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【銷售數字】2024年8月|自製率政策發酵;和泰創12年市佔新高、MG 強勢不再【7Car小七車觀點】 

7Car小七車觀點
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●由於進入傳統的民俗月淡季,今年8月台灣新車市場表現明顯下滑許多,總掛牌數為 29,403 輛,較去年同期衰退 17%,較 7 月衰退 35.6%;今年累計掛牌為 307,584 輛,較去年衰退 1.6%。
●和泰旗下 Toyota 與 Lexus 在 8 月份整體登錄台數達 9,870 台,市佔率達 33.6%,創下近 12 年來同期新高。Corolla Cross 及 Town Ace 分別以 1,903 台及 1,914 台分居乘用/商用車市場 NO.1 的位置。
●MG 雖自 1 月累積至今已達到 13,668 輛,但本月全車系交車總數僅 534 輛,而隨「在地化供應鏈合作價值比率」政策的實施,原廠正積極克服政策要求與滿足自製率規定,未來數量恐持續受影響。
●電動車方面,Luxgen n⁷ 本月共交付 413 輛,自 1 月累積至今已突破 5,000 台。而 Tesla 全品牌領牌 906 輛,以 Model Y 的 755 輛最多。
●豪華車市場之中以 Lexus NX (646 輛),以及 M-Benz GLC (508 輛) 等車款最為亮眼。而 BMW 品牌亦透過純電車款大量交車維持在前十名榜中。
#銷售數字
#2024
#8月
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2 окт 2024

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Комментарии : 89   
@咪-p5g
@咪-p5g Месяц назад
MG光上半年就賣了快12000台,市占率第六名 難怪和泰要獻策自製率 現在看起來自製率這招真的很有效 MG4剛上市就停止接單,上半年熱賣的HS和ZS只能限量接單 八月MG就跌出榜外了 未來台灣車價沒有MG競爭大概又要開始飆高或者折價減少了
@dinran1007
@dinran1007 Месяц назад
和泰要怎麼打敗對手? 1.製作更高CP值的車,價格壓低讓民眾買(X) 2.背後推薦政府用自製率法規,然後繼續拔配備抬價賣(O)
@霜狼
@霜狼 Месяц назад
你知道的太多了
@陳大發-n9i
@陳大發-n9i Месяц назад
未來台灣車機一律用我大和泰的 車沒事
@霜狼
@霜狼 Месяц назад
現在只感覺 和泰很噁心XD
@jason7940
@jason7940 Месяц назад
還蠻意外車廠竟然沒有聯合起來抗議中央政府這種荒謬的政策。 這政策很明顯根本不是要提升汽車產業的發展,而是要直接斷絕後路,完全不給車廠緩衝時間,最壞的打算就是很多組裝產線乾脆直接收攤改全進口,如此反而造成國內汽車產業更加沒落。
@SilverFocus
@SilverFocus Месяц назад
政策沒有規劃,沒有願景,只有意識型態,國之不幸!
@jason087458
@jason087458 Месяц назад
拒賣和泰代理車子
@j6bp6vm4
@j6bp6vm4 Месяц назад
MG好車被打壓,果然要淡出直到停賣了,原來WTO 公平正義,在台灣是沒有的
@kafdlfede
@kafdlfede Месяц назад
這政府真的不行
@epsilonwu2517
@epsilonwu2517 Месяц назад
亂加自製率,違反wto,是不是準備以後都不參加國際上的經貿組織?等民俗月過後九月的銷售,才能知道n7接單是不是受韓國電動車新聞影響
@CarlToo
@CarlToo Месяц назад
對於剛剛實施的自製率,個人認同小七哥的看法!
@AlanLin
@AlanLin Месяц назад
台灣政府就是政治考量。 喝牛奶何須養一頭牛? 最爽的自然爽到和泰,非常令人噁心!
@tatraqushie
@tatraqushie Месяц назад
MG落出十名外,但是還能上榜的國產車廠卻依舊沒看到 FORD,Nissan。這次影片的重點應該是這個
@龙大侠-v5u
@龙大侠-v5u Месяц назад
果然大陆自主品牌迟迟不进台湾是对的,真是应了那句话钱少逼事还多😂
@李嘉振-u3j
@李嘉振-u3j 18 дней назад
@@龙大侠-v5u 要是进美国,估计裤衩子都得亏没😆
@arcusdong2979
@arcusdong2979 Месяц назад
Ford好慘,直接跌出十名外。難怪Kuga小改款急著在十月開賣。
@chihhongkuo
@chihhongkuo 29 дней назад
下次拜託讓最佳演員王世堅落選一下.讓這些拿我們民脂民膏的民代.知道到底該替人民服務.還是幫企業壓榨人民
@Howard_Z
@Howard_Z Месяц назад
期待三菱兩款新車! 如果能一併導入新的1.6油電更好
@曾國華-u9u
@曾國華-u9u Месяц назад
1989年以前國產車自製率70%,1989後自製率降至50%,後來為了加入WTO取消自製率,想請問以前國產車自製率可以百分之五十,為什麼現在百分之三十五就會做不到?
@AlanLin
@AlanLin Месяц назад
因為沒有競爭力,經濟量也不到
@陳翊安-r8f
@陳翊安-r8f Месяц назад
時代不一樣了,台灣的汽車產業鏈早就被泰國 東協 中國取代了
@bennycho5183
@bennycho5183 29 дней назад
消費者要的是CP值高的好車,不是拿錢孝敬車商及自製率。
@rech67
@rech67 Месяц назад
個人覺得取消貨物稅最公平,否則很難說服所謂國產為何和泰做得到中華去只能組裝?
@紅柿子
@紅柿子 Месяц назад
之前的遊戲規則就是5%,和泰有沒有透過日本洗產地你也不清楚?不過對於年賺4個股本的車廠,今年可能可以賺到5個股本了吧?心頭大患以處理…
@godaiyusaku1971
@godaiyusaku1971 Месяц назад
@@紅柿子 日本零件?泰國零件吧。
@barker3514
@barker3514 25 дней назад
MG掰掰😢,國產車又可以賣高高了,受害的永遠是消費者
@rolandyang3560
@rolandyang3560 Месяц назад
每個月都期待的這個單元
@7car
@7car Месяц назад
感謝支持 !
@呂順泉-f4e
@呂順泉-f4e 29 дней назад
最不要臉的和泰汽車,EPS 40元,還告發EPS不到10元的別家車廠
@Joe-t3u
@Joe-t3u Месяц назад
MG的風光不再,跌出10名以外了
@紅柿子
@紅柿子 Месяц назад
不是風光不再,是被暗算了😂
@kafdlfede
@kafdlfede Месяц назад
@@紅柿子 好衰~~一台便宜又好的車結果變這樣。這鬼島這政府越來越不行。真的把百姓當韭菜。
@煒鑫張
@煒鑫張 29 дней назад
我是絕不買和泰的車
@bennycho5183
@bennycho5183 29 дней назад
不買和泰車。
@xcool6886b
@xcool6886b 29 дней назад
原來Custin是大陸車
@tanchipin5860
@tanchipin5860 Месяц назад
乾脆給頭又大台灣專賣權好了,其他的都高稅率或高台灣自製率!
@soupapple1204
@soupapple1204 Месяц назад
福特有沒有鬼月都賣那個鬼樣 看來已經是谷底
@林秉儀-r6f
@林秉儀-r6f 26 дней назад
支持自製率拒買鋁罐和泰車….如果這樣貫徹執行的話!會怎樣情勢發展?
@tonystark235
@tonystark235 29 дней назад
問世間情為可物
@chengchinchuang
@chengchinchuang Месяц назад
風調雨順,和泰平安…
@口味牛蛙
@口味牛蛙 Месяц назад
台湾赚钱台湾花,一分别想带回家
@qunwhawu3905
@qunwhawu3905 Месяц назад
N7被大電池版本跟N5,影響很多銷量
@tonymeitw
@tonymeitw Месяц назад
就問你日系國產品牌自製率多少?
@vasio54
@vasio54 Месяц назад
真的因人設事,這樣的政令太可笑,可以告上WTO吧?
@kafdlfede
@kafdlfede Месяц назад
不愧是官,還敢說是服務百姓 官威啦
@willstw
@willstw Месяц назад
中國不敢告上WTO 如果告上了那就坐實台灣是個國家的事實了
@RL-vd5gk
@RL-vd5gk 24 дня назад
套一句目前案例,這不是圖利和泰嗎?,這麽明顯
@郭信志-q8w
@郭信志-q8w 28 дней назад
搞完自製率後接下來就是 把MG HS在台灣的撞擊測試搞成三顆星 塑造出大陸車的品質安全都很爛的輿論 打消國人對於大陸其他品牌車款的期待感 和泰的吃相 真他X的難看
@黃小民-h6l
@黃小民-h6l 25 дней назад
和泰想出這招的人,應該是加官晉爵,口袋滿滿吧!
@林秉儀-r6f
@林秉儀-r6f 26 дней назад
和泰:繼續漲價減料,台灣有錢凱子多,淨利持續成長⋯⋯年年千億營業額,遙遙領先
@lionman00815
@lionman00815 28 дней назад
真是有夠不要臉的政府,令人憤怒!
@vincemac5798
@vincemac5798 Месяц назад
有本事別玩自製率
@Jiekey-w1y
@Jiekey-w1y 9 дней назад
N7沒戲了!?😢
@7car
@7car 7 дней назад
看來長程版的訊息一出,緩交的訂單不少。
@Chien-JungChen-fb4so
@Chien-JungChen-fb4so 27 дней назад
原本以為小七算是車媒裡較有水準的媒體人,結果,成語還是亂用。風行草偃用在這裡洽當嗎?
@7car
@7car 25 дней назад
君子之德,風,小人之德,草;草上之風,必偃。 中文的奧妙就在雖然是一樣的詞,但每個人用它時,想表達的意思不見得相同。
@YUFU0413
@YUFU0413 27 дней назад
T牌從中作梗,政府又是親日系的…MG真的會被踢出台灣
@aleigoo
@aleigoo 26 дней назад
豐田自製率就有35%???
@7car
@7car 25 дней назад
國瑞車種的產量大,國產化的零組件有一定的比例 ,應該是除了台灣自主品牌如中華及納智捷之外,自製率最高的品牌,但自製率與技術自主是兩件事。
@丁勇仁
@丁勇仁 Месяц назад
無良商人百分百洗產地賺黑錢,還一堆人幫牠們講話?
@airisme2002
@airisme2002 Месяц назад
@@丁勇仁 賺黑錢讓台灣人有便宜好車可以買,頭又大賣貴森森又扒光配備的車給台灣人,現在又官商一起強迫台灣人不准買便宜好車,誰比較黑???靠!
@肥艇
@肥艇 Месяц назад
一堆人都批評自製率 但國產化的意義就是讓國內企業能夠生存,如果整台車只是cdk,那國產化的意義在哪?不能拉動國內中小企業和就業率 真的cdk還不如直接進口 要大家買到便宜車不是批評自製率,而是取消或降低貨物稅吧
@Tony-gn3zj
@Tony-gn3zj Месяц назад
政府要廠商自製率提高.又要收稅金!想買便宜車大家別做夢了!
@m102094020
@m102094020 Месяц назад
要不要把這些話說給在組裝線的工人?
@allen9215024
@allen9215024 Месяц назад
國產量少,價格壓不下來,消費者不買單. 國產銷量少,產量只能更少,價格只能往上加,消費者更加不買單. 產險直線收掉,全國只有進口車. 外國母廠看台灣車年販售量少,只給台灣舊世代的車,但因為國產已經全收光了,還是只能捧著錢跪買進口舊世代的汽車.
@肥艇
@肥艇 Месяц назад
@@allen9215024 有銷量少的,也有銷量多的 銷量少的要反省檢討而不是一直怪銷量多的 而且現在國產車和進口車差不多價格甚至比較貴,那國產的意義在哪裡? 講個事實上的笑話,國產suv大部分都要120萬以上才有前雷達和360環景而且還是貨車,但進口suv120萬以下就有
@購買用公開帳號254可愛
@購買用公開帳號254可愛 29 дней назад
憑什麼一定要多花錢來買自製率比較高卻貴超多的國慘車?價格降不下來是國產車廠的問題,關消費者什麼事
@karta2002535
@karta2002535 Месяц назад
裕隆倒一倒吧
@airisme2002
@airisme2002 Месяц назад
拒買和泰代理的任何車子。割韭菜企業!
@ichenho3777
@ichenho3777 Месяц назад
什麼中國幹車,都別賣最好,為了省幾萬塊,買中國不要的垃圾,是乞丐嗎?沒錢就別買車
@airisme2002
@airisme2002 Месяц назад
塔綠班氣噗噗!
@barker3514
@barker3514 25 дней назад
那你應該無法生活了,你身邊一堆中國製的東西,建議都丟掉不要用 嘻嘻
@adyan8627
@adyan8627 Месяц назад
MG强势不在?谁的损失😂,我并不觉得上汽会认为自己有多大损失,淘汰的产品在台湾还能卖出去一点不错了(MG4除外)
@芒果炒石斑鱼
@芒果炒石斑鱼 Месяц назад
按MG全球销量来看台湾一年也就2万台而已,影响不大
@696zcy3
@696zcy3 Месяц назад
这车本来就是台湾人主动去要求代理的,就我之前做的两岸贸易,这种台湾代理,内地这边的公司根本不会想进入台湾市场,一是市场太小,给这么小的市场做一些定制,完全不符合市场利益,二是内地企业在台湾做生意,政治风险太大,所以基本上在台湾卖的内地产品,基本是台湾企业自己主动跑来要求代理的
@芒果炒石斑鱼
@芒果炒石斑鱼 Месяц назад
@@696zcy3 对的
@popomew
@popomew Месяц назад
何太太:你們這些韭菜,沒資格買便宜的車!!!
Далее
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HA-HA-HA-HA 👫 #countryhumans
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