【鉄道模型　Ｎゲージ】トミックス　ダブルスリップポイントでの脱線 

急カーブからのポイントは脱線しやすい。

TOMIXのポイントはやっぱりなんやかんやありますね…ˊㅿˋ

Tomix製機関車のスノープラウが引っかかったり、転轍不良での脱線もあって苦手になりました 種類が豊富なのはいいのですが、こういったところの不安定さが購入を渋り、親も関水金属で揃えていたのも合わさって自分はKATO製で統一しています

返信いただきありがとうございました。たしかに良くいえば「繊細」、悪く言うと「低品質」ですね。。電動ポイント不転換問題はハイパワーポイント電源使うおとほぼ解決しますよ。ただ通電不良問題は残りますが。。これはマメ にトングレール付近をクリーニングするしか今のところ対策がありません。

TOMIXダブルスリップポイントをレイアウト上で使用してましたが、脱線、通電不良、電圧降下などなど、不具合があり、結局取っ払いました。レイアウト配線の幅が大きく拡がる便利な線路なので、非常に残念です。なんとかリニューアルしてほしいものです。

「まさかそんなことある！？」と思った

BMTNだと車体の捻りかカプラーに遊びが無いと脱線する場合もあります

マイクロエースの一部製品は床下の縮尺が他社やマイクロエースの上回りと異なるように思います。 また、一部カトーの古い製品でも床下の上下寸法が最新の寸法と異なりますので基準狂いに敏感です。 TOMIX製完全選択式分岐器は以前より部品が細分化された分段差やズレが多く上記のマイクロ、カトーの旧製品の通過時に引っかかりが生じたり他の製品でも通過時に不具合が発生する事があります。 直せる範囲のものは直して使用する、それができないならメーカー相談やレイアウト変更など対応するのが良いかと思います。 ちなみに私はダブルクロスでトラブルがありましたが、部品を押し込んだり、レール自体を反らせたり色々やったら直りました。 ダブルスリップでトラブルは開通しない事が低頻度で少々。発売初期に購入したものですので劣化などで動きが悪くなっているように見えますが、ポイントコントロールをシングルスイッチで単体で行うことでしっかり制御できています。

気動車だからできること。それは中間車両でも運転台さえ付いていれば走らせることが出来ること

tomix製品はダブルスリップポイントに限らず、かなり個体差があるように感じます。私の所有しているダブルスリップポイントは道床ごと上下方向に歪んでいたのが原因で脱線頻発してました。水平になるようイチかバチかひねったところ歪みが治り、脱線もしなくなりました。所詮、made in chinaのクオリティーはこんなもんじゃないでしょうか。

Nのダブルスリップは実物と違い、左右外側のトングレールとガードレールのみで直進、曲進選択だから脱線の確率が上がるのかも。 今は無き篠原ダブルスリップは見るからに頑丈な外観で通過もスムーズ、フランジウェイでのガタガタ揺れがほとんど起こらない優秀な製品でした。

メーカーは対策しないのかなぁ(T ^ T) 決して安くない製品だからね。

私のと同じで真ん中が高くなっているようですね。ここが原因でうまく走れないんですよね。

第３のレールメーカーが出て来ないかなーと思います。

初期状態であれだけ車体も揺れてるし、軌道平面狂いが大きすぎて、輪重抜けが激しいはずですね… ダブルスリップもねじり過ぎて、段差が出来てしまったと思います。 流石に厳しいレイアウトになってしまったんでしょうね(>_

接着して固定する時に、レールの固定爪が外れているように見えるのですが…

トミックスのれーるは中国製と日本製が有るけどこれはどっちなんだろう？

ポイントでの通電不良は発生しませんか？

また事業改善命令が出てしまうのか…

これマジイライラするよね笑 高い金出してんのにさ