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【超上級】究極のドライブテク‼︎限られた人しかできないワンハンドステアのやり方 

大湯都史樹 Racing World
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今回は待望のワンハンドステアの解説したいと思います!
イニシャルDにてS2000を操る城島俊也が使っていたワンハンドステア。
同じS2000に乗る大湯都史樹がオンボード映像を踏まえて高等テクニックのワンハンドステアについて説明します。
プロ中のプロだけができる技術。。。
我こそはという方がいたらコメントお待ちしております!
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Опубликовано:

 

10 ноя 2022

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Комментарии : 50   
@KS-xo9zc
@KS-xo9zc Год назад
レーシングカートみたいに小さく4輪ドリフトさせてる感覚なんですかね。 なんにせよ漫画の中の技術を現実でやってのける大湯選手は凄い!!
@wakame58
@wakame58 Год назад
脇阪寿一さんも、86BRZレースで「ステアリングからのインフォメーションを感じたいから」という理由でワンハンドステアを駆使してるみたいです。 近年のスポーツカーはパワステがメインですし、むしろ両手で握っちゃうとタイヤの限界が曖昧になるんでしょうかね。w
@user-ph9ed7gm3u
@user-ph9ed7gm3u Год назад
特に峠のワインディングで s2000のワンハンドは相当難しい.. AP1の限界粋が低いセットでブレーキやアクセルに神経取られるのにコントロールできるのは神業ですよね。 リアの減衰柔らかめにしても、フロントヘビーで跳ねるから怖い怖い💧
@user-bc3ky5en6j
@user-bc3ky5en6j Год назад
大湯先生、いつも分かりやすく面白いです。 GT最終戦お疲れ様でした!
@user-zj9vi4ec3o
@user-zj9vi4ec3o Год назад
言葉に表せないくらい凄いです!!
@yukaris1907
@yukaris1907 Год назад
「たくさんスピンせよ」はよく大湯先生がおっしゃっていますよね。 素人が遊び半分でできるものではないということがわかりました!笑 でもプロの方のドライビングを見る上で、楽しみの引き出しが増えました♪ありがとうございます!
@kanaezaki22
@kanaezaki22 Год назад
これは勉強になります!
@mato93020
@mato93020 Год назад
ベストモーターだったか忘れたけどそのビデオで中嶋さんも繊細なドライビングができるからとゆーてました。nsxタイプrで鈴鹿を攻めるだったか。
@user-wg2zq8gb4l
@user-wg2zq8gb4l Год назад
左手は左手の、右手は右手の、足は足のそれぞれの役割が違ってどれも大事で混乱しそうですね😅💦 なにかピアノ弾くのに似てるかも、と思ったりしました🚙💨✨ ヘアピンの時の車の進入角度、なるほどなと思いました✨🙏 だから青い→のライン取りが出来るんですね😌
@E36user0272
@E36user0272 Год назад
ポールおめでとうございます! 説得力がハンパない!
@uwannco
@uwannco Год назад
ワンハンドステアリングが出来る、出来ないは別にして、大湯選手の解説が、めっちゃ分かり易いのが👍👍👍💯🎊🎖️
@user-ro1kv2rw2j
@user-ro1kv2rw2j Год назад
〜まさに城島俊也医師っぽい解説でしたね👨‍⚕️自分も非常に興味があったんで非常に勉強になり楽しかったです😊
@Rika-milkcoffee
@Rika-milkcoffee Год назад
めちゃ凄すぎる👍✨ プロドライバーでもみんなが できる訳じゃないよね!! えーっと…… 文太がタバコ吸いながら ステアリングから手を離して ドリフトしてたのって ノーハンドステア?😂
@user-kt5tn3im9u
@user-kt5tn3im9u Год назад
フルカウンターを当ててドリフトしていれば理論上可能っちゃ可能のような気がします
@moconoco9086
@moconoco9086 Год назад
大湯先生のドラテク講座もっと見たいです。ところで、立ち上がりの時にコーナーのRに対して一定の状態からどのように立ち上がりますか?
@user-hf9jw7eb1m
@user-hf9jw7eb1m Год назад
跳ねの時が怖すぎる💦 やっぱプロって凄い👏
@kobakinch3140
@kobakinch3140 Год назад
ゼロカウンターしてる土屋さんの動画ありますか? 分かりやすいのがいいです。
@hagehage2000
@hagehage2000 Год назад
グンサイでこの速度域でワンハンドステアって狂ってる(褒め言葉)ww 絶対真似できんけど真横で見てみたいよなあ・・
@user-xj9bt3zf5b
@user-xj9bt3zf5b Год назад
す、すごい…😮
@tachan0318
@tachan0318 Год назад
ワンハンドステアといえば中嶋悟さんがやってましたね。
@povoljan13
@povoljan13 Год назад
English sub please!!! i really want to understand his explanation on that one
@wg6866
@wg6866 6 месяцев назад
同じ北海道出身の方が86/BRZレース予選でずっと片手でやっているOnboard映像を見ましたね。
@user-qw1ln4zj1k
@user-qw1ln4zj1k Год назад
この解説聞くと拓海が試してたときにタイヤの減り方が変わってたのは力の入り方が一定だったりラインが変幻自在だったのはそもそもの走り方的にライン取りが違ったりしたからかとか進入角度とかドリフトとグリップの中間っていう表現そのままだしイニシャルdってよくできたんだなー
@sym8617
@sym8617 Год назад
実車は怖いので、シミュレーターで練習します😂
@ver3706
@ver3706 Год назад
いろんなサーキット解説して欲しいです先生
@toshiki1738
@toshiki1738 Год назад
先生‼️コレって有料級なのでは❓🙄🙄🙄
@user-nc2mc7zk3s
@user-nc2mc7zk3s Год назад
大湯先生解説ありがとうございます🙇‍♀️自分が実践することはないですが(たぶん😂)、やっぱりプロってすごい、、、!
@verdure023
@verdure023 Год назад
これアニメだからできるんやろw と思ってたらやってる人間がいるのか😳
@Phantom-kw6cz
@Phantom-kw6cz Год назад
頭文字Dってとんでもアクション漫画に見えて結構理に適ってる事多いよ。
@user-sy1xj9oh9x
@user-sy1xj9oh9x Год назад
ワンハンドステアはダートトライアルでは必須でしたね。そして右上腕三頭筋が異常に太くなりました(汗)
@user-pv1qy9el2w
@user-pv1qy9el2w Год назад
これを当たり前の様に出来るのがプロというものなのか
@Kuuga-K6A.K20A
@Kuuga-K6A.K20A Год назад
リアルワンハンドはほんと凄いです✨ 大湯さんの予定調和の走りを崩せるのは誰か⁉︎ 気になるところですね😁
@droopy-R
@droopy-R Год назад
Oyu your s2000 is 260hp or 300hp ??? Really 1200kg ?
@RM-zk9rh
@RM-zk9rh 4 месяца назад
3→2にシフトダウンする時の手の動かし方でHパターンに慣れてるかどうかがわかるよね。右手に力入りまくりで大変そうだね〜笑
@kbytks
@kbytks Год назад
大湯さんならガムテープデスマッチも出来ますか?
@is427
@is427 Год назад
中嶋悟監督と鈴木亜久里監督と平中克幸選手がフロアシフトの車乗る時に使っている映像を見たことがあります。 自分もvitzや86レースで使う時はありますが、どっちかというとバトル中にハンドルからシフトに手を持ち変えるのが煩わしい時に使っています(^^; 極めれば、アクセルとブレーキ操作で車を曲げれて、カウンターも超最小限になって、見た感じ「普通に走っている」風になるんだろうなと思っていて、自分の理想とするスタイルでもあります…って、全然できてないけど💦車の運転は奥がマリアナ海溝並に深い💦
@droopy-R
@droopy-R Год назад
Oyu 🙏 please take A45S , RS3 , FL5 ,BMW M4 2022 ... On tsukuba to make lap times
@noblack2909
@noblack2909 Год назад
中嶋悟監督、普段乗りの時はワンハンドステアだったような気が・・・
@ryo55651
@ryo55651 Год назад
シンクロ痛みそうですけどどうなんですかね...
@Phantom-kw6cz
@Phantom-kw6cz Год назад
シンクロなんざ消耗品だろ。 そもそも左手はノブに添えてるだけだしこんなん誤差の範囲。 街乗りで下手くそが乗るより消耗しない。
@akioasakura3624
@akioasakura3624 2 месяца назад
🔥🔥🔥
@Phantom-kw6cz
@Phantom-kw6cz Год назад
動画で紹介して下さったポイント以外に、大前提として基本中の基本である荷重移動が正しく出来てないとワンハンドステアは出来ない。 サーキット行っても基本である正しい荷重移動が出来てない人は多くてステアリング拗らせたりする人も多い。コーナー侵入時の荷重、コーナリング中の荷重をブレーキングとアクセルワークでしっかり調整して4輪全てのタイヤに仕事をさせる。 ハンドルは曲がるきっかけを作るだけであって車はアクセルで曲げるもん。だからワンハンドステアでも対応出来てワンハンドステアのメリットを活かせる。 MRとかが特にやりやすい。
@k.m6452
@k.m6452 Год назад
大湯選手のキラキラは見たくない(城島みたいにならないように体調に気を付けて!)
@yumechan0034
@yumechan0034 Год назад
コースを熟知してれば、ワンハンドしてもいいともおう
@blue_dog_channel
@blue_dog_channel Год назад
中嶋悟さんは乗用車だと路面のインフォメーションを掴みたいから… ということを言った記憶があります
@droopy-R
@droopy-R Год назад
💪🏾💸💸💸📈💎👑💯
@user-fs6te8kc8r
@user-fs6te8kc8r Месяц назад
じょうじまではなくじょうしま ですよ
@uuiaai
@uuiaai Год назад
すごいしか出てこない。。。
@user-cd4mc4pf7d
@user-cd4mc4pf7d Год назад
私もインプでワンハンドステア(公道)でやっています。確かに公道だと急カーブでハンドルを片手で回せる時もありますが、大半は、回せきれません。そして・・左手をハンドルに添えて両手でハンドルを回しております。自分的には、大体・・100%中50%位の運転技術だと私は思っています。 サーキットなどに行ってさらなるワンハンドステアの技術向上などに挑戦したいです。 それだけの経済能力(働いても給料が少ない)がないため・・常に公道で練習しています。 いずれは、サーキット走行に行ってワンハンドステアを極めたいです。(目標です。) 因みに車は、インプレッサSTIスペC(ライトチューン車)に乗っています。
@kh2555
@kh2555 Год назад
重ステだから無理だわー
Далее
Manabu Orido, "Getting Better with Daily Driving"
18:32
Лучшие АВТО за 4 МЛН
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Просмотров 305 тыс.
Помыла и машину, и водителя
0:18