【近鉄】京都行き「しまかぜ」驚愕のガラガラ車内【1902特番3】賢島駅→大和八木駅 2/15-03 

なかなか珍しい。 だから、特に休みの日を中心に混雑すると言う事が。

本当にいいデザインだから関東民でも近鉄のNゲージを買ってしまった。

近鉄は、自社直営としては廃止したローカル線も、子会社で存続する傾向があるようですね。 JRを第3セクターに転換した場合、JRは株主でなく関係ない会社になることが殆どなので。

@@エレベーター専用動画チャンネル 確かに！三岐鉄道になった北勢線ぐらいか 近鉄資本じゃないのって 今は忍者列車以外の車両もあったかな？ そう言えばちと思いだせん(ノ∀｀)

たしか、忍者ラッピングじゃないのは、東急カラーの編成があると思います。

今では公有民営化されたので、どちらかといえば市営に近い形ですね。

S-TRAINの時もありましたね

鳥羽志摩線だった気がする

伊勢中川-(山田線)-宇治山田-(鳥羽線)-鳥羽-(志摩線)-賢島

志摩線は1929年に国鉄参宮線を延長する形で。志摩電気鉄道によって開業した路線で、初めは1067mmの狭軌でした▶︎山田線は参宮急行電鉄（参急）の手によって、現在の大阪線と合わせて大阪から伊勢神宮への参詣者輸送のために建設が行われ、1931年に宇治山田駅までの全線が開業しました▶︎ 鳥羽線は、1970年に大阪・名古屋方面から直接アクセスできるようにと山田線と志摩線をつなぐ目的で開業した路線です▶︎ 高度成長期であった当時、近鉄は伊勢志摩方面の観光開発を推し進めていました。1961年（昭和36年）4月には山田線の終点宇治山田駅から賢島行きの特急バスの運行を開始して、客誘致に努めました。そして本格的に事業を進めるにあたって、大阪・名古屋から直接アクセスできるようにとの目的で開業させたのが鳥羽線です。このとき、志摩線の軌間を1435mmの標準軌に改めて、大阪・名古屋から賢島駅まで特急の直通運転が始まりました。

僕もそう思います‼︎ 名鉄も他の鉄道会社に負けない程のすばらしい鉄道会社だと思います(地元だからかな？w)

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近鉄は特急の運用が定まったら乗り易いのに、決まらないと乗りにくい

飛ばしたらCMで、可愛いキャラ 出てきて私ハイテンションモード

たぬきち わろた爆笑🤣

ﾉ

もちろん知っています！

@@747krs 蛙わわわわわわわわわわわわわわわわわ

@@747krs らんを ﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝ 侘

蛙話萵環 話わわわわわわわわわわわわわわわわわわ窪 、

(笑)

ムーンライトながらですら苦戦してたのに、あれより狭い路線バスサイズに耐えられるんだろうか。

下総コルク やっぱ、高級なので！

伊勢島ライナーではなく伊勢志摩ライナーですよ

多分大和八木のカンデオホテルズです

近鉄3200系 元は近鉄の路線でした！っての多いから、正直に近鉄には出来ない何かがあるのかな？

空飛急行 何時死んでもいい！

スっカリ はまっちゃいましたorz

北武鉄道/ほくぶてつどう 翻訳あざす

北武鉄道/ほくぶてつどう そういう意味だったんですね… しばらく考えました笑

2319 mak 賢島～京都間の乗車率の少なさったら，もう…

あさ ハマりつつあるから、しまかぜインフルエンザには御用心！！

確かに、なんもないね榛原駅。昔は、奥宇陀や東吉野へのバスターミナルだった時代もありました。 スーツ氏まさかあの最長乗り合いバスに乗った？

宮下直之 今も奥宇陀へのバスなら走ってるが 人乗ってるの殆ど見ないよ。。。

@@アイ濱中博妹のあかほん 今や通学需要もないので仕方ないです。東吉野方面のバス路線も壊滅的らしいですね。

鳥羽駅6号線に賢島方面から侵入が可能です。両渡りポイントがありますので5号線6号線に列車の侵入を分けています。志摩磯部駅3号線は普段伊勢志摩ライナーの留置に使用してます。元志摩市民

そうだったんですね。不正確な情報を失礼しました。

ゆーとん コレだけ 余裕有るんならば，乗得

@s ftさん　明日なら買えると思いますよ〜！

ネオンテトラ 名古屋便は異常なぐらいヤバいです