【試乗レビュー】レヴォーグSTI sportsは『大人のおもちゃ』〜最上級グレード〜 

レヴォーグ(vn５)A型納車後２年経ちましたが全然飽きることはないですね。 スバルグローバルプラットフォームは大変素晴らしくゆっくり走っていてもがっしり感が半端ないですね。 燃費以外は欠点と言えるものはないくらいに完成度が高いです。 アイサイXもバージョン３からかなりの進化が伺えます。たくさんの方に試乗してもらってその良さを体感してほしいと思います。

めちゃ地元でした笑　帰省した気分になりました。 いいレビューありがとうございます！ これからも頑張ってください！

STIスポーツ乗ってますが、車の出来に驚いてます。サスペンションの制御もですがボディー剛性とステアリングの応答性が素晴らしいです

ほんと良い車だと思う、過去色々なクルマに乗りましたが一応次の車がレヴォーグってのだけはとりあえず今決定してます。 恐らく1.8Lを買うとは思うのですが、今酔ってて喋りたいので暇な人付き合って下さい。 そりゃね、275hp＆NA4Lクラスのトルクはめちゃくちゃ熱いですよ、でもこの国の道路事情は教科書通りに行けばとりあえず120km/h以下な訳で実際無給油航続可能距離も含めて今の日本じゃネガの方が多いのが何とも言えません。 MHVの過給2Lで330N･m&240hp辺りでガソリンタンク容量60L強、悪条件実燃費リッター10以上出てればなぁ・・ CVTも発進加速フィールの品質がね・・買う気満々なので流石に皆までは語りませんが。 在来ATを使うマツダの熟練度の方が逆に言えばある意味一歩頭が良いかもしれないとは思う、トルク太いし引っ張りたい時だってあるスポーツ系なんだから6ATで全然良いんだよね。 ボクサーエンジンとの兼ね合いかもしれないけど買って乗るのは客だし、更に言えばマツダみたいに6MTなんかがあれば相当ヤバい事になっただろうに。 でもこのクラス以下の国産車で日本国内走行を重視して設計してるアクティブダンパー採用車はコレしかない、結局はソコ。 好き放題踏んで遊べるし爺さん婆さんも載せられる、しかも自分専用に弄り倒せるギリギリの価格帯。 なのでコレしかない。 ラゲッジには3×6板のコンパネも余裕で詰めるし（フォレスターもエクストレイルもZR-Vも無理）DIYも好き放題じゃないか♪ 人も荷物も載るAWDは余りにも完璧すぎる。 オーディオだってエンクロ込みのソニックデザインとHELIXのDSPアンプ(そこはカーオーディオだからクラスDで何の問題も無い)をアフターで導入すれば確実に15年は楽しめる自信がある。 ルーフとフロアとタイヤハウスとラゲッジをデッドニング&吸音処理すれば多分世界一だわ、レギュラーガソリンで動けば2000万超えの欧州車よりも確実に良い車になるな。 長々と失礼致しましたが別にスバルの回し者じゃないです、スバルディーラー行ったのなんてこの度の試乗が初めてだったんだから。

GTH-EX乗りです。燃費とおっしゃいますがCB18になったのでびっくり燃費です。以前乗っていたエスティマ３．５L４WDでは大阪島根2回給油だったものが子のレヴォーグでは無給油往復ができました、燃費走行に徹したわけでもないのにです。私は初代レガシーに偶然乗ることができ、そこからスバリスト(笑)になりましたが３列シートがないばかりにプレサージュ、エスティマとミニバンに浮気そして子供たちが片付いたので（内緒）レヴォーグへ返り咲きですほんとにいい車です。

来月納車なのでこの動画見ながら楽しみに待ってます😊

最高でした、友達から借りて運転して、運転の楽しいこと

最近、試乗しました。 運転して楽しいってのは本当だなと思いました。 今時、こんな乗り味の純ガソリン車はあまりお目にかかることがないように思う。 買える余裕のある人で、迷っている方はお勧めですよ。

ＶＮ５　最初の型に乗っています。 乗り心地良いです、雪道も、勘違いするほど雪道を普通に感じます、路面の違いに早いです。轍を超える時でも、あんまり、ハンドル取られ無かったのが、びっくりしました。 燃費良いですよ、長距離だと、リッター１６キロ位行きます。完成度高い。スバリストです、

北欧ではEV離れが始まり、内燃機関が見直されているそうです。スバルには内燃機関の車を造り続けて欲しいです。ノウハウの塊ですからね。誰でも簡単に造れるEVとは訳が違うと思います。

STIスポーツとSTIスポーツRの見た目の相違点がブースト計の有無だけなんですよね〜。 Rの方はバッジだけでも追加してほしい。

さすがスバル👍他メーカーは真似できない😂

GPインプの車検で代車がレヴォーグだったのですが惚れました めちゃくちゃ気持ちいい加速に取り回しの良さ お値段もそれなりですが満足度高いですよね 妻の希望でハッチバック前提になるので次はこれかなあ

家族乗せられて安全に走り楽しめて現実的なサイズ価格となると…… ライバルはBMW3シリーズかゴルフ、身内のWRXくらいですかね… マツダ6古いし3は狭いし 走行モードや信頼性も考えるとスバル一択かも SUVミニバンじゃ剛性や安定感で相手にならないでしょうし

マジでもっと評価されていい車だよな😢

スバリストは燃費は全く気にしないんですよね。 自分は燃費を気にするんで、、、装備は至れり尽くせりなんですけどね。

有難うございます🙇✨ 🚗車とバイク さん 大人のおもちゃ 他の方のコメ ではないが 誤解が • • • 😅 それは さておき あの 辛口🔥トークで おなじみの 故 三本和彦 氏 ではないが スバルの セダン タイプ の AWDは おそらく世界一 🏆 ✨珍しく 褒めてましたので やっぱり いい車✨ だと 俺も思います✨ 後は マフラーですが 店員 曰く ⭐レヴォーグで スポーツマフラー に する人 ほとんどいませんよ‼️ なんとなく 分かりますが 俺だったら 絶対に STI の⭐スポーツマフラーに 交換しますが 20年前の ⭐レガシィ みたいに ボクサー サウンド ✨ 多分これは 厳しいですよね 🐉 レポート 有難うございます 感謝いたします✨ 有難う御座いました✨💖🐉⭐

いいですねえ。良さそうですねえ。乗り換えたい気もしますねえ。 でも未だVMGが具合良すぎて手放せません😂

とても為になった動画です。配信ありがとうございます。 私も過日同じモデルとWRX S4等いろいろ試乗してきました。 公道ではドライブモードセレクト使いきれないでしょう。直ぐに飽きますよ。ただSTI所有の満足を得たいならおすすめかもしれませんね。所詮『大人のおもちゃ』ですよ。 正直レヴォーグにこの電制サスとドライブモードセレクトは勿体ない。 レヴォーグのスポーツ＋でもWRX S4のGT-Hより剛性感は低い感じでした。ステーションワゴンとセダンの車体剛性、装着タイヤの違いでしょう。 （サーキットを走る人は極わずかだとおもいますので）街乗りとワインディングロードでの走りを楽しみたいならWRX S4 のSTI Sport Rでしょうね。

シートの色がチョイスできないのが残念

最高の大人のオモチャですが😆もう少し普通のSTIより差別化プレミアム感があればgood👍例ばパワー350馬力にするとか😍外観で誰が見てもシャープSTIとわかるようなデザインにして欲しかったです🌝✌️

これはわくわくしますね♪まだまだ日本の車は楽しみが多いから最高ですね( ´∀｀ )b

「おとなのおもちゃ」で検索していたら、たまたまおちゅんさんの今回の動画が出てきて・・・なんてねｗ 馬力、トルク共に異次元の走りなんでしょうねー＾＾ファミリーカーと走る楽しさを両立したいなら、この手の車ですよねー♪

多分、全部の設定を組み合わせて、オリジナルにメモリーするだろうね。

液晶ディスプレイはすごぃぃぃぃ！

レヴォーグSTIでは、どのようなplayがお勧めでしょうか?

ハイテクマシーンですね

ﾚﾎﾞｫｰｸﾞはスポーツワゴンですよね？セダンはS4の方です。S4の方が足がしっかりしてます。

会社まで片道8キロを1日通勤するだけで370円掛かります(d型2.0sti、185円/L) 燃費なんて気にしたら負け…

おちゅんさん、ポケモンじゃないけど進化型になったような気がギガします。新年早々ソウ思いました。楽しんでいるからかなあ。

「大人のおもちゃ」はアウトな気が😂

ザックス素晴らしいですね。日産のゴーンさんが就任してローグにザックス付けたのは、衝撃的でした。

キビキビしてて良いですね

これはプレステＧＴ７と同じ車ですネ。私は、ステアリングは重くして、フィードバックは最強にして運転しています？・・・「ikusun君、下ネタは分かる人と分からない人がいるんだヨ！」って、そう言えば、自分も永遠の童貞だった！(´；ω；｀)

トルク375NmはSTI sports -Rで、STI sportsは300Nmですね。試乗されたのはどちらでしょう。

IT企業の正社員様なら買うんだけどな(´・ω・`)

スポーツモード試すときにたまたまネズミ捕りとかしててサイン会場連れてかれるシーンとかあったらカットせず流してください！

良い車なのは分かる。が、BMWやベンツを引き合いに出すのはちと違う気がする💧特にインテリアの質感、作りは相変わらずオッサン志向でとにかく面白みがない。それが好きな人には良いと思うが、どーしてもスバル車に手が伸びない自分がいるんだよな。カッコいいんだけど😅

エクステリアが自分的にはいちばん好みの車なんだけど、燃費悪すぎてほんと残念。この見た目でハイブリッドととかなら絶対に買うのにな。あ、走りとか安全性能は標準的なラインしか求めてない人間です。