この手の話、地域産業の専門家でもなく、街づくりの専門家でもなく、公共交通の専門家でもなく、物流の専門家でもなく、住民の移動動向の専門家でもない人が語った所で、「ぼくがおもいついたこと」でしかないんだよね。 だから「負のスパイラル」なんて間違った発想になる。 人は目的が無ければ移動しない、移動するなら一番便利なものを選ぶ。道路交通・物流が便利に使えればそれを使うのが自然の理でしょう。ドア to ドアでタイムリーに動ける手段があるのであればそれを選ぶのは自然の理。 都会の人間だって便利だから鉄道を使っているわけじゃない。 ドア to ドアで移動できるクルマが事実上、日常に使えないから仕方なく使っているに過ぎない。 混んでなければ、駐車スペースが十分にあれば、クルマで15分で行ける距離を、徒歩や自転車、クルマやバスを乗り継いで30分とか1時間かけて移動しているのが実態じゃん。