【試乗】中国メーカー BYD 電気自動車 EVセダンシール特別イベントに参加し早速公道を運転してみた【BYD SEAL】

Car Inside Impression Channel【ba5cchihonda】

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BYD new SEAL AWD (new model :2024 JAPAN)
Road Impression : Drive Review
2024年6月発売
中国メーカー BYD 日本市場における電気自動車第三弾はセダンタイプのBEV!!
BYD 新型シール (4輪駆動)
公道にて私的レビューをしてみました。
BYD シール AWD 室内インプレッション動画はコチラ
• 【ニューモデル】もはや中国車の質感を越えた!...
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Опубликовано:

7 сен 2024

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Комментарии : 12

@zhongguono1 2 месяца назад

もっと沢山の電気自動車日本に上陸してほしい😅

@user-td7us8wh5g День назад

明日買います❤

@user-qs2wj5lp1b Месяц назад

高級車ですね。

@jorgekumagai2672 Месяц назад

So far, besides Brazil, BYD is building its factories in Hungary, Morroco and Thailand.

@chatora1618 2 месяца назад

オーバーハングにモーター積まれているわけではないのでミッドシップになりますね。MRでありMFですね。

@ba5cchihonda 2 месяца назад

BEVの場合、リアモーターの搭載位置によってRRなのかMRなのか判断は人それぞれにはなりますが、多くのメーカーではリアモーターの搭載位置は後輪に限りなく近い位置にあり、シールも後輪のほぼ真横に設置されております。メーカー担当者の方とのお話ではRRとの判断をされていて、私も同意でしたのでRRと述べています。 byd.co.jp/e-life/cars/seal/#tech

@chatora1618 2 месяца назад

車軸間に搭載されていればミッドシップ定義ですね。担当者が知識がなかったのかも RX-7とかR35も（フロント）ミッドシップですね。 EV専用設計ではFFとかRRで作るのは逆に難しいですね。まあそれよりも最も重いバッテリーが車軸間しかも低いところにあるので運動性能の向上はすさまじい物があります。 DSTでは1.4tの911GT3より2tオーバーのタイカンの方がダブルレーンチェンジとか早いタイムですから。