【鉄道模型 / Nゲージ】マイクロエースについて考える！マイクロエースさん いつも ありがとう！ 

最近だと、伊豆急3000形がTOMIXと競作になってますね。それでも、マイクロ製を買った。という人もいるみたいです。また、カトーさんやトミックス さんだけではなく、グリーンマックスさんや、ポポンデッタさんとも競作になることがありますよね。

コメントありがとうございます！転写シートは車番を選択できるというメリットがあると思います。例えば、同じ形式を集めたい人にとっては嬉しいことかもしれません！ですが、マイクロエースさんは、同じ形式でも、違う編成を出してくれることもありますね！

コメントありがとうございます。痒いところに手が届く。まさにその通りだと感じます。壊れてしまいやすい 価格が高いという印象もありますね。一回、壊れてしまったときは、ショックでした。修理で直してくれましたが。

確かにマイクロエースは高い！カトーやトミックスのような大手メーカーと比べたら生産台数がケタ違いで少ないのでコストの面では価格を上げなければならないからです　又販売修了品だと再生産は殆どない！

コメントありがとうございます。TOMIXさんやKATOさんと比較すると、お値段は少し張りますね〜。頑張ってバイトして毎回、買ってます。

コメントありがとうございます。私もエラー品を購入したことがあります。マイクロエースさんから発売された京成3100形のステッカーでエラーがあったとき、発売からすぐに対応があった気がします。早期対応してくれることは嬉しいなと感じました。

コメントありがとうございます。パーツの分売をして欲しい方も多そうですよね。パンタグラフなども、パーツだけ販売にしてしまえば、コストがかかりすぎてしまうのかもしれませんね。

コメントありがとうございます！さくらライナーもラビューもクオリティの高さに驚きました！最近は、高くてもいいからクオリティを求めるユーザーも増えてるように感じます。

自分は、欲しい車両が出たら、欲しさレベルで決めてます。例えば、製品化発表される前から、「発売されたらいいのにな…」と思っていた製品を優先的に購入したりしています。また、バイトしまくってます笑

コメントありがとうございます。やはり、私鉄や、国鉄気動車、検測車などは、マイクロエースの強いエリアだと感じました。近年は、TOMIXやKATOといったメーカーで同じ製品が出ても、「マイクロエース の方を買おうかな」という声も見受けられます。私鉄の同路線で多数形式を発売してくれるのは、グリーンマックスやマイクロエース製品の方が多いように感じます。

コメントありがとうございます！京成が好きなので、たくさん製品化してくれてうれしいです！3300形は京成で1番好きな編成なので、リニューアルしたらまた買っちゃうかも！

​​@@pocorailways様 3300形はライト周りをリニューアルした製品が出ましたね 新3200形も製品化して欲しいです

コメントありがとうございます。あまり蒸気機関車のイメージはありませんね。発売される機会も少ないイメージです。

@@pocorailways 結構マイナーな他のとこがたさないようなものは出すけど腰が高かったりモーターがむき出しだったりちょっと苦手ですヽ(￣ ￣*)ﾁｮｲﾏﾁ

@@pocorailways さま そうか、もう蒸機のイメージがないのか…。ちょっとびっくりしました。その辺も世代の差なんでしょうね。 アラ還の私なんかには圧倒的に「マイクロエース＝蒸機」でした。大手が手を出していなかったマイナー形式や、細かいバリエーション違いまでどんどん模型化して「穴」を完全に埋めてしまったわけですから（しかも発表ピッチが異常に速かった。あそこで鉄道模型界の商品リリースピッチが急激に変わりました。小さな小売店さんは困ったと思います）。 私の手元にも10両を超えるマイクロ製蒸機がいます。半数以上は量販店で「叩き売り」されていたものです。一番安いのは2000円台で入手しました。見かけはおかしかったですが、大手が出してない形式が多かったのと、KATOより全長がスケールに近かった（ほんとに「全長だけ」！ですけどね）事、そして、わりと走りが安定していたので、安ければそれなりに納得出来てました。（ただし、最初の製品だったD51498は動輪の位相が狂っていてまともに走らなかった。「マイクロ製蒸機は、見かけはおかしいが走りはいい」という評価はもうちょっと後の形式の話です） モーターの都合で極端な腰高にデフォルメされたものが多かったですが（中でもC12やC58は伝説ですね）、あんな模型でもとりあえず欠落していた形式を埋めたという理由でそれなりに売れてしまいました。それがハコモノ初期の、おそらく実物は一切リサーチせず、形式図と多少の写真だけを参考に、『園児のお絵描き』みたいなフィーリングでゆるーーーーく設計する思想につながっていったのだと思っています。 その後、KATOの新世代（ファインスケール）蒸機や、Tomixの本気参入で時代は完全に変わりました。もはやあんな珍設計の蒸機の出る幕はないでしょう（それでも時々「改良品」とか出してはいるみたいですが）。小改良ではなく、コアレスモーター使用前提で、いまマイクロ製品の製造を請け負っている優秀な工場に蒸機の根本リニューアルを任せてみたら面白いのじゃないかな、と思ったりはします。今ならたぶんいいものが出来ると思うんだけど…　まあ、そうなると１両３万とか４万とかの価格帯になっちゃうのかな？　それも嫌だな^^; 長文になりましたが、「蒸機のイメージがない」とおっしゃる世代のかたの参考になるところがあれば、と思って書きました。

@@houraikosince1986 とても詳しく当時の状況を教えていただきありがとうございます！このコメントだけで1本の動画が作れてしまいそうです💦 他メーカーが出さない製品を当時も出していたのですね。

コメントありがとうございます。何度か、そういった話を聞いたことがありましたが、ずっと続いてますね。 鉄道模型を買う人が増えたのかな？

しなのマイクロ時代に経験済み

コメントありがとうございます。どの程度かは分かりませんが、モーターは前に比べて改善はされたと聞きます。鉄道模型の車両は基本的に競合にはなりづらいですよね…

@@pocorailways トミックスのレールを使ってますが、マイクロは車輪の幅が微妙に狭いのでポイント脱線がおこりやすいです、パンタも壊れやすい、そろそろトミックスと共通パーツにしてほしいです。

コメントありがとうございます！部品のみの販売は、結構求められていますよね。大量生産が難しいのかもしれないですね。部品販売に関してはキットが売りなGMさんの方が強みかもしれないですね！

コメントありがとうございます！ ラビューご購入されたのですね。修理対応は早くなったという意見はよく見受けられます。

他の模型メーカーと十分に戦えるクオリティに感じます。最近は、模型メーカー全体で高騰が進んでるようにも感じます。バイトたくさんしないと…と毎回、思います。

昔の鉄道模型製品は写真だけしかみたことがありませんが、かなりクオリティが上がってる印象を受けます！

ありい

コメントありがとうございます。マイクロエース さん面白い製品 多いですよね。僕は、その世代ではないのですが、プラモデルについて着目してみても面白いかもしれませんね。😊

コメントありがとうございます。製品にもよるかもしれませんが、修理に依頼するとボディを1両分交換してくれたことがありました。「自分で出来るわ！」という声もあるかもしれませんが、修理対応も良いものだなと感じました。室内の表現素晴らしいのはかなり共感できます。マイクロエース 車両に室内灯を入れようと考えてます。次回の動画も楽しみにしてください！

コメントありがとうございます。旧製品は、同じ形式の新製品よりも、印象がかなり違うように感じます。確かに価格の違いを見るとびっくりすることがあります。ですが、私は原料の不足などからマイクロエース以外の製品でも鉄道模全体の値段が高騰してるように感じます。また、ユーザーから「価格は少し上がっても良いからクオリティが高いものが欲しい」という声も多いのかもしれません。明確なことはわかりませんが、製品のクオリティ向上はしているのかなと思います。

コメントありがとうございます東武鉄道の車両もマイクロエースさんは多数製品化してますよね。

マイクロエースのイメージはだいぶ良くなったように感じます。欲しい車両がそもそも製品化されないこともあるので、マニアックな車両を製品化してくれて嬉しいです。