【電停に行って来た】豊橋鉄道東田本線競輪場前電停には2両しか入らない小さな車庫がある！

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競輪場前電停は複線区間と単線区間の境界駅で、東田本線の営業所があったり、当電停発着の運用があるため、2両しか置けない小さな留置線があります。
【電停に行って来た】豊橋鉄道東田本線競輪場前電停には2両しか入らない小さな車庫がある！
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Опубликовано:

20 окт 2024

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Комментарии : 56

@あいうえお-o6s1f 4 года назад

昔、転勤で豊橋に住んでいたことがあるので懐かしいです。現在は、競輪場前電停の豊橋駅方に、複線↔単線の分岐が有りますが、以前は赤岩口方にありました。広島ほどではありませんが、各地で使われていた車両が集まっていて、楽しいです。いつか、おでんしゃや、ビール電車に乗りたいです。

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ 単線複線分岐の位置が昔は違っていたんですね〜。知りませんでした(^^;; 私もおでんしゃにに乗りたいです(^^)/

@あいうえお-o6s1f 4 года назад

@@Tento-Station 様、返信ありがとうございます。おでんしゃや、ビール電車の企画が末永く続いて欲しいものです。

@kitakoi1976 4 года назад

地元民です。冬はおでんしゃ夏は納涼ビール電車が走ります。いつも思うんですが、ビール飲んでトイレが困るかも？私が子供のころ、乗り切れないほどお客が居ましたがマイカーの普及で一時、大赤字になったようです。そのため、おでんしゃや納涼電車を走らせて話題作りをしてるみたいです。他にも、電停近くに駐輪場や駐車場を作って客数を伸ばす努力をしてるらしいですね。昔は、電停の標識も味のある行灯でした。裸電球が、脇から見えたりして・・。

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ 地方私鉄はどこも厳しいですよ。特に観光地のないところはいかに集客するかですからね。頑張って欲しいし、動画で発信してお手伝いしたいと思ってます(^｡^)/

@higasisaijou 4 года назад

0:30車高ギリギリですね。 4:59右側のドアが開きました。でもお客さん全然降りてないですね。この電停は両方向で扱われるんですね。入り口からお客さん降りてますね。

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ 上り、下り列車とも同じホームで乗車位置が異なっていました。

@milky5619 4 года назад

路面電車いいですよね！！吊りかけ駆動の電車音が最高です！！

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます！そうそう、やっぱ電車は吊り掛け駆動ですよ(^^)

@tfuji82132 10 месяцев назад

こうゆう光景って鉄道遺産だと思う

@用宗.東田子ノ浦 4 года назад

いいねー👍 でも何より驚いたのは表題が『駅に～』から『電停に～』に､シレッと変わっていたこと

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ 気付いていただき、嬉しく思います(^^)

@鷹山敏樹-j6u 4 года назад

東京都交通局の車両も有るのかぁ～😄おでんしゃも車両も有るのかぁ～😄

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます！中古も新車も見られますね〜(^^)

@山口正-t1n 4 года назад

ささやかな車庫です。留置線のような使われ方を行うと思います。とさでん交通でも、かつて使われたと思われる小さな車庫の跡がありました。

@kinnginnrimeiku 4 года назад

伊野車庫は廃止になったけど桟橋車庫と蛍橋車庫、後免車庫は健在です

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ この電停発着の運用があるみたいなんで、留置線なんでしょうね(^^)

@grb850 4 года назад

市内線営業所の建物は留置線の左側（駅前より）に新たに建て直されました

@古井孝洋 4 года назад

長崎に修学旅行へ行った時は、チキンラーメンのデザインの路面電車を撮影しました。新幹線のドクターイエロー並みに比較的希少な車両らしいです。

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ チキラー車輌撮影されたんですね！ラッキーでしたね(^｡^)/

@マジキチ-n8m 4 года назад

ここでは吊りかけ駆動も現役ですよーたくさんの種類の車両や音が聞けて楽しいです

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ いろんなモーター音が聞けるのは楽しいですよね〜(^｡^)/

@デフロック-q6r 4 года назад

1:28〜と5:03〜発車時の音だけ聞いてると普通の電車(VVVFインバータ音)と全く同じで草

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ 路面電車といえど、GTO素子のV車ですからね〜(^^)

@324otayA Год назад

初めて見たとき、車庫というより「電車が駐車場に停まってるみたいだな」と思いました。

@nagisamatsuda1555 4 года назад

A列車で行こうEXPにも路面専用レールがあればよかったんですが。

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ 路面専用レールがあったら、バリエーション広がりそうですね(^^)

@kitamura5 4 года назад

豊橋競輪場最寄りですね　数年前の開催見に行って(一般戦)　1000円車券が5000円なったウハウハやいう思い出ありますわ　開催無い時は閑散としてますけど…一般戦でも記念競輪でも開催されるとスポーツ紙や専門紙片手のオヤジであふれかえるんです　豊橋から無料送迎バス出てるけど…そんなん無い時代　豊橋までの線路沿いの道の別称はオケラロード　逆方向は｢オケラへの道｣(笑)

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ 競輪観に行かれるんですね(^^) 京都市に住んでいた時は向日町競輪がありましたが、行ったことないです(^^;;

@ba_ri_kan 4 года назад

道路にペンキを塗っただけの停留所は危険なので一つの玉置浩二で遣り繰りするようにしたとか。

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます‼︎ 岐阜市内線にはこの手の停留所が多く、夕暮れ時なんかは結構怖かったですね(>_

@枝村憲道 4 года назад

接頭辞の「お」がついて「おでんしゃ」かい(笑)。しかし、保線作業も道路の真ん中って、おっかないなあ。

@Tento-Station 4 года назад

コメントありがとうございます！「おでんしゃ」ってベタなネーミングですが、気合いに入ったラッピングが楽しいですよ(^｡^)

@繁青木-q6o 4 года назад

どちらかと言えば、「おでん」と「でんしゃ」がくっついて「おでんしゃ」らしいです。車庫への出入りするシーンも観たかったですね(^o^;)

@枝村憲道 4 года назад

@@繁青木-q6o 　成る程、結果的、接頭辞付きみたいになったんですね。確かに、２輌しか入らない車庫への出入りシーンも観たいですね。

@Tento-Station 4 года назад

車庫への入出庫は朝から出かけないと無理そうなので、これは次回の宿題とします(^^;;

@ToroInoue-c5y 4 года назад

確か発案は、名鉄岐阜市内線の本線(長良方面)だったと思います。こちらは冬の夕食時に走らせたら夕方のラッシュと重なってしまい、返って渋滞を引き起こしてしまったので、すぐに中止になりました。その代わり、ラッシュの時間帯が過ぎてから、夏にビール電車なるものを数年ほど走らせていましたよ。ただ岐阜では採算が取れなかったのか、長続きしなかったのですが、系列の豊橋鉄道に提案してみたら乗り気で、今日まで続いているのだそうです。