【重整備】いつも働いてくれてる車整備するのが一番気持ちいいから【スズキ　エブリィ】 

他の車整備系の動画で見たけど、この世代のスズキのレリーズフォーク周りって 似たような症状を起こすんだそうで 使ってたグリスが悪いとか、素材の表面コートが良くないとか、なんか色々理由があるんだそうな（本当かどうかわからんけど

@@ebi-ON の言うように交換のきっかけは、クラッチ切れ不良の為の1速に入らない事からです。バラしてみたら、カバーに付いてるプレッシャープレートの抑えも3箇所の内2箇所　破損してました。 増満自動車さん動画を参考にJB64のレリーズベアリング(内側のスライド部分は、樹脂コーティングされてドライ化されてる)を使用して、ミッション側は、簡易的にドライモリブデンコーティングして、組みました。 あとは、耐久性ですね？ メーカーも樹脂コーティングでグリスレスにして対策してるみたいですね。 長文すみませんでした

人力w

そもそも型違うんだがw

でも品番改定されて、クラッチ切れ不良の対策されてるみたいですね。