【迷列車派生】消えゆく鉄道車両 第14回 ～東京メトロ(旧営団)03系～ 

日比谷線は建設した年が古いので、ホーム両端に階段がある駅が多いような気がします。

日比谷線では、東急東横線と東武伊勢崎線（スカイツリー線）との３社通してのの直通運転はありませんでした。 東横線と日比谷線、東武線と日比谷線との直通運転が通常運用でした。 それと、日比谷線のみの運用もあったと思う。

祝、長野電鉄譲渡

03けい物語すごくよかったよ。ありがとうね

TJ8111Fを見ている人は威風堂々を 営団のテーマと思っている

20m8両にしたら東横線直通復活出来るきがするし相鉄直通が始まったらなおさら出来る気がするけどみなさんどう思いますか？

ちなみに3扉車のドア幅は1400mmだと思います

パンタがパンダに見えた定期

Dヲタさん、今晩は。 電卓を御用意下さい。 18m×8両=144mで、20m×7両=140mなので、延伸しにくい「地下ホーム」に対応する為、新型車両は20mの7両に成ったのですょん(^^)。

03系って、サリン電車だよね／(^o^)＼