして組み直して　再利用する事は可能ですか？ マキタバッテリーを復活させてくれる業者があれば良いですね。 バッテリーの修理が出来るという感覚ですね。 出来れば　マキタさんの方で　バッテリー修理に対応して頂けたらうれしいです。

すごいですね。ソーラーパネルに興味があり、自然とバッテリーについても知っておかなければと思ってた矢先に おすすめに出てきた（笑） バッテリーの中身を初めて見ました。 ありがとうございます。

バッテリー君また輝けて良かったです。愛着わいてきた

昔のラジコンバッテリーと同じで セルの中に死んでるのを外して リパックした事があります。

初見です ベイプって主は知らないかもですけど 俺はベイプユーザーでして 見慣れたバッテリーパッケージで興味深々 因みにベイプ業界ではサムスンとソニーはバッテリー信頼抜群

故障確率は、ワイブル分布で推定できますね。

様々な小物がバッテリー駆動化される商品が増える中、度々中華製バッテリーテスターが登場しますが、1つ持っていると便利だなーと思っています。 おそらくこのチャンネルを見ている人も多々感じている方たちは多いのではないかと感じます。ネットで調べましまが日本語取説もなく、紹介されているチャンネルも非常に少なく迷っています。サトシチャンネルで特集で説明動画を上げてもらえると助かります。 是非、宜しくお願いします！

自分も似たことをやってますね。 まぁ、単３とか単４のニッケル水素で……だけどね。

たしかに使い古しのRECHARGE butteryは使えそうです、電圧とはその直列での一本でも劣化するとその低い値で評価されますのでこの理論は正しいです。ただし電池内の化学物質は徐々に結晶物質ができその結晶が両極端で通電性を生みその通電性が劣化として使用出来ない状態として出てきます。つまり工場で生産される充電バッテリーには不良沿いが発生し内部での化学の粉に不揃いとして劣化品が1番の問題です。私も長年充電バッテリー使用し、パナソニック社が最近出した低温minus15度でも使える超高価なバッテリーを出しましたが酷い製品で、24本で8600円も出して結果的に毎日別々に3本づつ使ったらたったの5ヶ月で終わりでした。残ってた使えるのは4本だけと言うお粗末な製品です。呆れました。従いこの様な製品のバラツキに対してパナソニックなど全く無神経ですのでどの様に製品を均一に製造させるかなど神経を尖らせないと消費者が馬鹿を見ます。私もパナソニックには散々文句を申し、全然一流会社らしからぬ製品生産体制です。 多分マキタもその様な面を知っているのでパナソニックを使わないと思います。テスラがパナソニックのバッテリーを使用していると言いますがどの様な製品チェックをして納品しているか知りたい所です。パナソニック内部の問題でも有ります。

面白かった!と同時にこんな知識ある人が町にゾンビだらけになったら重宝される人種なんだろうな～と思いました。　 高評価つけときますm(_ _)m

電気自動車も同じと聞いたことあります。原因が未だにわからないそうで。同じくバラして組み直してるみたいです。 有益な情報ありがとうございます。

主も言っている通りに発火の危険がありますからリチウムイオンのバッテリーパックには保護回路が入っていますからね それが働いてセルが充電や放電ができなくなっているだけの場合はありますね その辺りがしっかりしていない怪しい製品は勝手に発火とかの事故が多発でしょう 死んでいると思われたセル自体がここまで生きているというのはその保護回路がしっかりと働いている流石純正品と言えるかもしれませんね

凄くありがたいです、取り置きしておいて使える道を探したいと思います

リサイクルできてたときテンション上がった！何よりも見慣れないツール達に興奮してしまいましたw

VTC5とかVTC6入ってるとはまた贅沢ですね。こういったバッテリーパックはもっと何者かわからないような変なセル入ってるイメージだったので意外でした 私はVapeのメカニカルMODとかSMOK製の生セル2本ぶちこんで使うタイプの奴を持ってるんで、そこにVTC6を使ってます

お疲れ様です。参考になりました。ありがとうございます。こういう検証の時、使用可能で残った数の多いブランドの方が優れているって思いがちだけど、製品のバラつきが小さいほど残らないんですよね。使用できた回数の事も有るから優れているかは別問題ですけど、勘違いしがちな所だと思っています。

バッテリーセルのばら売りとか交換とかで無駄をなくすことができたらいいですね。1つがダメになって他も全部巻き添え食らうのはもったいなさすぎます。

湿気のあるところで使用すると、パック内の温度変化で外の湿気を吸い込んだんでしょうね。

電池類の仕分けはワクワクしますね 使い切りの乾電池でも4～6本使う製品で電池切れになった後、残電量を測定してみると 後端の1～2本だけまだ電気残ってるなんてことがあります

バッテリーって直列ですよね？ １つダメだったら全体としてダメってことですよね。 並列なら違うんでしょうがね。

いやー、素晴らしい動画をありがとうございます。今後はこういう廃バッテリーを再活用する機会が増えそうですね。

RCカー用のリポバッテリーも18650の２セルをニッカドサイズのケース入れてカーに搭載しやすいようにしています。

セルごとに、確認出来るとバッテリーのセル交換できるようにしてほしくなりますね、マキタさんバッテリーパックの進化に期待します。 バッテリーセルの分解ありがとうございます。

マキタのバッテリーについてる基盤はセルバランスとってないどころか測る配線もないんですよ。リチウム電池をセルバランサー無しで運用するためにバラつきが少ない値段の高いバッテリーセルを採用せざるを得なくなってるんじゃないかとすら思えます。素直にセルバランスとるようにすればいいのに

ちょっと疑問に思った点がございましたので、恐縮ながらコメントさせていただきますね。 Li-ionバッテリーの1セル当たりの定格電圧が3.6V〜3.8Vとして、放電テストの場合はCC(定電流)で問題ないと思いますけれども、 最低限界電圧は1セル当たり、およそ2.6V(中国製品の怪しいマニュアルには2.5V等と記載)を下回るとバッテリーセルに致命的なダメージを与えてしまうことが一般数値として認知されているかと思います。 この度のテストでは、1.58V付近まで下がってしまっていますけれども、お使いの放電ユニットでは安全保持の限界電圧が設定できたのではないかと思います。 もしアラームが鳴るのであれば、せめてその段階でRS-FF回路などでセルを放電ユニットから切り離す改造などを施してみられてはと思います。 私が未熟で、低い電圧まで持ち堪えるセルが、もし存在するようでしたら失礼なコメントとして申し訳ございません。 一度お調べいただけた方が、折角の高価なリサイクル材を長持ちさせる意味でも、よろしいのではないかと感じました。 余談ですけれども、投稿主さまはご存知の内容で、視聴者の方々のために補足させていただきますと、Li-ionセルを充電する際には電圧制御と電流制御の両方で、きめ細かな制御が必要となってきます。 CCやVC、ましてや-ΔVでの充電は大変危険ですのでなさらないでください。その結果は顕著なほど危険で、某国スマホのような被害ならまだ良い方かと思いますことを付け加えさせていただきます。

「多くがまだ使えた」という意味ではお宝かもしれませんが、とはいえ、もう「残りの寿命」は短いんじゃないのかなと。少なくとも先が読めず、使い難くないですかね。バランスとって組んでみても、すぐにバラついてきそうだし。 まだ使える＝まだ元気、、、ではないところが難しいですね。

素晴らしい検証ありがとうございます。中身が気になっていたんで参考になりました。純正バッテリーを買います。

このバッテリーは充電式刈払機のバッテリーでもあるのだけど、暑い季節は、早朝でもすぐにあがってしまい全く使えない。草刈機の出番は春から秋なのに。

なるほどね　だから壊れたバッテリーでも もらっていく人がいるのか　いつも捨ててましたよ

そそ！セルの位置で？？も追加してくれると面白いですね。マキタなら、ここのセルが弱いとか？？あると

仕事でバッテリー製品の開発をしている者です。 いくら趣味かつ自己責任とはいえ、バッテリー取り扱いの安全感に関して意識が低すぎるのでコメントします。火事になって近隣に迷惑かけたり、命を落とす前に以下を見直してください。 ・ジャンクor正常に関わらずバッテリーセルは、いつ発煙・発火するかわからないので絶縁し、不燃性のケースで保管してください。 ・バラす際に、セルと金属破片を同じケースに入れないでください ・外装の被覆が剥がれてる物は絶縁テープ貼ってください まだありますが、少なくとも上記3件は情報を発信する者として改めていただけると幸いです。

マキタのバッテリーのラインナップは現状ほぼ3.0Ahと6.0Ahの2種類ですが、5.0Ahだけ特価で売れるように値段設定されてます。 ソニーからサムスンにセルが変わったのは知ってたのですが、なるほど5.0Ahだけ安く出来る訳が分かりました。 電動工具は使う人によって全然違う使われ方をするので保証が付けづらいのだと思います。 バッテリーもしかり、過酷な状況で使われるので再生等もしづらいのでしょう。 因みにバッテリーは販売店に持っていけばメーカーが廃棄回収してくれますよ。 某マキタ販売店の独り言でした。 長文失礼しました。

エネループとかもそうなんだけど、例え生き返っても一度死んだバッテリーはすぐ死ぬ。結果、最初の段階で生きているバッテリーのみサルベージして他は廃棄が正解。

これ良く充電式の携帯扇風機、大容量モバイルバッテリーや、ポータブル電源などの内蔵バッテリーとして最も一番良く使われているリチウムイオン電池ICR18650のバッテリーセルですね。 マキタの18V仕様の充電式クリーナーと、純正6Ahバッテリーの付属セットと一緒に買って使っていますが、しかし交換用の純正バッテリーが一番高いです・・・。

充電用ICは秋葉原や通販で結構かんたんに手に入るから、自作モバイルバッテリーとか作ってみても面白いかも!

アップロードお疲れでした。ヤマハの電動アシスト自転車めちゃくちゃ高いのです電池ですけど。18650直列になって出来上がってるようなので、これってリサイクルか復活できないでしょうか?よろしくお願いします機会があったら

こういうことがあるから、aliexpressでセル無しマキタバッテリーの組み立てキットが売ってるんだな？分解してニコイチサンコイチでバッテリーを作ると。

18650もそうですが、やはり、三洋製、ソニー製セルは、製品完成度が違うようです。コンデサなども、三洋製を使う基盤は、耐久性が違うし、国産コンデサに変えると、耐用年数が違うようです。 サムスンセルは安いので、かなり使われてるようですが、買うなら、国産セルです。単価が高いので、悩むところです。 電池は、熱膨張で液漏れするので、そこが国産と台湾、中国、韓国製の違いです。

バッテリーの設計が小ささを求めすぎて、部品交換できないのがもったいない