【西のターミナル駅】3社3路線が乗り入れる寄居とはどんな駅なのか？ 

八高線は車窓からの景色が素晴らしい

JRが非電化で私鉄が電化、所沢駅のように小川町方面へ向かう列車がJRと東武で逆方向へ向かい、大手２社を差し置いて駅の管理は中小私鉄の秩父鉄道という何とも不思議な駅ですね。 南口駅前広場の改修が決まりましたが、ライフが撤退して寂しくなった建物を何とかして活用してもらいたいです。

秩父に温泉旅行する時に1度利用しました 広いけど何もない 時間がゆっくり流れてるように感じました それがまたよかった

秩父鉄道のホームにあった、立ち食いの「秩父そば」がまた食べたいです。あれは本当に美味しかった。

寄居の3路線の記録はなにげに凄いですよね。 埼玉県県下では、数え方で多少変わりますがここ以外は大宮、川越（東武東上線、川越・埼京線、川越・八高線）、熊谷のみ。 北関東では水戸、下館、宇都宮、小山、高崎、館林のみ。 千葉県では西船橋、千葉、蘇我、新鎌ヶ谷、成田（成田線佐倉方面・空港支線、我孫子支線、佐原・銚子・鹿島神宮方面）、空港第２ビルのみ。 神奈川県では横浜、新横浜、大船、藤沢、小田原、湘南台、橋本、海老名、金沢八景のみ。 のはずです。 （浦和、千葉、川崎等における、複々線の系統違いは1路線カウントです。また、どんなに近接していても、正式駅名が異なる場合は除外です。） ↑:ちょっとしたクイズに使えそうw

青空がなんかいい雰囲気を醸し出していますね。 田舎のターミナル駅はなんか良い感じ。とても交通の要衝とは思えないのが最高です。

東武東上線から秩父鉄道への直通は無くなってしまったんだ。。 昔、東上線から三峰口行きの列車に乗った記憶があるんだけど、 やはり昔はあったんですね。

数年前までは秩父鉄道ホームに西武の車両も乗り入れており、西武池袋発着の列車があったようです。ここから1本で池袋まで行ける列車がかつては2方向から来てたとは不思議なものです

3社が「寄りそって居る」から寄居になったんだそうです(嘘)

子供の頃は東上線沿線に住んでいて、最近まで西武池袋線沿線に住んでました。 東武東上線と西武池袋線、池袋から反対に向かって行くのに最終的に同じ寄居にたどり着くのが不思議だと子供の頃から思ってましたが、何度行っても何もないイメージしかないですね。

駅前綺麗だし広いんだけど　人があまりいなくて　静かなとこで好きですよ

北口に立派な町役場が有りますが、他は閑散としています。

駅は広いのに人が少ないのがいい。

3社乗り入れで構内も広くて駅前も大きい しかし、人はいない… こういう田舎や郊外でも、そこへ向かう街があって乗りに行くって流れが出来ればいいよね 簡単じゃないけどさ

寄居ってなんかノスタルジックです！

今回も面白かった。夕方は駅から駅前のヤンキーがたむろしてるのが見えるのもなかなか良きです

秩父鉄道の赤、青、黄色の機関車がそれぞれかわいくてキュンってなるw

周辺の商店街、かぁ モータリゼーションが進んで、便利なことから好まれていった大きな店舗に消えていったけれど、駅周辺にいろんなお店があるのはすごく便利で平和なんですよね 個人営業だから難しいだろうけど、夜遅くまで開けていられれば帰りに「ちょこっと買い物」とか出来るし、そうして帰宅できるなら便利だし まぁ、重たいものや大きいものは難しいけれど、昔の鉄道駅の周辺にいろんなお店があったのはそういったのがあったからですよね 一気にドバッと買い物できるのもいいけれど、ちょこまか買えるのも良いしムダが出にくいし、こういう駅周辺の商店街の良さって復活できたらいいのになー

10年くらいまえは、南口にLifeがあったような気もしたが…。 これも時代か。

面白い駅ですね。

以前住んでいた所だけに懐かしいです。

町の雰囲気が好きだからホンダの期間従業員でお世話になりました。

ここからかんぽの宿への送迎バスに乗よるためよく利用した。東武線だと小川町乗り換えで、埼玉の奥地って感じがした。秩父のずっと手前なんだけど

秩父線で毎日寄居駅通ってます🙆

デカイ構内があるのに客がいない、本数が少ない駅、東急と都営三田線が見られますね。

駅の佇まいそのものは昔と然程変わってません。但し、通路と駅舎は綺麗になりました。私の記憶違いでなければ昔の跨線橋は古いレールを組んだ木造だったはずです。小川町はすっかり様変わりしましたけど

2:55 ライフ跡地

この駅は、乗り歩きの拠点としてよく利用してます。先日は街の探訪もしたので、今回は自分が歩いたルートをたどってるようで、とても面白く見ました。

常駐している駅係員は「秩父鉄道」。

宿場町かぁ、場所的に「中山道」の宿街だったんでしょうか？ 東武と秩父の「電化」に挟まれてディーゼルな八高線は、雰囲気としてすごく「おいしい」ですね(笑) 電車じゃないけど、停電しても人が閉塞手続き執れば運行できる強みがありますし、大きな災害で長期的で大規模な停電が発生したら、この路線は復興の重要路線になるかもしれません 何と言っても東京の八王子と群馬の高崎を繋いでいるんですしね 運行ダイヤと排気ガスの環境問題、保守や運行の費用を考えると歓迎されにくい面もあるでしょうけど、ディーゼルな強みってやっぱりあると思うんですよね

東武にとっては東上線に新しい（決して新車ではない）車両を入れるためには重要な駅ですね。 東武伊勢崎線から秩父鉄道を介して入っていきます。

寄居の民です。 池袋からの直通電車が来ていたとは知りませんでした^ ^

駅そば屋さん閉店したんですね(T . T) 昔改札抜けて納品してたのにショックだなあ。

【寄居駅】 1･2番線：東武東上線小川町方面（池袋方面は小川町で乗り換え） 3番線：秩父鉄道秩父・三峰口方面 4番線：秩父鉄道熊谷・羽生方面 5番線：JR八高線小川町・高麗川方面（八王子方面は高麗川で乗り換え） 6番線：JR八高線群馬藤岡・高崎方面

駅近くに有る今井屋のタレカツ丼が凄く美味しいですよ。町は廃れてますが。

寄居のライフ閉店してたのか。20年以上前に仕事で行ったことあるが、アポイント時間より早く着きすぎてパチンコ屋で時間つぶしたな。

秩父鉄道には元東急の車両も活躍していますね。いろんな会社の車両が見れるのも秩父鉄道ならではですね。

小川町で、乗り換えようか寄居で乗り換えようかってか wktkฅ(=･ω･=)ฅ

先日、川越から高崎への乗り継ぎで利用しましたが、寄居で2時間待たされました。接続は改善して欲しい。

よく考えたら列車のほとんどはワンマン運転だなぁ❗

秩父鉄道が車両の種類が1番多いので華やか 東上線も八高線も塗装変更車はたまに見かけるけど

三重県の桑名駅もJR関西本線、近鉄名古屋線、揖斐養老鉄道の3路線乗り入れです。 合計4面7線で地上駅舎、駅の両側に共用地上改札があります。 また桑名駅から300mの所に三岐鉄道北勢線西桑名駅があり標準軌・狭軌・ナロー軌が並走します。 8/30から近鉄と揖斐養老鉄道が橋上別改札になり3路線乗り入れとは言えなくなりますが。 既にご存知・訪問済の場合はご容赦ください。

小川町も同じですが、JR八高線と東武鉄道はきちんとICカードを簡易改札機に通さないと大変な運賃がかかりますね😅 私も八王子から小川町に八高線で帰ってきた時にJRの簡易改札機を通さなかったので、だいぶ運賃がかかりました😅 それでいて、秩父鉄道は切符を買わないといけないから、ややこしいですね😅

東武東上線は、元々高崎方面の伸ばす予定だったが、八高線ができたため、寄居で止まった。 秩父鉄道の親会社は、太平洋セメント。

私が住んでる隣町です。

八高線が全線電化できない理由はあるのですか。

今井屋のソースカツ丼がお勧めです

はじめまして寄居駅の中に蕎麦屋がなくなっていた２年前今もないのかなあ。

ライフの閉店は悲しい😢。(1Fのファミリーレストランよく利用したので)。イトーヨーカ堂も東松山店、坂戸店、川越店と店を閉じてしまった。郊外の大型ショッピングモールに客が移ったため。時代の移ろいに驚くばかりです。🤔

数年前まで駅前にスーパーのライフがありましたが、閉店してしまいました。

滅多にない3両編成の八高線（気動車）を撮って欲しいです♪

磯村建設〜♫

高温注意報で今年全国区デビューした埼玉代表寄居

昔は八高線もDD51などの貨物が走っていたので、SL・DL・ELが揃う、今思えば豪華な世界でした…。今は少し寂しいですね。

あら、懐かしい。(´・ω・｀)

秩父鉄道線は、どちらかというと 本業が貨物輸送で、旅客列車は副業といった感じの位置付けですかね 東武東上線の方は、10月にみなみ寄居駅というのが新たにできるので そのうち機会があれば訪ねてみて下さい(^^) まぁ、近くにはホンダの工場がある程度で 特にこれといった所ではないですが・・・

小川町駅は

鉄道系RU-vidrって、車掌さんのような声の人が多くて、草。

どこの路線も旅情は失われ、スマート化という移動手段のための時代背景が伺えます。 懐古主義ではありませんが、やはり鉄道というのは旅情があった方がいいですよね。 それにしても寄居駅、寂しくなった…。

icカードのタッチ間違えたら大変なことになりそう

ターミナルなのに寂れてる感じ。もったいない。広告多すぎかも。

東上本線？

どこが西のターミナル駅なんだ？(;^_^A　愛知県民

寄居とか拝島とか、駅はでかいのに駅前はなー