【 

三河知立のホーム下の銀板は、ホーム検知の板。この板がある部分に車両の運転台下にあるセンサーが来ないとドアが開けられない仕組み。

撮影編集、お疲れ様でした。 12:04～の盛土ですが、本線から分岐するところの海線高架橋の一部を先行して造るみたいで、その基礎杭２本ほどが矢板のど真ん中の位置に来るらしく、仮線上り側の矢板の位置を下り仮線近くに変える様子で、矢板の高さの中間あたりにボルト締めしてあるPC鋼棒を外して、抜く時に仮線の土手諸共崩れないように仮押さえしてるように見えました。下り側は盛土が出来名手みたいで鋼管とジャッキで頑張るみたいですね。あと、上り仮線跡の道床は捲られている（多分、PC鋼棒の長さ変更のためかと）みたいです。 19:35の作業車は、定尺レールや、枕木の運搬用のものに見えました。営業時間外に返せなかったので、仮置きしてるかと。

三河海線の仮線のレールが全部繋がりました。後は踏切の整備と仮線の切り替えだけです。

継ぎ目部（映像ではジョイント部）用のPC（コンクリ）枕木はあるにはあります。が、 高価である点や継ぎ目部についてはそこだけ沈むので管理の観点等で木製の枕木を使用することが多いです。 ただ、それを使用した理由は名鉄にしかわかりませんが（）

JR四国の松山駅の高架新駅も本日供用が開始されました。日本の鉄道風景がどんどん変わっていきますね。

もうすでに太田川要塞を超えてきている感じですねぇ。ほんと楽しみです。

今週遠出で愛知のほうに来ていて155号のアンダーパスの所を通りました 生で見る高架橋は素晴らしかったです(^^)

三河海線の仮線は単線となりますが、三河山線の方は、高架化後も単線のままで十分だと思います。

三河海線の仮線、あとは架線関係ですね……

海線の方はとうとうレールが繋がって敷かれ🙌的な気分になりますね！ 山線の方は大型重機や多彩な資材が沢山準備されて、これからの進捗状況が楽しみです！ ですがしばらくは地上ではなく、大事な土台部分となる所の 工事が続くでしょうか。 以前、up主さんが動画upされた橋脚ができるまでの過程が思い出されます。

三河山線、海線、そしてメインの知立駅といつも3カ所の高架進捗撮影ありがとうございます。最近は、一週間で変化がよく見えてきました。

arigato (I wish I could read Japanese subtitles) 日本語の字幕が読めたらいいのにな ;-(

自分の家の近くで撮影されてますね〜工事が着々と進められてるのがよく分かります〜

2:44 ねぇ‼️変化が有ると言ったでしょ😉

20:46三河知立駅の木枕木なんですが、名古屋本線などPC枕木のところもジョイント部は木枕木になってますね〜PC枕木に交換したときに残ったのでしょう

冒頭の　列車が到着します　の表示機いらないと思います。 まだ、スクロール式の一段LEDの方がマシだと思いますし、改札口のモニターをホームにも設置してほしいです。