【試乗】トラクターも無段変速の時代がきてた！【YT488A】 

トラクターはどのメーカーも形は同じように見えても構造等それぞれ違った技術でできていて 向いている作業が違ってきますね。 確かに引っ張り系には強そうです！

変速ショックがないのは確かに腰に良いですよね！ 無段変速欲しいなぁー。

バカな・・・！？

野暮ったさが無くなったというか、いい意味で尖がってきた感じがしますね。

田舎の販売店はマジでやりかねないのでいつ『買うか？』って言われるかドキドキです。 左側のレバー群だけはもうすこし何とかならんのかな、と思いましたが、 きっと開発者にレバー大好きな人がいるんでしょうね（違

大型トラクターのキャブサスはかなり快適だと聞きますね！ 中々乗る機会が無いのでいつか乗ってみたいものです！ 乗ったら他に乗れなくなりそうですが・・・

成程！借りれたのが2日間ほどだったのでそこまでいじり倒せませんでした！ 確かにモニターの設定から行けそうですね！

確かに長時間使ってもかなり楽でした。 足元動かさないだけでもかなり疲労感が違いますよね！

やはりオーナーの方は気付きますね！ 撮影時はまだその辺を理解していなかったのでいつも通りMTの感覚で使っておりました。 撮影していない時に、あれ、これってクラッチいらなくない！？って気づき、その後はノンクラッチで傾斜地でも非常に快適に使えました！ モニターからいろいろ設定できるんですねーもっと色々いじって遊べばよかったです・・・。 個人的にはYTは初めて使いましたがかなり好感触だと思いましたので、いづれ検討の車種に・・・？ 気になる点を回答いただけるとのことですので、実際にYTを傾斜地で負荷をかけた際に力不足だなとかもっと 排気量欲しいなと感じるようなことはありますでしょうか？

@@user-yw3cf8hg5zさん 返信ありがとうございます。 ブレーキの踏み方で乗用車のATと同じくクリープみたいな感じ動きが出来ますよ　作業機の取付等　便利です 自分の所は北海道の平野部　水田メインなので傾斜地のお答えは出来ないけど　近所に５１１３デルタ使っている方に聞きました傾斜地の畑の使用感は特に問題ないとのこと　作業内容はスプレーヤー作業です（東洋農機の１７００㍑のスプレーヤーです） 排気量の不足感は感じませんでした　以前使っていたトラクターの排気量約４２００㏄NAで（ジョンディアの2040）と比べると仕事が楽で早いです　燃費も良くなりました。　 あと発進時のモッサリ感　先程作業終わりに確認しました　確かに有りますね　自分のはデルタなのでスピード出した事無かったので初めて気が付きました。 不満点はBluetoothのステレオが付いてなかった事かな　シーズンオフにでも交換したいです。 秋起こし作業の動画撮ってみます。

情報ありがとうございます！ パワー不足を感じたという方はプラウか何か耕起系の作業機だったのかもしれませんね。 どのみち掘る系だと規格外のモンスタートラクターでない限りある程度の不足感はでるでしょうからねぇ・・・。 メーカーのフラッグシップですし、使い方さえ間違えなければ十分性能は発揮できるということでしょう！！ 出だしはやはり気になり始めると『おやっ？』って思っちゃいますよね。 秋起こし動画是非お願いします！！

ありがとうございます！ 自分だったらこういう動画にするなーというのを形にした結果ですね！ 車やバイクと同じでやはりトラクターも自分が気持ちよく使えるものの方が良いですものね！ イセキも最近のはあまり知らないので、いつか良い実演機が用意できるようならレビューしてみたいですね！ 気長にお待ちください。

成程！確かにカタログに載っていました！ 乗り比べられる機会があればいいのですが、店長さんに聞いてみようと思います。 100馬力オーバーはうちのあたりもジョンディアとニューホが多い印象です。 一部にファーガソン、変態（誉め言葉）農家はフェント使ってますねー。

マニュアルのトラクターだと回転高めでクラッチ繋いだり変速したりするとショックで結構体にキでましたが、 無段変速は本当に体にも優しいですよねー。

運転席の位置も高いので速度以上に早く感じますね～

例年なら展示会や実演会があるので色々と乗る機会があったのですが、 昨今の感染症の影響で中々その手の催しがなく未だに機会に恵まれておりません。 実演機などが出ていないか伝手を当たってみようと思います。

ヤンマーは結構昔からターボ付きのトラクターが多かった印象ですが、YT-3シリーズは過給機無しなんですね。 知り合いのところにYT-345が新しく入ったので今度どんな感じか見せてもらおうと思います！

@@user-yw3cf8hg5z さん イセキ並ば、小さいモデルでもターボ付いて ますね！🙇

そうなんですよ、お金があればすぐにでも1台注文したいんですがね！ 無い袖は振れんのです！

ごめんなさい、勉強不足でわかりかねます（汗） クボタの営業マンがあるような話はしていましたが、未確認なので何とも言えないです。 件の店長さんに会ったら聞いてみようと思います。

やはり同じ無段変速でもメーカーによってアクセルもブレーキも感覚が違うのですね。参考になります。 いずれ色々と乗り比べが出来たらいいなと考えております。

最初のうちは普通のマニュアルのような感覚でクラッチ踏んでましたが、 慣れてくると確かにクラッチもブレーキもほとんど触りませんでしたね。 こういう構造ならロボットにもなるわけですね。

高速道路の最低速度が35キロならワンチャンでしたねぇ

YT488A乗ったあとにM1-65で作業するのが苦行になりました・・・。

まだMZのローンが1年あるのでそれは無いと・・・思いたい・・・。

無段変速でもファイナルの設定が35キロになっているようで国内仕様のマニュアルトラクターと同じようにエンジン回転2500rpm付近で最高速になるようです。

@@user-yw3cf8hg5z 返信ありがとうございます。そうなると単純に1500rpmだと20キロぐらいしかでないってことであってますかね？せっかくの無段階なんだから車のcvtのように低いエンジン回転で35キロ出てほしいんですけどね(^_^;)

申し訳ありせん、流石に言いすぎでした。 ご指摘ありがとうございます。 今後の動画作成では誇張しすぎないよう気を付けます。

販売店や担当者により多少上下はあると思いますが、大体1100万円前後かと思います。 ヤンマートラクター価格表というのがネットで公開されておりますのでそちらも参照ください。

@@user-yw3cf8hg5z ありがとうございます。