タフなクロスカントリー系SUVのなかで、もっとも探検隊が乗っていそうなモデルが「ランドローバー・ディフェンダー」です。コレはもうSUVというより4WDといった方がふさわしく、また、ベテラン諸氏にはピンとくる表現かもしれません。
サラブレッドがスポーツカーさえ追い回すイマドキのシティ派SUVなら、ディフェンダーは農耕馬そのもの。屈強で生命力にあふれ、シンプルな構造もまた信頼に足るものだと思います。強靭なラダーフレームのシャーシでありながら、ボディパネルの多くは軽量なアルミ製。スペック上の数字から察するイメージより軽快に走ります。
「ディフェンダー」という車名は1991年から採用したいわばペットネーム。1948年に誕生した初代ランドローバーがシリーズを毎に進化し、同社の車種ラインナップの拡大から区別をつける上で（またマーケティング的にも）必要に迫られ「ランドローバー・ディフェンダー」と呼ぶことに。ザックリいえばSUV界のクラシック・ミニみたいなクルマなのです（じつはヘッドライトの直径が同じなんだそうな）。
今回おじゃましたのは、ランドローバー＆レンジローバーで長年キャリアを培った篠原勝さんが代表を務める「ビスポークス東京」です。同店はアストンマーティンなどブリティシュスポーツをメインで扱う新宿店、レンジローバー＆ディフェンダーをメインに扱う浦和店、東村山にサービス工場と3拠点で構成されています。
まずは相場観から伺いましょう。「この3年で随分と高騰してしまいました。新型の登場も多少影響しているかもしれませんね。一見無骨に見えますが、普段使いされるオーナーさんもいらっしゃいます」という。
車名の後ろに付く数字はインチ表記のホイールベースに由来します。そして、90が4人乗り、110は5人乗りという仕様が多数を占めます。3列目シートはオプションだったりするので中古車選びはまさに出会いといった感じでしょうか。
中年取材チームは幸運にも「アドベンチャー90」という世界限定車に乗せていただくことができました。「90の軽快感を味わってください」という篠原さんの粋な計らいでドライブスタート。2.2Lディーゼルターボは思いのほかパワフルに車体を押しグイグイと加速していきます。もし注意する点があるとすれば「90はホイールベース自体は短く車体の全長は4mもないのですが、ハンドルの切れ角になれないと……」という特性なんだそうで、体に馴染むまで最初は戸惑うかもしれません。
メンテナンスに関しては定期点検を欠かさなければ不具合を見逃すこともなく、また、パーツ供給に関しても問題はないとのこと。さすが世界的ベストセラーSUVですね。
SUVの選択肢は数々ありますが、「生きてお家に帰ってくることができるSUV」ってのが本来の姿です。そう考えると、やはり相棒は「ディフェンダー」しかないのかもしれません。ラングラーやGクラスと比較してもとにかくシンプルなうえに、無骨さのなかに気品ありなデザイン。さすが英国車なのであります。
Text：Seiichi Norishige
Video：Yoshihide Shoshima
Video Edit：Harumi Airi
ビスポークス東京（浦和店）
bespokes.tokyo/
埼玉県さいたま市桜区五関40-1
TEL 048-711-9597
営業時間 10:30～19:00
定休日 水曜日
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11 май 2023
