【10倍速】平日朝の横須賀線･湘南新宿ライン･相鉄･JR直通線武蔵小杉駅（字幕入り） 

コメントありがとうございます｡ 比較的長距離を走っている上にいろんな電車が入り混じるこの区間を毎日通るわけですから大変だと思います｡

コメントありがとうございます｡ それはとても良かったです～(*＾-＾) 実はまだ相鉄JR直通線は乗った事がないので一度は体験してみたいと思っています｡

コメントありがとうございます。 実際に蛇窪信号所近くで撮られた動画があったので見ましたがなかなか興味深いものがありましたね〜

ありがとうございます｡ この時間は都心へ向かわれる方の方が圧倒的に多いのだと思いますね｡

コメントありがとうございます｡ ジョイント音は新幹線と真下を潜っている武蔵野貨物線なんですよ｡ 実際に新幹線もこの時間は数多く行き交っていました｡

コメントありがとうございます。 朝と夜と使われていますね。 乗降に時間がかかるという理由で使う側からは敬遠されていますが普通の車両よりも収容力はありますね。 いっそ全車両リクライニングにして特急車両に転用しても良かったのでは？とも思っています。

@@limegreen10019 でも柵とか座席撤去とかでお金かかりそう

コメントありがとうございます😊 よく氣が付きましたね。 東海道線時代の名残りで自動連結器が残されていますね。

前を行く電車が乗降に手間取っていましたね｡ コメントありがとうございます｡

自遊氣ままな鉄道動画 ヾﾉ≧∀≦)ｲｴｲｴ!

ありがとうございます😊

自遊氣ままな鉄道動画 さん 西大井駅編、山手貨物線編も可能であればお願い致します。

ライナーは大船以遠からの乗客をターゲットにしているので通過にしているのだと思います｡ 将来､特急化されたら変わるかもしれませんが｡

@@limegreen10019 そういうことですか！

Thank you for your comment. Is the E217 train crossing to Indonesia? I've never heard of it. I think that it will be judged after the successor vehicle appeared.

but said the lovers of the Indonesian railroad train JR E217 will come to Indonesia. But I don't know whether the train is already at the port or not?

Thank you again for the comment. It was not until I searched the Internet that I learned that there was such a story. For now, all E217 trains are still alive and well, but if you actually go to Indonesia, I think it will be after a new vehicle comes in.

@海岸通 何も小田原からじゃなくても…平塚からとかでも…ねぇ？

確かにカオスな事になっていますね｡ コメントありがとうございます｡

上りに関しては横須賀線と湘南新宿ラインは満員でしたが相鉄JR直通線は開業してまだ日が浅い頃でこの時点では空いてましたね。 今はだいぶ増えて来ましたけどね。

コメントありがとうございます｡ 電車が来る間隔が短いので1分でも到着が遅れたり発車がもたついたりすると詰まりますね｡