【走り最強おすすめミニバンは?】新型ミニバン3台買って比較! 燃費･加速･乗り心地･安全装備など比較レポート! 迷ったらコレを買え! ノア･ヴォクシー･ステップワゴンスパーダ･セレナルキシオン 

ワンソクさんを参考に、ステップワゴンを買いました！ 大満足です😁

ステップワゴンプレミアムライン納車しました！ 最近よく見かけるようになってきた

わくわくゲートに後ろ髪引かれながら、先月、新型ステップに乗り換えました。 初のe:HEV車ですが、快適で大満足です。もちろん他社の車も良いんだろうけど。

ステップワゴン、来週納車です❤ 楽しみ🎉🎉🎉

最近ようやくステップワゴン走ってる台数増えてきましたね！

自分が買うとしたら新型ステップワゴンプレミアムLINEです！

ステップワゴンはスパーダであれば小回り5,4mmでミニバン御三家の中であれば小回り効きますし、追従しないレーンキープはかなり重宝してます

ステップワゴンプレミアムライン納車されて2週間経ちましたが、ミニバンでこんなに走りが楽しくていいのかと戸惑っています笑

ステップワゴンのカジュアルな感じいいなぁ。 ノアだと一番下のグレードが差し込みキーなところが好き。これでいいんだよ感あってタウンエースノアの頃の面影はその点は残ってていいね。

比較動画お疲れ様です👍 ノアに乗ってます。エンジン音とメーターはライバルより不満ですが、それ以外の見た目や運転、使い心地は満足してます、ユニバーサルステップは母などに喜ばれてます👍 ステップワゴンはAIRの見た目にスパーダプレミアムラインの装備が付けれたら良いのにと思います。 セレナのメーターとナビは羨ましいですね😊

ヴォクシーハイブリッドSZ乗りです。 1年半経ちますが満足してます。

ステップワゴンですね Airの装備改良もしてほしいですね

最後の総合評価がこの3台そのものなのかな～っと思いました😊 それぞれ長短あって良いと思います。

ヴォクシーSZ乗ってますがめちゃくちゃ気に入ってます！なんせ夜の見た目がカッコよすぎます！

ずっと待ってました！ ありがとうございます！ 最高なのは ノアヴォクのボディに ステワゴのehevとサスペンションとシートを入れて セレナのインパネとプロパイ２.0を搭載するっていう車があれば良いですよね

ノアヴォクの何が良いかってリセールなんだよな。 ５人家族ならＳＺだと不便なので選択肢から外れるけど。 トヨタは販社おおいから値引きしやすいのにもかかわらず一番リセールが良い。 ステップAIRの見た目でほんの少しだけ車体小さくてアダクティブとかオットマンとかの装備をつけられたら絶対にステップが売れてた。

e-power、プロパイロット2.0が絶賛される中、エクストレイルベースのエルグランドが出たらめっちゃいい車になりそう。日産に期待

総合的にはやはりノアヴォクが1番良いのかな😊

付いているカーナビの音楽との相性を知りたいです。 カーシェア民ですがナビによって、音声案内時に流している音楽が強制的に止まったり音量をかなり減らされたりしてテンション下がります。 ですが、今の所ホンダとスバルでは大体それを防ぐ設定が設けられていたりそうならないように標準でなっています。 購入時にはナビを色々選べるはずですが、お使いの機種ではどうなのかを知りたいです。 スマホのナビアプリは強制的に音量下げるか止まるのでカーナビ派です。 ナビによりますが覚えてるものでは、オーディオの消音設定といった名前で項目が用意されているのがありました。 今後の検証の視点にぜひお願いします。

先週、姉夫婦にヴォクシーが納車されたので色々と見せてもらいました。 やっぱりカッコいいし、使い勝手も良いしで満足してるみたいでした。 3列目の格納は神！

セレナですね😊 ホントにガソリンモデルでも燃費悪くないし外からのトラックの音とかは全然入ってこないのに救急車のサイレンはちゃんと入ってくる所がスゴい ただ、他車に負けてる所はプラットフォームが古いのとドラポジは…ですね😅

自分愛知民ですがステップを1番見かけます😂

先代も良かったけど、今回のステップはホンマにいいよ。 ドライバビリティがいいとか、運転のしやすさって、実は安全と直結してるんだけどね。 こんなにいい車、売れてないなんて勿体ない。

100V 1500Wの魅力。大概の電気製品使えますので、とても、重宝しています。

ステワゴ、プレミアムラインは確かに最小回転半径大きいですが、16インチを履くスパーダはヴォクシーと変わらなかったと思います。

自動車評論家（メーカーの犬）には出来ない比較動画をありがとうございます。

ステップワゴンです。 本当に楽しみ 大きさとコストパフォーマンス考えると 450でホワイト考えるとステップワゴン一択でも運転も楽しみだけどお客や子どものこと考えるとステップワゴンが色々と融通がきいていいと思い契約に至った

セレナルキシオンいいですよね乗り心地もいいし運転席と助手席の後ろにテーブルついてるし走るしセレナ最高ですー！

平成に多かったカクカクしたデザインの車が好きなんだよな〜 比較した時の不満点も乗ってりゃ愛着沸くし結局見た目で ステップワゴンに1票！

SUVからステップワゴンに乗り換えたんですけど、ステップワゴンは全長が長いせいかピッチ（縦揺れ）が大きくてバスに乗ってるような揺れ方をするんですが他のミニバンはどうなんですかね。ミニバンだからなのかステップワゴンが揺れるのか知りたいです。

走り最強はセレナe-POWERかステップワゴンe:HEVのどっちかだろうな。 ヴォクシー/ノアは軽さしか褒められてない。 今自分が買うとしたらセレナe-POWERオーテックかステップワゴンe:HEVスパーダのどっちか。

フィットにもトラフィックジャムアシストはある

コスパと走りでステップワゴンプレミアムラインが頭１つ抜けてると思います。

我が家はステップワゴンガソリン車無限仕様が先月納車されました！ 燃費は街乗り8.6で高速で10.5位までしか上がりません。 でも、走り出しも滑らかだし、乗り心地も良いし、150センチしかない私でもフロントが広々(ワイパーが隠れてるからかな)としてるせいか凄く見やすいです。再来月、東京から愛媛までステップワゴンで行きます！楽しみです😊

好みがあるとは思いますが、ステアフィールに関しては私もワン速さんと同意見です。個人的にはステップワゴンに魅力を感じますが、この3車はこれからも切磋琢磨していって欲しいですね。

車系RU-vidrのコメ欄だとみんなステップワゴンいいっていうけど、販売台数は三台の中で一番低いよね…悲しい😢

自分がもし買うんだったらやっぱり新型ヴォクシ－HYBRIDS-Zを買いますねぇ‼️

皆書いて無いがステップワゴンのパワーが他の2台と比べてズバ抜けてるよ 確か3.5LのV6エンジンと同じだったと思う これはアクセル踏んだ人しか解らない 走に重視するなら ステップワゴン一択 乗れば解る

トヨタの車は馬鹿にしてるわけじゃないけど、トヨタが売ってるからこそ売れてる気がする。 トヨタっていうブランドが強い

21:10 トラフィックジャムアシストならフィットには普通に付いていますよ

ステップワゴン一択

ステップワゴン一択ですね

ステップワゴン夜見るとめっちゃカッコイイんだよな、ホンダのくるまって全部そうな気がする笑

最終的にはこの3台のどれかに乗りたいのですが今はルーミー、ソリオに悩んでいますので教えて頂きたいです。

確か日産の自動ブレーキって5km/h以上じゃないと作動しなかった様な気がします。 誤情報だったらすみません😣💦⤵️

いつも楽しく拝見させて頂いてます 僕はワン速さんの動画を参考にしながら、ステップワゴンと最後まで悩んでVOXY S-Z HEVにしましたよ トータルバランスが良いのと、ステワゴは少し長くて駐車場に入れづらい、で嫁の好み(ここ一番大事)でVOXYにしました 価格にしてもVOXYが1番自由にメーカーオプション選べるので、セレナe-power highway starVより100万近く安かったです バランスよし、コスパ良し、カッコいい 三重丸です ただ以前ワン速さんが仰ってた様に唸れど進まず的な部分が… まぁ滅多にありませんが笑 とても気に入っております

ミドルサイズミニバンは群雄割拠ですね。購入を検討している方にはものすごく参考になるでしょう。

ステアフィールでノアにしました。7月納車予定。 ステップのステアフィール以外は僅差で好みでしたが、あの切り込んだ際の段付きというか重さがどうしても、、、 セレナは初めから考えませんでした。

ハンズオフと車線維持の違いって、ハンドルに手を添えてあるかどうかの違い？？

車の出来からするとステップワゴンが売れないのが不思議なんですが、やっぱりホンダの販売戦略が駄目ですよね。 せっかくシンプルなエアーがあるんだからスパーダはもう少し派手でもよかったでしょう（先代もマイチェンでオラオラにしたのでになんで学習しないのかな？） 一方、エアーは外観がシンプルだからといって内装までシンプルにする必要はないよね！ オットマンは無い、ハンドルもウレタン（今時、軽だって革なのに）この辺は改善して欲しい。

今週木曜日にセレナe-powerの納車です。結構ボロクソ言われてますが試乗した感じめちゃくちゃよかったですわ。楽しみ！！

やっぱりホンダのアダプティブクルコンあんまり良くないですよね…　この間カーシェアで乗ったフィット（走行距離500kmだったので多分2024年製）のクルコンのブレーキ操作結構きつくて、ノロノロ運転でも使おうと思えなかった😢　単眼カメラだけでやってるから距離感掴むのが難しいんでしょうか…？　（ちなみにそれ以外はBセグにしては静かだし燃費も25kmくらい出ててよかった）

ゼロからの加速だけの直線番長はセレナe-power。 ファミリーミニバンとしてあまり必要としない性能ですけど。

私の視点は 4Wで 100V1500wがあることなので、ノアボクしかありません

先日仕事帰りにコンビニに寄ったら新型セレナを見かけましたがヴォクシー、ステップワゴンと違ってスマートなデザインは中々いいと思いました😊

ミニバンといっても結局一人で乗ることが多いので運転手が一番どう感じるかが大事ですね。 個人的にはハンドルが軽いのがデメリットに感じないので、お金が出せるのであれば「プロパイロット２．０」のルキシオンが一番欲しいですね。 あと、いつも思うのですが、上級グレードになると合皮になるのは本当に余計ですね。合皮はオプションにしてほしい。ルキシオンはプロパイロット２．０以外の部分も豪華になっているので余計に値段が高くなっているんですよね。

ステップワゴンの見た目は、 落ち着いていて好きな人は好きなのかもしれないけど、 良い意味で、 ノアヴォク（特にヴォクシー）の ドでかいグリルや睨みつけるような細い目が好きな人が多いのかな？ セレナは中間的な感じ？

ステップワゴン一択かな～👍️

今回のモデルチェンジでセレナだけ一部グレードで5ナンバーサイズ維持ですね。

ノアヴォクシーの気になるところは敢えて残してるところもあると思う。 気になるならアルファードベルファイアを買ってね、っていうメッセージにもなるし。 セレナとステップワゴンは上級移行が出来ないからどうしようもない

C26セレナからノアヴォク試乗して動力機関のうるささが気になって、ステップワゴンスパーダプレミアムラインを購入。走りの質が段違いに良い。内装の質感、広さも良い。エンジンの排気量が一番大きい割には燃費も良い。安全装備も首都高なんかは流れにのろうとすればどの車もハンドル握ってないと難しいし、大きなハンデではない気がする。デザインはairが好みだったけど装備が…。

仕事でセレナ乗りましたが、何よりシフトのボタンのレイアウト最悪だと思います。横並びでボタンのサイズも変わらず、ポッチはありますが、感覚的な操作が出来ずらいなと。電動パーキングのボタンも逆さに付いてるのと、ハンドルの裏付近なのでここもなんだか不親切な気がします。

トラフィックジャムアシストはフィットもあったよね

このチャンネルを見てる車好きはステップワゴン推しが多いが、いちばん売れてないんだよね😂

ステップワゴン「全部フリードのせい」

3台とも2回試乗しましたが、最も先代からの進化が大きくて、全体的にしっかり設計されていると思ったのは、ノアヴォクシーでした。プラットフォームから一新しているからですかね？ デザインも2種類あり、装備も充実していて最高！。 ステップワゴンは、駆動ユニットやプラットフォームが先代と同じなのに、静粛性と乗り心地が良くなっているのに驚きました。売れてないのはデザインと装備が残念だから？ ルキシオンは今までのセレナeパワーから外観以外何が変わったの？って思うくらい手抜き感満載で論外！でした。 今回はノアヴォクシーが一人勝ちだろうけど、次のモデルチェンジでセレナとステップワゴンがプラットフォームから新開発したらどうなるんだろう？と考えるとワクワクします。

トヨタはモォーモォーエンジンとロードノイズの質が課題。プラットフォーム設計思想もホンダと日産には追いついてない。

街でステップ見ると必ず目で追ってしまう

ステップかノアかヴォクシーで迷う

デザインのステップワゴンとプロパイロット2.0のルキシオン

ルキシオンは遠出の価値観が変わる車ですから比較が難しいですね。ドライバーズフィールを求めてミニバンってのも微妙ですし

年次改良でノアヴォクはメーターが良くなるし、ステップはAIRに装備付けれるようになる。 どれも値上がりするけどね、、、

納得できる部分は沢山あるんだけど。。。 この人って日産の事嫌いなの？ってくらい明らかなレビューの差を感じる。。。

言ってることめっちゃわかる。セレナのハンドルの遊びは酷い。セレナナビはいいけどエアコンとシフトの操作系は良くないのでは？って思うんだけどな

デザインは間違いなくステップワゴンですね ごちゃごちゃしてなくてスマート

運転支援で選ぶなら車ランキングをやって欲しいです あと、フィットのLTAは改良で全車速対応になったはず ルキシオンはナビメーターとやっちゃえ日産本家本元総本山で評価爆上がりですね ヴォクシーはバランスが一番取れてる

個人的な感想ですがステップワゴンはどうしてもあの見た目がね😂車的には一番だと思いますが。私はヴォクシー購入しました。

運転が好きだしデザイン的にもステップが好みです。 ただリセールやネームバリュー等はノアヴォクの方が勝つんかなぁ…

ワクワクゲートハイブリッド前期から迷いに迷ってプレミアムラインハイブリッドに乗り替え。 セレナは運転席狭くて左膝が当たる時点でなし。 走りは完全にステップだったけど、どうしても欲しいステアリングヒーターがない。 でも見た目は好み ノアはステップと比べたらもっさりしててブレーキもイマイチ。 でも欲しいステアリングヒーターと1500wコンセント付き。 見た目はエアロつければOK。 最後は7年くらい担当してもらってる営業の人が、実は息子の野球チームのOBで同じ監督の教え子だったから決めた(笑)

ワンソクさん、大好きだったのですが、、、 残念ながらこの動画を見て、走る・曲がるに関する評価では、私の中ではあなたの評価はダダ下がりです。 セレナはクラスで唯一、普通なら高級車にしか使われないデュアルピニオン式の電動パワステを使っており、3車を何度も試乗しましたがステアリングのスムーズさ、安定感、正確さではセレナがずば抜けていますよ。あなたがベタ褒めするステップワゴンのステアフィールは、今回のセレナと比べてしまうとだいぶ安っぽいです。ちなみにオデッセイはデュアルピニオンですが、ステップワゴンと乗り比べると明らかに上質ですよ？ 動画では低速でハンドルを素早く左右に切って遊びが多すぎるとやってますが、車はちゃんと反応して動いてます。ステアフィールが低評価の要因とのことでしたので、正直、なぜか知りませんがセレナを貶したい先入観で正しく判断できてないのでは？としか思えませんでした。 とても残念な動画でした。

セレナがほしいかな〜

ヴォクシー選ぶ層はトヨタブランド好きでしょ？

ヴォクシーも、ステップワゴンも、セレナも、全部めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

3台の中だとやはりヴォクシーかセレナだな ミニバンなら走りを求めるわけではないし特にいつでも駆け抜ける喜びを感じたいわけではなく長距離は楽に移動して旅行先でたくさん遊びたい

セレナのステアリングの軽重を速度感応式にしなかったのはプロパイ2.0付いてるんだから、があったのかもしれませんね～ でも高速をプロパイ無しで走る人もいるわけで、価格を考えれば付いてて欲しい装備でした。たるたるのハンドルで120ｋｍ/h怖いですし・・😅

走りならステップワゴン一択だと思います。バランスを取るならはヴォクシー、燃費と運転支援機能重視ならセレナという感じですね。

秋にNOAHの一部改良があるので ステップワゴンと比較して １１月にサインしようと思ってます😅 ランクルの１年縛りが終わったのと同時に乗り換えたいので 納期的にステップワゴンになるのかもしれない。 現行Vezelから現行ランクルとの乗り換えでの比較だと トヨタの方が安全装置で停止するイメージ ホンダは知らせるけど、停止しませんね😅 NOAHの方が安全装置はいいのかなって試乗で思いました。

エンジンの会社なだけにステップワゴンは流石に走りが良いと思うが自分が買うならノアヴォク！！ノアヴォクも走り良いし使い勝手が良い！！

センサーで止まる機能はやめたほうがいい。 トヨタ車は踏切で立ち往生したときは自力で脱出不可

ホンダは走るのがワクワクするから飽きないなー　vtec付いてるし

ノアボクはカックンカックンブレーキさえちゃんとしてたら文句なしだったんだけど。あとステップは今風に細目にしたらまだ売れてたんじゃないかとは思う。

40アルＨＶ乗りですが買うならノアＨＶかセレナルキシオンですね。ステップはないな。

今のセレナc28はダメだ だが？c27前期はいい！ハイブリッドでも高速では燃費が良いそしてロードノイズも全然ないしブロパイがなかったらハンドルは全然マシ120出ても安心感凄い︎︎👍だけど一般道では燃費が下がってう､､しかもc28よりデザインが良いしかも広いからc27も乗って見てほしいです！

トヨタがフル液晶メーター採用したのはシエンタ以降なので、 ノアヴォクシーは改良に期待ですね… 個人的にはデジタル表示にしてるのでとくに不満は無いけど…

日産のセレナだね理由は色々あるけど見た目もいいのと性能だよね❤❤

ステップワゴンの全体のデザインは原点回帰したけどイマイチ😢　もっとデザインは挑戦して欲しい😮

ステップワゴンってネットでの評価は高いけど実際に売れるのはノアヴォクとセレナなんだよなぁ（笑） ホンダの売り方の悪さと見た目の悪さなんだろうけどね😅 まあ乗れば悪くないんだけどミニバンに走り求める人間ってそんなにいないからねぇ…

セレナ以外のどちらかだな エアコンのアレはちゃんとした物理ボタンじゃないと

ヴォクシーは確かにいかつくてカッコ良くて好きな人にはハマるけど、どうしても田舎のヤン車にしか見えないんだよな。セレナは一番近未来的だけど、機能性が、、ステップワゴンは走りは魅力的だし、デザインもシンプルだけどもう少しだけ高級感出して欲しかった

ホンダが好きだった。 でも、日産のeパワーの静粛性とパワー、これだけで日産ユーザーになりました。 かつ、プロパイロットの自動運転…隣にこちらを見る車が来れば、大袈裟なまでに手を話して万歳しながら運転します。 高揚感と所有感がぶっちぎりで大変満足してます。 セレナがあまり売れるのは（ユーザーが増えるのは）私的には歓迎出来ません。 自動運転がまだ浸透していない今、これ見よがしに手を離して運転するのがトヨタ、ホンダ、マツダユーザーを見下げることが快感でたまらないです。