【間違い注意】上野～成田空港、JRと京成の乗換駅を全て乗り換える 

16:12　駐車場の料金を紹介していますが駐車場ではなく駐輪場の料金でした。訂正します

沿線民からすると、京成とJR乗り換え可能な距離にある駅は大体把握して、向かう目的地に合わせて路線を使い分けてます。 これを知っておくと、振り替え乗車の時とかにも便利です。

佐倉乗り換えだけでも地元民として恐ろしいw

16:11 この24時間150円というのは、 看板手前の駐輪場(自転車置き場)の価格なのでございます。

西船乗換は東西線からだと船橋乗換より運賃節約になるのでよく使っていましたが、船橋との規模の違いが凄くてギャップ萌えを感じていました（

八幡は昔から全列車停車駅ですね 市川市の行政中心地は市川より八幡ですし 本社ビルが建つ前は京成百貨店がありました

お疲れ様でした！ 乗り換えではありませんが、家の近くのJRの駅を通り過ぎて京成の駅まで毎朝歩いて通勤しています。 そうそう、その道！と嬉しく拝見しました。 津田沼駅の移動は、自分は新京成と京成のあいだの坂を登って習志野郵便局の前を通ってまろにえ通りから行く派なので、新鮮でした。

京成民でしたが、津田沼の街に行くときに２０代の頃は京成津田沼から歩いていました。 ３０代になると、新京成に１駅だけ乗って新津田沼まで行くようになりました。 体力↘財力↗（笑）

現在の京成千葉駅は昔は「国鉄千葉駅前駅」で、その当時は千葉中央駅が京成千葉駅でした

こういうくだらない企画好き

長らく千葉県民をやってたので、今回の動画の風景、懐かしかったです！ 京成西船はやっぱり人身事故などでの振替輸送で一番利用しましたね。 それにしても、本線だけかと思ったら、まさかの千葉線でも実行するとはさすが綿貫さん😂 自分は幕張町民で幕張駅ユーザーでしたが、北口側の再開発、自分の目でも確認しましたけどこれには驚きました。 狭い道に雑居ビルがあって小型スーパー、ローソン100などこじんまりした雰囲気だったのが個人的には好きでしたが・・・ 南口側は「安定の」風景で安心！(^▽^)

関西でもやってほしい。阪急→JR→阪神→JR→阪急っていう感じで三宮以降は山陽とJR交互で。京都～奈良間の京阪や近鉄との乗り換えや南海とか東海地区で名鉄とか・・・

動画に出てきませんでしたが、千葉中央駅－本千葉駅間も歩ける距離ではあります。乗り換えと言うよりは、蘇我方面から千葉中央駅周辺の商業施設に行くのに本千葉で下りて歩くというだけですが。京成ローザ(千葉中央駅そばの映画館)でレイトショーを見終わって本千葉駅まで歩いていると、同じルートを歩いている人が意外に多い印象があります。

京成千葉線を制覇していたのが感激です

船橋競馬場からなら多分南船橋の方が近いかも

これ、千葉駅で絶対「京成→JR」の順番で乗り換えられるパターンにしないと企画成立しないですね

並行していても駅間距離は違いますし、JRと京成で住み分けはされているんだなという雰囲気を感じますね。 個人的には西船橋⇔京成西船の乗り換えをたまに使います。都内から成田方面まで行く場合、東京メトロで西船橋まで行って京成に乗り換えると最安になることが多いので。

小さい頃から総武線・京成線の沿線に住んでたので、とても楽しく見てました。 因みに西千葉駅からはみどり台のほうを自分は使ってました。千葉大までの通りがあったり、駅前に飲食店もあったりします。 あと京成稲毛駅は稲毛浅間神社の最寄り駅なので大祭（7/14・7/15）と正月期間は利用者が多いです。 京成八幡はかつて京成百貨店があったりして以前から重要な拠点というイメージがあります。 京成が本社を移転してからは更に建物が立って、近年人気のエリアという印象です。またこのシリーズを見てみたいです。

京成八幡に本社が移転したのは割と最近なので、優遇されているのは市川市役所最寄駅で市内各地からのバス路線が集まり、都営新宿線やJR総武線との乗換駅という条件が重なっていることによるものですね。

中山とか西船とかは、自動改札が導入される前はほとんどの時間無人で入鋏省略って看板立ってるくらい小さな駅だったなぁ。対して船橋の乗り換えは高架化される前の踏切がロープ式で、船橋ダッシュと呼ばれる過酷な乗り換えで有名だった。 そして、津田沼乗り換えは今も昔もトラップw

西船の駐車場料金と勘違いされてるのは看板の絵から駐輪場料金だと思う（笑） 地味に線路が離れてて、駅の場所がズレてるからアミダみたいに移動してると足疲れますよね。

京成は構内踏切がある駅がまだ複数残ってますね。特に千葉線は京成幕張、検見川、京成稲毛、みどり台と4駅連続で構内踏切が残る駅となっています。検見川駅は小生的には検見川神社の最寄り駅ですね。西千葉での乗り換えでみどり台に行かず西登戸に行くのが渋い。

佐倉市立美術館行くのに行きは京成、帰りはJRを使ったことあります。丁度中間地点で歩くにはまあまあの距離ですね。予告されてましたが、泉岳寺から久里浜でJRと京急も是非観たいです。

津田沼乗換はそこの道じゃないんすよ。線路脇の坂登る方を使う人が多いです。

小岩の住民ですが北口は現在再開発の最中なので駅前の雰囲気も変わっていくと思います

総武線沿線民として気になっていたのでありがたい企画です。 振替乗車の時に役立ちそうな動画ですね

京成とJRの乗換駅をすべて乗り換えるって、すごいな

高校が京成佐倉が最寄りだったのですが、僕は総武線が最寄駅だったので佐倉駅から歩きでした。JR佐倉から京成佐倉は途中長い坂があるので夏は地獄です

JR幕張はロータリー無いんだよなあって見てたらびっくりした

39:30 銚子、鹿島方面へ行くのにも京成成田駅～JR成田駅の乗り換えを何回か利用したことがあります。成田までは京成線の本数がJRより多いし、時間もかからないので、結構便利ですよ。

元京成電車乗務員・京成バス運転士です。 戸ヶ崎線は(小岩駅〜金町駅、金町駅〜八潮駅の二つの路線が存在)ともに金町営業所管内ではドル箱路線です

JR幕張駅の謎の広いスペース、10-15年前に閉店してしましたが、その昔は喫茶店がありました。周りの駅と比べると寂しい雰囲気がありますが、よく言えば落ち着いた感じで私は好きです(地元)

駅と駅との徒歩移動、お疲れ様でした。急な運転見合わせのとき、どこが近くて乗り換えしやすいか、参考になると思います。 他の並走している路線でも見てみたいです。

34:06 JR佐倉到着→京成佐倉はマジで遠い。 40:29 イエローハッピートレイン

長年千葉県民だったので楽しく懐かしく見てました。台風で総武線が止まってしまった時に、東京方面からJR小岩→京成小岩乗換したのを思い出しました。京成は、割と風に強いから止まりにくいんですよね。

京成津田沼からJRに乗り換える際は早くて便利な新京成電鉄をご利用ください😎

八幡と言えば、藪知らずですかね。 ガッツレンタカーって安い分、かなりくたびれたクルマがあったりでその分安い。後は乗り手のガッツで乗り越えろって感じ。

京成佐倉～佐倉はバス路線がある程度には遠く、歩くの好きでなきゃオススメしません... 稀ですが、早朝は競馬場から南船橋まで歩いて乗り換える人もいますね 西船橋から京葉線乗ると始発から激混みしますが、南船橋からだと割りと空いているので

これは名シリーズの予感！ 阪急阪神JRの三つ巴乗り換えとかも見たい

初見殺しの駅が小岩、西船橋、津田沼、佐倉ですよね。たまにJR津田沼で「京成はどこですか？」って聞かれる、尋ねてる人を見かけます。かと思えば、京成八幡はあんなに近いのに乗換案内しないんですよね。

京急もやりたいと仰っていたので数えてみたら、泉岳寺～京急久里浜で13箇所くらいあって草

小岩や佐倉を徒歩で乗り換えるとかめちゃくちゃ体力を消費する綿貫氏の企画好きです！ 京成の駅はなんとなく日陰感があってイイ感じですね

相模原と小田急相模原は2時間ぐらい歩きそう。

今はもう「うすい」行きの行先表示が無くなりつつあるのか

ちょうど総武線と京成線を反復横跳びしたかったので助かります！ イエローハッピートレインは頑張って歩いたご褒美ですね👌

7:11 ちなみに対岸の市川駅〜松戸駅も高頻度で運行される京成バスのドル箱路線があります、市川（総武線）〜国府台（京成線）〜矢切（北総線）〜松戸（常磐線・新京成線）とやはり地域輸送や大学・病院への連絡がメインです。 20:11 京成津田沼駅は習志野市役所の最寄りというイメージが強いです。 京成側が最寄りの数少ない店舗としてはセブンイレブン津田沼店（お酒を日本一沢山置いている有名なコンビニ）や二郎系ラーメン「夢を語れ」の千葉店があります。

この企画のミソ(凄いところ)は京成津田沼→津田沼に乗り換えて幕張本郷→千葉駅でも乗り換えまくっていること。 津田沼→京成津田沼で乗り換えるようにしたら一気に京成津田沼→京成佐倉まで乗り換え無しでワープできてしまう。

京成千葉線の沿線西友多すぎない・・・？

佐倉から佐倉城行って、京成佐倉で帰ったのはいい思い出。 やっぱり遠かったですねーー

京成津田沼からJR津田沼はすき家の所を斜め左に入る方が若干短いですよ。

千葉に引っ越ししたからやってくださるかなと思ってたので、楽しみにしていました😊

現本社は以前京成百貨店があって、周辺も再開発やってるね。 今後JRの北口前も建て変わる。 通学利用者が多い駅だからね

船橋駅の乗り換えをしょっちゅう利用してます。船橋も昔は地上駅で、ロープだけの踏切が有名でした。上野方面に乗るには踏み切りを渡る必要があってみんな朝ダッシュして危険だったので、見張りの駅員さんがついていたのも懐かしい思い出です。

誰も思いつかない企画力と行動力の綿貫さんがすごい 今年の漢字一文字は『渉』に決定

JR佐倉〜京成佐倉が実質ラスボスなのは上野スタートの時点で分かっていたけど…体感40分はエグいw 両方使える沿線民は徒歩最寄り駅→乗換よりも自転車で主要駅まで行ってから鉄道を利用することが多いように感じます。 乗り換え自体はJR・京成よりも他社線利用時のほうが登場頻度が高そう…（本八幡で都営新宿線、西船橋でメトロ東西線）

23:07 保線の車両に京成パンダいるのおもろすぎる

この企画好きです！ 昔から八幡は市川の中心だったので、京成八幡には全部止まるけど、JRは利用者分散の為に市川駅に快速を止めることにしたと聞いたことがあります。船橋と西船橋みたいな🤔

津田沼は新京成が京成になったら正真正銘京成との乗り換え駅になりますね

京成上野駅の画からスタートしたのにJR上野駅から出発したのが面白い。 それと、京成関屋駅と牛田駅は目の前だと思いながら動画見てましたが、あれは東武線でしたね。

東京の下町や千葉の密集地を縫って進む京成線を使いこなすことは、まさに寄り道回り道の連続… ついつい帰る途中で道草の味を覚えてしまうもんなぁ…🍺🍚🍶🍖

京成沿線民です。京成線の不便さを余すところなく知らしめる大変面白い動画でした。ちなみに柴又街道が渋滞するのは年に一度の柴又の花火大会の日の夜となります。

これの京急版見てみたいけど超大変そう

まーたまた誰も考えたことのない企画。マジでどうやったら思いつけるん( -_・)

まず京成八幡に特急が停まるのは市川市役所が徒歩3分位の所にあるからだと思います。その後都営新宿線が乗入れ、京成本社も押上から移って来て特急停車駅らしくなりました。 京成からJRへは船橋が一番の乗換駅だと思います。 あと京成千葉線は完全にローカル線化して、沿線住民利用と共に京成成田線や新京成線利用者が千葉方面に行く時に利用するという感覚です。 佐倉は町の成立ちが台地の上に佐倉城ができて城下町が発展し、北側の低地に京成が南側の低地にJRの駅が出来ており、鉄道ならゆうに一駅位の距離がありますね。

八幡は昔から全種別の列車が止まる駅です。かつては京成百貨店がありました。そもそも市川市の中心が八幡で市川市役所も八幡(本八幡)にあります。沿線民は、本線だと日暮里、八幡、西船(以前の葛飾)、船橋をJRや地下鉄への乗り換えに使います。船橋競馬場と京葉線南船橋は乗り換えなかったんですね。

せっかくなら南酒々井→大佐倉を入れてほしかった

京急と京浜東北&横須賀線でも同じ企画出来そうですね！

子供の頃上野から北に進む京成と御茶ノ水から東に進む総武線が幕張で並走しててなんでか分からないけどめっちゃワクワクした

0:27 俺も、京阪藤森〜JR藤森を徒歩乗換したことがありますが、JR藤森は京阪藤森より墨染のほうが近いことに改札出てから気づきました(笑)

新千葉駅「やはり俺の出番はねえか・・・」

津田沼の踏切はラッシュ時間はまじで開かないです。 JR幕張駅のバスロータリー側は見ての通り最近出来ました。前はもっと大人しかったです。

佐倉乗り換えやった事あるけど、 JR佐倉は元々｢根郷村｣っていう村にあって、 京成佐倉が元々の｢佐倉市｣だという事からも分かる通り、 山を一つ越えないといけないから、 映像で見てる以上にハードです。 by元八街市民

町屋といい西船といいメトロとの途中乗り換え駅に厳しい京成電鉄…

お疲れ様でした。京急線バージョン見たいですね 現在京成線沿いに住んでいて、過去京急線沿いに住んでいたので

成田スカイアクセス線も含むなら東松戸駅はJR武蔵野線との乗り換え駅です。

お疲れさまでした。京成千葉線はなかなか乗らないのでご紹介ありがとうございました。この中で私が乗り換えた事があるのは日暮里、船橋、酒々井ですが、酒々井は猛暑の日だったせいか気持ちの上では30分くらいかかったような記憶しかありません(笑)　第２弾の京急(京浜東北線と横須賀線)も楽しみにしています。

西登戸駅を取り上げてくださってありがとうございます。西千葉駅の乗り換えはみどり台を挙げる人が多いですが，学生時代，私の最寄駅は西登戸駅でした。しかも，改札が新しくできていることを知って，感激です。以前は，構内踏切ではなく，階段を下りて，登っていました。改札の奥に階段が見えますね。

京成西船、京成八幡で京成からJRによく乗り換えしました。 また、酒々井から東京なら、京成で西船、西船橋から東西線大手町が安いです。 佐倉の歩かれたところは、城があったから、坂が多いです。

京成で千葉大学に行く人はみどり台駅を使います 正門の最寄り駅です

またドMな企画を(いいぞもっとやれ)

今回の企画、とてもすごいですね。 三河島と新三河島があればもっとすごかったなぁ。

京成稲毛も、JR稲毛も懐かしい。

検見川の乗り換えは萎えますねｗ

本千葉と千葉中央…(鬼) 阪神・阪急とJRは別の方がやっているのを見ましたが京成のほうがキツいですね 八幡は昔京成百貨店があったくらいですから京成的には超重要なんでしょう あとJRと併走する私鉄は京急と…西鉄？

地元なので楽しく見させてもらいました。 京成で通う千葉大生はみどり台を使ってますねー

千葉大正門は京成ならみどり台のほうが近いので、西登戸はあまり使われないはずです。

京成千葉駅って前は国鉄千葉駅前駅でしたね。バス停か電停みたいな、なんとも日陰者感ただよう名前。

都心へ行くなら船橋から総武快速より西船橋から東西線快速のほうが早く感じた

この企画の発想力がすごい！　5:07 熊ワロタｗ

0:26 津田沼駅は当のJRが「北口：新京成電鉄　南口：京成電鉄」って乗り換え表示誤って作って駅の主要サイン全部にデカデカと掲出しちゃって大恥かいたことあるからね、仕方ないね。　アレ未だに間違えたとこ上からテープ貼って隠してるだけだから、ときどき用があって津田沼駅行くたびに見えて笑けるんですが、遠からず事実として「北口：京成電鉄」の乗換駅になっちゃうかと思うと感慨深いものがあります。

相変わらずテーマの企画力がすごいですね！

今度ガッツレンタカーを使ってください。京急もかなりきつそうです

29:33 京成稲毛と稲毛海岸(京葉線)の中間に位置するマンションに住んでいる者です。 近所に住む友人や知人は、通勤での路線の使い分けはあまりしない印象です。 プライベートであれば、目的地や運賃を基準に総武線･京葉線･京成線を使い分けしています。 場合に寄ってはバスやタクシー･マイカーを使うこともありますね。

昨年のロック・イン・ジャパン開催時、電車での最寄り駅は蘇我だったものの、京成千葉線の『千葉寺』駅からシャトルバスが出ていた上、朝10,11 時くらいはさほど待ち時間もなかった覚えがあります さらに新京成線と乗り入れていたため、宿(新鎌ヶ谷)から乗り換えなしで向かうことができ、地元民でないのに快適に裏ルートを楽しむことができました

15:03 たしか隣の鬼越駅も構内に踏切があったと思います かなり珍しいですよね！

市川真間駅は、母の日は「ママの日」懐かしい@5年前住民

あみだ乗り換えw さすがの企画力

しょうもない企画だが、良くよく見ると滅茶苦茶面白い！

JR総武線と並行する区間の京成は利用客もJRと比べて少なく、連立工事や駅前再開発もあまり進展していないので長閑な風景が多いです。

西武立川と立川で乗り換えをやってみたらどうでしょう