【試乗】ホンダ・WR-V 1.5LアーバンSUVを運転してみた感想 近畿大学から大阪市港区まで 

こんにちは、動画みていただいてありがとうございます(^^) 動画喜んでもらえて嬉しいです(^^) 高速だと直ぐなのですが下道だと信号待ちが多くて時間かかってしまいました(^_^;)

こんにちは、動画みていただいてありがとうございます(^^) 車幅はつかみやすいですがノーズの長さは最後までちょっと手こずっている感じでした(^_^;)

こんにちは、動画みていただいてありがとうございます(^^) コスパはとても良いと思います(^^) ただ車庫入れのガイド線が曲がらないので免許取り立ての人にはあまり親切では無いかな～と思いました。これはもしかしたらオプションで対処できるのかもしれないですけど(^_^;) ほんと今は普通に300万・400万しますものね～、スバル車で普通に500万超えるなんて昔は考えられませんでした(^_^;)

@@bloggerD4 返信ありがとうございます。 SUBARUで高額な車両だと90年代のアルシオーネSVXを思い出します。 当時で400万円前後でしたから今の目から見れば安かったと思います。 当時はSUBARUに400万円？！と思われて生産台数も6000台ほどで消えてしまいましたね。 希少車でカッコよくて好きな車でした。 WR-Vは「あんしんプラス4」という別売の4万円のディーラーOPを付け足せば車線ガイド機能と後続車のお知らせ機能(ブラインドスポットの代わり)付きへとアップグレード出来ます。 確かHONDAのどの車種にも装備可能だったと思います。 4万円という価格も安くも高くもなく微妙ですが... それを買わせたい為にベース機能を省いているようにしか思えません。

情報ありがとうございます、オプションで対応可能なのですね。微妙に高いですが(^_^;)

こんにちは、動画みていただいてありがとうございます(^^) なかなか全体的によかったです(^^)

こんにちは、動画みていただいてありがとうございます(^^) 地味にパワートレインが一種でレバー式Pブレーキ、いい仕上がりなのですけど現代の装備が無いと言う違和感はありました(^^)

こんにちは、動画みていただいてありがとうございます(^^) ノーズが長い以外はネガティブな点はない感じでしょうか(^^) オートブレーキホールドが無い等のちょっと安物感はありますが、いい車だと思います(^^)

こんにちは、動画みていただいてありがとうございます(^^) 位置づけがちょっと微妙ですけど、コスパはいい感じかもです(^^) ただ車庫入れのときのガイド線が固定なのはわざとなのですかね？(^_^;) 出力ですが、出足は悪くなかったです。CVTの出来栄えがかなりいいのでしょうね(^^)

初代WR-Vが初代ヴェゼルに似てるのでインド版ヴェゼルなのかもですね🤣 コスパはかなりいいですよね！軽並みの値段でこの車は凄いです！ ガイド線はコストカットじゃないですかね？自分の安い軽も動かないので😅 動画見る限りあんまり加速感を感じれませんでしたが悪くないんですね😳

情報ありがとうございます(^^) 他の方から4万円追加でガイド線曲がるようになるそうです(^^)

@@bloggerD44、4万円ですか！？なんかオプションをつけたらついでに曲がるようになるとかですかね🤔

こんにちは、動画みていただいてありがとうございます(^^) そうなんですよ、フロント窓の高さ？があまりなくて上下の視界が狭いです。(^_^;) 足は柔らかめですがロールせずにカーブクリアするのでなんだか不思議な感じです、後はCVTもこだわりがあるみたいでスポーツ走行モードを自動で制御するみたいです。 ノーズがちょっと長いかな～的な、交差点で左右確認するのがWRXみたいな感じです(^_^;)