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【龍神ダウンヒル】スーパーバイクの「V4R」に突然おきたトラブル【高野山でレッカー】 

【バイク○○物語】ひゆうずCHやよ
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ドゥカティ998Rで高野山 龍神スカイラインでの帰り
スーパーバイクのパニガーレv4rにトラブルがおきました
【バイク購入店⬇︎⬇︎】
株式会社 光岡自動車 ドゥカティ正規ストア
ドゥカティ大阪ノース
〒562-0034 大阪府箕面市西宿2丁目1-7
072-749-3003
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www.ducati-osakanorth.com
#V4R 2023
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#パニガーレV4SP2
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♯ランクル250 ファーストエディション
#998R
【電気エフェクト】
TELOPICTION
bside.telopict.com
【説明】
■バイクとクルマに 何故か目覚めてしまった ひゆうずCHと申します。
*****************************************************************************************************
【BIKE】 :
       ドゥカティ 998R【シリアル212】
       ドゥカティ パニガーレV4SP2 納車待ち
        HONDAモンキー 1980モデル
       
【BIKE履歴】:BMW G310R(2017)
        BMW S1000R(2018)
        BMW S1000RR(2018)
        BMW S1000RR(2020)
        BMW M 1000RR(2021)
MVアグスタF3 675RC(2016)AMG
       BMW R1250GS (2021)
       Panigale V4 (2021)
       MV アグスタF4RC(2016)
       HONDA モンキー50
       pikespeak 2023
Panigale V4S(2021)
       Panigale V4SP2(2022)
       Panigale V4R(2023)
       ハイパーモタード950RVE(2021)
       ハイパーモタード950SP(2023)
       HONDA グロム125(2023)
       DUCATI 998R(2002)
【カメラ】 :SONY FX30 ZV-1 FDR-X3000
       Panasonic GH-4
【ジンバル】 : ZHIYUN CRANE M2 S
【リュック】 : ■ボブルビー POINT65° VORTEX Point65n
         ■ピークデザイン PeakDesign ピークデザイン トラベルバックパック
         45L ブラック 収納可能PCサイズ:H40 × W30 × D2.5cm BTR-45-BK-1
        ■ピークデザイン PeakDesign ピークデザイン エブリデイ スリング
        10L 
【ヘルメット】: X FIFTEEN MOTEGI4 待望のパイクスピークRS
パイクスピークを越えるパイクスピークでした
#V4R 2023
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#パイクスピーク
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【電気エフェクト】
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【説明】
■バイクとクルマに 何故か目覚めてしまった ひゆうずCHと申します。
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【BIKE】 :
       ドゥカティ V4SP2 2022
       ドゥカティ パニガーレV4R 2023
        HONDAモンキー 1980モデル
       
【BIKE履歴】:BMW G310R(2017)
        BMW S1000R(2018)
        BMW S1000RR(2018)
        BMW S1000RR(2020)
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MVアグスタF3 675RC(2016)AMG
       BMW R1250GS (2021)
       Panigale V4 (2021)
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       HONDA モンキー50
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Panigale V4S(2021)
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       Panigale V4R(2023)
 
【カメラ】 :SONY FX30 ZV-1 FDR-X3000
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【ジンバル】 : ZHIYUN CRANE M2 S
【リュック】 : ■ボブルビー POINT65° VORTEX Point65n
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         45L ブラック 収納可能PCサイズ:H40 × W30 × D2.5cm BTR-45-BK-1
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8 май 2024

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Комментарии : 71   
@tom-ym7eb
@tom-ym7eb 6 дней назад
20年ほど前、748rで同じ事ありました。 その時も同じ リアブレーキのピストン戻らない現象で リアキャリパー異常加熱、ブレーキフルードが漏れて、リアキャリパーから煙😅 止まって、確認中に リアブレーキペダル手で🖐️動き確認した時漏れたブレーキフルードがキャリパーに シャーって掛かり リアブレーキ周りが一瞬出火‼️ファイヤーしました! その時は、焦ったー😱 北海道のゴールデンウィーク頃だったので 停めた道路脇にまだ少し雪あったので、急いで雪かけて消しましたよー😨 あの時はびっくりした‼️
@hewesch
@hewesch 6 дней назад
こんにちは😊 発火には焦りますよね‼️ ドゥカティさんも 最悪はそのような事になると おっしゃってました 今回の原因は やはりクリアランスや調整具合のようです 748R含め 速く走る為のマシンは よりシビアな管理を求められるでしょうね
@sambar-t8517
@sambar-t8517 2 месяца назад
ツイッター 干されたんですか・・・ じゃなくて、ご無事で何よりです。 ヒューズさん対応が手慣れてますね。
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
結局、何も出来なかったのですが  怪我がなくて良かったです😊 Twitterの件は 若いうちは 色々と経験するべきですよね😆
@ItalianBikeLaboratory
@ItalianBikeLaboratory 2 месяца назад
Xと一緒にローターも燃えたんですね!笑 本当に火吹いたの見たことありますので大事に至る前で良かったー👍
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
間違い😑ないです💦笑 ローターも真っ赤でしたが お友達も多数いましたので 最悪は間逃れたので良かったです
@bochibochi-vespa
@bochibochi-vespa 2 месяца назад
大事に至らなくて、まだ良かったです。修理費用はかさむでしょうが、若い人には好きになったバイクに乗り続けてもらいたいですね
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
本当に良かったです ありがとうございます😆 長いバイク人生 おっしゃる通り トラブルもあり 楽しさもあり 山あり谷ありですね😊
@user-yy8fb3zc7f
@user-yy8fb3zc7f 2 месяца назад
お疲れ様でした😅 熱を発してるのとペダルが効かないとの事ですが……キャリパーピストンが戻らなくなってる気がしますね…… 無理なされないのが、人間にとってもバイクにとっても大事ですね!ご安全に😊
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
お疲れ様でございます😆 発熱量も関係しているかもです! フルエキに先日 交換されておりましたので さらに熱量アップが原因かも知れませんね💦 皆様もご安全にバイクに乗って行きましょうね〜 ありがとうございます‼️😊
@rech_97
@rech_97 Месяц назад
タンデムできるならv4r中古で買おうと思ってるんですが タンデムステップとかタンデムシートって装着できるんでしょうか?
@hewesch
@hewesch Месяц назад
こんにちは😊 恐らくですが 定員が1名だったかと思いますので シートやステップが 取り付けできたとしても 違反になっちゃうと思います HONDAモンキー125の時にも 外品パーツがあったのですが ダメですと言われました 定員変更もハードルが高いらしいので V4Sやスタンダードが2名だと思います
@camptouring8807
@camptouring8807 2 месяца назад
キャリパーのピストンが戻る力はシールのたわみが戻ろうとする力のみなので何かの拍子にピストンが引っ掛かったら油圧で出る側にしか動かなくなってロックに至る事があります。ダメ元でピストンの揉み出ししてみても良かったかもしれませんね。
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
ところがですね 冷ますと復活するんです‼️ でも数分でブレーキペダルが固まるくらい不動になります ゴールデンウィーク、夕方、山の中 なかなか焦らりましたが レッカー車が飛んできて頂き助かりました😆
@celestraghdowl3167
@celestraghdowl3167 2 месяца назад
675R乗ってた頃同じ症状出たことありました。 その時もピストンが戻らずで結局DラーでOH出して解決でした。。。。 フットブレーキを使う機会が少ないために固着してしまうんですかね??
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
オーバーホール‼️まで行ったんですかっ💦 症状的にはシンプルに感じましたが 急勾配の下りで発生し ひょっとしましたら ピストン系にトラブルがあるようにと思えました   やはりホモロゲマシンは 距離を走る耐久性は 弱いのかも知れませんね〜
@celestraghdowl3167
@celestraghdowl3167 2 месяца назад
@@hewesch さん 1.OH、2.キャリパー清掃、3.パッド交換と松竹梅だされ一番安心なのはやはりOHですよね? ってことでOHに至りました。 3万弱だったかな?その出費で「もしも」を軽減できるならと思ってのOHでしたよ~
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
@@celestraghdowl3167 さん 確かに その価格ならなんとか💦 良い意味では リセット出来て良かったですが やっぱりブレーキトラブルは怖いですよね〜
@user-dw3rf8zm9b
@user-dw3rf8zm9b 2 месяца назад
こんにちはです😊 スカイタワーでもクラッチ切れないと言っていましたので、エア噛みでしょうか? 何よりもまず無事に帰宅出来て良かったです。 パニガーレの熱はやはり強烈ですね💦
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
お疲れ様でございます😊 熱は年数と共に不具合を誘発する可能性があると思いますが  そもそもが パニガーレと言うレース目的のバイクである事が 改めて認識しました😆 消耗スピードも 一般より早いかもですね💦
@user-ko7lv3es7y
@user-ko7lv3es7y 2 месяца назад
お疲れ様です 怖いすね💦 何か異物が入っちゃったのかな? 大事にならなくて良かったです
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
お疲れ様でございます  イメージ的には そうなんですが 15分ほどで復活するんです  やはりTwitterの呪いでしょうかw とりあえず怪我がなかっただけでも 良かった😆です
@teu5506
@teu5506 2 месяца назад
そこまでひどい症状ではないですが、自分のバイクは長距離走ったら信号待ちなどで減速する際、キュルキュルとパッドの方から異音がします。冷えている時は問題ないんですが、気分が悪いので1度キャリパーOHしてみたんです。するとピストンが固くて抜けなくて回転させながら抜いてみようとしたところ、ガリガリと音をたてて何とか抜けました。悪路を走った時ピストンの習動する場所に砂みたいなのがかみこんで、ピストン戻りをさまたげていたみたいです。 キャリパーOHをお薦めします。
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
なるほど🧐です やはり ピストン系にトラブルを抱えているように思えました 冷めると復活 走ると熱膨張して固着 そんな感じでした V4Rは 年式は想像で2.3年は経過しているでしょうから オーバーホール時期かも知れませんね〜
@kaori-house
@kaori-house 2 месяца назад
こんばんは! タイトル見てビックリでした😢 ほんとバイクの故障は怖すぎです💦 ペーパーロックですかね⁉️ 私もツーリング中に故障で何度かエマージェンシー呼んだことあります😱 重大事件中に乳首とか言わないの(笑)🤫😂😂😂
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
こんばんは💦 どーも 乳首が気になりまして🙇‍♂️ 下り急勾配コースを30分以上 連続で降下してきましたので 可能性は非常に高い気がします でも 大事に至らなくて良かったです😊 遠方のツーリングなどは やはり数人で行くのも 大切ですよね〜😆
@PUN3-haisin
@PUN3-haisin 2 месяца назад
最悪転倒も考えられる状況でバイクもライダーさんも大事に至らなくてよかったです。 自分もパニガーレv4 sの納車を考えているので原因が判明したら教えて欲しいです😅
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
こんにちは😊 原因が分かり次第、またご報告をさせて頂きます ブレーキのシリンダー付近のトラブルに思えますが 経験劣化なのか たまたまトラブルなのか 気になります V4Sとてもカッコいいですよね‼️😆
@deppling555
@deppling555 Месяц назад
冷間にリアを持ち上げて、タイヤを手で回しながらブレーキパッドの当たりを確認することをお勧めします。チェーンを外すと分かりやすいです。タイヤがスムーズに空回りせず、ス---ッと止まってしまうようならパッドが既に当たっています。その状態で走行するとローターがどんどん熱膨張しますので、クリアランスがさらに狭くなり、より強くパッドに押し付けられてしまいます。その場合、私なら先ずピストンシールを疑います。高性能なキャリパーは繊細な造りをしてますから、それなりに気を配る必要があると思います。
@hewesch
@hewesch Месяц назад
ありがとうございます😊 原因は おっしゃる通りの対応でクリアしたかと思います 今回の動画で 皆さまよりコメントを頂き大変、勉強になりました😆 この様な速く走るバイクはメンテナンス含め、知識を豊富に得る必要性があると感じました。 診断、判断を 今後は的確に対応できるよう 共有をさせて頂きます 誠にありがとうございます☺️
@user-zx3uu8zh5j
@user-zx3uu8zh5j 2 месяца назад
私のストファイv4のリヤブレーキのフルードが2500キロでもうすでに真っ黒になってました、なんか関係あるのでしょうか?
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
こんにちは‼️ えっー⁉️🫢 本当ですかっ💦 実は 龍神スカイライン頂上では クラッチのエア噛みも発生していたのと お友達のスペチアーレもブレーキトラブルがありました まだ メンテナンス中で 真実は不明なのですが 関係あるのでしょうね!😆
@papakanon5448
@papakanon5448 2 месяца назад
失礼します 私もSFV4S MY2023に乗ってます 現状4300キロですが黒くなっていません 心配ですね
@user-zx3uu8zh5j
@user-zx3uu8zh5j 2 месяца назад
@@papakanon5448 情報ありがとうごさいます。来月一年点検なので調べでもらう事にします。
@user-dd4gn1yk7m
@user-dd4gn1yk7m 2 месяца назад
大事に至らないで良かったですね。 アグスタF4はリアがすぐエアーを噛んでスカスカになりましたが、イタリアン気質だな?
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
ありがとうございます😆 本当にそう思います 私もアグスタ 時代はリアのエア噛みに悩まされましたw おっしゃる通りイタリア車のウィークポイントかも知れませんね〜
@mjis1350
@mjis1350 2 месяца назад
自分の場合、高さ5cmあるキャッツアイにリヤブレーキペダルヒットさせペダルがUの字に曲がるほどの力で マスターを突いた影響でリヤタイヤがロックし転倒。JAF依頼し帰宅後、ペダル、クラッチカバーや外装交換修理し 試走すると走り始めて数100mでリヤタイヤが引き摺りだしその後、発進すらままならない程度にリヤブレーキが効いたまま。 リヤブレーキローターは、チンチンの高温に。停車し冷やすとまた数100m走行可能でなんとか帰宅。 調べるとリヤマスターシリンダーが段付き変形しておりピストンが踏み込んだ位置で引っ掛かり引き摺りで発熱、 更に走るとブレーキフルードが熱膨張しブレーキロック。マスターシリンダーを交換すると普通に走れるようになりました。 転倒後修理でリヤブレーキのエア抜きなどは、普通に行えましたので走行するまでマスターにまでダメージがあると分からず・・・ 右側への転倒暦などある場合でリヤブレーキペダルをヒットされてるとリヤマスターシリンダーにまでダメージがあることがあります。
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
こんにちは😊  経緯は違えど 症状がかなり似ておりますね  冷えると改善方向、走ると発熱 シリンダー付近での 不具合が やはり高そうに思いました 日暮れも近くて 工具も有ったのですが 自宅まで100キロ以上 離れており レッカーで県内のお店に入庫して頂きました また 原因は お聞きしていないのですが コメント内容を大変、参考にさせて頂きます ありがとうございます‼️
@ozTAKUMI
@ozTAKUMI 2 месяца назад
お疲れ様です🙇‍♂️ 早く原因が分かると良いのですが🤔 あの後、ゆうだい君は無事自宅に帰れたんですかね?
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
お疲れ様でございます とりあえず無事に帰れてると思います😊 皆さんが居てるだけで 本当に良かったです レッカーを待つ時間も 1人では心細いですし 仲間とのツーリングは トラブルがあっても なんとかなりますよね☺️ しかし あのタイミングで キーホルダーのカミングアウトがあるとは笑笑
@s407ms322t
@s407ms322t 2 месяца назад
石噛んだのか…やっぱり熱害なのかな…原因知りたいです🤗
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
ですよね〜 まだメンテナンス中で 内容が分かりましたら お知らせさせて頂きます 費用も気になりますし💦
@20task89
@20task89 2 месяца назад
ペダルを下げて調整して走ってたらブレーキに圧力がかかってロックした経験ありますけどそれとは違いますかね
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
恐らく 何かがローターと接触しているが為、熱がピストンに伝わり膨張、固着のようなイメージでした 10分くらいで冷めると ペダルがストロークし始めました ペダルは天井までいっぱい上がってました!😆
@kibunya123
@kibunya123 2 месяца назад
ピストンが戻らないという事はABSユニットのエラーでしょうかね?エアが噛んでユニット内に油圧が掛からず押す方向だけに掛かって戻らないのかも?フルードが少なかった?マスター内部のバネとピストンが死んだ?電子制御はこういうふうになると、診断機無いとなんも出来ません、、、 ABSが無い車両は基本的には機械式なのでランプスイッチとフェードするくらいなので、メンテしてればほぼ不具合は無いです。
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
なるほど‼️なるほど🧐 冷めると復活→数分で再発の繰り返しでした😢 長い龍神スカイラインのダウンヒルでしたがペースはゆっくりおりてきましが 勾配がキツいコースで持ってきました 電子制御は おっしゃる通りだと思います なんとかレッカーでは助かりましたが また診断結果はお伝えさせて頂きます!
@kenoh-ch
@kenoh-ch 2 месяца назад
お疲れ様です。ブレーキトラブルとは怖いですね。 私も素人なので良くはわかりませんが、 ブレーキピストンの動きが悪い ブレーキパッドの噛み込み ABS(ついていれば) ブレードホース(ブレーキシリンダ)のつまり など考えられますが、現地で出来ることはそんなにないので レッカーが正解と思います。
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
お疲れ様でございます 分かっている事が ①かなり勾配キツいコースで戻った事 ②フルエキを入れてまもない ③山頂でクラッチのエア噛みが発生した ④症状がでて15分もすれば復活する そんなところなんです しっかりメンテナンスで原因究明ですね‼️
@applemacintosh1896
@applemacintosh1896 2 месяца назад
原因はまだ不明なのでしょうか? べーパーロックなのかな??? 普段から無意識にペダル踏んで引きずって乗る癖はないでしょうか? なんにせよ身体無事でよかったです
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
こんにちは😊 ただ今 メンテナンス中で回答待ちになっております 下りコースでしたが ゆっくり走行してきたのですが 勾配がかなりキツく ふもと当たりでトラブルがでました ペーパーロックの可能性も拭えませんが 分かり次第 また動画にてご報告をさせて頂きます😆
@user-xc5dl6qv2e
@user-xc5dl6qv2e 2 месяца назад
リアブレーキ引きずりでしょう?多分、龍神スカイライン(護摩山スカイタワー)まで行ってない。
@yukigunirider
@yukigunirider 2 месяца назад
彼がXで燃え上がったご本人さんですか?
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
人生では もっと燃える事もあるので 僕達からしますと 初級ですよね😆 気にしない 気にしない〜😊
@user-jg7ym6vo4z
@user-jg7ym6vo4z 2 месяца назад
だってそうゆうバイクだもの😂
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
そーなんですよー😆 それを言っちゃおしまいなのですが おっしゃる通りです😊
@NY-ev1mh
@NY-ev1mh 2 месяца назад
エキパイの熱でフルード沸騰したとか? それはアグスタかw外車怖っ😰
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
排気パイプとのクリアランスは 近いので可能性もゼロでは無いですが 原因は なんでしょうね!
@user-ot6rl4zj8v
@user-ot6rl4zj8v 2 месяца назад
真のライダーの私の意見としては、やっぱりご趣味バイクよりスクーターの方が良い(⁠*⁠´⁠ω⁠`⁠*⁠) 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
スクーター最強説の売り込みですね笑😆 間違いないです〜
@user-ot6rl4zj8v
@user-ot6rl4zj8v 2 месяца назад
@@hewesch さん。スクーターは本当に良いんですよ(⁠*⁠´⁠ω⁠`⁠*⁠) 何故皆さんが買わないのかが謎です(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)
@user-wi6hb2tj2q
@user-wi6hb2tj2q 2 месяца назад
流石真のライダー😂✌️🏍️💨💨💨
@user-uk1yv4zk6x
@user-uk1yv4zk6x 2 месяца назад
こんだけ人間おってキャリパー緩めてパッド抜いて自走で帰るぐらい出来んのならマスツーリングする価値ないな。
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
今度 呼びますねw
@user-wt3wx7sl4t
@user-wt3wx7sl4t 2 месяца назад
@@hewesch うまいw
@yy11164
@yy11164 2 месяца назад
パッド外した場合って、踏んだらピストン出て来てしまうと思うから、リアブレーキを一切踏まずに走るってことですかね、、?
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
@@yy11164 さん こんにちは 現地で ①冷めると ブレーキペダルが6割もどる ②ペダルは 正常位置 ③走るとパッドが擦り発熱 ④発熱するとペダルが動かない てことは やはりパッドが戻らず 熱の伝わりでピストン膨張 そんなイメージなんでしょうかねー
@tarmacroubaix2660
@tarmacroubaix2660 2 месяца назад
さすがドカティwww 安定のクオリティwww
@hewesch
@hewesch 2 месяца назад
安定でしょう〜 ホモロゲベースマシンなので それを考えますと ここまでトラブル無しで 公道もサーキット全開も できるバイク さすがドゥカティです
Далее
Копия iPhone с WildBerries
01:00
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パニガーレ V2は永久に不滅です
7:52