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【驚速のVF400に遭遇】バイク便ライダーが追走してみたが… 小室旭のバイクに乗ろう!バイクで遊ぼう!走行会 筑波サーキットコース1000 

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小室旭のバイクに乗ろうバイクで遊ぼう!走行会の詳細はこちらから→
team.komuro
走行会の写真はこちらご覧になれます→
wild.gr.jp/2023/0423/index.html
バイクのポテンシャルを引き出すのはライダー次第!
よく聞く言葉ですよね!
ホンダVF400名車です。ただし旧車です。
そのVF400にSV650Sに乗るバイク便ライダーが遭遇
追走を試みるがいかに?
驚速のVF400に遭遇した、小室旭のバイクに乗ろう!バイクで遊ぼう!走行の様子をRU-vidに動画投稿したので是非ご覧ください!
この動画で紹介したオススメ動画はこちらから→
え!【ヒジ擦ってる⁉︎】筑波サーキットでヒジ擦りしている⁉︎VF400Fに遭遇‼︎ sv650sで追走してみた!
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SV650S 筑波サーキット レース動画 2018筑波選手権第2戦 TC400
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走り出したら楽しすぎて!やめられない!とまらない!バイク‼︎【KTM RC390】2022年 最新モデルサーキット走行動画‼︎
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CBR400RR レース動画
ru-vid.com/group/PLcm2AEwv_hvHgBihaonbKpZ_pvIMt--m7
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27 апр 2023

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Комментарии : 26   
@metalhiro1686
@metalhiro1686 Год назад
スロットルの開け方の話、大変参考になりました‼️ありがとうございました‼️
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
本当に的確なアドバイスを小室選手はしてくれます。 ありがたいです。 何か有用な事があれば動画にしたいと思います。
@s.tanaka834
@s.tanaka834 11 месяцев назад
子供が生まれてしばらくサーキット走れてないので、楽しそうな走行動画に血が騒ぎました👍🏻
@user-bikebike
@user-bikebike 11 месяцев назад
ご視聴ありがとうございます。 お子様と一緒にサーキットを楽しめるようになると良いですね!
@user-cj4zr5um3y
@user-cj4zr5um3y Год назад
天地全ては我なりの境地なVFカッコいい!後光がみえる✨
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
VFカッコ良いですよね。 足回りのセットアップ FCRなど進化しているそうです!
@CPV3502
@CPV3502 Год назад
VF400Rプロアームを乗ってました。 海外のバイクメーカーは、現在プロアームを積極採用している様ですが、本家本元のHONDAは不採用ですね。 V4エンジン、直4に比べて中低速トルクが一段優れていますね。 音が独特なんで好みが分かれるところ。
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
私も初めて購入した中型バイクはNC30でした。 プロアームがカッコ良かったですね。 下からのモリモリトルクに加え高速域でもしっかり回るエンジンでしたね。 直4の音とは違ったV4の音も好きでした。
@bakus-hobby-ch
@bakus-hobby-ch Год назад
当方今もVFR400R所有してます。  中間加速の立ち上がりでもトルクがあって乗りやすくてコーナリングの軽いバイクでした。 歳とってリッターバイクが重く感じたら乗ろうと思って手元に置いてあります。 レストアしようとしてエンジンの予備とキャブCDIいろいろ準備していますがいつになるか判りません。 V4って横幅は二気筒並みいいバイクですよね
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
VFR400R 私も所有しておりました。トルクもりもりでなおかつ高回転域でもグングン伸びてくる素晴らしいバイクでした。 この手のバイクは値上がりしていますから 今のうちにパーツを集めてレストアするのは良いですね!
@user-my4sx3ol3f
@user-my4sx3ol3f Год назад
VF400F乗ってました。 インボードディスク、やたら重かった。 16インチホイール、寝かしても曲がんない車体・・・ 懐かしいなぁ あの車で速いのはやっぱウデなんでしょうねぇ
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
インボポードディスクは重くて熱ダレでききが悪くなると聞いております。 速い人は何に乗っても速いですね。
@tube0sun
@tube0sun Год назад
スロットル開けてEg回転上がるまでタイムラグあるのは当然なのでバイクからの挙動フィードバックを感じてから 開けるとスロットル開けるタイミングが遅くなるっていうのは当たり前の事なんですけど  速く走るためにスロットル開けるタイミングを意識して早くするっていうのも方法として有るのですけど それをしてしまうのは何か博打みたいでその早くするっていう感覚がシンクロできるようになるのが本来なのでしょうが そこに至るまでが楽しくないので楽しく走りたい分には面白くない タイム出すにはアスリート的にストイック且つ求道的なものになると思うのでそちら側に価値観っていうか自然に向かえる 人がレースライダーとしては成功するのかなと個人的には感じています
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
確かに何も考えずに夢中になって走った方が楽しいです。 どちらかというと私もそうです。 アクセルを早く全開にするのに、何も考えずガバ開けてするればギャンブルというよりリスクしかありませんですし。 安全かつ早くアクセルを開けるとなると いろいろ考えて走らなければなりませんし、アクセルを素早く全開にできるようになってもそれに合わせたキャブのセッティングも必要になってくると思います。 いろいろ考え積み上げていかなければなりませんのでコツコツとストイックに積み上げていく必要もありますね。
@zyko8623
@zyko8623 Год назад
腰痛と闘う系の仕事をしているので、サーキットは厳しいな・・・。Hornet600Sは自分でタイヤ交換していてバランスなんか取ってないし。。。
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
腰痛はつらいですよね。 タイヤのバランスとりはしない方もそれなりにいらっしゃいますね。 ミニサーキットでならバランス取らなくても問題なく走る事もよくあります。
@06120612MA
@06120612MA 10 месяцев назад
うまい、のにVFがはやすぎるw
@user-bikebike
@user-bikebike 10 месяцев назад
やはりプロが乗るとVFもここまで走るという事ですね。 みるみる離されました!
@howardrick3781
@howardrick3781 Год назад
アップデートパーツでモディファイしてあるとは言え、元々のポテンシャルが高いから?バイクブーム華やかなりし頃のマシン…やっぱり日本のモーターサイクルってオーバークオリティ?!(笑)
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
この頃のバイクはしっかしとコストをかけて造られていたと思います。 それても売れた良き時代のバイクだと思います。 ゆえに現代でもキッチリと走るのが日本のモーターサイクルだと思います。
@smile-garage46PPGy
@smile-garage46PPGy Год назад
📝👓😮的確なぁぁぁぁぁぁ~ \(◎o◎)/🎰スロットル🤓アドバイス🧐 めちゃめちゃ📝👓勉強になりました。 ありがとうございました。 good✨movies✨
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
ご視聴ありがとうございます。 やはり プロライダーのアドバイスは的確ですね! 走行会に参加して良かったです。
@smile-garage46PPGy
@smile-garage46PPGy Год назад
@@user-bikebike ロースさんもバイク便🏍️📦でお仕事されて🍚ご飯食べてらっしゃるので🍚🍴🏍️プロライダーですよぉぉ🍚
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
@@smile-garage46PPGy そうですね!ある意味プロライダーですね。 頑張ります!
@user-eq3gn1hj3q
@user-eq3gn1hj3q Год назад
わい、NC21だっけ?初期型VFRをバイク便で使ってたよ。マメにオイル交換して25万キロでバルブの異音がして辞めた。
@user-bikebike
@user-bikebike Год назад
VFRは私も所有してました。 夏になるとシート下からの熱が凄かったです。 熱でエンジンやられてしまうのですかね?