【閲覧注意】マイル修行僧が知らないCAさんが毛嫌いする謎のルートの正体とは？ 

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いつも遡って楽しく拝聴しています。 いつもはなさんのお話はゆかいです!

私が勤務していた時ですが、 国内は忙しいのはITM、KMQあたりのフライトタイム短い路線 治安悪いのはOKA 国際は忙しいのは金浦、 治安悪いのはマニラ 行きたくないのはデリー でした！あくまでも主観ですがデリーに行くときは水をたくさん日本から持って行ってました現地の水道使えないので

今はコロナのせいで勤務形態も変わってるかもですが、午前発の中国香港台湾韓国行き路線は現地ステイが無いと聞いたことがあります。

今回も貴重なお話を聞かせて頂きありがとうございました。基本、短距離路線は限られた時間内でお客様へサービスを提供しなければならないから、大変なのですね。CAさんのご苦労が分かる動画でした。ハナさんシリーズ面白すぎる。

伊丹の話は身内から聞いたことがあります。 とにかくビジネスマンの態度が一番悪いらしく 自分で荷物を入れることができるのに CAさんにわざと「入れて！」と命令してくるそうです。 私がCAさんにお願いするときはていねいにお願いするよう心がけています。

3年前の10月末に羽田→那覇1097便(767)乗った時に後方席ほぼ誰も居なくて普通にお悩み相談したな〜

やはりCAさんの中にはこの機材の方が楽とかあるんですか？

羽田ー伊丹はドル箱だし新幹線との過激な戦争もあるので会社は力入れますよね。

この話聞いて、短い路線は機内サービスなくて良くない？って思った。

きつい便があるって・・・なるほどなって思いました。

国際線でも、フライト時間が短い場合は「機内食ありません」とかでもいいのでは？

国内線の新聞サービスって、もう随分前にプレミアのファースト以外なくなりました。 何年前の対談ですか？

米子行きのアシアナ→エアソウル路線（現在は休止中）も機内食は仁川空港で積み込んだサンドイッチを帰りにあたる米子発の便でも出していた理由はそこだったんですね。

母がCXで勤めてた時に満席路線のHKGーTPEが実質飛行時間20分で機内食提供しなきゃいけない時ほんとに大変だったと言ってました。出張手当って登場している方の会社の路線だとどこがコスパ良かったですか？

50年近く前に小6の時に従姉妹のCAの所に遊びに行った時の帰りに、朝一の伊丹行きの便に色々あって無理矢理乗せてもらった時の担当CAさんが動ける間入れ替わりに色々かまってくれたのはかなり気を使ってのストレスだったんですね。改めて当時のCAさんにはお詫びいたします。

羽田空港で関空路線の搭乗口でブチギレしてるサラリーマン風のおじいちゃん見た事あります

88年にJALの伊丹-キンポ線に乗りましたが、確かにフライトは1時間ちょっとでしたが、ミールサービスはなかったですね。

以前フランクフルトからブリュッセルまでルフトハンザに乗ったときにフライトが1時間程でCAさんたちがバタバタしてたのを思い出した

昔アリタリア航空でローマから成田への帰りいつもは着陸2時間前になると出る機内食が島根付近で提供され慌ただしく食べた思い出があります。　3年前フランスのパリへ行ったとき異国にいてもanaの飛行機を見るとなんか安心します。

東海地方在住の九州に実家のある私は帰省時にセントレア福岡線をよく利用しますが、その路線はどうなんだろうなと思いました🤔

伊丹のグランドスタッフを昔々…(笑) 離職率高いのも、納得です…。脅迫なんじゃないの？って言う程…酷いクレーマー居てましたよ…

苦手なのはヨーロッパなど超距離路線だと思いました。勉強になりました。

だから、一泊したキャセイのCAさんはリラックスしているんですね。日本からだと。

伊丹空港→羽田空港の路線を、単身赴任の帰省で使用しています。 若手CAさんが少ない気がしますが、そう言う出来るCAさんじゃないと務まらないんですね。 和んで欲しい

昔は飛行機墜落事故をニュースで何度か見ていたので飛行機嫌いでしたが今は飛行機安全性が強化されていますよね？CAのハナさんに質問ですが今はどのくらいまで安全性は強化されていますか？またいつか国内線の飛行機を乗車したい思っています❗️

羽田成田⇄台北線も大変そう。機材も大きいし。

姉が赤の会社のCAです。姉から聞きましたが、デリー線は不人気らしいです。ある日のデリー行きの 便ではCAが１２名中５名がスタンバイ(空港待機からの乗務)だったそうです。

新聞くらい自分で買えって思っちゃいますね。。。

成田⇔厦門も　日帰りですがきついと思う

全般的に中国路線は大変そう。 でかい声でしゃべる。 一人前に権利は主張する。 着陸したらすぐ携帯で話し出す。 シートベルト着用は守らない。 機内はとっちらかしていく。 …客として乗っていて、少々反吐が出ました。 HKGは以前あった、米国会社の以遠権フライトの方が楽そうでしたね。1日オフだから。

路線ネタじゃないが高校同窓生にして元Ａ社CＡから聞いたＡ社伝説の恐怖フライト➡客250人が同じ白い特攻服姿の現役⚫口組組員…そんなコト有りうるんか❓

金浦すごいなー やること多すぎでしょ？！ 羽田〜秋田は、しばし毎月以上乗っていたので、CAさん大変だと思った。 それ以上に大変なんだ…(TдT) 秋田のおまけ なぜか、プレミアムクラスのるときは必ず定時より早くつく…気のせいw？

そんなにクレーマーが多いの、日本人乗客って。

日本にはビジネスマンはいません。 貧乏サラリーマンしかいません笑

羽田からソウルは二時間半だぞ。時刻表の見方もわからない人たちなのね笑

初めてコメントします。 羽田ー伊丹 伊丹ー羽田 と今年の冬に往復でANAを利用しましたが、復路にてサービスに当たられていたベテランCAさんの立ち振る舞いに凄く安心感を覚えたのが印象に残ったので、飛行機が羽田に到着し降機する人の波が切れるタイミングを待って、丁度そのCAさんが出口にいらしたのでそのままを伝えたのですが、何故か微かに涙ぐんでいらしたのがとても不思議でした。 何時もの様に当たり前のサービスを当たり前に実行しているだけなのだから、 それに対して搭乗客からポジティブなフィードバックがあったからと、そこまで感極まる特別な事かな？と疑問に思っていたので、疑問が解けて良かったです。 (私も実は20年ほど接客業の世界に居ましたが、嬉しい事は何度かありましたが、流石にお客様の前で涙ぐむ事は無かったです。) 伊丹路線はそれ程までに緊張を強いられる路線だったのかと。

羽田伊丹空港 羽田新千歳空港 私がオカマのスッチーしてる頃1番の嫌な路線www