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【試乗】今どきの150cc空冷クラシックバイクが250よりも満足度高い件【GPX Legend150 Fi】 

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「これはそそる」
GPXのバイク試乗第三段。前回乗ったLegend250 TWINの弟分にあたる、Legend150 Fiを率直インプレするゾ(`・ω・´)b
◆GPX千葉(バイクを借りたお店)
住所:〒271-0061 千葉県松戸市栄町西4-1217
Google Map:goo.gl/maps/JWAG74dAydNoEzGS9
◆Legend250 TWINの試乗動画
【試乗】新車で買える250cc空冷クラシックバイク【GPX Legend 250 TWIN Brighton】
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iSfZYryoOC8.html
◆Legend150 Fi スペック
価格 39万9300円(税込)
全長 (mm) 2025
全幅 (mm) 785
全高 (mm) 1100
ホイールベース (mm) 1315
最低地上高(mm) 200
シート高 (mm) 780
車両重量 (kg) 143
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 149
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 63
行程(ピストンストローク)(mm) 48
圧縮比(:1) 9.2
最高出力(kW) 10.5(14.2PS)
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 13.5(1.37kgf・m)
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 12
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
チェーンサイズ 428
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) ドラム式
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 110/90R17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 120/90R17
タイヤ(後)構造名 バイアス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション 有
メーター表示:燃料計 有
メーター表示:エンジン回転計 有
メーター表示:時計 有
車両装備:ハザードランプ 有
--------------------------------------------------------------
【ツイッター】
rCVftwiGBuAYTw5
【インスタ】
goja_shi
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バイク系RU-vidr、ごじゃし!です。
"ごじゃし"とは地元兵庫の方言で「ごじゃ(むちゃくちゃ)」+「 しい(するひと)」という意味。
【現在の取り扱いテーマ】
・ソロツーリング、マスツーリング(バイク女子紹介)
・気になるバイクの試乗インプレ
・バイクで行けるグルメなお店の食レポ
などなど。
動画を観て面白いと思った方は、高評価・コメント・チャンネル登録をお待ちしております!
【ごじゃし!乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS 2017年式 逆輸入モデル
HONDA CB750(RC42)ブラック 2002年式
【BGM・効果音】
Music is VFR
OtoLogic(CC BY 4.0)
H/MIX GALLERY
ポケットサウンド
Voiced by coefont.studio
MOMIZizm MUSiC
【タグ】
#GPX、#Legend150Fi、#空冷単気筒

Авто/Мото

Опубликовано:

 

20 июл 2023

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Комментарии : 112   
@kokubumasaki5926
@kokubumasaki5926 Год назад
前回お願いしたオッサンです 本当にインプレして頂きありがとうございます 目指せ還暦リターンライダーを今年の目標にして候補の一台として本音を知りたかったのでとても嬉しいです アッキーと脳筋の弄りに挫けず頑張って下さい
@yammycreampiesausage225
@yammycreampiesausage225 Год назад
Thank you for reviewing GPX Legend 150fi as a thai, this bike is not so popular because the price is too near 250 Twin but i kinda interested in this bike but in Thailand there has no review so much, thanking you again for reviewing this Legend 150fi😊
@ystk_999
@ystk_999 Год назад
「バイクが走り方を提案してくれる」って、名言ですね!
@katayushi1
@katayushi1 Год назад
インプレが分かり易く伝わってきます。
@マロン-m4x
@マロン-m4x Год назад
「バイクが走り方を提案してくれる」名言ですね。
@mash88104227
@mash88104227 Год назад
GPXは気になるバイクメーカーですね。コスパが良いし足替わりにはスクーターに乗るより楽しいし、空冷ってとこが良いですね。
@米山貴志草組7-x5k
@米山貴志草組7-x5k Год назад
相変わらずインプレが上手ですね!😊👍 暑いので体調に気を付けてくださいね!
@T2とも
@T2とも Год назад
「バイクが走り方を教えてくれる・・・」名言いただきました!! エンスト問題はなかなか深刻だと思いますが・・・(笑)
@ayutakazami303
@ayutakazami303 Год назад
ほんといいインプレしますね!長所と短所が分かりやすいです。このバイクならエンスト問題解決したら街乗りエンジョイできるかも。
@kazutama_rider
@kazutama_rider Год назад
乾いた感じの単気筒の排気音、マジで好きなタイプです!!😊
@日本猫クロ-m8d
@日本猫クロ-m8d Год назад
脳筋さんもジクサー150にしたからマウントもとれるしこれ買ってコラボしても良し、最近小排気量バイクが熱いですねガソリンも高いですし😅
@nob5050
@nob5050 Год назад
分かりやすいインプレですね! 近場に出かけるとき、通勤時にはよさそうな感じがしますね!
@レオ太郎-b9j
@レオ太郎-b9j Год назад
デザイン的に好みでした。 小排気量を回して乗るのも気持ちが良いですよね👌
@fantasticfamilyorenchi
@fantasticfamilyorenchi Год назад
脳筋ちゃんと足並み揃えるために増車するんですよね?おめでとうごじゃいます!
@JDI-j5k
@JDI-j5k Год назад
GPX Legend150、スピードを求めないのであれば、見た目の格好も良く、単気筒の音も良く、いいバイクですね。 でも、エンストすると焦るので、それさえ無ければ、最高と言えそうですね。
@ponpoko4605
@ponpoko4605 Год назад
最近150が気になりますね 脳筋さんのジクサーを皮切りに また150紹介して下さい
@minamijun3207
@minamijun3207 Год назад
個人的には良いと思う。 250ccのやや オ−バ−スペック気味な装備、ギラギラ感無くシンプル 何処となくお洒落好みです。 ごしゃしさんが試乗して 言っている事が大体想像して おぅ…なるほどって、わかる。 後はエンスト含め信頼性かなぁ…🙄
@megoichi
@megoichi Год назад
おつごじゃっさん!!!! ごじゃっさんの胸筋がはぁぁ☺
@shimayam7207
@shimayam7207 Год назад
やはりクラッシックは空冷ですよね♪ 今、GB350に乗っていますが個人的に筋力低下のため車重が重く感じるので 150ccくらいがちょうどいいかなと思い始めていますw
@田村芳秀
@田村芳秀 Год назад
この道、流山の友人宅から、市川ICに向かう時の道ですね😊✋ ADV160といい勝負ですかね😊👍
@takebouki777
@takebouki777 Год назад
デザインはかっこいい。 セカンドバイクに欲しい感じですね。 乗りやすそうでした。😊
@admiral_akiyama
@admiral_akiyama Год назад
中々歯切れの良いサウンドしてますな エンストは恐らく東南アジアの気候に合わせてあるんで、暑い今の時期なら大丈夫なれど、冬場などでは起きやすいのかも知れませんね、知らんけどw
@品川太郎-z6g
@品川太郎-z6g Год назад
なかなかいいですね。確かに立ちゴケはないかな。でも立ちゴケは重量だけではなく。重心が上にあるバイクが危険ですね。
@広幸松浦-g4f
@広幸松浦-g4f Год назад
50過ぎのおっさんですが、こういうバイクはなんだかホッとします!
@y.mogami4535
@y.mogami4535 Год назад
近場には良さそう! 個人的には、「半径20キロ以内で楽しめるバイクであろう!」といった感じを受けます。 セカンドバイクとしては有りな感じも😉
@mk66vr84
@mk66vr84 Год назад
ラジアルタイヤみたいですよこれ😄
@裕三滝田
@裕三滝田 Год назад
今回レジェンド150の試乗との事なので前回の250の動画を見直してからもう一度視聴させてもらいました😃 250は2気筒でオイルクーラーが装備されてましたけど150は単気筒でオイルクーラーが無いんですね。 燃調の関係でエンストしやすいとの事ですが季節に左右されたりはしないかが気になります。 メーター共通という事はハッピーメーターという事ですね? そしてグリップは彼氏以上の太さという事で。 タイ🇹🇭の人✋がデカイのかな? まあ250も150も普段使いと日帰りツーリングにはちょうど良いんじゃなかろうかと👍 あとは好みの問題でしょうね? また次の動画楽しみにしてます🙋 これから夏本番で暑くなりますからしっかり水分💦を摂って熱中症🥵にならない様に気を付けてください🙇
@HASlM0T0KANNA
@HASlM0T0KANNA Год назад
マグネットで付けるタイプのスマホホルダーと相性良さそうなタンクですね
@BeYS2Wfm
@BeYS2Wfm Год назад
ガンナーも置いてますね。 あれにも乗ってみてほしいなぁ。
@てら-c2u
@てら-c2u 11 месяцев назад
FIではなく、Sに乗ってますが、燃費はリッター30くらいです。 基本的に調子はいいけど、少し壊れやすい気がします。
@打騒菜沖
@打騒菜沖 Год назад
江戸川沿い松戸側の道ですね。懐かしいです
@hikari.1117
@hikari.1117 Год назад
メーター見やすいのでしたね🎵町乗りには良いかもですね😉
@もろけんいち
@もろけんいち Год назад
GPXと言えばkawasakiが頭に出て来る世代👍 🏍💨🎶【ベルト駆動】
@kerolist1968
@kerolist1968 9 месяцев назад
惜しい。ベルト駆動はGpz250だけでGPX250はチェーン駆動です。GPXシリーズでベルト駆動なのは750のオルタネータ用だけなんです。 GPXは600以外全部乗ってたから間違いなしです。
@フルメタルアルケミスト-d1d
メーターが見やすいってだけで250より軍配上がるわ
@tsuehu
@tsuehu 4 месяца назад
フレームやタンクは中国のバイクメーカークインキの汎用フレームと同じようですね。 クインキはGN系、ST系のコピーエンジンしかラインナップにありませんが、こちらはエンジンのバリエーションがより多いので一部パーツのみ流用している感じですかね。
@ももきち-e7w
@ももきち-e7w Год назад
楽しいインプレありがとうございます。 150cc恐るべしですよね。 私も150cc(YZF-R15M)乗ってますけど、十分な性能です。(私にはですけど。) クラシック系を増車しようかな...。(^^)
@KI-mc1cc
@KI-mc1cc Месяц назад
初めてのバイク、これにするかカブにするかで悩むなー
@dejavu-mq4zz
@dejavu-mq4zz Год назад
このクラスはXSR155以来ですかね、その際はシートが酷評でしたが、、、 原二通行不可の道を気にしなくて良いので、有り寄りの有りですね。
@鯖-l9y
@鯖-l9y Год назад
250ccより150ccの方が世界的に主力なので出来がよいのでは(私ジクサー150乗り)
@Umashima87
@Umashima87 10 месяцев назад
はじめてのバイクにいいかもな
@superexcution
@superexcution Год назад
通勤とかちょっとした街乗りに丁度いいって感じなんですかねぇ
@蜃気楼-z1y
@蜃気楼-z1y Год назад
マフラーの音いいな
@akirahanagiri2586
@akirahanagiri2586 Год назад
まさに250か150を検討中のPopz125主の50ライダーです。 Pops125も調整出来ずタイ仕様のままらしいのでエンストします。。。 来月くらいにお店に行こうかなぁ。
@kubod4002
@kubod4002 Год назад
俺のdaemon150は入院しまくりエンジンかからん。月木レーシングに入院しまくり。😂
@ジム男-n2z
@ジム男-n2z Год назад
年間の維持費と普段使いなら良いですよね。買ってしまえ❗
@渡邉一則-i5p
@渡邉一則-i5p Год назад
150も良いですね、充分です。
@がぶりえる-y2k
@がぶりえる-y2k Год назад
良いなぁ買おうかな! 安い 高速乗れる 小さいから家族に邪魔にされない 最高のバイクだ!!
@ベンケノービ-p2j
@ベンケノービ-p2j Год назад
正面のGPXってロゴが主張強くて好みじゃないかな。それ以外はいい感じだから、買うならロゴだけ外したい。 てか、脳筋さんの動画で奥様のマッサージ中の裸体隠しにごじゃしさんの顔を使われてましたね。脳筋さんの狙い通り笑っちゃいました。
@returner_ch
@returner_ch Год назад
へー プッシュキャンセルがオプションなのか… キャブ車のSは標準で付いてたので不思議。 エンストの件もFIならではかな🤔
@nobchannel2529
@nobchannel2529 Год назад
元150FI乗りです。私の個体はエンストした覚えはないです。 ただ、今思い返してみると確かに結構ポンポン言ってたなと思います。(初バイクだったのでそんなもんかと思って気にしてなかったです) 燃費は自分の場合は38km/lくらいだったと思います。(ただ、ハッピーメーターだったので本当にこの数字かは不明ですw) ルックスは私の好みだったし、気軽に乗れたし、サイドバッグがよく似合う面白いバイクでしたよ。
@gojashi
@gojashi Год назад
燃費情報ありがとうごじゃします!🫶
@nobchannel2529
@nobchannel2529 Год назад
@@gojashi ちなみにgpxさんだと残りはPOPzかガンナー乗るんですか?
@gojashi
@gojashi Год назад
@@nobchannel2529 ガンナーは乗ってみたい👍
@MINI-gy6lk
@MINI-gy6lk Год назад
空冷単気筒エンジンのフォルムが好きです😁エンスト問題はメーカーに頑張ってもらいましょう😅
@みちのみち
@みちのみち Год назад
地元付近でなんか嬉しい笑
@三反田真司
@三反田真司 Год назад
クラシックバイクもいいですよね! ぜひCL250の試乗感想も聞かせてください。 今購入を検討してます!
@junshin8215
@junshin8215 Год назад
軽いのはとても良いですね。町中で乗りやすい。メーターはアナログの方が良かったと思います。
@黒衣未亡人
@黒衣未亡人 Год назад
個人的にはKIMCO KRV180というスポーツスクーターを狙ってる
@バイク乗りたい-h9w
@バイク乗りたい-h9w Год назад
150ccもいいですネ‼️とにかく燃費が良いのが最高ですネちょい乗り用に欲しいけど2台は無理デス😅
@urupeko
@urupeko Год назад
安くてちょい乗りなら十分ですね~ただエンストしやすいのは怖いかもしれない…走り方によるかもしれませんけどねー!
@sinmeiwa
@sinmeiwa Год назад
このクラスの国産車が少ないですからね。 ホンダのCB190SSとか国内販売して欲しいです。
@二平三郎
@二平三郎 Год назад
legend150fiまじでエンストする笑 走行中いきなりプスン…とかなるから割とかなり焦ります笑
@うぅちゃん-d6s
@うぅちゃん-d6s Год назад
次回、脳筋さんのバイクをレビューしてみて下さい😮
@tadika
@tadika Год назад
AIR150乗ってみてほしいわ、超レアだけど
@jojojo744
@jojojo744 Год назад
昨日、バイク乗ってて右直事故起こしてしまいました💦 相棒は走れる状態でしたが、バイク屋に見てもらったら後輪のホイールにヒビ入ってたのでしばらく乗れないこと確定して落ち込んでます💦
@gojashi
@gojashi Год назад
お身体は大丈夫でしたか? ショックあるかと思いますが、まずはお大事にしてください😢
@jojojo744
@jojojo744 Год назад
@@gojashi 転ばなかったので体は大丈夫です。当たった箇所が後輪タイヤ部分に車の左バンパーがぶつかったので。 その日は警察と保険会社の手続き終わらせて自走で帰りましたが、バロンで見たらホイールに多少ヒビ入ってました。 ちょっと長く争うことになりそうなので、いつ元に戻るか分からないですが、今は休みます。 ありがとうございました
@iwashi123
@iwashi123 Год назад
脳筋さんに対抗して150ccに乗り換えるのかと思ったw。 150Fiは奥さんのバイク選びの時に候補に挙げたけど足付きと取り扱い店舗の少なさで落ちました。 良いバイクだとは思います。
@関西発のアイドルを応援してみよ
同じ150ccなら 脳筋さんのバイクと同じ物が良くない? と思ってしまったのは俺だけだろうか?
@toshiotanihira3636
@toshiotanihira3636 Год назад
ギア入れたまま、サイドスタンド出したらエンジン切れます?
@gojashi
@gojashi Год назад
切れないです。外車あるあるぽいです😳
@toshiotanihira3636
@toshiotanihira3636 Год назад
@@gojashi それで倒してるRU-vidr見たので
@dx_676
@dx_676 Год назад
ツイン3乗ってますけど、エンストしまくりで納車3ヶ月でECU2回位交換してます💦
@CB250F_HONDA
@CB250F_HONDA Год назад
見た目は中々、いいよね。 GPXの専門店なんて少ないもんね。お世話になろうかしらん(^^)/
@DESTINO963
@DESTINO963 Год назад
ごじゃさん、150ccのっとったら脳筋氏に排気量マウント取れんよ⁉︎笑笑
@小野寺和俊
@小野寺和俊 Год назад
ジクサー150よか、レトロ調でオサレですね。 高速巡航性の快適さが250ccバージョンよか良いのは、意外でした。 アイドリングが止まるのは、プラグの番号を下げる事で、何とかなりませんかね?
@erectro3593
@erectro3593 Год назад
タイでは250ccより150ccの方が作り慣れてるのかもしれませんね。
@mae_jun
@mae_jun Год назад
ごじゃしさん、バイク乗りになろうとする人のハードルを金銭的な面で下げてくれるのであれば、大歓迎ですね😉 ですけど、初心者にエンストするバイクはお勧めできませんね😅
@やっちゃん-u5j
@やっちゃん-u5j Год назад
ガンナーもインプレしてもらいなぁ👍
@250でも楽しいバイク乗り
250twin2に乗ってます。 最初150を買おうと思ってたんですが、足付きが……となり、250に乗ったらしっくりきました。 サスが下がるわけでもないのに、なぜ?って。 今は250twin 2の一台で十分に楽しんでいます
@katatsumuri_oyako
@katatsumuri_oyako Год назад
ごじゃしさん 150はなんかいいね👍 原2感覚で乗れて高速もOKなら セカンドバイクにいいかもね ご苦労さまm(*_ _)m
@ノブ-g5k
@ノブ-g5k Год назад
おやっ? 栗橋を走ってるのか?
@orengesse
@orengesse Год назад
クラッチが若干引きずりぎみかも。 オイルが温まりとサラッとしてくるとクラッチの摩擦が勝ってエンストする? もう少しワイヤー張って切れるようにしてみたらどう?
@きくちたかお-x3z
@きくちたかお-x3z Год назад
ジクサー150のりです♪ センタースタンド、超軽いですよ。(笑)
@ドルほしい
@ドルほしい Год назад
600k越える長距離なんだけどこれでいける?
@user-Shuichi-0911
@user-Shuichi-0911 Год назад
下手なんじゃ無くて、センタースタンドの何て言うの?踏むところ。あれが短いし位置が変な気がします。 普通はテコの原理でもっと軽く上がるはず。 でもまぁ、シンプルで良いバイクですね。
@naru419_gixxer
@naru419_gixxer Год назад
150ccは昔から125ccの手軽さで高速道路も走れるのが売りですが中途半端感は否めないですね、ごじゃしさんは好印象のようで、最近あの方も150ccに乗り換えたところですよね😊あちらのは日本のメーカーでインド生産ですが、最近アジアのメーカーの台頭が顕著でそれなりのクオリティーもあるようですがまだ代理店も少なくメンテや部品の供給など不安が残りますね、輸入車全般、そうですが😅😅😅
@おむすび-h3o
@おむすび-h3o 5 месяцев назад
プッシュキャンセルないんかぁ
@Miu865
@Miu865 8 месяцев назад
バイクって、 150ccからが普通車になるんですね。
@boonmr1240
@boonmr1240 7 месяцев назад
違うよ?法的には125ccを超えた126ccから400ccまでが普通自動二輪となります。
@Miu865
@Miu865 5 месяцев назад
​​​@@boonmr1240 あ、そうなんですね。 そうすると、400ccを超えるバイクは、 大型二輪になるんですか?
@boonmr1240
@boonmr1240 5 месяцев назад
@@Miu865 そうです。401cc以上からが大型自動二輪となります。ちなみに昔は大型は一発試験と言って試験場でしか取得出来ませんでしたが、今は教習所に通えば中型の様に誰でも取得出来るシステムになっております。
@Miu865
@Miu865 5 месяцев назад
​@@boonmr1240 へぇ、そうなんですね。 詳しく且つ、わかり易く 教えて頂いて、有り難うございます。
@あやとしん
@あやとしん Год назад
2:02 股間の様子が気になってる図(笑
@jem90h
@jem90h Год назад
ジクサー150はいいぞぉ、スズキはいいぞぉ!!
@腹でぶ
@腹でぶ Год назад
実に興味があるが、耐久性が実に心配だ。
@tutu4519
@tutu4519 Год назад
空冷単気筒エンジンの造形美だけで、多少のウイークポイントも許せちゃいますよ。😅
@yone.
@yone. Год назад
スマホのカメラ壊れましたか
@田中幸雄-w2w
@田中幸雄-w2w Год назад
150 排気量的に私はいいかもですね。 ごじゃし飯本当に東京のキッチンフライパンキボンヌ。ソースかつ丼たべしほしす・w・q
@Miu865
@Miu865 9 месяцев назад
150ccとは言え、でかいですね😅💧 身長150cm以下の低身長な私でも、 足届くかな😅💧 と言うか、150ccからは、 中型二輪になりますよね? バイクに詳しい人、誰かコメントにて 教えて下さい。
@アイウエオロロロ
@アイウエオロロロ 15 дней назад
8ヶ月前のコメなのでもう既知かもですが、125ccまでは原付二種で126〜400までは普通二輪ですね。身長がそこまで高くない方でも、純正でシート高が70〜80のバイクでもローダウンすれば意外と乗れる物が多いですね。また、シートが細身の物だったりバイクに寄りますが、サスペンション的に座った時の体重で車体が下がる為、跨る事さえ出来れば足が着く物もあります。シート高はあくまで目安で足付きは乗ってみないと分からないので以外と身長が高くない人でも乗れるバイクは多いかもです。 あっ蛇足ですが、ローダウンとは足付きを良くする事を言います。例えば、アンコ抜きと言う方法はシートの中身を削って物理的にシート高を低くする方法です。これは足付きは良くなるのですが、悪路や長距離を運転する場合はクッション部分を削ったが為にお尻が痛くなるかも知れないです😢他にも足付きを良くする方法はあるのですが、結構お金が掛かるので、1番安くて簡単なのはバイク用のブーツを履く事ですね。厚底なので4〜5センチは確実に足付きが良くなります。うちの姉は身長149cmですが、ブーツを履いてシート高800mm位のCB125Rに乗れてました。貴方が良いバイクに巡り会えますように🎉長文失礼しました。
@jwhois
@jwhois Год назад
エンジンの外観が250よりまとも!リアドラムはちょっとなぁ…。
@mar-cup1
@mar-cup1 Год назад
ん~インプレは素晴らしいけど、個人的にGPXに興味が沸かないw 150クラスだとヤマハFZ-Xとかセカンドに興味あるけど、ゴメンナサイ
@tarotaroan
@tarotaroan Год назад
日本でも、150ccや200ccクラスを国産メーカーが販売してくれたら、売れると思ってるのはオレだけ? ただ、海外製は安いけど、正規で国内販売となると、いろいろ変更されて高くなるんじゃろうなぁ😅笑
@座菩電人
@座菩電人 Год назад
国が違えばエンストしやすいとは? 経験的には高度(気圧)の差が挙げられるとは思うのですが、ハテ?
@user-motorcycle-iizo
@user-motorcycle-iizo Год назад
タイと日本じゃレギュラーガソリンのオクタン価が違うからじゃないですかね?
@浩司尾野
@浩司尾野 Год назад
エンスト!!話にならん。脳筋氏の中古地草(ジクサー)がいじゃん!
@やれやればい
@やれやればい Год назад
(⊃д⊂)コンバン・・・∩・д・∩ ワァー★ ジスペケで何処か行かんと? 長野のキャンプ場とか ジクサー150の人にいじられにとか それか momorinとコラボとか
@yasu.san.syokudou
@yasu.san.syokudou Год назад
☆中型の外車は興味無いけど、動画見てみましたが…興味湧かなかったです。 ※フォルツァとXMAX・TMAXやって下さい‼️😄👍
@一ノ瀬竜二
@一ノ瀬竜二 Год назад
ここ松戸じゃね??
@忍来夢
@忍来夢 Год назад
150も250も無いな、、😢