【驚愕】ダイヤ改正で特急料金が“最大”170%も上がってしまう区間があった 

金沢から加賀温泉は170パーセントどころじゃないですよ、、

乗り継ぎ割引は神だったなあ

ただでさえ近畿圏・中京圏〜福井・金沢の移動ニーズが激減するかもと言われているのに、七尾や和倉温泉までとなると目も当てられない結果になりそう。 通算料金制度と乗継割引制度の両方を一気に廃止したら、それこそ時間かかっても高速バス、レンタカーや自家用車で行くか、そもそも能登方面への旅行をやめてしまう人が続出しかねない。

愛知県在住ですが、こんなにも特急料金が上がると、北陸への移動は時間に余裕があるなら名古屋からバスでと考えてしまいますね。高速バスなら名古屋〜福井・金沢間なら乗り換えもありませんし。 名古屋や岐阜からの特急〔しらさぎ〕での福井や金沢の移動は敦賀での乗り換えを強いられる事は北陸新幹線が新大阪に延伸開業しても変わりはないので、救済措置が欲しいところです。

大阪から乗り換え無しで行けた和倉温泉も最低2回の乗り換えを要するし不便に感じるでしょう。 とんでもない料金になるし貧乏人にムチをふるうばかりのJR…

そうだったら、能登かがり火号を敦賀まで運行してほしい。

新幹線　在来線特急　乗り継ぎ割引廃止　区間によって900円から2400円値上げ区間あるね 最繁忙期2900円負担マシに

乗り継ぎ割引まで無くなるのが悲しいですね。金沢に行く機会が減りそうです(大阪住み)

2月18日に能登鉄道能登中島駅まで乗車しました。七尾線共に特に問題はありません。ただし、七尾市内以北では断水が続いており駅前に仮設トイレが置かれています。未だに給水車が出動しています。七尾駅前は、落ち着いて閑散としておりお店も休業しているところがほとんどでした。水の問題が大きい。ＪＲや自治体は、割引切符を連発しており、北陸への流動を勧めています。ただ余震が相変わらず収まる気配を見せず、福井でも揺れを感じることもあります。

00:01　この賑やかな和倉温泉の映像… 撮影された僅か三日後に賑わいと笑顔が一瞬で消える悲劇が起きるんだと知ってしまった今、映像を見ると少しだけ目が潤んでしまう… この気持ちが分かる同志いるかな

皆のコメント読んでると、もともとはフリーゲージ前提だったから、ルートの確定していた敦賀までとりあえず作ろうとなったことが知られていない。乗換が必要になったから敦賀駅の設計変更が行われたなんて北陸の鉄道マニアしか知らないのかな?

新幹線開業の副産物は基本的にあまり良くないイメージが多すぎですよね😭

これで、大阪方面からjr使って金沢とか和倉温泉行く人はかなり減ると思いますよ、その結果、高速バスがかなり混むと思います 金沢延伸の時は、東京から金沢への観光客は増え、サンダーバードもそのままだったので関西からの観光客も減りませんでしたけどね 敦賀乗換に限り、乗り継ぎ割引を適用しないと、敦賀－金沢って観光客は誰も乗らなくなるでしょう それにしても、白ハンド氏といい、某N氏といい年末ギリギリまで働き詰めですねｗ

繁忙期の撮影おつかれさまでした 途中のキャプションの鋭さには何度も頭が下がりましたが 「状況が落ち着いたら能登へ　今すぐにでも加賀へ」の締めくくりが素晴らしいと思いました

2/23にしらさぎとサンダーバードで大阪～金沢往復、乗り納めしてきます。 撮影日の3日後にあの恐ろしい地震があったんですね！ 分かりやすい解説、ありがとうございます。地震で更に不利になった和倉温泉ですが、復興したら必ず行きます。

復興支援の気持ちがあるなら、所定運賃で行ってあげなよ。

延伸という陰では値上げ値上げ値上げなので乗継割引は特例か暫定措置で置いて欲しかったですね。

新幹線開業後は名古屋⇔和倉温泉、大阪⇔和倉温泉の高速バス路線が新設されそうな気がする

新幹線が開業すると敦賀、金沢駅での面倒で時間のかかる乗り換えを強いられる、乗り継ぎ割引もなくなる、さらには以前あったB特急料金設定もなくなってすべてA特急料金になってしまった。新幹線開業は不便と値上げしかなくて何一ついい事がないね。せめて武雄温泉駅やかつての新八代駅のように同一ホームで乗り換えができたら救いはあったのにそんな思いやりもないのかなあ…。

目の付け所が凄い。 関西や中京からは和倉温泉へ行きにくくなるが、東京からの行きやすさは変わらないから、 利用客の減少は見込まれるだろうな。 しかも地震から復興したいというタイミング・・・まあこれはしょうがないけど。

最初、和倉からの移動で一番高くなるのは名古屋（和倉金沢能登かがり火・金沢敦賀新幹線・敦賀米原しらさぎ・米原名古屋新幹線）かと思いましたね JR西日本は首都圏マネーの恩恵が得られず経営が苦しい&高速バスが遅すぎるのもあって、京阪神～北陸の割引切符は「京都米原新幹線からのしらさぎ乗継切符」「一度名古屋に出てから北陸観光フリーきっぷ」のほぼ2つしかない悲惨さ… （補足：「特急に京都から乗るor使わない」は全国どこでも使えるテク、「5489の早特」は発売枠の制限がある&全区間途中下車不可＝早特で和倉に行くと金沢に寄れないので割愛しました）（2/19加筆）

JR東日本から「北陸応援フリーきっぷ」が出てます。東京エリアの方はどうぞ。 なんか、行きは指定席で帰りは自由席がデフォという変なことになってますけど。 期間はダイヤ改正前まで。そりゃそうね新幹線あると金額大きく変えないといけない。 とはいえ能登は私が行きたいところ全部臨時休業になってた。今回は加賀までだな。食べて応援🦀

芦原温泉+和倉温泉=あわくら温泉

日本には、東京、沖縄、それ以外しかないと思っている人がたくさんいる。

金沢〜敦賀を新幹線に乗らずに　IRいしかわ鉄道と　ハピラインふくいに　乗っても　高くつきそう。三セク化されると　普通運賃がJRのときの２割増しになるだろうし。

中途半端な新幹線（汗） 昨日サンダーバードで金沢往復乗り納めしましたが今後金沢行くときはバスか車で行きます。

サンダーバードだけで良かったはずなのを、新幹線通すから・・・

個人的な意見ですが新幹線は正直大阪まで一気に延伸してほしいです。　こんなにも不便になるんですから。

いやー北陸新幹線延伸開業に伴い和倉温泉から大阪まで行くのに1本で行けたのに乗り換え2回しないといけないのでかなり不便になるし黙って残したほうがいいかもね！また延伸開業後は特急券が最低でも3枚になるからね！

七尾駅から能登中島駅と能登中島駅から穴水駅バス乗り換え

しろはんとさん次のと鉄道+バス乗り換え穴水駅まで

4:18七尾駅止まり和倉温泉駅震災全線開通

関西〜北陸の流動に対する扱いが雑になっていってますね。 流動が減ったりバスに流れてJRの利用が減ったら減ったでいいわという感じ。 0:38 1週間ずれるものの、箕面萱野も。 9:37 午後3時34分は暗闇の中ですね。 16:44 な阪関無

大阪から金沢や和倉温泉に行ってたのそもそも富裕層だからなぁ。金額は関係ないかも。乗り換えの手間はダメージあっても。拘りのない人は関西からはあわら温泉や加賀温泉街ぐらいまでなので、顕著な変化はないでしょうね。

敦賀開業の副作用が来て寂びれる可能性もあるので今後の課題になります。

七尾線の普通列車を昔のように小松まで走らせれば、値段を抑えやすい環境になるのではないと考えるんですがね。どうにかならないのか。by石川県民

無駄に乗継割引した方が安くなる区間か。。こういうの窓口で買ってすぐ眼の前で新幹線特急券を使わないからってビリビリに破いたらどうなるんだろ

早く新幹線を大阪まで繋げるべきとしか言えないですね。

もともとサンダーバードが3往復七尾線に乗り入れていたが、輸送力過剰で現状の直通１往復に減らされた経緯がある。さらなる減少はあるだろうが、ＪＲにとってはそれほどの厳しさはないのでは。 金沢や福井への乗客減少は…大阪や京都からの高速バスがほとんどないからたいした影響はないと踏んでいそう。 名古屋はバスへの移行があるだろうが、バス１日の輸送量はサンダーバード１本分しかないと考えると、限定的であろう。 関西や中京地区の人が北陸に行くのを止めて減ったとしても、関東からの乗客でカバーできると考えていそう。 今回の大幅値上げは、乗継割引廃止の要素が大きいですね。

ここまで料金上がると現状NHグループのみの福岡-小松にJLグループが。

七尾線やのと鉄道も全部IRいしかわ鉄道と合併させてしまって、 加賀温泉あたりからの直通列車を実装すれば多少アクセスしやすくなると思う

金沢出発時の車内アナウンスで、荷物は網棚へ、って言ってるけど、昔の客車じゃあるまいし、いい加減変えたら？　といつも思う。

強制的に2回乗り換え、おまけに時間も料金も 大幅にアップ。好きな温泉地ですが関西名古屋 からは旅先としては選択されにくいですね それと改正時刻表を見ると能登かがり火号は 全便東京方からのかがやき号と接続を取って いて、東京から和倉温泉はストレスフリーで 行けますね

和倉温泉、乗り換えも増え、値段も大幅に上がり、大阪・名古屋からの所要時間は変わらない場所となるわけですね。 のと鉄道廃止以降、奥能登方面への足が遠のきましたが、さらに遠い場所となりそうです。 なんらかの割引を用意してほしいですね。（観光向けフリー切符は残るようですけど）

取材・編集お疲れさまです。 割引制度の廃止で値上がり額の金額が大きくなるので、敦賀乗り換えで北陸へ行く人がかなり減少思想ですね。特に能登への観光が激減するかも知れませんね。急がなければ、大阪～敦賀間を新快速で行くと少し節約できますね。

割引き切符買え

敦賀延伸区間は赤字確定ですかね

しろはんとさん能登半島震災

大阪～京都を新快速、京都～米原を新幹線、米原～敦賀をしらさぎにすればよろしいんじゃないでしょうか。

2424年1月1日石川県能登半島地震震災

北陸新幹線金沢〜敦賀間開業とともに鉄道系RU-vidrの引退ラッシュが刻一刻と迫っていきます。

能登アンチじゃないなら“最大”170%にしろよ。最大”170%”だと悪意めちゃくちゃ感じるわ。