【高速道路】【重量の取り締まり】2017年1月30日東関道・習志野バリアで公団による重量の取り締まりその①

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2017年1月30日(午後) 東関道習志野バリアで公団による重量の取り締まりがありました。積み荷は0.7のスタンダードタイプにミキシングバケットが装着してある状態で、ノーマルバケットを共積みしてました。総重量で36.06tまでは許可が取れてますが、今回の総重量が38.10tということで2.04tのオーバーになってしまいました。よって重量オーバーということで、【措置命令書】を公団が作成。2分割アップになってしまいますが、『習志野バリア手前から台貫(カンカン)で重量の測定直後まで』と、『公団から今回の違反内容を聞いて習志野バリアをあとにするまで』の様子です。
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10 сен 2024

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Комментарии : 89

@TORIKIZETSU 3 года назад

県境辺りの国道に、昔はカンカンいっぱい有りましたよね〜。

@sasa123449 7 лет назад

過積載がいけないことは当然分かっているし、事前申請出して法規を守ろうと努力していても、所詮ドライバーにはどうにもできないことが問題だと思う。

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

(すみません。返信遅くなりました) この時、過積載の認識は全くありませんでした。なぜなら、普段運んでいるスタンダードなユンボだったので・・・。ただ全くの同型機でも新しいのは旧型機と比べ若干重いだとか、あとから聞きました。しかもアタッチメントを別個に載せていたので、2トンほどオーバーしてたみたいです。正直、走った感覚じゃオーバーしてるなんて分からないです。

@user-cx4oj5wp5r Год назад

そもそも警察と公団の二重基準が利権の匂いしかしない。取れる所から取るのがみえみえ🙄

@user-kr6qi9rr6t 7 лет назад

ドライバーは荷物選べないのに責任全部ドライバーってのもおかしな話ですね。ドライバーの労働環境が悪くなる一方なのは規制緩和の弊害ですね。追突らしき事故でキャビン潰れたトラック見るたび過労で居眠りしてしまったんだと気の毒に思う。物流を支えるトラックドライバーの皆さんには感謝しています、どうかご安全に。

@bihoomaru 7 лет назад

あの高速道路90キロ規制も大変ですよね。抑制装置まで付けて、100キロ制限の所でも90キロでしか走れないと言う。その分仮眠時間を削って走ってるんですよね。

@user-ut6gh9zj4w 7 лет назад

積んだとこも怒られますよね？

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

コメント未確認で今更になってしまいすみません。この動画では2トンのオーバーになってしまってますが、僕自身の免許にはキズはついていません。警告書みたいなのを書かされましたが・・・。できることなら過積載はしたくないですし、積載重量範囲内が望ましいのですが、なかなかそうもいかず。

@harunobu0201 6 лет назад

佐竹優！1！！1！1！1！1！1！1！1！1！1！1！1！1！1！1！1！1！1！あっっz

@user-cg4if2rn4s 6 лет назад

海上コンテナはフリーパスだよ！

@user-ke6oe7xu5j 6 лет назад

前の鉄骨トラックのも重そう…

@NakaGajin 6 лет назад

茨城県では過積載ダンプのせいで道路があっという間にひどい轍になります。取り締まりが甘いのが現実。

@user-cl4ir3jb6q Год назад

積載オーバーになったら、過重分の荷物はどうなるん

@user-ib9ph5uo2k 7 лет назад

積載量オーバー普通にある冷凍魚満載して怒られた

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

以前テレビで見たことありますが、4トン箱車ですが最大積載量は2トン半で、5トン積んでる鮮魚関係の方がいました。そのままライダーに引っ張られてしまったみたいです。

@user-bv1pv8jp3v 3 года назад

鉄鋼を積んだトラック、仕事場の付近に見た記憶があります。

@GC820EJ 6 лет назад

航空便とかの運転手さんだと時間厳しそうだから大変そう

@bidansi666 7 лет назад

大変だな～・・・

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

コメント未確認で今更になってしまいすみません。重量物を運ぶ業界の人達、みんな大変かもしれません。

@user-zx4ij4nh9p 5 лет назад

こんな所に台貫あるなんて知らなかった。

@user-cm4kf9pg3e 3 года назад

鉄板アツアツですね

@user-gq4qg1rt4q 3 года назад

NEXCOや首都高の高速パトロール隊ですね。黄色パトカーで良く走ってますよね。その中の車限取締の部隊ですね。カッコいいな。

@yopper0791 4 года назад

アサガミの低床は何で引っぱられなかったんだろうか？

@tkyo4192 4 года назад

神様、仏様、アサガミ様ですから…笑

@user-yn9dc6ce6b 11 месяцев назад

トラック野郎に出てきそうなシーンだな🚚

@user-rr5ps4lw1o 4 года назад

鉄鋼を積んで後ろが出ている大型トラック見た有るようなトラックかも知れない。

@hiroshitsukada1298 6 лет назад

これもそうだが、海コンの国内横持ち輸送捕まえろよ、他４０ｆｔ上切スクラップ運びも。

@user-fq1zj7jz3u 6 лет назад

見た目で既に『これ重そうだなぁ・・・』ってやつ走ってますよね。他に気になるのが、よく4軸低床車にチップをてんこ盛りにして走ってるトラック。実際あれどんだけ積んでるのか気になります。

@user-cg4if2rn4s 5 лет назад

海上国際コンテナの中は国際条約でボルト封印してあるので日本の法律でやると外務省や総務省外事部が入るので(面倒くさい)権利者は弱い者イジメが得意なので国際コンテナは除外する。本音と建前がある日本🇯🇵

@hitominakamura7086 6 лет назад

大きな車乗ってるんですね。だからよく止められるんですね。運転に気をつけて。

@user-mj7wb6jd6b 6 лет назад

こういうのって夜間はやってないのかな？夜は眠たいからやらないのかなぁ？夜にやってるの見た人いますか？

@user-ip1bp7uo7u 6 лет назад

ザレス昼間よりも夜間の方が多いと思う(主観だが) カンカン(重量検査)に六度ほど乗りましたが全て夜間(夜中の方がシックリくる)でしたよ。

@kazu0303 7 лет назад

大変でしたね　下道の夜明けの深ダン　取り締まればいいのに

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

(すみません。返信遅くなりました) 話を聞けば、深箱に30トン積んでいたダンプの取り締まりも過去にあったとか・・・。

@tamain12 7 лет назад

車限隊ですか、まあ彼らも仕事なんで許してやってくださいよ、ハイパトさん（交通管理隊）にお世話になった人も居るだろうしさ、雨でも雪でも事故規制とかどっかの馬鹿が落とした落下物回収なんかで命がけなんですし。過積載とかは本当わ警察がきっちりやらなきゃいけないんだろうけど、警察もこんなのやっても人数割くわりに大した金額行かないし、過積載の輩は文句言いやがるしでやりたくないんですよ。本当に取り締まんなきゃいけない過積載承知で走ってる過積載ダンプ屋なんかは関係者から情報行ったり、違法無線で連絡取ってるから側道逃げちまいますしね。

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

#9910で落下物の連絡はします。多い時で週4回ぐらい掛かるかなぁ？お世話になってるといえばお世話になっているし・・・(笑) いや〜しかし荷台をてんこ盛りにして走っているのを見ると、『なんぼ(重さ)積んで走ってんだろぅ？タイヤを見ても重そうに見えるし』と、つくづく思います。

@user-gq4qg1rt4q 3 года назад

なにか恨みあるのかな？笑笑 NEXCOや首都高の高速パトロール隊ですね。黄色パトカーで良く走ってますよね。その中の車限取締の部隊ですね。カッコいいな。

@user-zp6go8tm8u 6 лет назад

セメントバルクなら、過積載禁止で、伝票も発行されないので、車両総重量以外運行ですよ！給料安いけど過積載の心配なく運行できますよ。

@yukinamatusima 5 лет назад

自分の隣でカンカン鳴ってちょっとビビってしまった事ある。。。。。

@user-ed3gh4ir8i 7 лет назад

主さんは、ダンプですか？

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

いいえ。違いますよ。ダンプではありません。トレーラーで重機の運搬をしています。

@user-cs8hf4ym6q 7 лет назад

過積載だと道路痛めますからね❗( ￣-￣)

@user-cs8hf4ym6q 7 лет назад

頑張れまこちゃん私もかなり前、常磐道の守谷SAでも過積載禁止の、ポスター掲示見た事有ります。東名では、SA等でそう言うポスター見た事無いので、記憶に残ってますね。

@gy9615 6 лет назад

ぱか

@user-cg4if2rn4s 5 лет назад

国際海上コンテナ96リーバンで高速ゲートを通過すると高さ制限・車幅制限・重さ制限！オーバーのランプが点灯するけど警察官も公団も目を逸らしますよね〜

@koichioyama3086 5 лет назад

その見逃された奴が高速道路の設備を破壊してたってのがあったかな。

@user-we4fe5gz8e 6 лет назад

何を積んでました？

@jimuyama 7 лет назад

習志野は一番右のゲートはスルー出来ますよ。

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

コメントありがとうございます。積み荷はユンボ(ショベルカー)でスタンダードのもの。プラスαでバケット1個。結果的には2トンの過積載になってしまいましたが、東関道の許可も取っているしスタンダードタイプだったので過積載だという認識は全くありませんでした。(あとで知りましたが、同じスタンダードでも新しいタイプの方が若干重いらしいです)

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

何気に一番右は通ったことありません(笑) 基本、左からしか行かないので・・・。

@yukinamatusima 7 лет назад

カンカンですね経験あります用賀で

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

(すみません。返信遅くなりました) 実はウチの前にもカンカンがあり、『あ〜・・・、引っ張られてきちゃったか(ｰｰ;)』って、見ることがあります。

@abby9434 5 лет назад

昔、東名高速東京料金所で過積載のダンプが砂を落として逃げた事を思い出した

@user-vx7uh2yb9s 6 лет назад

過積載したところで、運転手の日当が上がらない❗️ マナーの悪い砂利ダンプは別だろうけど。

@user-fq1zj7jz3u 6 лет назад

明る様に『どう見てもコレ積み過ぎでしょ!?』ってダンプ屋さんを見かけますが、ライダーにケツ着かれたらおしまいですよね。多少の誤差で重い程度ならわかりますが・・・

@nfgmjwt 6 лет назад

ダンプは荷主もドライバーもバカだから仕方ない！

@You-ul5fe 5 лет назад

@@nfgmjwt ハコトラ邪魔だ

@Opheilia_ScV 7 лет назад

これJHじゃなくて高速隊じゃないですか？

@user-gq4qg1rt4q 3 года назад

NEXCOや首都高の高速パトロール隊ですね。黄色パトカーで良く走ってますよね。その中の車限取締の部隊ですね。カッコいいな。

@kisaragitubasa1 6 лет назад

前のトラック重量オーバーじゃなくてもアオリ倒してるからだめだよね? たしか高速道路は倒したらNG?

@kazuhiko3338 4 года назад

一般道なら、車体の長さの１割までなら赤旗下げてれば問題ないですが高速道は基本だめみたいですね。違反キップを切られることは無いですがNEXCOに見つかると警告書渡されますね。累積で点数貯まるとその会社のトラック全台、深夜割等の優遇が受けれなくなります。アオリ切り禁止は積み荷の落下防止の一環みたいですね。特に近年はNEXCOも厳しく取り締まってますね。何でも震災後に積み荷の落下事故が多発したからだとか。

@user-ch1ok5zr5s 4 года назад

主さんの首都高の取り締まりの動画も見たけど首都高の方が隊員の対応いいな

@aymcl7646 7 лет назад

圏央道の左車線が過積載の通り過ぎでわだちとこぶが大量に出来ていて、それに足元を救われて事故りかけたことがあります。。とはいえ現在の時代遅れ道交法や労基法だと過積載でもしないと物流を支えきれないですもんねえ……困ったものです。

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

(すみません。頂いたコメントを見落としていました) 明るさまに『どうみても過積載』というトラックを見ると、『おいおい、大丈夫かよ？』って思いますが、でも運んでる本人たちにしてみたら、過積載と分かっていて走らなきゃならない何かしらの訳があると思います。もちろん道交法には引っ掛かってしまいますけどね、、

@murachan003 6 лет назад

過積載で走らなきゃならないのは、利益を出すためにやってるだけ常習していれば、そのうち免停が続いて仕事にならない、どちらが運転手の利益が大きいのかそれは本人が気づくまで続く

@6nem3ktumi 3 года назад

@@murachan003 その「本人」が運転手ならばな

@MotorcycleTOKYO 4 года назад

過積載の状態でも会社などへ断る事が出来ないのは仕事の為であって、そもそもその仕事というのは全て自分の意思でやっています誰からもやらされていないのに何が可哀想なんでしょうか？生きる為に法律違反していい法律はありません可哀想と思う方は、コトの大きさが違う万引きなどと考え方は同じです

@user-hx7wz4dt5o 6 лет назад

カンカン(重量計測器)はドキドキしますね。38㎏オーバー？その後どうなりました？

@user-hm1yl7me3j 6 лет назад

4t平ボディでも過積載しなきゃ食べて行けないのよずっと前昭和の頃のできごとですが移動かんかんから2度逃走したことあるとなりのレーンの大型が材木積んで軸重14トンって出たけど俺のは軸重16トンってゲートのサイレン鳴ってて公団の人が旗持って走って来たけど逃げちゃいました。運賃安すぎて…低トンで走るのムリ

@user-uc9ml3lx6x 5 лет назад

過積載でカンカンのある料金所を通過する自体があり得ない。どうしても通過するなら右側のレーン。

@user-sg9zo4rd1j 6 лет назад

ゲームかと思った！

@user-fq1zj7jz3u 6 лет назад

これだけリアリティなゲームはさすがに無いんじゃないですか？(^◇^;) GTA5でも、ここまではできないと思います(笑)

@user-fq1zj7jz3u 6 лет назад

シミュレータ系のゲームでさすがにここまでのモノがあったら、すごすぎですね(笑)

@user-gq4qg1rt4q 3 года назад

NEXCOや首都高の高速パトロール隊ですね。黄色パトカーで良く走ってますよね。その中の車限取締の部隊ですね。カッコいいな。

@nnrcer 6 лет назад

警察じゃないんですねぇ・・・

@user-gq4qg1rt4q 3 года назад

NEXCOや首都高の高速パトロール隊ですね。黄色パトカーで良く走ってますよね。その中の車限取締の部隊ですね。カッコいいな。

@the80sdj 6 лет назад

Hallo🙋‍♂️

@zl2389 5 лет назад

幹線近くに住む人間としてはマニ割やってる時代錯誤も良いとこの迷惑悪質ドライバーをもっときちんと取り締まって欲しい。なんであんな違法改造or整備不良車がちょくちょく走ってるの？

@mhiro7613 7 лет назад

いやー私が運輸省の大臣に成れたら積載オーバーを無くします、各重量物生産企業前の道路、飲料取扱店倉庫や生産工場前に移動式重量測定器を掛けさせて全ての運送会社を営業停止又は倒産させて積載オーバーを無くします！重量オーバーしない会社とか、有るわけ無い全社員オーバーして走らせとる元ドライバーだからな、良く分かる、其にトラック輸送が重要な事も理解しとる、輸送が止まれば困るのも国民、運送会社を無くして輸送コストを上げれば商品の物品税も物も高く吊り上げんとな、国民はトラックを憎めば憎むほど自らが困ることも、教えたらんと分からんでな、倒産したらどうなるか？分かっとんなら積載オーバーは、めを瞑りなさい！事故を起こした時だけ営業停止にすれば良い！教えんと分からんのさ。

@user-fq1zj7jz3u 7 лет назад

コメント未確認で今頃になりすみません。賛否両論あるかと思いますが、重機のみならず物によっては定量輸送も限度があるかと思いました。積んで走った感じで『これ、絶対重いよなぁ・・・』って感じる物もあります。今回のこの動画は2トンのオーバーですが、現場で台貫に乗って測るわけでもないので2トン程度だと正直重さに対して過積載とか分かりません。