【驚愕】町村部なのに巨大すぎるターミナル駅があった！市制施行できない理由は？ 

昔､国鉄の車掌をしていました｡王寺泊まりで朝起きたら大和川の氾濫で宿泊施設は水没､消防が出してくれた小舟で避難したことを思い出しました｡宿泊施設は今でも奈良方にあるみたいです｡その後､運送会社に就職して『西友』のセンター便として何回も王寺の西友に食品などを納品していました｡今では､懐かしい思い出です｡しかし皆さん､関東の『王子』と誤変換されている方が多いですね｡『王寺』ですよ｡

王寺は大阪の中心地に一本で行けるうえに 街も栄えているので利便性はかなり高いですね！ これで市ではなく町というのも面白いですが 斑鳩町同様にこれだと合併して市に入る必要は ないというのも納得がいきますね。

奈良県の他の地域の駅と違って 近鉄がJR王寺駅に大阪方面の乗客を集めて来てくれる構造になってますね

元河合町民、現三郷町民です。とても興味深い動画をありがとうございました！

町内に大きな財源がある自治体の場合は、他市との合併が否決される場合が多いです。 王寺町の場合は、駅自体とその周辺の商業施設が豊かな財源となり、この財源を独占したいという 意識が働きます。 この場合、大きな自治体の周りにぽつんと残った村や町がそうなのですが 大抵の場合は、大きな工場や発電所があったりします。 駅がその原因となるケースは珍しいですね。

そりゃ大阪市内までJR20分代とかですもん。位置的には川崎とか大宮と同じよ。明日香とかもだけど、奈良は歴史的な意味から合併反対が多かったですね。

前から気になっていた駅と街を、丁寧に紹介して頂き、有難うございます。

JR王寺駅から大阪の3大ターミナル(梅田、難波、天王寺)に乗り換え無しにアクセスできるのは利便性が高いですね 更に通勤時間帯は新大阪にも直通快速がありますし😊

東隣が法隆寺。斑鳩宮。つまり、ここ一帯は聖徳太子の命令を受けた遣隋使たちが大坂(河内湖)から船に乗り込んだり帰国してきたりして1400年前から日本でいちばん繁栄していたエリア。江戸はもとより京よりも先に人々の往来がはげしかった日本一の超大都会(だった)。昭和後期のノリの商工業施設とか相手にならない地球や人類史レベルのすごい集散地。

関西にはゆかりのない九州人ですが、観ててすごく興味深く、面白いです😊 歴史をこんなに詳しく話すためには調べるのに大変時間を要すると思います❗️教科書よりわかりやすい🎉 これからも動画楽しみにしています‼️

関東にいると知らない街を紹介してくれて、またしゃべりや編集もなんかクセになってよく見てしまいます いつも動画ありがとうございます

まさに王寺町民です！こうやって紹介していただけると何か嬉しいですね。 鉄路や商業施設の充実、行政サービスなど、暮らしやすい街だと思っています。 難点を挙げるなら、まずは何といっても道路事情ですね。 R25が、交通量のわりに貧弱なので朝夕を中心に渋滞しやすいです。 あとは動画内でも紹介されていましたが、西友が営業規模を縮小するような感じなので、 それがどう影響するのかが利用者としては気になってしまいます。 ただ、総合的には魅力ある街ですね！

これはどうみても10万都市の映像…

王寺かと思ったら王寺だった。町の人口からは想像できない駅の規模に行った時は驚きましたねー。

凄く丁寧で親切な説明が成されていて感銘を受けました。有難うございました。登録させて頂きました。

関東に住んでいるのですが、子供が王寺駅から徒歩１８分ほどの中学校に通っているため、年に何度か王寺駅に行くようになりました。全く土地勘のないところでしたので、王子駅周辺の歴史なども知ることができ、大変参考になりました。雰囲気的には、西多摩郡の瑞穂町や旧五日市町と同じような感じを受けましたが、雪丸とかの話もあって、由緒正しい街だったのですね。ありがとうございました。

他にも阪和線熊取駅や関西空港駅も町村部なのに栄えてますね。関西空港駅は特殊な例ですが。 王寺駅は前後が大和川の流れを見ながらの走行でローカル感がありますが、駅に到着すると都会ですよね。

かつてあった山口県吉敷郡小郡町みたいな感じか 山陽新幹線小郡駅（2003年に新山口駅に改称）

懐かしいなぁ。見たことある風景なのでクリックしたら王寺駅。30年以上前に利用してました。30年振りに行ってみたくなりました。ありがとうございます。

皆さんもコメントされていますが、王子から梅田（大阪）まで通勤している方が社員にいました。「一本で着くので便利やわ」とことあるごとにおっしゃっていました。

王寺町出身民です。ご紹介くださりありがとうございます。自身が住んでいたスーパーヤオヒコが1号店だったと初めて知りました。(笑)その近くにあった横浜というカレー中心の喫茶店が父の行きつけでよく行ってました。子どもだった私はエビピラフ、父はカツサンド。カレーは大人になってから食べたなぁと懐かしく思います。

渋谷駅はもちろん新宿駅だって昭和の東京市大拡張までは町村部だったけどね その時点で新宿駅は乗降客日本一だったけど　（大半が乗り換え客と二丁目・三丁目繁華街への輸送だったんだろうが）

似たような状況の『町』は関東地方にもありますよ。 埼玉県の「杉戸町」と「宮代町」です。この２つの町の境界付近に東武鉄道の「東武動物公園駅」という大きめの駅がありまして、駅周辺のにぎわいから考えればどちらの町もいつ市になってもおかしくないんですが、それぞれの町単独では人口の条件がクリアできなくてなかなか市に昇格しないということです。この２つの町が合併すれば人口の条件がクリアできて市に昇格できるのですが、この２町と春日部市との合併計画はあったようですが、杉戸町の住民投票で反対多数のため実現できなかったということです。

かつて平群町に親戚がいたので、王寺駅はよく利用してました。昔は北側にはバス乗り場がなくタクシー乗り場だけだったのが、今は北側にもバスターミナルがあって、当時と様子も変わりましたね。法隆寺や信貴山などに行くバスもあり、観光の拠点でもありますね。

久宝寺に快速が停車するまでは、天王寺の次はノンストップで王寺でしたね。新今宮・天王寺・久宝寺・王寺・法隆寺・・・とお宮・お寺が続くというのも大和路線らしくて素敵ですね。 確か、７時台は大阪方面は１時間に１７～１８本ぐらいあって、１行に収まらずに折り返していたような気がします。

王寺駅周辺もすっかり変わってしまって。 40年前、平群から王寺まで毎日塾に通ってたのが懐かしい。 週末に家族で買い物に行って、駅前通り商店街でお好み焼きを買って帰って 家でお昼に食べるのが楽しみだったわ。 駅南側のジョーシンとか、パチンコ屋の近くにあったパソコンショップとか。 今はマンションが増えてもうなくなったけど、商工会の花火は毎年楽しみだった。

コメント欄を読むと、みんな優しいなあと思う。 真面目な話、王寺町は奈良県じゃなかったら人口10万人を超えてて当たり前だと思う。何で三重県の名張市なんてのがベッドタウンになるかってことだね。

詳しくてわかりやすい話でした。大阪に住んでいる外人の私は用事で何回か王子に行ったことがあります。こんな大きい駅なのに、かなり栄な町なのになぜ市にならないのかずっと疑問を持っていました。ご解説いただき誠にありがとうございました。

市になれないんじゃなく、ならないんです。 奈良県には深刻なD和利権問題(伏字)があるのですが、王寺町だけは少ないから わざわざ合併して西和市になっても財政圧迫するだけなんで・・

大阪市の南の玄関口の天王寺駅に快速で約１５分で行けるのは大きいですね。

19:33　右に見える横浜、カレー屋さんありますがめちゃくちゃ美味しいですよ。経営者の女性も年配ですが美人ですしね

地元民ですが、大変良く、よく歴史やポイントを調べられ、映像も分かりやすく、 行政や不動産屋の広告に使えると思います。 なぜ市制施行できなかったかは、今から20年前の王寺町と斑鳩町の住民投票で、 財政状況や町のブランド名から、「西和市」に合併することの反対が多く、 実現しなかった経緯を覚えている人は少なくなっていると思いますので、 後世に残すべき資料でもあると思います。 今もその状況は変わらず、行政サービスに差があるので、住民は合併を望まないので、 これからも市になることは、おそらく無いと思っています。

王寺町は小さいです。 三郷町とか斑鳩町とか河合町とか 周辺の同規模の町が人口2万人ぐらいで密集してます。 王寺駅は近鉄、JR、バス等乗り換えの一大基地になっていて利用者は多く駅周辺は栄えていますね。

「全国だるまさんが転んだ選手権大会」や駅から達磨寺まで続く雪丸の足跡などおっとりした奈良県っぽいエピソ‐ドでなんか好き

その昔、学生時代に4年間王寺町の服部ビルのオーナーさん所有物件に住んでました 大阪駅まで35分の大和路快速は最強、朝夕は環状線並みのダイヤでフル稼働で時刻表見た事無かった 当時、JR、近鉄、バスの１日利用車数が７万人と言われてました しかし町の面積確か8.92平方キロメートル縦横3キロずつしか無くすぐ隣町になってましたね😆 当時はまだ3件銭湯もありました 懐かしい思い出です

町村部で街並みふも含めて大きい駅だなと思ったのがここと宇多津駅かな。合併で消えたのも含めると旧小郡町(現:山口市)の小郡駅(現:新山口駅)がありましたね。あと単純に駅が大きいだけだと新幹線駅の福島県西郷村の新白河駅がありますね。

誇れる我が町です。 天王寺駅、難波駅、大阪駅も快速で行けますし今は新大阪も王寺から直通でいけます。

地域名で呼ばれるならまだしも、自治体名が西和になるのは拍子抜け感が半端ないね！王寺や斑鳩の名称の方が遥かにかっこいいもの。

大和路線に乗って、王寺町に行きたくなってきました。

全国近代化遺産活用連絡協議会のホームページを見ると なお、王寺町役場では、この開渠のことを「カルケット」と通称されており、現状ではトンネルのような形状になっていることから、おそらく暗渠を意味するカルバートが転訛したのではないかと思われます。 と書いてありました。 "エット" とつけると本家よりも小さいもの表す流儀がフランス語にありますがカルバートは英語なのでたぶん造語ですね。

昔国鉄の駅案内放送では、例えば奈良駅では「こーりやま、おー－－じ、てんのうじ停車、快速湊町行は。。。」と王寺はウを発音せずに長く伸ばしていました。多分ですが、王寺、天王寺と続けると聞き間違えとかが起こるからかな。面白いのは王寺駅では快速発車の時は「次はてん、のうじ、次はてん、のうじ」と「てん」で一度下がり、「のうじ」は「う」にアクセントがある発車案内でした。この発車案内アクセントは湊町駅発の東京行き寝台急行「大和」の発車案内でも使われ、発車ベル（きっかり１分間）が鳴り、鳴り終わると先頭のD５１が汽笛を鳴らして動き始め、駅の案内アナウンスが「次はてんのうじ」を３回繰り返します。ただ、王寺と違うのは最後の「じ」を伸ばしフェイドアウトするように案内されました。これらを生家の部屋で聞きながら育ちました。小学校の頃の思い出です。王寺駅のD51ではないですが、C１１の運転台に運転手さんに抱かれて乗せてもらっている幼い日の写真があります。そういうのどかな昭和３０年代でした。

地元です。王寺駅は昔から交通の便はよかったです。奈良でも王寺と生駒はホンマに便利です。

奈良県民なので、たまに王寺に行きます。 駅北側のテイクアウト豚まんが、美味しいです。 あと、「ナマイキヌードルズ」とか「煮干し一直線」とかの人気店が現れて、ラーメン激戦区になりつつ有りますね。

生駒駅と同じくらいの賑わいがある王寺駅

大昔、子供のころ、「たはらほんせん」だと思っていた。

斑鳩・王寺・平群のような千数百年の歴史ある地名に比べて「西和」なんていう安直な名前にならなくて良かった。 役人はどうして由緒と歴史ある名前を踏み躙って安っぽい地名にしたがるのか。

人気なんだけど、駅周辺がハザードマップでは赤を通り越して紫の危険地域で改修工事が急がれてます。

王寺からは大和路線で、大阪環状線に直通の快速が毎時4本以上出てる上に、他にもJR1路線、近鉄2路線通ってるので車がなくてもほとんど不便なく生活出来ます。 以前、訳あって遠方の人が王寺に来たことがあったのですが、勝手に王寺市と呼んでて面白かった記憶があります(*^^*)

動画の本筋とはズレますが大和川下りで通勤は個人的ナイトスクープ1位のネタです。依頼者のキャラといい今でもたまに探して見ます。

王寺工業高校卒業生です。駅前がめっちゃ発展しててビックリした😅あの地下道？でタバコ吸いながら歩いてて、一発停学くらったのも今ではいい思い出。

軽井沢も町なのに新幹線も停まる大きな駅ですね

そもそも市ってなりたくてなるものなんか？ 県が今まで面倒見てくれてたものとかが「市の権限やるから自分でやれ」、になりそうなもんだけど 見栄とかじゃなくて財政的なメリット・デメリットでのベースの方が大事だよな

ABCの人気アナウンサーだった乾浩明さんが王寺町在住とか。

俺の生まれ育ち在住の三重県とは違って 奈良県はJRが近鉄にボロ負けしているって ことはないですよ。

信貴山下駅住んでいてよく行きました。五條住んで居た事もあり夢叶え実現した土地なのでご縁ある町です

奈良↔湊町(現在のJR難波)間の往復によくディーゼルカーの関西線を使ったけど　ここまで賑やかさを増すとは想像もしなかったぞ　後年近鉄が上六から難波に延長されて関西線電化後も殆どこのルートを使わなくなったけどね

9:06あたりを左に入った所にある「namaiki noodles」というラーメン屋さんはめっちゃ美味いから行ってみて。

奈良盆地は西側が生駒山地に壁作られてるんで、明治時代は北回り（京田辺）か南周り（大和川沿い）のどちらかしか大阪行きルートがなかったことの影響が今に至ってますね。 近鉄が生駒山ブチ抜き最短経路トンネル作ってからは支配権を確立してますが、JRが快速の運用を工夫しだして巻き返しを見せているのが現在の状況でしょうね。キタへの通勤なら奈良市街の人でもJR使う人がいます。

JR大和路線は天王寺、久宝寺、王寺、法隆寺と「寺」な駅だらけでさすが大和路という感じだが実際にその名前の寺があるのは法隆寺だけ

郡部とは思えない光景ですね…

王寺町はわかりますが住所では奈良県北葛城郡が頭に着くのですね。王寺が王子に変換されなかなか気がつかない。

23:32 懐かしい。王寺工業に通学してた時毎日通ってた。そんな歴史的な所とは知らなかった…

巨大ターミナルがある郡部って今でも本当にあるんだ。かつては、新山口駅のある山口県小郡町が有名だっけど合併でそうではなくなったし、折尾駅も「あと1駅行けば遠賀郡」なのにという惜しい場所にあるからね。

この方の説明はとてもお上手ですね。わかりやすいです。ありがとうございました。

西大和学園に通っていた頃よくお世話になっていました。 他にもいくつか高校があり、学生をよく駅で見かけましたね

王寺はまじでいいところ

町並みもそうだけど、かなり大きな駅やなぁ。 福岡県内やと人口で言えば飯塚位なんだろうけど、もっと活気有りそうやなぁ。 ほんとに町村部？すごいな😅

滋賀県は西武グループの創業者、堤康次郎の地盤なので、西友といえば平和堂よりも全国的な大型スーパーのイメージが強かったですね。そして何よりも滋賀県は近江鉄道の近江バスがバス路線の中心なので、平和堂よりも格上のイメージが強いです。また滋賀県は不思議な事に聖徳太子伝説が数が奈良を上回り、近江八幡、東近江市のお寺は聖徳太子が創建したか聖徳太子の叔父さんが創建した事になっていて推仏派なのに太郎坊宮の神社までも聖徳太子が創建したことになっています。白村江の戦いで百済の貴族が近江に移り住んだ事による聖徳太子＝百済人説の根拠と言われています。

サムネで王寺だろと思ったら、動画開始0.1秒でほら王寺だよってなった。 何と言っても町で日本一乗車数の多い駅だし。 王寺町は周囲の町と何回か合併しようとしているけどいつも揉めて白紙撤回になるんだよね。

王子駅は毎年秋の紅葉名所・竜田川方面へ行くバスに乗るために下車し、最近は待ち時間に近くの西友で弁当を買って います。 帰ってくるころには陽もとっぷり暮れてクリスマスのイルミネーションも鮮やかで、町村部であることはこの動画で初めて 知り、まさに「トカイナカ」だと認識できました。 地図のところで出てきた「上牧」と同じ字、読み方の一番よく利用する阪急電車京都線の大阪と京都の境い目の駅は、 こちらみたいな巨大なターミナルとは程遠いですが、市制施行できない理由を考えたくなるほどに、交通便や商業環境が 良すぎる町村部のひとつです。

王寺の発音(イントネーション)を教えてくれはるのが面白かったです。

初見なら10万都市の駅にしか見えません 王寺は大阪(梅田)・京橋・天王寺・難波と大阪市内のターミナル駅まで乗り換え無しの一本で行けるのが大きな長所です

コロナ前はJRの乗車人員だけで王寺町の人口を上回っていました。それだけ周囲の町から人が集まってくるわけです。もっとも、王寺周辺の町は人口が減少しており、王寺駅の利用客数も減少傾向です。

キハ35系快速は天王寺⇔王寺間,無停車だった▼裕福な財政故に合併拒否⇨他にもありそう。

斑鳩町の住民です。 まさに地元です。 龍田に駅ができなかったのは、住民が反対したらしいですね。 当時の鉄道は電車ではなく、機関車でした。 機関車はたくさんの煙を出すので、それが反対理由だと聞いています。 そのせいでJR王寺駅からJR法隆寺駅の線路は、無駄に迂回しているそうです。

少々生臭い話をすると、市になると福祉事務所を設けなければならない だから敢えて郡（町村）のままにしている場合もあったりします

道路が発達してない影響がある気がしますねー。 25号も混んでるし電車の方が大阪や奈良に行きやすそう。

様変わりしましたね。よく王寺を通り過ぎたり立ちよったりしていたのはもう35年〜40年前。イズミヤで布団とランドナーの自転車を買いました。南側の、今、かごの屋がある辺りにローソンがあって、当時コカコーラのカップ売りをやってて自転車で大阪から奈良へ行く途中に渇いた喉を潤してました。葛下川を超えた南側には何もありませんでしたが1990年に餃子の王将が開店。初日夜に餃子が売り切れてて、餃子の王将なのに餃子が売り切れるとは、と笑っていた記憶があります。

平成の大合併で、歴史的地名が消え、全国で変な名前の市が多く誕生しています。「西和」も単に大和の西部にあるからということで付けようとしたのでしょうが、「王寺・斑鳩」のほうが全国的に有名ですものね。

地元に誇りを持っててというのはわかる。 自分の住んでるとこが統合された時に自分の町が無くなった気分になった

こういう形態ではないけど、 岡山には早島町って町があって、 立地がちょうど岡山市と倉敷市の間。 倉敷と合併する話もあったみたいだが 大きな工業団地持ってたり、とか 高速道路通ってて交通の便もいいから いまでも合併してないわ。

素晴らしい解説と構成で楽しく最後まで見れました！ 奈良出身ながらも近鉄奈良線沿線民だったので 自分にとっては王寺は偶にJRに乗る用事があった際に通過するだけの町で 栄えてるのはもちろん知っているものの、なんというか近くて遠い存在… という感じでしたがかなり身近に感じられるようになりました

町の規模にそぐわない駅としては2005年に伊吹町との合併により市制に移行した人口12,110人の米原町（現米原市=人口35,988人）があまりにも有名ですね。

大阪府から奈良県に行くと最初に出てくる町の一つですね。 なかなかの都市部のイメージですが町だったとは…。 それにしても現在は政令指定都市とは言え元々は人口10万人程度だった東武の中心駅より遥かに大きい駅ですな。

こんな立派なのに今はJRも近鉄も特急が無いという町なんですよね。春には「あすか」以来の奈良に向かう定期特急「らくラクやまと」が登場し、2010年の臨時特急「まほろば」以来、久々の特急停車駅となりそうです！

でも西友は食料品フロア以外は２月末～３月半ばで一旦閉店するんですよね…。

地元の市よりも発展してて泣いた

1月初めに達磨寺を訪れました。天王寺駅から近く通勤に便利な場所です。 動画でも説明されてましたが地上に改札2ヶ所で高架にも改札ありで乗客の利便性を考えてるなあと感心しました。

近くて遠い王寺町。とても勉強になりました。ありがとうございました。

目の付け所がシャープですね。勉強になりました。＼( 'ω')／

地元で王寺駅は高校生から社会人になったあとの約10年間お世話になってました。 西友がリニューアルされたらしいので お盆帰る時に寄ってみます

確かに王寺駅は人口に釣り合わない駅で大阪の友人と待ち合わせするとびっくりしてました。 大阪から来ると県境でトンネルに入るのでどこに行ってしまうのだろうと思いきや、着いた駅の規模がデカくてまあまあ都会やん、みたいな感じ。 残念なのは飲食店はそれなりにありますが、ほぼ皆さん大阪でお金を落として王寺駅に着くとまっすぐ帰ってしまう傾向にあります。

王寺から歩いて約２０〜２５分、普通電車で３分の西隣の駅、三郷（さんごう）とは大差。ただ、王寺周辺にはカラオケ、ボウリング場などの娯楽施設は無いので、遊ぶ場合は大阪の天王寺へ出ます。by三郷町民

来月からいよいよ奈良県内にJRの特急電車が通常ダイヤで走るようになりますね！王寺駅も漏れなく特急停車駅に昇格とのことで、どれくらいの効果があるのかが気になります

兵庫県、大阪府、奈良県では西友はそんなに数が多くはありませんが、 京都や滋賀はメジャーとはいえないがマイナーともいえないくらいにはあると思います。 特に滋賀は近江鉄道や湖国バスなどが通るエリアに店が多くあるので西武グループが絡んでいるのではないかと思いました。 (西友は元西武グループ、セゾングループ)

駅周辺を見渡す限り、町とは思えません。 近畿地方の鉄道要所の米原は市制されたのは平成でありますが、駅周辺はたいしたものが無く、米原と比較した場合、立場逆転ですね。

去年、通りましたけど、大きい駅なのに、町だよなって気になってました。

平群町民です。平群は田舎ですが、王寺から1本で大阪にアクセスが可能で、非常に便利です。

町村が市になると、かなり業務量が増えるので、市制施行したがらない自治体も少なくないです。

隣の畠田駅のすぐそばにガソリンスタンドのコスモが有るんだけど、お店の名前が「大和西和」なんだよね。今やっと由来が解った。多分合併を見越して名付けたんでしょうね