【険道★/アメとムチ!?役場への決死の道のりが凄まじい…】 大分県道698号 西大山大野日田線 part 1【一石峠・旧前津江村】 

大分県の県道番号は1972年3月に現行体制になりました。 主要地方道は 20まで越境路線、 21以上の2桁は県内完結、 一般県道は 100番台は越境路線、 200番台から県内完結で 200番台前半は第1号路線、 200番台後半は第2号路線、 300番台は第3号路線、 400番台は第4号路線、 500番台は第5号路線、 その他（第6号路線）は600～700番台であり、 300以降は三重県道の番号法則に準じています。 このため、大分県は三重県同様に600～700番台県道が各地に点在しています。 1972年は九州各県で県道番号が現行体制に移行しましたが、 隣の福岡県の一般県道は 200～300番台は北九州地方、 400番台は筑豊地方、 500～600番台は福岡地方、 700～800番台は筑後地方 と地域単位になっています。 宮崎県も1972年から地域単位で200番台・300番台・400番台と区分、 鹿児島県も1972年から地域単位で200番台～600番台を区分されています。 九州以外では 1977年から岐阜県が一般県道の番号法則を地域単位で区分（例えば西濃は200番台、東濃や飛騨は400番台）。 平成になってから 神奈川県（主要地方道も。例えば7から始まれば県西部）、 山梨県（例えば西南部は800番台）、 京都府（例えば丹後半島は600番台）も同様の割り当てになりました。

なかなか楽しそうなグネグネ道ですね。行ってみたいです。

つか、あの対向車は辛いですね。よくもここまで下がりました。凄いです。夜間ならムリゲーですね。私も最近よく福岡から小石原抜けて日田玖珠線の県道48号を走るのですが、一部に離合が困難な場所があります。なので昼間しか通らないようにしてます。

日田出身の者です。母の実家が前津江のためよく行っていましたが、こんなルートがあるとは驚きと同時に改めて景色の素晴らしさを感じました！ 関係ないですが、エンジンいい音してると思ったらSTIだったんですね😄 今後も応援しています！

久しぶりにプレミア公開参加することが出来ました😄しつこいくらい役場に案内する看板を信じて道を辿ればなかなかいい景色見れたのは良かったですね!次の投稿も楽しみにしてます。

さすが3桁険道！ バックの苦手の人はたどり着く前に門前払いということですね。 part2をお待ちしています。

毎回対向車が来ないようにドキドキしながら視聴しています､序盤の｢アレ｣は凄いと言うか…本当に凄かった！ 安全運転でこれからも宜しくお願いします！ お疲れ様でした💐

自分なら泣いてます。あれだけバックして道を譲るなんてすごく優しいんですね！

ここ雨降ったら怖いですね。一応全部舗装はされていますが落石があるので雨上がっても土砂崩れや路肩が崩れたら出られなくなりますね。

最後のヘアピン、少し広くなっていた前後の擁壁、宅地や畑でもありそうな作りですね。 擁壁が作られた頃までは、そういったものがあった（もしくは作ろうと考えていた）先人がいたのかも？などと妄想が膨らみます。

こんな山奥まで舗装してガードレール取り付けて、素晴らしい国だなぁ😮

今日ちょうど大分をドライブしました。熊本との県境の高森付近でr41、135、217が絡み合ってる部分がありました。1度間違えてr135を通りましたが、かなりの曲者感がありました。機会があれば見てみたいです(^^ ;

なぜこの道をr指定したんだー!と思いながら(まぁ､途中に集落もあるし…でもその割には道があまりにも酷だし)拝見しました😅開けたところからあの景色が見られるのはハードなミッションに対するボーナスですね🤩 さて､後半は､どんなミッションが待っているのやら……楽しみです!

この下り坂じゃブレーキ踏みっぱなしジャン。

緑色の案内看板は、スーパー林道が開通した際に、ハイランド観光目的で福岡県方面から一応案内をさせる看板か推測します。昔は、どこの地方でもそうですが、役場や農協の支所が麓の集落にあったと思います。

離合不能のところで林業車両や配送業者、地元の農家さんと出くわしたら、趣味で走ってるだけの身としてはこちらが下がるしかないですよね〜

お疲れ様でした。 自分最近この一石峠周辺を走っていますが、対向車としては、佐川急便の軽バン車両、 恐らく柚木本村地区に配達の帰りと、本当に数少ないです。 動画で11:56 前後 全面通行止めと書いてありますが、こっちのエリアはweb上での、道路交通情報は出るか怪しいです。 確か、７月のあの大雨でも、通行可能と表示されてましたし。(赤石エリア出てるかもしれないです。) 数日前に大雨が降っていたようなので、それに対しての通行止めでは❓片付けてないとか 一石峠を下りのあの景色は、いい景色ですね。また行ってみたいです 1:16 の大分r105と書いてありますが、ここから福岡県道r105です。(数メートルは大分側かも) あと、木材🪵を積んだトラックとの離合見応えありました。さすがいろんなところでバックしているのでさすがだと思いました。

サムネと地図の線形から超絶険道ｫｫ━━━!!!!って期待してましたが、鬼バックは想定外でした。 ドライバーにとっては悪夢でしかないですが、視聴者目線では美味しい素材でした😂 うp主はある意味で強運の持ち主かも😂

9:05あたりにバリケードと看板があったような。道路と平行でしかも看板は裏向きなので内容はわかんないですが、途中工事もしていたようだし。。。 しかし、愛知の林道ではたまに「伐採作業の為」として通行止にするのを見た記憶があります👀

自分は徒歩区間のある険道も好きだったりしますが さすがに今回の険道は道が見えないので進めませんね😆 立派な迂回路(林道)があるのに頑なに県道指定しないのは謎ですね(笑)

思い付きですが、、、、「険道」「酷道」ブームでありました、そんな道路を走るシミュレーションゲームってでないものですかねぇ？ 私が見た中では少なくとも過去最長の離合のためのバック箇所があってこんなの見るとやはり素人は手を出しちゃいけないですね。管理人さんはプロだからできることです。 今回も下りは一度も指摘がなかったですがりっぱな「落ちたら死ぬ」道路でした。ゲームだったら少なくとも死ぬことはありません。

自分が受け持った現場に通った道ばかりだw 凄い道でしょ？笑 柚木は何処から行っても遠いんよ(^◇^;) 出野の方に降りたY字路も上に行ったら石井に出る(^-^) ちょこちょこ自分のやった現場が映ってるの面白いw

役場への正規ルートです😂

離合が難しい大型車は通行禁止にするべきだな～